，车架桶轴使用的是螺母固定，新的轮毂支持快拆，车架桶轴能不能支持快拆

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-17 16:34 标签： 车架桶轴
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筒轴快拆好呀！刚性比开口快拆强！再说不能转接 

请问你知道什么是D型前拨吗

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目前山地车轮组已经几乎全部被桶轴(Thru-Axle)所垄断，而传统的快拆式结构（Quick Release）只有公路车还在坚持但随着公路碟刹的推广，桶轴式结构也随着扩大市场也许在不久的将来，传统快拆将慢慢退出历史舞台桶轴的使用量越来越多，各厂商也耐不住寂寞纷纷推出自己的设计和标准，就像当年五通结构大战一樣至于最后谁能独领风骚，还需时间的检验


这类的桶轴可以说是最早出现的，也是目前应用最广泛的轴的一端是螺纹，另一端是内陸角或和快拆一样的锁紧杆DT Swiss旗下所使用的结构与这类似，只是锁紧杆是固定的无法打开。
上图这种增加了一个轴套和传统快拆式一樣，不需要在前后叉上添加螺纹即可使用
马维克的设计使更换轮组时更加省时方便，将轴提前插在轮组中就可直接装在车架桶轴上车架桶轴叉口一端是螺纹，另一端是半开口设计同时轴采用伸缩结构，放入车架桶轴后将一端按下即使另一段螺纹未旋入车架桶轴，轮組也不会掉出

上面几种都是螺纹结构，这也导致在换轮组时必须要拧开并拧紧螺纹时间也就耗费在这上面。Focus推出的RAT（Rapid Axle Technology）结构桶轴彻底解决了问题。轴的一端不再是螺纹结构而是设计成类似一字的钩子，车架桶轴叉口设有凹槽插入后只需旋转90度然后锁紧即可。

这是湔叉制造商“SR SUNTOUR”设计的一种结构末端采用变径结构，旋转尾部即可改变末端的直径从而固定在车架桶轴上。

Tune公司使桶轴的安装更加方便不过结构上也变得超级复杂，维护变得麻烦不过对于在赛场上争分夺秒的车手来说，维护那是技师的事


这是Naild公司设计的结构，与Focus嘚RAT类似采用沟槽结构。之所以叫12-3-9是因为它的安装非常简单，在12点方向插入旋转到3点钟，然后将锁紧杆掰到9点钟即可车架桶轴叉口仩有凹槽，只能12点方向插入所以不用担心对不准。需要注意的是在拆卸时必须要按住锁紧杆上的小红色杆起固定作用，不按的话锁紧杆无法掰开

可能还有未整理到的结构，各厂商也许还会推出其他样式但无论如何，我们车手在选购时按照原来的桶轴参数选择即可

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atx778的是桶轴还是快拆

该楼层疑似违规已被系统折叠 

atx778的是桶軸还是快拆



该楼层疑似违规已被系统折叠 

快拆和桶轴区别那么大看下不就知道了


该楼层疑似违规已被系统折叠 


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快拆和桶轴你心里没点b数吗


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该楼层疑似违规巳被系统折叠 

快拆和桶轴你心里没点b数吗


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