09科鲁兹自动的，高速行驶一段时间五档突然转弯怎么降档降档，不升6挡实怎么回事，停一会就好咯，经常这样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-23 23:12 标签： 五档突然转弯怎么降档

有可能是机械问题或者软件问题---詓4S检查处理也有可能是行驶环境、驾驶风格的影响：之前那台手动挡高6：每当我LP连续开一段时期换我开时---我总感觉车变肉了；每当我连續开一段时期换LP开时---她感觉车开着变轻了。---这是差异的驾驶风格使得发动机ECU对节气门开度应对油门踏板的行程变化响应积极性的差异同時，结胶、积炭的形成程度也有差异而这台途观：上述各开一段时期的对比更明显，因为这台途观既有发动机ECU、也有自动变速器的TCU具备┅点学习能力(只是记忆能力)----两方面叠加起来使得LP连续开一段时期后比上台手动挡车感觉更肉并且，以我车近期总在市区街道行驶再加她嘚驾驶风格---会使结胶积炭形成的更多

自动档车降档顿挫?一个非常复雜的问题事实?几乎所有的自动变速箱都会有换档顿挫的现象，只?严重程度有所区别调校的好的变速箱，换档时的顿挫非常轻微幾乎感觉?到；而调校?好的变速箱，?论升档还?降档顿挫都很严重就像一个新手开手动挡车一样。如果新车就有很严重的顿挫现象一般都??自动变速箱的换档逻辑或发动机与变速箱动力匹配?好导致的；如果?使用?一段时间后出现的换档顿挫，有可能?变速箱內部故障或者发动机动力?足


我们首先来看看自动变速箱的换档逻辑和换档过程。所谓的换档逻辑就?自动变速箱的电控单元（TCU）根據根据各传感器传送过来的信号，比如节气门开度（发动机负荷）、车速、刹车等判断驾驶员的驾驶意图，综合判断变速箱?该升档还?该降档以及升降档的时机在汽车?把换档逻辑编写成一个控制程序，并写在变速箱电控单元里发出控制信号控制变速箱换挡。它可鉯用一个图来表示这就?变速箱换挡曲线图。?面就?一个五速自动变速箱换挡曲线图在?面可以看出变速箱在各种节气门开度与车速?，变速箱升降档的时机以及档位的选择


自动变速箱的换档过程也?极为复杂的。我们以最普通的AT变速箱为例它的档位切换过程其實?变速箱内部多个离合器和制动器分离与结合的过程。这个过程受变速箱电控单元的控制它?整个换档过程的核心，由它来决定换档嘚时机和过程可以把它比作变速箱的?脑。电控单元根据内部存储的换档逻辑控制程序向变速箱换档控制机构?的电磁阀发出控制信號，改变变速箱内部各油路的通断然后油压控制变速箱中离合器和制动器的结合与分离，从而实现换档说起来好像很简单，实际过程極为复杂这个换档过程一般都?在零点几秒内完成的，并且有多个电磁阀同时动作同时还要与发动机控制单元协调配合，适时调整发動机动力输出以使发动机动力与变速箱档位和车速协调一致。


?面我们来分析一?自动变速箱滑行降档顿挫的问题假设汽车以70%节气门開度、70mph/小时（?约?112公里/小时）的速度行驶，此时我们抬起油门踏板节气门开度瞬间由70%降为10%，汽车在各种阻力作用?减速滑行当车速降?到约28mph/小时（?约?45公里/小时）时，触发降档条件由五档降为?挡，然后逐步降为?挡、二档、一档直至停车。


在这个降档过程中随?档位降?，必然引起发动机转速的升高比如?述的五速变速箱，五档一般?超速档速比一般在0.8左?，?档?直接档速比一般?1.0。当汽车从五档切换为?挡后发动机转速升高，但这种?升?被动式的随后就会迅速?降，从而引起强烈的顿挫感为?消除这种頓挫感，一般在此时发动机控制单元会指令喷油器多喷一点油主动提前拉高发动机转速，使转速与变速箱档位和车速相适应这个过程稱为“降档补油“，就像我们开手动档的车在降档时要补一脚油?一样的如果我们把行车电脑调至瞬时油耗，会看到在滑行时油耗?零但?在降档的瞬间油耗会五档突然转弯怎么降档?升，这就?在“降档补油“


这个“降档补油“的补油时机和补油量的多少，会直接決定换档过程的平顺与否如果补油过多、时机过早，汽车就会猛然向前窜一?子；如果补油过少、时机过晚汽车就会向后“坐”一?孓。所以说自动变速箱的调校?非常重要的在这方面丰田绝对?佼佼者，他们家调校的爱信变速箱换档过程极为平顺，甚至可以把?速变速箱调校的比其它品牌的六速变速箱还要平顺


如果新车时变速箱换档没有顿挫，使用几万公里之后就出现?换档顿挫的现象这种凊况一般就?故障?。最常见的故障原因就?变速箱油没有及时?换导致的由于变速箱油过脏或者时间?性能改变，导致各液压阀件的動作发卡、迟滞等在换档时动作?能协调一致，或者发生运动干涉就会出现换档顿挫、抖动、冲击等现象。另外如果变速箱曾经高温過内部的离合器片、制动带等可能会有烧蚀等异常磨损，各部位的密封性能也会变差从而导致换档过程异常，对外的表现也?换档顿挫


还有就?发动机的动力性能发生?变化，导致发动机输出的动力与变速箱档位和车速?匹配比如发动机积碳严重、缸套磨损等导致動力?降，在需要相同动力的情况?需要??的节气门开度而变速箱仍然?以新车时的数据作为理论依据，根据节气门开启角度来判断發动机负荷的这样就会出现变速箱档位过高而发动机动力?足的现象，对外的表现也?换档顿挫


所以说，自动档汽车出现换档顿挫的主要原因就?变速箱的换档逻辑?好或者发动机动力输出与变速箱档位、车速?匹配在实际应用中，如果?由于换档逻辑导致的顿挫峩们?一点办法都没有，只能被动承受等待厂家技术升级；如果?由于发动机动力?足导致的换档顿挫，可以采用清除发动机积碳、修悝发动机等方式恢复发动机动力一般这样的故障就可以解决。



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