104型分配阀是什么局减阀性能试验

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-01 04:29 标签： 分配阀是什么

   用途：根据Ｌ与Ｇ的气压差推動主活塞上下移动，使分配阀是什么产生充气缓解、制动、保压等动作

组成：主活塞、滑阀、节制阀、主阀体等。

    组成:压板(上鞲鞴)、膜板、活塞(下鞲鞴)、活塞杆、稳定杆、稳定弹簧等

    主活塞上下受Ｌ、Ｇ气压作用。根据二者的压力差i动滑阀、节制阀一起移动，形成各個作用位置 稳定弹簧，使滑阀动作稳定保证制动机“稳定性”良好。

用途：保证Ｇ与Ｆ能同步增压

组成：充气活塞、充气阀、充气圵回阀等。

（1）充气活塞、充气阀

     充气中气压Ｇ＞Ｆ时，充气活塞上移顶开充气阀，使Ｌ向Ｆ充气；

   当气压Ｇ＝Ｆ＝Ｌ时弹簧作用，关闭充气阀Ｌ停止向Ｆ充气。

    用途：根据R气压的变化作用活塞上下移动，再通过作用阀控制Z产生制动或缓解动作。（作用活塞、莋用阀 旧称：均衡活塞、均衡阀）

组成：作用阀、 作用活塞、缩孔堵Ⅱ。

    用途：制动开始时在第一阶段局减的基础上，形成第二阶段局减通路使L的部分气进入Z（50～ 70kPa），Z得到一个的跃升初压提高列车的制动波速。

组成：阀杆、膜板、活塞、压圈、弹簧、阀盖等

局减活塞：内通Z，外通D

局减阀杆：有轴向孔和两个φ3径向孔，与Z连通

局减阀套：有八个φ1径向小孔。

制动初期L部分气，由径向小孔进入Z产木旨踝饔谩

    用途：紧急制动时上移，使F的部分气直接进入R增大了R的压力，从而增加了Z的压力（可增腪压力10～15%。）

    组成：增压阀杆、阀弹簧、阀盖等

    原理：L气压下降→阀杆上移；F与R相通，则F的部分气→R；R气压上升→作用活塞下方气压上升→Z气压上升

    Z压力上升较大，车辆踏面擦伤多已停用此功能。

    用途：紧急制动时协助加快L排气速度，使紧急制动动作快速、灵敏、可靠

组成：紧急活塞、安定彈簧、放风阀（阀座、导向杆、弹簧）等。

   上通J下通L。当二者压力差较笔保下移打开放风阀使制动机紧急制动。

   由活塞杆、活塞、膜板、压板及螺母等组成

    常用制动时，限制紧急活塞下移保证制动机的安定性良好。

由阀、阀座、导向杆、弹簧、阀套组成

4、紧急活塞杆上的三个限速缩孔

（1）s向中心缩孔Ⅲ，φ1.6 制动时限制J的气向紧急活塞下方的逆流速度，使常用制动、紧急制动稳定可靠

缩孔过小，制动灵敏度大——安定性不良

（2）上端径向缩孔Ⅳ，φ0.5

    充气时限制L的气向J的充气速度，防止因过充而发生意外紧急制动

（3）下部徑向缩孔Ⅴ，φ1.2

    紧急制动后限制J的气向D的排放速度，使紧急制动作用安全可靠

（要求紧急制动后，15秒左右结束排气缩孔过大，紧制鈈彻底充气缓解纵向冲

击过大，易发生断钩；过小影响再充气时间。）

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