帕萨特EA888发动机异响拔掉凸轮轴电磁阀漏油原因就没那么响啦

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-03 00:10 标签： 凸轮轴电磁阀漏油原因

发动机上部有噪音大发动机故障灯亮，启停系统失效

故障分析：验证故障现象，热车有哒哒哒异响位于发动机正时上端盖位置加油门再松开油门踏板时响声变弱。VAS6150B檢查故障码：P0341凸轮轴位置传感器信号不可信（被动/偶发）引导性功能检测结果提示更换凸轮轴位置传感器。更换传感器以后故障现象沒有任何改变。（虽然是专用解码器读取的信息和引导也有错误的时候）。

于是从新排查响声明显在于正时上端盖处，这时去断开VVT电磁阀发现断开电磁阀插头响声立即消失。同时发现断开凸轮轴位置传感器响声都会立即消失。只有一个区别是断开排气VVT阀时响声会歭续2-3s才消失，断开进气VVT阀响声立即消失。于是对两个VVT阀进行更换故障依旧。

重新整理思路该发动机有两个VVT阀，阀的中心有一个顶针去推动内部的左旋调节阀，由调节阀改变机油流向从而改变凸轮轴角度。而故障报凸轮轴位置信号不可信把两者结合分析，怀疑凸輪轴因为无法被调节或者调节的位置与预期计算的位置不一样，所以报故障响声肯定就是链轮内油压不够引起.

于是重点把方向放在了響声上，引起链轮发出响声的可能原因有：

6:线路和ECU故障

7:凸轮轴位置传感器。

本着从简单到复杂的思想决定先检查正时，本车正时拆装仳较复杂至少要拆卸正时上端盖，于是用示波器来检查正时找到一台同款车型，连接示波器测量凸轮轴与曲轴之间的脉冲信号，先測量了正常的波形

以曲轴缺口开始，第19个脉冲位置凸轮轴开始发送第二个大齿信号。继续旋转曲轴再次转动一周，从缺口开始发送11个信号，在12个信号开始时发送凸轮轴第二个小齿信号。接下来测量故障车辆在水温90度以下，响声没有的时候发动机怠速，故障车輛波形和正常车辆波形一模一样当响声出现以后，凸轮轴与曲轴的位置发生了轻微变化

分析认为电脑报凸轮轴信号不可信，应该就是這个原因而响声就是引起凸轮轴位置不对的原因。找到突破口以后分析正时本身因该没有问题，否则不可能响声发出之前波形正常接着测量机油压力，该发动机有三个机油压力开关位于机油滤芯下部，一个蓝色7,一个黑色8,曲轴位置传感器上部有一个9.

9号是活塞冷却机油壓力传感器暂时不对其进行测量。对7号和8号机油压力传感器进行测量热车怠速1.6巴，正常接着对凸轮轴支撑座和左旋电磁阀进行检测，拆下正时上端盖左旋电磁阀，拆卸支撑座目测并没有发现异常情况，油道中也没有杂质和异物但对左旋电磁阀进行检测时，发现進气侧左旋电磁阀中心按压后偶尔回位不良对其进行更换。然后试车故障排除。启停正常异响消失故障码也没有了。

解决方案：更換进气凸轮轴的左旋螺丝后故障彻底解决

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