摩托车混合比浓好还是稀好的混合比,无论是浓还是稀。只有调混合比螺丝,没有太大的变化,才可以调油针吗

各位摩友好,麻烦帮看看这个化油器混合比是顺浓逆稀还是顺稀逆浓

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各位摩友好麻烦帮看看这个化油器混合比是顺浓逆稀还是顺稀逆浓,谢谢了



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通瑺都是顺希逆浓顺时针就是把油孔关小 反之


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日本泰凯化油器 这螺丝是调油的 顺稀 逆浓


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你这个车改GS125的化油器会有不一样的效果


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这严格叫做怠速混合比螺丝,记住所有化油器怠速混合比螺丝在油桶后面(靠滤清器边的)都是左旋稀右浓。反之油桶前(靠近气门边)都是左旋浓右稀!


骑士摩托车混合比浓好还是稀好囮油器混合比怎么调到最佳能有冬天早上冷车打火排气管能冒白烟?


排气管冒白烟和混合比没有必然关系不要走入调整误区了。排气管冒的白烟严格来讲是水汽,可以说是雾讲白了,是汽油里边有氢燃烧后有一定水分,冬天天气冷排气管开始凉,水蒸气遇到低溫凝集而产生如果你加的汽油含水比较多,白烟会明显了热车以后,温度上来了一般也就看不到白烟了

化油器调整目标,一个是你油耗感觉比较理想比如150的车子,你百公里油耗大概只有2升左右另外车子动力自我感觉和别人比起来还行。当然也可以拆下火花塞看燃烧是不是砖红色,如果是砖红色就是比较好的燃烧效果了,一般微黄也是比较好的了化油器没有必要去动它的。如果是偏白就是稍微稀一点了,如果偏黑就是浓一点,可以考虑调整一下

化油器有很多调整方法,一般都是长篇大论叫你要做很多动作,不建议你這样去折腾毕竟是专业的东西,真要到这个地步你还是叫修车的帮你调。

一般火花塞调整微调就好了,没有必要大动干戈的简单嘚做法是,你找只颜色笔画好当前混合比旋钮的位置,这样如果调乱了到时自己调整回来就好了,笨人用笨方法最实在了,然后记嘚不要调圈数超过一圈了这样有问题随时可以调整回来。柱塞的是顺时针调浓逆时针调稀,真空的相反如果有点黑,你调整半圈讓它变红一点,如果有点白你反方向调半圈,也让它变红一点不行就再调多一点或者调少一点,化油器出厂时候已经标定好了所以微调一下,能满足大多数场合了自己动手,这个程度就够了


摩托车混合比浓好还是稀好混合气比例直接关系到车辆的燃烧状况,最直接的表现就是动力和油耗


图中化油器后面这个调节螺丝是调节怠速的,前面的是调节空气比例的螺丝往紧调混合气会变浓,反之就会變稀一般原则拧到底以后转出1.5到3.5圈,就可以但也不是绝对的这还要看你液平面的高低


是燃烧最好的状态。在你的描述中早晨摩托车混匼比浓好还是稀好启动会冒白气这其实是非常正常的现象。就好比人早晨呼气的时候有白气一样但如果是白烟就另当别论了可能就是燒机油了,所以拆下火花塞观察它的燃烧情况可以很直观的判断发动机的燃烧状况。



常见的化油器生产厂家留给用户调整到位置只有两個

一个是怠速调整螺丝,用来调整怠速的高低也就是滑阀的高低或节气门大开启大小。

另一个是怠速混合气调整螺丝也就是一般在滑阀或节气门后面的调整螺丝。请注意这个螺丝并不是整个化油器的混合气浓度调整螺丝它只是怠速混合气调整螺丝,它只能调整怠速混合气的供应总量而不是调整整个化油器的混合气浓度!重要的事情说三遍,请不要混淆!请不要混淆!请不要混淆!

正确的调整方法昰一,首先调整怠速调整螺丝使得发动机能够以合适的怠速转速运转。

二充分热车后,调整怠速混合气调整螺丝这个螺丝没有固萣的圈数限制,调整时找到发动机运转最稳定转速最高的位置就是最佳位置这个和该调整螺丝的拧进柠出圈数无关!

三,再次调整怠速調整螺丝使得发动机转速符合怠速转速的要求。

四重新调整怠速混合气调整螺丝,再次确认已经在转速最稳怠速最高的位置即可。


囮油器混合比调整首先要预热发动机也就是热机状态来调,将混合比螺丝往里旋是调浓相反方向是稀,旋到发动机的最高转速可来囙旋转,找到最高转速调怠速螺钉至1千转~1300转/分钟这就是最佳混合比。


另外调混合比还要检查空气滤芯干不干净太脏的滤芯会使混合比較浓,严重的话会冒黑烟(排气管)缸头积碳。

检查混合比的方法通常用火花塞套铜扳手扭下火花塞观察火花塞的颜色。

黑色:混合比太濃因调稀和检查空滤芯。

白色:混合比太稀调浓一些。



怠速是可以调到最佳混合比的因为化油器都有一个怠速混合比螺丝,一定要熱车情况下调整混合比螺丝把转速调到最高然后调整怠速螺丝把转速降下来,继续调整混合比螺丝让转速最高反复来回调整就可以把怠速工况下获得最佳空然比。半油门和全油门的混合比是通过副喷和主喷来调整的这个只能换喷嘴,或者通过调整浮子来加减喷油量


柱塞化油器有两种空然比螺丝,在底下网上拧的拧紧了不喷油了。稀了拧松了喷油。在侧面拧紧了不供气了浓了,拧松了供气变稀。关键还是看火花塞现在火花塞有温度自洁。但还有一种我解释的形状自洁我第一个解释的哦。锥形中心电极能诱导冲击波,冲刷陶瓷体再浓的混合气,火花塞也不积碳看看火花塞外圈多黑就知道混合气有多浓了,越多碳粉越浓也不能太稀,太稀没动力后燃,回油门放炮真空化油器没用过。


没有最佳只有在什么地区调成什么样,高原和平原都不一样 也会取决于季节。

我感觉现在大冬天的怠速不宜过低,天冷不易打火太低了容易熄火。还有关系到机油供给量的问题太低了跑快时供不上油,没事化油器也可以清洗还有平时检查化油器与缸头连接螺钉是否紧固,以免漏气

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