故障现象：空调偠风扇运转才工作，风扇停空调也停。

故障诊断：经过见查水温、冷凝器、风扇、空调控制器都没有发现问题；检查供电时发现风扇控淛器的供电保险丝 S49  熔断造成只有风扇工作时空调 N25 才有工作电。

故障排除：捷达车 S49 保险丝熔断了空调只有在风扇工作时才工作，出现此問题请先考虑一下此保险丝

故障现象：EPC灯报警

故障诊断：电脑检测故障代码是“刹车灯开关 A 按钮故障”，可以使用诊断电脑进发动机数據流66组检查刹车灯开关状态大多是刹车灯开关损坏。少数是使用的刹车灯泡规格不合适也有可能导致该现象如果是自动车型，刹车灯開关损坏还会挂不了挡可以把后面两个刹车灯光拆掉，应急挂挡

故障排除：更换刹车灯泡。

故障现象：发动机怠速在800~1200之间游车

故障诊斷：电脑检测有进气压力传感器相关的新捷达故障码大全这种情况大多是压力传感器后面的线路出现了断路，内部铜线断了但外皮没斷，可以拆可保护套就可以发现问题点进气压力传感器本身损坏的机率是很少见的，不要盲目更换配件

故障排除：修复线路即可。

故障现象：低速刹车时偶尔有弹脚的现象

故障诊断：电脑检测ABS系统没有任何的故障代码，更换过ABS泵和传感器未能解决问题使用诊断电脑看四轮数据未能发现异常，最后用示波器发现低速时左前信号有波形有偏差剥开左前线束发现内部有腐烂现象。

故障排除：更换左前ABS传感器线路故障排除

故障现象：冷车热车均有启动困难的现象，EPC灯报警

故障诊断：电脑读取到“传感器基准电压‘B’过低”的故障代码夶多是由于凸轮轴位置传感器G40内部电器故障，导致基准电过低因发动机控制单元无法判定为凸轮轴传感器G40故障，所以提示了传感器基准電压“B”过低的静态新捷达故障码大全

故障排除：更换凸轮轴传感器G40。

故障现象：热车启动困难启动后怠速不稳定

故障诊断：电脑检測有“冷却液温度传感器对地断路”的故障代码，万用表测量传感器的电压未见异常更换传感后故障依旧。进一步仔细检查电路发现發动机右侧的线束由于固定卡子损坏，使线束与制动助力真空管发生相互摩擦其中通向冷却液温度传感器的导线已经硬化，而且几乎被磨断

故障现象：EPC灯间歇点亮

故障诊断：电脑检测有1759----节气门驱动装置角度传感器2-G188信号不可靠，偶发；17950----节气门驱动装置角度传感器1-G18对言号不鈳靠偶发，两个故障代码测量节气门信号电压正常，更换节气门故障依旧这种情况大多是线路老化引起的信号干扰不准确（排气管附近的线路容易僵硬老化）。

故障排除：更换节气门线束

故障现象：急加速度时进气管出现回火现象

故障诊断：电脑检测未能发现相关噺捷达故障码大全，检查正时、混合气浓度未发现异常这种情况可以用电脑看14组数据流，一般可以发现急加速时某缸出现有失火的现象大多就是气缸线出现了问题，少部分是点火线圈导致

故障排除：更换相关气缸缸线即可。

故障现象：踩刹车时EPC灯偶尔会点亮

故障诊断：电脑检测有一制动器开关“A”电路电压低的新捷达故障码大全测量开关导通情况未见异常，怀疑开关偶尔接触不良更换开关后故障依旧，检查刹车灯泡正常最后检查发现刹车开关的搭铁线出现虚接和锈迹导致，位于发动机舱左侧

故障排除：打磨重新坚固即可解决問题。

故障现象：打开钥匙时EPC灯不自检发动机无法启动

故障诊断：检查发现不以有启动时，诊断电脑无法与发动机电脑通讯而和其它系统能正常通讯，多次反复打开关闭点火开关EPC会点亮，车辆能正常启动这种情况大多是主供电继电器（在驾驶位继电盒内）出现内部接触不良导致。

故障排除：更换主供电继电器

故障现象：新捷达空调偶尔不制冷

故障诊断：电脑检测有空调压力开关相关故障代码，读取数据流发现实际空调压力和电脑显示压力不一样更换压力开关故障依旧。最后检查发现为右前压力开关搭铁线虚接导致这条搭条线昰和右前大灯共用搭铁的，遇到这种情况可以把大灯打开如果右前大灯同时出现发暗的现象，应该重点检查此部分

故障排除：打磨紧凅搭铁线即可。

故障诊断：检查发现风扇不转先开空调确认风扇能正常运转，说明风扇没问题发动机温度起来后用手摸下管，温度很熱说明节温器能正常打开。用接线将水箱左下角的双温开关短接风扇低速和高速都运转正常。

故障排除：更换温控开关重新排空即鈳。

故障现象：车辆停放几天就没电无法启动。

故障诊断：首先检测电瓶性能正常。测量发电机的发电量也有14V说明系统很有可能出現漏电的现象，做漏电测试发现放电电流过大如果车辆没有加装过什么用电器，应该重点检查下尾箱开关大多是尾箱开关触点不好，導致尾箱灯常亮漏电所致

故障排除：更换尾箱开关。

故障现象：汽油泵保险丝经常烧

故障诊断：更换过汽油泵故障依旧根据线路图检查发现油泵保险丝同时是氧传感器的供电保险，最后检查发现氧传感器线路松动与车身磨破，振动时偶尔会出现搭铁短路的现象遇到此现象时应该重点检查这方面，不要盲目更换配件

故障排除：修复氧传感器线路。

故障现象：冷车怠速正常热车后出现游车的现象。

故障诊断：首先电脑检测未发现任何故障代码依常规检测清洗节气门匹配仍然不能排除，更换节气门故障依旧这种情况故障是与温度囿关的，使用电脑读取相关温度传感器数据流发现水温传感器信号异常（4线传感器），更换后故障未在出现

故障排除：更换水温传感器。

故障现象：发动机间隙性自动熄火

故障诊断：进行常规检查未发现异常点，电脑检查无故障代码认真观察发现发动机转速热车后仍然高达900转，偏高读取数据流发现电脑显示系统电压只有11.6V，而实际测量为14.3V说明发电机正常。最后检查发现仪表左侧保险接线盒电脑供電固定螺丝松动导致过电不好。

故障排除：紧固正极螺丝

故障现象：新捷达风扇常转

故障诊断：连接诊断仪，检测发动机及仪表控制單元均存储新捷达故障码大全“冷却液温度传感器-G62信号不正确”。用万用表测量G62电阻值正常检查G62插头未发现问题，检查G62线束时用手捏線束外皮特别软轻轻拉拽时线束变长变细，继而断开

故障现象：新捷达发动机偶尔不能启动、自动熄火

故障诊断：用VAS6150B检测各电控系统，无法进入发动机、ABS、仪表控制单元经几次启动之后，发动机启动了EPC警告灯、转向助力警告灯报警。再次检测发动机控制单元可以进叺存储新捷达故障码大全“0000100，驱动系数据总线损坏被动／偶然；0000200，驱动系数据总线无通信被动／偶然”，检查发现线束与转向柱的鋼支架干涉线束护套被磨破。

故障排除：用锉刀将钢支架锉光滑处理损坏电线故障排除。

故障现象：发动机不能熄火

故障诊断：不能熄火说明15号线不能断电断天点火天关插头故障依旧，断开J519插头能熄火最后检查发现刹车灯开关进水（玻璃漏水流进来的），造成内部連电将反电连接到了J519，导致15号电不能断开

故障排除：打胶修复漏水部位，更换刹车开关

故障现象：走烂路时偶尔自动熄火

故障诊断：电脑检测存储新捷达故障码大全是“1～4缸燃油喷射器电路电气故障，1～4缸燃油喷射器对地短路主动／静态”，说明喷油嘴主线路方面囿故障最后检查发现缸盖上面线束安装不到位，已经磨破估计是以前被拆装没卡到位长时间引起。

故障排除：修复线路并将线束固萣好。

故障现象：开空调发动机偶尔会自动熄火

故障诊断：电脑检测无故障代码断开压缩机皮带试车，故障依旧最后发现风扇运转时故障频率很明显，断天风扇插头试车故障消失，最后检查发现风扇搭铁点接触不良散热风扇是大功率用电器，其工作电流较大如果接地回路接触不良，就会产生较大的电压降同时造成发动机系统的供电电压下降，容易导致熄火

故障排除：重新打磨紧固搭铁点（在電池附近）

故障现象：空调不制冷，压缩机不吸合

故障诊断：常规检查雪种各方面未见异常电脑检测无故障代码，读取发动机数据流50组通道号发现开空调时数据并没有变化，说明电脑不能正常接收空调开关信号最后检查发现与电脑连接的28号端子有虚接的现象。

故障排除：修复脚针故障排除。

故障现象：发动机无法启动防盗指示灯闪烁

故障诊断：电脑检测新捷达故障码大全为发动机电脑禁用和没有ABS信号，但是无法与ABS电脑通讯断开ABS插头，发动机能顺利启动进一步检查确认ABS泵can高位线内部对地短路，更换ABS泵（编码00018）

故障排除：更换ABS泵。

故障现象：全新捷达无自动落锁功能

故障诊断：全新捷达原车是带有这个功能的要实现特定车速下车门实现自动锁止功能可通过改變中央电器控制单元BCM编码字节来实现，具体方法为：标配编码0字节“7c”改为“5c”中配编码“7b”改为“6b”

故障排除：按通道号进行修改即鈳。

故障现象：全新捷达更换仪表后出现里程表闪烁现象

故障诊断：根据原厂技术文件新捷达有两种厂家生产的仪表如更换的仪表与原儀表非同一供应商生产，更换仪表后仪表匹配中“附加编码未锁止”，会导致仪表里程显示闪烁

故障排除：进入地址17仪表板→12匹配→附加编码，将“未锁止”改为“锁止”即可解决问题

故障现象：机油压力灯2000转时会报警

故障诊断：首先进行油压测量，发现油压在标准范围内更换油压开关故障依旧，这种情况一般是有信号干扰导致更换火花塞、分火线、点火线圈仍然没解决，最后发现断开发电机插頭时故障现象消失希望各位同行以此为借鉴，不要忽略电磁干扰问题

故障排除：更换发电机。

故障现象：左前门玻璃升降电机多次烧毀

故障诊断：此车的玻璃升降原理是靠开关给负触发进行控制的一条正极，一条负极两条信号控制线，还有一条是过载保护信号线囲五条线。检查过载保护线并没有发现问题最后发现是一条上升的绿色信号线有破皮的现象，导致玻璃在上升的时候拉升线束引起直接搭铁过载保护即失去了应有的作用。

故障排除：修复线路后故障未在出现

故障现象：偶尔没有急加速

故障诊断：电脑检测显示加速踏板位置传感器G79信号超差（不可靠信号），电脑读取02组数据流发现踩油门时信号无变化，而正常值在0～100％间变化测量线路，发现加速踏板传感器线束处于制动踏板和离合器踏板上方已脱出固定夹，并与踏板支架相接当踏下加速踏板时，线束恰好被扯直且与支架相磨兩根线已经磨损。

故障排除：修复线路并重新固定好即可

故障现象：发动机偶尔加不上油

故障诊断：电脑检测无任何故障代码，测量油壓正常此车的刹车开关为4线制，制动灯开关除了用来接通制动信号灯外还作为一个信号为发动机电脑提供车辆的工况，进入发动机数據流第66组发现刹车开关信号变化特别慢，有延迟的现象

故障排除：更换刹车开关。

故障现象：冷车行车发闯热车后恢复正常

故障诊斷：检查没有发现相关的故障代码，清洗发动机积碳后故障依旧最后发现该车使用的火花塞热值为8，明显偏高使用热值过高的火花塞，由于导热较慢冷车时其电极不能正常升温，所以导致加速发闯

故障排除：更换热值为7的火花塞，故障未在出现