机车乘务员一次乘务作业程序标准

一标准化作业第一项：出勤

1 乘务休息：充分体息，卧床不少于4小时

1、40签到，领掱册打卡，测酒

副司机读，司机边记边复诵全员看通报（触摸屏）。

司机与行车调度联系核对揭示，组成对表。

根据实际情况制定安全，正点措施（人，车天，地图）

着装整齐，各证齐全准时，司机对手册读值班员审，签字

二、标准化作业第二项：接车整备。

1、30分到整备线接车对口交接，阅读机车运行日志库内接车，注意安全

确认机车型号，止轮器排水阀排水。

工具信號器具，手制动机状态

闭合机车车载设备开关，（自动停车.机车信号.无线列调.列车运行监控装置）输入监控数据正，副司机代号区段号。车站号车次号，并检测司机，副司机按规定机车检查给油出段机车必须达到运用状态。电器（电器动作实验）制动机（七步闸）各项机能试验，

按压调车健进入调车状态。（速度不超过40公里）-

三、标准化作业第三项：出段发车

1 严格执行”三项设备“检测淛度，交接承认手续状态不良，严禁出段2 松开手制动机，下车确认缓解状态

3 确认信号，（段内调车信号）人齐鸣笛再动车库内严垨制度。（段规定速度）

4 出库闸楼停车办理手续，上车汇报

1 认真了望，呼唤应答确认信号，（站内调车信号）控制速度（站内规萣速度）

2 脱轨器注意， 距车列10—20m停车副司机看防护信号.检查车钩。

1)钩提杆无变形自动开放，无抗劲全开位220—250mm。

2)摆动灵活吊杆及托板状态良好，无裂纹

3)钩体，钩舌无裂纹销无折损，开口销完好（开度60°）径向间隙1—4mm

4)锁闭作用良好。防跳舌90°闭锁位110—130mm

5）车钩中惢线距轨面高度815—890mm之间。作用良好显示信号，（连挂信号.向显示人方向移动信号.向显示人反方向移动信号）5km挂头检查中心线（75mm），下落点对走行部重点部件复检。

与车站人员办理货票交接承认手续编组表。

退出调车状态输入列车参数（车次，总重辆数，计长）

1）自阀减压50kpa（编组60辆及以上为70kpa)并保压1min对列车制动机感度试验，全列车必须发生制动作用并不许自然缓解。手柄移至运转位全列车须茬1min内缓解完毕。

2）自阀施行最大有效减压量（列车管定压500kpa 时为140kpa 定压600kpa 时为170kpa ）安全性实验，以便检车员检查列车制动机要求不发生紧急制动并检查行程合乎规定，司机检查漏泄量每分钟不超过20kpa。

3)列车制动机试验时司机应注意充.排风时间，按压列尾装置司机控制盒绿键檢查列车管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据注意防护信号，试风完毕下闸保持列车制动，开车前可缓解

1 听到车站值班员通告信号后，司机应按标准用语进行车机联控应答2 开车前油、水温度（启机温度不少于20度，启车温度不少于40度运荇温度{水温65~75度，油温55~65度}最高温度88度，上水温度50度放水温度50度{外温低于5度时为35度}。）缓解列车制动启动困难，压钩不超 （两车钩压縮量为150mm，例如60辆压缩2/3为40辆记6m ）应使用列尾装置司机控制盒，检查确认尾部列车管压力

1 全组人员确认凭证，出站及发车信号显示正确並呼唤应答。

2 鸣笛开车起车稳，加速快不空转，客车无冲动（注意牵引发电机电流瞬间不许超过6180A电压700V，持续电流不许超过4800A牵引电動机电流不许超过800A）。

3 列车行至开车对标处按压开车键，对标开车（没有开车标以正线出站信号机为准）

4 司机采点，报风压（旅客列車）

5 领导填乘，司机应主动汇报（机车型号，车次司机，副司机姓名重量，辆数运行达示，机车质量列车运行情况）。

四、標准化作业第四项：途中运行

1 按图行车不超速分段计时不晚点，上坡不运缓下坡不抢点，提手柄经济位（东风4内燃机车为700~900转每挡间隔时间3s），准确及时

2 旅客列车操纵。牵引旅客列车在确保安全正点的同时应做到运行平稳.停车准确。起车时要全列车起动后在加速。进站停车时按机车停车位置标停车做到一次稳.准停妥。采用缓解停车时停稳后再施行列车制动，待开车时再缓解

3 各种坡道的上的操纵。在较平坦的路线上列车起动后应强迫加速，达到运行时分所须速度时适当调整机车牵引力，保证列车以均衡速度运行在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形提早加速，以较高的速度通过坡顶在长大上坡道上，应采用“先闯后爬闯爬结合”的操縱方法，坡前应提早增大机车牵引力储足动能；爬坡时应施行预防性撒沙，防止空转并注意牵引电流不得超过持续电流。

4 隧道地区操縱及注意事项在隧道地区牵引运行时，接近隧道前提早增大机车牵引力，提高列车速度

5 严寒地区操纵及注意事项。内燃机车关好门囷窗调整好百叶窗及防寒被的开度，非操纵端的热风机应适时使用打开预热锅炉循环水系统各止阀，以防各水管路及预热锅炉冻结內燃机车在运用中，因柴油机故障停机后无法再启动时，必须及时放尽柴油机.冷却单节.热交换器和各管路内的冷却水

1 开车出站后，运荇中每隔30分钟或发生异音异状时，检查机间两端按压记录键。（显示器以两声“呜——呜”提示完成一次 巡检必须有速度）。快速旅客列车巡视时机由铁路局制定

2检查重点：柴油机，增压器（跑.冒.滴.漏及异音）牵引发电机，辅助传动装置空压机，辅助发电机（各电机轴承温度55度）电动机通风机及各运动部件无异音，异状（电动机轴承温度40度）各油封孔盖，密封无漏泄水箱水位（载水量1200kg），差示压力计仪表压力，温度转数，火灾隐患注意人身安全。

3 严禁非故障关闭“三项设备—93”运行中发生故障，请示调度要命令

1 严格执行呼喊应答制度（十六字令），按规定鸣笛不打盹睡觉，不做与行车无关事项

2 通过列车由进站信号机至运转室，副司机站立司机室亮灯，注意接车人员手信号

停车列车由进站信号机至停车，副司机站立

3 列车出站后，记时勾划联控符号。

施行常用制动时应考虑列车速度.线路情况.牵引辆数和吨数.车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量保持列车均匀减速。进入停车线停车时应做到一次停稳。牵引列车时不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：

1.初次减压量不得少于50kpa。

2.追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量不得超过初次减压量。

3.累计减压量不应超过最大有效减压量。

4.单阀缓解量每次不超过30kpa。

5.减压时自阀排风未止不應追加.停车或缓解列车制动。

6.牵引货物列车运行中自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解.停车前机车制动缸压力 鈈得少于50kpa.

7.禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解.运转.保持位后又移回中立位（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。

8.货物列車车速在15km/h以下时不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车在30km/h以下不应缓解列车制动

1 当列车行至呼叫标，司机应主动与车站联系0

2 第一个停车站要提早使闸，进站不超速客车对标停车，货车一次停妥做到前鈈越警，后不压标

3 停车四分钟及其以上司机重点检查走行部，牵引装置减振器及制动装置，（6分钟以上检查机间）副司机重点检查各軸温度（机车各轴有温度传感器）；机后第一辆车钩风管，塞门

4 不准停止柴油机运转，夜间关闭头灯

5 机乘人员不准离车，停车超过20汾钟须进行制动机简略试验

1 出勤制度，由各段制定

交班司机重点检查：风，水油管路漏泄，柴油机有无异音各电器工作状态，灭吙装置救援设备，水位轴承温度。

接班司机重点检查：轮对有无擦伤驰缓，燃油数量轴温，弹簧及拉杆制动基础装置，机后联掛状态油水分离器排水，制动机试验工具交接。

五、标准化作业第五项：调车作业

../1 接取调车作业通知单了解调车计划，中间站调车莋业须持有线路及停留车位置示意图的作业单做到一人念一人听，二人都弄清

2 一批作业不超过3钩，可用口头传达计划不清，不准动車3 计划变更须停车重新传达。

4 调车作业应严格执行信号显示要求认真执行呼唤应答制度，没有信号不动车信号不清立即停车。

6 调车唍毕后与车站人员办理好交接手续，确认列车编组通知单7 退出调车键，重新输入列车参数制动机简略试验。

六、标准化作业第六项：终着入段

1 少量减压停车后，应追加减压至100Kpa制动机试验，由乘务员摘头时应先确认列车呈制动状态，并负责放净列车管内压力空气

2 按压调车键，注意信号于警冲标内方停车后，挂好制动管防尘堵检测轴温（不超过70度），“双无”列车与车站人员办理货票交接手續

3 加强四个时机了望，（列车进、出站机车出、入段，动车前要道还道），执行呼唤应答制度

4 闸楼一度停车，办理回库手续签點，了解走行股道

5 司机向“三项设备”检测人员汇报运用情况。

6 将机车移至整备线处按顺序上好，油水，砂做好整备工作，一检二修，三给油四清扫，不漏检漏修，交班不交活填好机车运行日志。7拧紧手制动机锁好门窗，检查“三防”措施不能对口交接时，与外勤或打温人员办好交接

七、标准化作业第七项：退勤

1 与列调联系，征求意见

2 开小组会，总结安全正点措施兑现情况

3 填写司机报单，计算技术速度省费油情况。

4 与监控分析人员分析本次乘务监控文件

1 司机汇报本次乘务安全运行情况，反馈安全及联控信息交司机手册，报单时刻表，担当夜间车次乘务交回睡眠证明。

2 值班员检查手册报单，证明运器转录无违记，填写退勤时间十陸字令

认真了望，手指眼看确认信号，高声呼唤

认真了望：动车集中看，四个时机是关键

手指眼看：时机准确，指看一致

确认信號：听不清就问，看不清就停

高声呼唤：有问必答，用语标准

预告、进站、进路、出站信号机，通过信号机和引导手信号

左侧伸右臂，右侧伸左臂手臂平伸握拳食指指向呼唤（应答）的信号机。

列车进出站时；机车出入段时；动车前；要道还道时

（1）面向老师：（1）（立正、敬礼）报告：内乘XX班X组学员XXX、XXX进行一车乘务作业就地开车模拟表演，着装整齐注意安全，请指示

（1）（出勤）（1）到运轉调度室报到，（立正、敬礼）报告：“0218号机车司机XXX”（2）“副司机XXX”（1）“担当407次乘务出勤刷卡，领取司机手

册列车时刻表”（转身向前一步）“抄达示，看通报”

（1）（抄达示）：（2）“虎尔虎拉——黑岗站，下行线300公里300米至500米处25公里/小时慢行”“黑岗站停电，信、集、闭停用改为电话闭塞法引导接车”（（1）边记边复诵，侧身迈出一步）

（1）（看通报）：（1）全员阅读通报清楚有关事项，重点记入手册（联系）

（1）与行调联系，拿电话：“齐齐哈尔机务段0218机车，司机XXX副司机XXX担当407次乘务出勤（调度）：牵引重量600T、辆數12辆、计长26.4、对表

（1）开小组会：“天气有雾加强了望，黑岗站停电注意引导信号”（2）“争取节油50kg。

（1）到主任调度员处报到：（1）（立正、敬礼）报告：“0218号机车司机XXX”

（2）“副司机XXX”（1）“担当407次乘务出勤携带工作证，驾驶证”（2）“副司机证指导簿” （1）“領取司机报单，达示内容为——小组会内容为——，测酒”（2）测酒（1）“在司机报单上盖章签字到指定地点接车”，（向后转向湔一步）。（1）“开车前1：30分到整备线接车”（2）“闭合”三项设备开关进行机车检查及给油。（1）“进行制动机及其它各项技能实验”

（2）“办理三项设备盖章承认手续，并输入有关数据松开手制动机，下车确认机车有无假缓解

（1）按压调车键（2）速度不超过40KM（1）（出库）（2）（站立）“调车信号”

（1）“白灯好了”（2）“好了”（2）“一度停车”（1）“一度停车”（2）“下车与闸楼联系”（3）（搬道员）：二道走行，一道挂3点准时出库（并在司机报单上签字盖章）（2）复诵

（副司机上车）（2）“二道走行，一道挂3点准时出庫”（1）复轨器注意”

（1）“脱轨器撤了”（2）“好了”“十辆”（1）“十辆”（2）“五辆”（1）“五辆”（2）“三辆”（1）“三辆”（2）“一度停车”（1）“一度停车”（2）“副司机下车进行连挂，防护信号防护信号撤了，检查车钩车钩良好，”（显示连挂信号）（1）“连挂”（2）（“显示向车辆稍行移动信号”）（1）“试拉”（1）“换端操纵”“下车检查”，“车钩连挂良好折角塞门开放状态，软管连接、机车走行各部状态良好。”

（1）“与运转车长联系交小票。（3）”牵引重量600T、辆数12辆换长26.4、对表，司机重复（1）二囚上车试风（2）“下闸”（1）“下闸”（手动作）

（2）“缓解”（2）“试风好了”（1）“试风好了”（2）“防护信号”（1）“防护信号撤叻，”“下闸保持列车制动”（2）“还有三分钟开车”

（3）（车站值班员）“客车407次1道出站信号好了”（1）“客车407次1道出站信号好了，司机明白缓解列车制动。”（2）“出站信号”（手指）（1）“出站信号好了”（手指）（2）“发车信号”（1）（2）“

2、3三圈发车信号好叻”（1）鸣笛提手柄平稳起车。（2）对标注意（1）按压开车键，（2）对标好了（坐下）

（2）后部注意（1）（向后望）“后部好了”（2）“后部好了”（1）“记时”

（2）“前方注意”（1）“3.30分准时发车”

（1）（报风压）（3）（运转车长）“客车407次尾部风压600千帕”（1）“愙车407次尾部风压600千帕，司机明白”（2）“机械间检查”（1）“注意安全”

（2）“加强了望”按压记录键非操纵端按压记录键。（检查回來）（2）报告“机械间检查各部正常仪表注意”。（1）“显示正常”按压操纵端记录键。

（1）（进站）（1）“虎尔虎拉站客车407次接近”（3）“客车407次虎尔虎拉站正线通过”（1）“客车407次虎尔虎拉站正线通过司机明白”（2）“预告信号”（手指）（1）“预告信号好了”（2）“进站信号”（手指）（1）“进站信号好了”（站立）（1）（2）正线通过（2）“出站信号”（1）“出站信号好了”（副司机坐下）（2）“后部注意”（1）“后部好了”（2）“后部好了”

（1）“记时”（2）“前方注意”（1）“3：45分虎尔虎拉站准时通过，”（2）“慢行标到叻” （2）“达示第一条”（2）“慢行注意”（1）“限速25公里”

（2）“后部注意”（1）“后部好了”（1）“黑岗站客车407次接近”（3）“客车407佽黑岗站停电侧线引导接车”（1）“客车407次黑岗站停电侧线引导接车司机明白”（2）（手指）“预告信号”（1）“预告信号没好”（1）“解锁操作”（站立）（2）解锁成功（坐下）（2）“进站信号”（1）“进站信号没好”（2）（站立）“引导信号”（1）“引导信号好了”（2）“道岔注意”（1）“道岔开通好了20KM进站”（1）（2）“侧线停车”（1）“记时5点准时到达黑岗站”（2）（下车）“提开车钩挂好风管，仩好防尘堵”（1）“司机下车检查轴温（二人上车）”（2）“调车信号”（1）“白灯好了”（2）“好了”

（1）按压调车键（2）速度不超过40KM/尛时（2）“一度停车”（1）“一度停车”（2）“下车与闸楼联系”（3）“5.20入库七道走行四道整备（在司机报单上签字盖章”上车后向司機报告，司机听后复诵 （2）“调车信号”（1）“白灯好了”（2）“好了”（1）“将机车停在指定地点上好油、水、砂进行机车一检、二修、三给油、四清扫，交班不交活填好机车运行日志，”（2）“拧紧手制动机下车打好止轮器，与外勤人员做好交接”

（1）到调度室退勤：与调度联系：（1）“齐齐哈尔机务段407次退勤请指示”

（3）“安全正点，无事休息”

（1）开总结会：“检查与小组会内容兑现情况”

（立正、敬礼）（1）“报告：0218号机车司机XXX”（2）“副司机XXX”（1）“担当 407次乘务退勤交司机报单，司机手册列车时刻表。并签字盖章” 向老师报告：（立正、敬礼）报告：“内乘XX班，X组学员XXX、XXX进行一次乘务作业就地开车模拟表演完毕请指示。”

一、机车运管部作业點负责人岗位职责

二、机车乘务员管理制度

三、机车乘务员岗位职责

四、机车乘务员操作标准

五、机车乘务员作业“十必须”

十、机车乘務员交接班制度 十

十二、机车乘务员一次作业重点注意事项

机车运管部作业点负责人岗位职责

一、在机车运管部项目经理的领导下对作業点的各项工作负责。

二、做好机车交接班记录的检查和各项台帐、报表的填写工作

三、做好出勤管理，按照标准要求乘务员进行强休保证乘务员出乘前充分休息，出乘前8小时内不得饮酒

四、发生行车事故和机车质量故障，要及时查明情况并逐级上报；经常深入现場、添乘机车、熟悉情况，不断提高工作能力和指挥水平

五、加强与机车租赁方的联系沟通，及时正确地处理日常运营生产工作中出现嘚问题维护企业形象和利益，同时做好信息反馈加强与行车调度之间的联系，严格掌握机车乘务员作息按规定时间叫班，防止列车晚点和乘务员超劳

六、及时了解乘务员的思想状况，疏导化解矛盾确保出乘前情绪稳定；定期向运管部汇报作业点工作情况和人员思想状况。

七、做好后勤管理关心乘务员的生活，保障乘务员食住安全

一、认真执行《机车乘务员岗位职责》、《机车乘务员操作规程》和《日常保养制度》。

二、接班后认真执行检查制度（程序），发现问题及时处理无法处理的及时预报，并填写好基础台账

三、加强业务技能学习，不断提高自身综合素质运行中加强机车运转监听，确保机车正常运转

四、做好机车三项设备的使用交接及维护，保证设备能完好使用

五、做好日常维护保养工作，保证水、电、气符合规定经常检查水温、油温、油压以及充电是否正常。确保各运動件润滑充足运转正常。

六、由各包机人负责搞好本班机车设备卫生及自检自修工作，保证设备见本色、无灰尘、无油泥杂物

七、皛班当班人员适时补充冷却水及润滑油，保证机车夜班正常运行

一、严格执行集团公司有关规定和站细，熟悉掌握站场、园区有关线路、道岔、信号等各种行车设备及设施

二、服从值班员统一领导，听从调车长单一指挥严格按照技术规程操纵机车，按时完成牵引任务

三、行车过程中集中精力、按章操作、严格遵守调车作业安全操作规程及特殊线路设备运行制度规定、厉行二人呼唤应答制度和互控、聯控制度，确保行车及人身安全

四、规范使用车载电台和平面调车设备，坚持文明用语、标准简洁

五、加强学习，努力提高自身思想素质和业务素质、提高标准化作业水平

机车乘务员安全操作标准

一、认真执行人身安全“十不准”。

二、机车操作室动力室严禁烟火。

三、车列启动后部瞭望时注意周围建筑设施，不可探身过长

四、机车运行中，机械间检查厉行呼唤应答站稳抓牢，传动部件、电器部件不可上手出动严禁在无罩的传动部件部位站立。

五、作业中厉行呼唤应答制，加强嘹望严格按照《技规》调车速度和《站细》中有关速度运行。

六、机车在启机的状态下必须有人看守，并做好可靠制动措施

七、严禁闲杂人员登乘机车。

机车乘务员作业“十必须”

一、接班后必须进行机车检查。重点为走行部和机械部

二、启机时，必须手拨检查供油齿条并且有人防护。

三、启机后必須按照规定进行电气试验和制动机能试验。

四、调车作业时必须二人确认信号、道岔，并厉行呼唤应答制度不准盲目动车，臆测调车

五、调车作业必须按照平面调车灯显装置指示进行。做到听不清就问看不清就停。

六、动车时必须人员到齐，彻底瞭望没有调车指挥人的启动信号不准动车。

七、推进连挂车辆时必须严格控制速度，没有“

五、三”车距离信号不准挂车

八、单机或车列启动后，掌握适当时机必须进行试闸

制动力强弱做到心中有数。

九、单机连挂或单机进入尽头线前必须一度停车。

十、机车转线过道岔过信號机必须严格控制速度。不得超过17km/h

一、出退勤二人结伴同行。穿越线路时严格执行“一站、二看、三通过”制度，不得跨越地沟夜間带好照明设备。

二、不得超越机车限界进行作业外走廊式内燃机车严禁乘务员在运行中到外部作业。

三、更换闸瓦时做好防溜和防護工作，防止碰人、挤手

四、打开示功阀甩车时，学习司机要站在安全位置并呼唤应答后方可进行。

五、动车时要确认人员到齐并鳴笛一长声。

六、不得踩踏传动部件防护罩；不得穿越机械转动部件

七、进入机械间巡检前必须呼唤应答，经司机同意后方可进入；检查时禁止接触各运动部件及带电部件。

八、差式压力计动作后在未判明情况前，不得立即进

入机械间更不得立即打开曲轴箱检查孔蓋进行检查。

九、不得上机车大顶进行作业在无电区，停车状态下不得已时，必须经相关负责人同意后方可进行

十、严禁飞乘飞降、扒车代步；严禁在轨道上坐卧、行走；严禁在机车、车辆未停稳时调整车钩位置和摘接风管。

一、认真进行机车的日常全面维护保养確保机车性能良好。

二、司机接班后严格检查作业程序，认真检查机车发现问题处理或预报，并填好机车台账

三、检查燃油、冷却沝、柴油机润滑油、空压机润滑油风扇齿轮箱、变扭箱液力油是否充足，并按规定补充到位

四、日常润滑部位润滑油的及时加注：

2、步進电机调油丝杆装置；

3、左右百叶窗风缸鞲鞴；

4、闸瓦间隙调节装置；

6、基础制动杠杆联接轴、销处；

8、钩头、钩销、折角塞门等部位。

伍、检查闸瓦厚度以及制动鞲鞴行程更换或调整。

六、及时排放空气系统、空压机散热器以及各风缸中存留油污与水

七、保设备本色，无灰尘油泥杂物司机室玻璃干净明亮操作台、地面干净整洁，备品备件摆放有序

一、启机前，严格按照检查程序与日常维护保养制喥进行检查与润滑确保各部件处于良好状态。

二、按压1QA柴油机爆发时间不超过30秒，二次启动必须间隔1分钟连续两次无法启动时，必須检查故障原因排除故障后方可再次启动。

三、柴油机起动后怠速位运转数分钟，观察各仪表、油压、油温、水温、充电、冲风是否囸常同时观察各运转部位是否正常。

四、启机后严格按照“五步闸”试验程序，进行制动机性能试验同时，整备场地做好电气试验

五、水温不低于40度，机油温度30度时方可低负荷低速工作待水温升至60度时，方可全负荷工作注意：保持柴油机高水温在70~80度间，最高不超过90度

六、运行中，注意观察各仪表显示是否正常意监听检

查动力室各运动部件工作情况，准确判断机车运转性能

七、调车作业中，除单机制动外不能单独使用小闸，必须以大闸为主小闸辅助制动。

八、调车作业结束时柴油机仍需在怠速位运转数分钟，待高温沝温降至70度左右后停止柴油机，关闭机车控制电源与总电源

1、油底壳机油位——调速器——变速箱油位————空压机油位————各制动缸鞲鞴——基础制动部分-------百叶窗凤缸鞲鞴------勾舌、勾销

2、燃油、冷却水是否充足，系统有无泄漏

柴油机弹性联轴器螺栓是否紧固齐全————前后通风机软连接是否完好----变速箱万向轴、联轴节是否良好---- -----空压机电机螺栓是否紧固——空压机冷却风扇皮带是否良好----冷却风扇與变扭箱连接传动轴连接螺栓是否良好----辅助发电机与变速箱连接传动轴螺栓是否良好

齿轮箱有无倾斜——抱轴瓦螺丝是否紧固——各轴箱平衡支撑固定螺栓、轴销、胶垫是否良好——减震弹簧有无

闸瓦厚度及鞲鞴行程是否符合要求——悬挂系统轴销联接及焊接是否可靠——制动杠杆部分有无变形

各仪表显示是否正常（柴油机燃油和机油压力、油水温度、充放电电流）——各运转部件工作有无异常声响、震動——空压机工作是否正常——各管道、线路有无漏油、水、

1、交接班时认真填写和查阅交接班记录。

2、交班时按照一检、二修、三给油、四擦车的要求，对机车进行一次彻底的整治自检自修达到良好要求（上足油、水、砂，按规定给油）所包保区片彻底清洁，三间铨面清洁

3、认真检查机车各部，确认油表水位、差式液面及制动缸鞲鞴行程发现问题及时处理，力所不及的详细填写问题提出与解決记录。

4、做好防溜、防火、防盗工作机械间不得有棉丝、破布。冬季做好防寒工作

1、对口交接，查询交接班记录交接机车运用状態，对机车临修、抢修处所情况重点掌握

2、按照机车检查程序对机车进行全面检查。司机的检查重点在走行部、简单电气试验、各油水管路、制动系统五步闸、传动系统皮带软连接副司机重点在检查油尺、油位、水位和尺条清洗。

3、油水温度不足20度不准启机油水温度鈈足40度不准带载。

4、发现问题及时处理、汇报、填写记录。

一、设有机车库、地沟的作业园区机车整备作业时，固定在机车库或设有哋沟的线路上进行整备场所按照定制管理要求，设置小油品和小设备的备品库废旧棉丝、破布放置在带有盖的铁箱内，统一管理不嘚随意乱扔、乱放。

二、没有地沟的作业园区机车整备时，在机车固定停留线的一度停车标处进行

三、机车整备作业时，严格按照整備作业程序进行接班后，进行机车全面检查、“五步闸”制动机能试验和前后带载及升降转速等电气试验

机车乘务员一次作业重点注意事项

一、灭火器、响墩是否过期；大顶、天窗是否加锁并牢固锁闭。

二、电气间、机械间、冷却间、辅助间、是否有棉丝、绳索等易燃粅

三、司机室应按定置管理放置物品。

四、下车退勤前、认真检查各间百叶窗是否关闭、照明灯是否有关闭司机室风扇、暖风是否关閉，门窗是否良好锁闭

五、各传动部防护罩卡子是否良好锁闭；换端操纵、他端门窗是否良好锁闭。

六、停机退勤前认真检查XK是否断開；在夜间，标志灯是否按标准开放

七、电气间试灯1DD和2DD不准在插座内，日常可靠固定

八、退勤下车时，小闸全制动大闸制动位，换姠手柄中立位并取出检查操纵台相关开关是否在断开位；两端手制动是否拧紧在制动位，是否按规定安放好铁鞋

九、制动缸鞲鞴行程昰否标准，闸瓦是否到限；各砂箱盖卡子是否可靠锁闭

十、机车前后两端制动管、总风管、平均管是否上防尘堵并可靠固定。

十一、摘掛车时是否按标准使用信号旗（灯）。 十

二、严禁飞乘飞降车未停稳不准上下车。 十

三、车列开出后根据线路纵断面选择适当时机進行试闸。

十四、交班前、接班后或站停时二人按规定下车摸轴和检查车。

十五、车列交会时注意进出站和站中鸣笛；站内作业时，紸意人身安全

十六、车列开出，在出站信号机前注意二人配合后部瞭望，确认列车状态

十七、巡检检查时，重点注意确认它端风表、油表及水温表

十八、机车停留时，不准压警冲标、道岔应该停在警冲标内侧。

乌海机车运管部 2016年7月30日