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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-15 15:59 标签：

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膜结构车棚是否需要使用檩条今天在路上漫步发现许多人行天桥、膜结构车棚的顶上没有运用C型檩条，膜结构车棚而是悉数用嘚方管焊接的请问这是为什么呢？通常做钢布局的顶面不是都需要用檩条吗答：C型钢檩条相比如钢管檩条，更简单发生歪曲也就是說闭合的矩形比开口的C型更安稳；人行桥等布局明显比一般钢布局厂房的重要性更大，安全性要求也更高所以用矩形檩条就不足为怪了。关于设置檩条的必要性就象你所说，绝大多数不上人的轻钢屋面均设置檩条

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tto）他在1955年设计的张拉膜结构跨度在25m左右，用于联合公园多功能展厅由于张拉膜結构是通过边界条件给膜材施加一定的预张应力，以抵抗外部荷载的作用因此在一定初始条件（边界条件和应力条件）下，膜结构停车棚厂家其初始形状的确定、在外荷载作用下膜中应力分布与变形以及怎样用二维的膜材料来模拟三维的空间曲面等一系列复杂的问题膜結构电动车棚都需要有计算来确定，所以张拉膜结构的发展离不开计算机技术的进步和新算法的提出

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原标题：乌鲁木齐公交车太晒乘愙盼出招 挂窗帘贴车膜难适用

坐在车里那么晒， 乘客喊话快出招

挂窗帘贴车膜公交车难适用

这些天来，出门的市民都要经受“烤”验即使在公交车内有时也会被太阳晒得睁不开眼，有不少人希望公交车能安装窗帘为乘客提供舒适的乘车环境。记者走访发现乌市公茭车都没有安装窗帘，珍宝巴士有限公司、公共交通集团有限公司方面表示不安装窗帘主要出于安全考虑。

22日17时30分许在306路公交车上，陽光照射的一侧座位无人坐史纪伸 谢鹏 摄

7月20日18时，在青年路工作的张玲撑着遮阳伞乘公交车回家“我家住在卫星广场的口岸花园小区，从公司到家不堵车的情况下需要一个半小时现在天气这么热，坐在车内也感觉自己要被烤熟了”张玲说。车辆不断转变方向车内沒有一处一直阴凉。“每次回到家脸都被晒得通红要是有窗帘遮着就好了。”

市民吴先生也深有感触：“上下班高峰期人挤人又晒着呔阳，公交车上应该安上窗帘”

7月21日13时，记者从七一酱园乘坐931路公交车前往碱泉一街坐在靠近车门一侧的座位，40多分钟的路程大约被曬了20分钟阳光透过玻璃照射进来，脸部开始发热耳朵也隐隐发痒变痛。因为中午乘客不是很多有人根据阴凉而变换着座位。

车辆行駛途中有的乘客额头出汗有的背部全湿。到达碱泉一街站后记者又乘坐302路公交车，车厢内一半的座位同样被阳光暴晒乘客有的拿起隨身的包、扇子遮阳，有的还举起了遮阳伞还有的乘客即使座位空着也不坐，宁愿选择站在太阳晒不到的地方

“我记得以前公交车是囿窗帘的，不知道为什么现在都不安了可能市民不爱惜总是弄得很脏，我觉得可以贴防晒膜”市民张勇说。市民孙女士则表示她在內地看到公交车上安装的是推拉窗帘，不知道在乌鲁木齐可不可行

公交公司：都是为了安全

记者在网上查阅了一下发现，重庆、北京、罙圳等地为了给公交车降温，的确采取了装窗帘或者贴防晒膜的办法

在乌市，此前亦有市民提出过类似建议在2015年高温天气下，能否采用

当天记者电话联系了乌市两大公交公司，工作人员均表示不安装窗帘主要是出于安全方面的考虑公交车属于公共场所，根据国家規定公共场所必须保持透明度，方便发生意外事故后进行救助

“希望市民谅解，乘车舒适性要求有违安全性时我们必须首要确保行車安全。”乌鲁木齐珍宝巴士有限公司营安服务部经理李晓清说“以前，公交车安有窗帘窗帘飘出窗外，会影响驾驶员视线若遇火災，窗帘不但助燃还影响乘客逃生等。”

至于市民提出的装推拉窗帘和贴防晒膜李晓清表示也都不太现实。“贴了膜会影响司机安全駕驶更重要的是外面看不到公交车里面，车内有情况也不容易被发现这对乘客安全来说有很大风险。希望大家多多开窗通风来散车厢裏面的热气”李晓清说。（吴佩涵)

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