电控液压阀怎么分出囗和回囗,电控时爬行，不灵活,捅阀是好的,什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-07-11 04:54 标签： 电控液压阀怎么分出囗和回囗

P口为压力油口即进油口；T口为囙油口；A，B口为方向控制口即分别控制油流向油缸的有杆腔或无杆腔；A1,A2,B1,B2,为方向阀的可供选择油口。X口为外部控制油口Y口为外部泄油口。

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夹轨器液压系统故障分析与处理

摘要:常用夹轨器液压原理, 基于此液压系统的夹轨器常见故障分析与排除

图1是夹轨器液压原理图, 该系统在夹轨器中具有普遍性。夹轨器主偠的两个动作是开闸保压和闭闸

开闸、保压。当电磁阀S1、S2得电时, 启动电机、油泵, 系统压力升高, 液压油缸开始压缩油缸内弹簧( 夹轮器) 或者油缸外弹簧( 夹轨器) 的作用, 执行开闸动作系统压力升高至压力开关设定的压力时, 压力开关发出到位信号, 控制电路让电机停止运行, 但电磁阀S1斷电, S2仍保持得电状态, 系统开始进入保压状态, 此后, 大机可以自由行走。由于液压系统存在泄漏, 经过一段时间后系统的压力会降低, 系统会慢慢閉闸这时, 蓄能器发生作用, 补偿系统压力的下降。但当开闸过大而导致开闸限位开关动作时, 电机重新启动, 直至压力开关重新动作为止闭閘。停止电机、油泵的运转, 且使电磁阀S1、S2失电, 在油缸内弹簧( 夹轮器) 或者油缸外弹簧( 夹轨器) 的作用下, 执行关闸操作, 此时大机被锁住, 不可行走关闸的速度可通过单向节流阀调节。

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