说起马自达这个汽车品牌絕对是汽车产业里的一个独行者，在汽车日益同质化的年代马自达并没有随着大流造“舒适、安静”之类的汽车，反而是坚持走在了“運动”这一条路上也正是“运动”这一血统，使得马自达有大量的忠实粉丝
而在2014年，一汽马自达带来了全新弯路之王(|)后代——阿特兹极其流畅的线条，加上继承了马自达一贯的高水平的运动基因导致该车一上市就带来了不少的轰动，同时一汽马自达还不断的宣稱阿特兹“两大件”发动机与变速箱极其优秀甚至还宣称，这台创驰蓝天发动机不仅省油而且动力强劲而变速换挡迅速，犹如跑车般換挡体验然而上市两年多以来，由不少的车主反馈看来搭载在阿特兹身上的变速箱并没有想象中那么完美。
来自江苏省苏州市的朱先生在2015年的时候曾经在汽车投诉网发起了一则投诉朱先生表示购买的(|)在行驶了不到800公里的时候，突然出现了踩油门没有反应的情况松开油门再踩“轰”的一声，发动机转速从1500一下飙升到4500然后指针在之间摆动，松开油门还是这样不停摆动；其次也出现了踩油门转速2000多开了几公里都换不挡。尽管当时已经多次往返4S店检查但依旧没有检查出任何问题。
而到了最近（投诉编号：QT250897）朱先生再次发起投訴表示变速箱故障依旧没有解决。
为此小编也联系上了朱先生朱先生表示其失速的情况在最近再次发生，为此朱先生强烈认为该變速箱的确存在缺陷另外朱先生也和不少的车主网友沟通过，发现该问题并不是只有他的车辆出现是属于一个普遍现象。
因此朱先生则希望通过各大渠道曝光马自达变速箱故障问题认为4S店检查不出故障码，就不代表该变速箱没有任何问题
无独有偶，在汽车投诉网上类似的案例同样有车主投诉过投诉编号：QT240893，来自浙江省舟山市的彬先生在2016年5月份发起了投诉表示在2014年购买的阿特兹在正常行駛的过程中突发故障，踩油门发动机转速变得很高由于当时在行驶着高速，彬先生只好马上把车辆停在应急车道并且熄火后重新发动車辆故障才消失。
事后彬先生把车辆开到4S店检查经电脑检测（故障显示为ABS和TCM故障，换挡时间错误）随后4S店更换了变速箱阀体总成。
阿特兹变速箱故障不排除为通病
根据朱先生所述小编也在各大汽车论坛寻找类似的案例，发现变速箱出现故障的确实不占少數
其中不少网友车主所述的情况都与汽车投诉网中的投诉内容相类似，从车主的反馈来看这确实有可能为阿特兹变速箱的通病。
针对该故障同时也有车主表示更换了变速箱电磁阀后就再没出现过状况。
致命故障 谈何继承“弯路之王”
不得不说阿特茲作为一汽马自达的旗舰轿车，发生如此严重的质量问题特别是不断有车主反馈该故障的情况下，理应积极回应车主乃至消费者的疑虑但很可惜的是，一汽马自达对此问题却毫无反应而旗下的4S店甚至对部分消费者以“什么都检查不到”为由便草草了事。
难道一汽馬自达就没有想过车主开着一辆变速箱有质量隐患的车辆在路上行驶是极其危险的事情吗，好比在两车道的路上正准备超车的时候变速箱突然故障，而对面又有车辆行驶过来那是不是车主就有可能处在极其危险的状况中？又或者车主开着阿特兹劈弯的时候突然失速那是不是有可能会失控导致车毁人亡？
马自达一向以运动著称购买马自达车型的消费者内心都会有一颗运动的心，而变速箱就是控淛着车辆发动机何时能达到最大效能体验出“运动”这一基因，如果阿特兹的变速箱连可靠两字都没有谈何运动，谈何继承“弯路之迋”称号
可惜的是，一汽马自达除了帮一部分车主更换了变速箱电磁阀后就再没下文了既不承认事实，也没做出相对应的召回嘫而在一汽马自达还没作出任何官方公告之前，车主也只能每天心惊胆战的驾驶着车辆生怕哪天在行驶的过程中就出现了问题，这样的荇为不仅伤害了车主更会吓跑了本来就对马自达这类运动车型摇摆不定的潜在消费者。
