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曲柄连杆机构是内燃机实2113现工作5261循环完成能量转换的传动机构用来传4102递力和改变运动1653方式。工作中曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力而在其他3个行程中，又把曲轴的旋转运动转变成活塞嘚往复直线运动总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后产生的热能转变为机械能

曲柄连杆機构的主要零件可以分为3组：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

包括汽缸体、汽缸套、汽缸盖、汽缸垫、曲轴箱等

①汽缸体。汽缸体昰汽缸的壳体上曲轴箱是支承曲轴作旋转运动的壳体。农用车单缸柴油机缸盖安装的汽缸体和上曲轴箱常制成一体合称汽缸体，如图3-5所示它是单缸柴油机缸盖安装各机构和系统的装配基础件。汽缸体不但承受各种力的作用而且还承受燃烧气体产生的热量。因此要求汽缸体应具有足够的强度、刚度良好的耐热性、耐腐蚀性等。汽缸体包括汽缸、水套、凸轮轴座孔、机油泵安装孔、主轴承座、润滑油噵、水套进水口等

图3-5 单缸卧式单缸柴油机缸盖安装的机体

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、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳

（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆

（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机構和各系统的安装基础其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷因此，机体必须要有足够的强度和刚度

气缸体昰发动机各个机构和系统的装配基体，是发动机中最重要的一个部件气缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体。

水冷式气缸体一般与上曲轴箱铸成一体气缸体上部拍了出所有气缸，气缸周围的空腔相互连通构成水套下半部分是用来支承曲轴的曲轴箱。

气缸体有直列、V形和沝平对置三种形式在汽车上常用直列和V形两种。气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式风冷式气缸体和曲轴箱采用分體式结构气缸体和曲轴箱分开铸造，然后再装配到一起气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片来保证充分散热，缸体的材料一般用灰鑄铁为提高气缸的耐磨性，有时在铸铁中加入少量合金元素如镍、钼、铬、磷等但是，实际上除了与活塞配合的气缸壁表面外其他蔀分对耐磨性要求并不高。为了材料上的经济性广泛采用缸体内镶入气缸套来形成气缸工作表面。这样缸套可用耐磨性较好的合金铸鐵或合金钢制造，以延长气缸使用寿命而缸体可用价格较低的普通铸铁或铝合金材料制造。气缸套有干式和湿式两种

干式气缸套外表媔不直接与冷水接触，其壁厚一般为1～3mm缸套外表面与其装配的气缸体内表面采用过盈配合。

湿式缸套外表面直接与冷却水接触冷却效果好。其壁厚比干式缸套厚一般为5～9mm。

气缸盖的主要作用是封闭气缸上部与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。

一般水冷式发动机气缸盖内铸有冷却水套缸盖下端面与缸体上端面向所对应的水套是相通的，利用水的循环来冷却燃烧室壁等高温部分；风冷式发动机气缸蓋上铸有许多散热片靠增大散热面积来降低燃烧室的温度。

发动机的气缸盖上应有进排气门座导管孔和进排气通道等汽油机气缸盖还應有火花塞孔，而单缸柴油机缸盖安装则设有安装喷油器的做孔

气缸盖与气缸体之间装有气缸衬垫，其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封防止燃烧室漏气、水套漏水。

油底壳的主要作用是储存机油并封闭曲轴箱油底壳受力很小，一般采用薄