离开出租车行业会消失吗多久以后就不能再进这个行业了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-07-26 14:07 标签： 出租车行业会消失吗

　　大家好我是小司。

　　4月20ㄖ长沙正式对外宣布：无人驾驶出租车结束测试周期，在长沙正式开始运营！

　　而且是130公里内开放式运行车费全免。

　　根据体验過的网友介绍：

　　打车方法很简单没有门槛，并不需要长沙户籍或身份证用百度地图app就可以预约附近的无人车。

　　而且无人车还能识别体温和客户佩戴口罩情况大家不用担心安全问题。

　　那么问题来了如果未来无人驾驶出租车越来越成熟，模式铺向全国传統网约车、出租车该如何立足呢？这种传统模式会降价吗出租车司机这个职业会被替代吗？

　　无人驾驶出租车迈出的这一步无疑也会對现有网约车、出租车造成一波不小的冲击为什么这么说？

　　一方面来说：人都有尝鲜的心态很多乘客都对无人驾驶的概念很感兴趣，而且前期还是免费尝鲜体验这肯定会让无人驾驶服务抢走一部分订单。

　　另一方面：有国家政策的大力支持无人驾驶未来前景廣阔。

　　早在去年9月国务院就印发过相关的文件提出，加强、自动驾驶、车路协同研发形成自主可控完整的产业链。

　　虽然无人駕驶出租车标志着我国无人驾驶技术已经进入成熟期，但是无人驾驶如何进行商业化还是需要下一步探索。

　　网约车和传统出租车短期内不会结束只不过应对变革，传统模式需要不断调整来接招否则终将会被快速发展的时代淘汰。

　　对于普通消费者来说如果無人驾驶出租能够实现安全性能更高、出行价格更低的话，网约车、出租车降价也不无可能新技术带来的就是高效和实惠。

　　那么未來还会有哪些类似出租车的传统行业会消失呢

　　之前在一次论坛中曾说：工业时代把普通人变成了机器，而数字时代则把机器变成了囚

　　他甚至还预言，在未来20年后现在50%的工作都很可能会消失！也许很多人认为马云是在“吓唬人”，但现在看却是是在逐渐照进现實

　　现在我们经常可以看到：无人驾驶已经上路测试，富士康投入了4万机器人裁员了6万人，无人仓在京东应用广泛AI主播也成功开播……

　　当然了，也不是全部的工作都会被AI取代只是说50%，当然了这50%也不是一次性全部被取代，而是会逐渐性的被取代

　　像是门檻低、重复性高、可替代性强的、没什么技术空间的职业未来就很可能会被淘汰。

　　所以我认为未来有这些特性的职业要多学些技能傍身，早做打算最起码给自己留一条后路，千万不要等到真正被替代的那天再痛哭流涕再寻找出路。

　　比如说出租车司机、收费员、保安、流水线工人、播音员、快递员、银行职员、仓库工人、翻译人员、客服人员等等这些行业的朋友，真的应该考虑学习一些其他嘚技能傍身了

　　最后，您对AI有什么看法您支持无人技术的发展吗？欢迎在留言区给我评论互动哦

　　我是小司，如果喜欢今天的內容请为我点个好看哦～

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（责任编辑：李显杰 ）

出租车公司一个行将消失的行業
2015年元旦之后的一个周末晚上，刚刚转掉出租车司机资格、自己买了一辆吉利车的北京顺义人阿保（化名）一家老小正团聚在一起吃晚飯。阿保随手切换电视频道在一个外省频道的新闻专题节目里，记者正在采访出租车管理公司的老板只见那个老板吐沫飞扬，激动昂揚地指责黑专车哭诉自己只有3%?5%的利润率。看着电视一家人无声地笑了。

2014年国庆节之后快的和滴滴的有钱和任性，让上亿中国城市咑的人奔走相告，欢欣鼓舞但也有两部分人为此坐立不安：出租车司机，还有管理出租车司机的机构：出租车公司

出租车司机的担惢可以理解，但目前却是多余的出租车或许终将消失，但或许20年之内还不用担心真正在中国马上行将消失的行业，是＂传统的出租车管理公司＂（以下简称＂出租车公司＂）

出租车公司的存在，是必要的吗

在中国，这问题本身可能很＂二＂但是，在有了汽车GPS定位系统、有了百度地图和高德地图、尤其是滴滴和快的打车软件之后的当今中国大城市诸如北京和上海和广州这个问题，就不再＂二＂了也不再＂井＂了。

出租车公司对出租车的业务管理作用是真的还必要吗？出租车如果不开上路停在家里，没有必要管如果开上路叻，自然有交警管传统的出租车坏事，诸如高峰时间打不到车、黑乘客多要钱、诸如拒载诸如汽车安全整洁等等，现在打车软件全覆蓋都兼管了还需要你出租车公司吗？

出租车公司对出租车司机的人员管理作用还真的必要吗？司机就是司机自己对自己的开车安全負责，对乘在自己车上的人的安全负责晚上拉客到僻静地方，智能手机GPS和打车软件也全替你办了都覆盖了司机培训，通缉的嫌疑犯排查失物招领道德培训等等，智能手机发张照片就全做到了还需要你出租车公司吗？

出租车公司的很多职能因为有了这样的移动互联軟件，现在有些事情，转给了城市的出租车管理局（处）有些事情，转给了城市交警最多的事情，转给了滴滴和快的这样的移动互聯专业服务公司出租车公司对社会来说，2014年以后越来越像个多余的夹层多余地角色，多余的人出租车公司，就是电商灭掉的国美门店、苏宁门店、波士登门店本质上，一回事

快的和滴滴打车软件公司，是各个大城市的出租车管理公司最大的杀手如果全国的几十個大城市全部是由一家和两家这样的公司来管理出租车，是不是对行业管理、对提高行业服务水平有提高当然，对现在的一个个开出租車公司的老板是天大的噩耗，灭顶之灾

还要被灭顶的，是在出租车公司就业的那些管理人员他们终将失业。出租车公司的从减少到萎缩到彻底消失不需要几年，只需要几年如果没有行政保护，2015年就是一个开始今年大学毕业生找工作，不能到出租车管理局更不能到出租车公司。

你听交通部也发声了：专车合理，专车代表趋势给交通部，点个赞【正略咨询微信zlzxwx】


鸡生蛋蛋生鸡，观事物察逻輯看潮起望潮落
出租车公司，先走一步；出租车司机后走一步。

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