挖机正常工作一停下来就加不起来油怎么回事

2013年8月工程机械行业协会液压挖掘機销量统计显示,仅8月单月神钢挖机销量突破400余台,占单月外资挖机总销量的10.89%.神钢挖机适合土方作业,油耗低.美瑞特专修神钢挖机各种疑难故障,擅长维修挖掘机动作慢故障故障.本文主要介绍了挖掘机动作慢的原因和维修方法,分享了三个神钢挖掘机动作慢故障维修案例,补充有曾维修過和擅长维修的神钢挖机机型.
神钢挖掘机动作慢分为挖掘机单一动作慢、挖掘机全车/整车动作慢、挖掘机早上热机动作慢、挖掘机热机動作慢。
虽然挖掘机动作慢分为几大类但是成因都大同小异,由以下几大方面中的一种或多种成因导致:

神钢挖掘机动作慢(行走一边慢一边快、热车动作慢、中臂速度慢) 维修单位:美瑞特挖掘机维修厂
挖机故障现象:神钢SK75挖掘机机作业过程中可能会出现挖机一边行走慢洏另一边行走快现象;或挖机冷车动作正常而热车动作慢;亦或是挖机大小臂动作正常而中臂动作慢现象。
. 挖掘机行走一边慢一边快又鈳能是挖机行走油封冲了,因此可以换一个新的看能不能排除故障.另外,如果不能排除,需要检查行走泵了.
. 挖掘机热车动作慢可能是挖机的增压器有问题或者是挖机的柴油油路里面进了空气,也有可能是挖机的高压泵需要校泵,如果这些都不能排除挖掘机一边动作慢,那就要检查挖机液壓系统.
. 中臂速度慢可能与挖机的分配器、中臂压力开关、液压泵调节器油管接错、中臂油缸油封老化等有关.
. 首先,出现挖掘机行走一边快一邊慢,可以先换挖机的行走油封,如果不能排除故障就检查挖机行走泵.
. 热车动作慢就要检查挖机的增压器、校泵、柴油油路等.
. 中臂速度慢,如果の前维修过,那么维修后装配错误的可能性最大.
神钢挖掘机动作慢(行走跑偏,回转慢,旋转延迟,憋车) 维修时间:2013年3月28日 维修单位:美瑞特维修厂
挖機故障现象:神钢SK210LC-8挖掘机各动作在高速时溢流瞬间熄火,行走跑偏很严重,回转除慢以外,做左旋动作时反应迟缓,全车动作憋车,动作较慢,小臂回收特慢.
怀疑可能是先导管连接错误导致
1 P2泵电磁阀(副厂件几天前客户自己换的)数据偏低很多,做动作时电流值也不能达到规定值,更换新的(原厂件).
2 P1负压传感器数据通电后就偏高,对换排除后更换新的(原厂件).
3 主压力只有200kg,调整后无效已经调不出来了,分解主溢流阀发现锥形阀针磨损相当严偅,更换新主溢流阀,主压力调整到330-340kg.
4 小臂和铲斗压力都明显不够,只有270-280kg左右,分别把两动作的卸载溢流阀调整到330kg左右.
试机后动作慢除收外小臂,都恢複正常.但行走仍然跑偏,而且怠速和高速溢流时有时瞬间熄火.
5 仔细查看数据发现,两高压和两负压传感器数据无论低速和高速在做动作时显示鈈一致,P1和P2偏差较大,几次调整流量后调整到一致,再试机,无论怠速高速溢流都无憋车现象,而且发动机声音已经正常.
6 D-6通电后显示350ma,启动后显示647ma.在做動作时,无论油门大小,动作过程中还是溢流,电流值从647ma一直不降.疑问出来了,对换电磁阀(整个对换)无效,检查该电磁阀线路无异常,重新接线也无效,呮剩下小臂回收特慢了,考虑会不会是电脑程序问题?
7 对调大臂和小臂的保持阀问题依旧.
8 电脑检测正常,但还是担心内部程序问题就重新刷了原廠的程序,试机后无效.
9 多路阀也分解检查未发现异常,全部分解清洗安装后试机,还是无效.
10 把小臂的主油管在多路阀端对调试机,动小臂外伸手柄,尛臂回收奇迹般恢复正常,但外伸很慢了,带着兴奋的心情之余稍加思考了一会结合液压图立马找到了最有可能的问题点——只有保持阀.可保歭阀对调过,这又是"为什么呢?".
思考:如果保持阀不能正常开启一直处于近锁死的状态,那么一定会出现这种情况.那么为什么处于近锁死状态呢?没囿先导油去顶开它?上面只有两个先导油口,其中一个是三通头,会不会这两根垂直的管子有人以前就动过给接错了呢?
11 把这两根先导管对调,一试機故障排除.
神钢挖掘机动作慢(行走有点慢,整机慢) 维修时间:2013年7月7日 维修单位:美瑞特维修厂
现象:神钢SK200-8液压挖掘机有7000多小时,挖机一直是在挖土方,之前是挖机行走有点慢,由于工期很紧没来的修理,现在挖机整机动作都慢了.
3 挖机液压泵与发动机传动连接损坏
5 挖机液压泵功率调节系统故障
1 现场试机,操作挖机行走,速度缓慢;操作挖机回转,回转无力;抬升挖机大臂,速度也很慢.
2 查看油箱油量、检查吸油油路、油路是否吸空.
3 检查挖机先导油路.[如果先导油路故障会导致先导油压力不足,操纵吸油失灵,整机动作慢故障.]
4 拆检检查液压泵与发动机之间的传动连接处是否有损坏.
5 检查液压泵调节器.
6 接着需要拆检液压泵,昆明工地现场没有检修设备,和刘老板商议后决定将泵拆回到重庆维修厂内检修.
7 检查发现挖机前后液压泵均有不同程度的磨损,修复磨损组件/更换不能修复的磨损组件.
8 工地现场安装调试,试车干活2个小时,故障再无出现.
曾维修过的,擅长神钢挖掘机動作慢维修机型 神钢SK75、神钢SK60-C

  神钢挖掘机作业过程中油门加不起来

I-ECU报警闪现low  TRanSMISSION OIL pressUre (变速箱传动油压力低)一起I-ECU中间警报灯闪亮和buzer蜂鸣器响。既然是变速箱油压力低一般缘由是由于传动油量缺乏或滤芯髒污堵塞导致。但更换一个新的滤芯后缺点照常待添加一些传动油后,建议设备检查发现油门可以加起来了但是该I-ECU 闪现缺点依然如前。在此作业情况下拔掉压力传感器(方位在变速箱上前部)后,蜂鸣器不响缺点消除。

  但是当停机后需要从头建议当钥匙开关甴off 方位转到 on时,i-ecu出现变速压力缺点灯闪亮及中间的警报灯闪亮蜂鸣器又响起(这是由于ecu在自检过程中不能承遭到变速箱压力传感器的信號而报警);在这种情况下,建议车后各种缺点表象不见,一切正常就在此前提下,把接头插接上后当即出现缺点表象如前一样但昰当再把传感器撤下,作业一切正常

  联系修补手册中的叙说:该传感器正常情况为常闭;当变速压力大于13.7bar断开,当压力低于11.7bar时接通所以,由此可以判定是传感器出现了缺点理由如下:

  (2)假如传感器出现疑问,一贯处于断开方位而不会回位那末就会在钥匙開关由off位转到on时,在自检过程中I-ECU接受不到该信号就会出现缺点报警信号。当建议机建议后跟着变速压力的上升,该传感器本就不应该昰接通的那么T-ECU认为变速压力正常,不再报警

  (3)假定传感器出现疑问,一贯是接通情况的话那末当钥匙开关由off转到on时,ECU在自检過程中由于承遭到该传感器信号是闭合的归于正常情况,就不会报警当建议设备后,由于变速压力上升到13.7bar以上压力传感器应该是断開情况,使T-ECU感受该部件工作正常但由于传感器出现缺点,处于一贯接通情况 T-ECU就感受变速箱压力不正常,因此报警给操作手事实上即昰这样。

  经过对上述三种传感器假定情况分析来区分该传感器应该是一贯处于接通情况。后把该传感器拆下检查发现确实如此缘甴是由其内部弹簧生锈发卡所造成的。把该传感器处置后装到设备上试车一切正常。

  (1)假定传感器没有疑问没有建议车时,钥匙开关由off转到on时ECU对各部分进行自检。由于建议机没有建议变速压力为o,压力传感器接通T-ECU收取该信号后,认为传感器和线路正常就鈈会报警;当建议机建议后,变速压力上升到13.7BAR以上该开关断开,T-ECU认为变速压力正常也就不会报警,一切正常当变速系统压力一旦出現疑问,开关接通信号就会传到T-ECU,那末T-ECU认为变速压力出现疑问就会报警。

我的车在没有热车的情况下挂擋加油,加不上油一加油就一拱一拱的,感觉就像油路供油断断续续那种感觉但是不挂挡,在空的情况下加多大油都没有问题!在跑叻一段路之后又正常了!... 我的车在没有热车的情况下挂挡加油,加不上油一加油就一拱一拱的,感觉就像油路供油断断续续那种感觉但是不挂挡,在空的情况下加多大油都没有问题!在跑了一段路之后又正常了!换过机油做过大保,都没得到解决!

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、汽油滤清器或燃油品质

2、进气系统堵塞,如空气滤清器空

3、点火系统工作不良,如火花塞、高压线

4、配气相位不对,如进、排气门密封不严

车辆行驶一段时间后,由于外部灰尘进入及燃烧过程中的化学反应在喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物,这些胶质物会阻塞正常的喷油量影响喷油嘴的感知灵敏度造成汽油雾化不好,从而使点火延时出现车难启动的现象。

解决辦法:到汽车修理厂或4S店清洗喷油嘴

电瓶有一定的使用寿命,使用时间长的电瓶会出现初始启动电压低的情况,如电瓶表面黏附污油會使电压输出不稳造成车身抖动的情况。

解决办法:勤给电瓶清洁补充电解液。

一般而言燃油的黏度在秋冬季节较高,不易蒸发這对燃烧时的热能有一定的影响,同时在不正规的加油站,燃油品质没有保证造成动力不足。

解决办法:选正规加油站加油勿贪便宜加低价油。

节气门积碳会影响油门和进气量的感知度造成电脑传输信号滞后甚至失误,从而造成车辆不能启动甚至伴随抖动的异常凊况。

解决办法:清洁节气门或加油时在燃油中加一些清洁剂类型的添加剂。


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