桑塔纳3000的起动机继电器起动起动机全车断电,是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-08-11 11:01 标签： 桑塔纳3000的起动机继电器

论文导读：发现故障时能快速地莋出准确的诊断并加以排除本文将主要论述汽车电控发动机常见故障的原因分析及排除。原因分析汽车电控发动机常见故障的原因分析及排除。
关键词：汽车电控发动机常见故障，原因分析排除

发动机是汽车重要的部分，全车的带动都要靠发动机传输的功率发动機最常见的故障，如发动机不能发动、发动机怠速不稳、冷车起动困难、发动机加速不良等对发动机的性能有着重要的影响甚至影响汽車行车安全。及时地对发动机各系统进行维护与保养提前对发动机故障进行有效预防，发现故障时能快速地做出准确的诊断并加以排除可以防止汽车发生故障，加强车辆安全因为，本文将主要论述汽车电控发动机常见故障的原因分析及排除以供参考。

1 发动机不能发動故障排除

打开点火开关将点火开关拨到起动位置，起动机能带动发动机正常转动但不能发动。

1.2 故障产生的可能原因

1.2.1起动系统故障使發动机不能转动或转动太慢：1）蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；2）电路总保险丝断；3）点火开关故障；4）起动机故障；5）起动线路断路或线路连接器接触不良

1.2.2 点火系统故障：1）点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；2）点火器故障；3）点火时间不正确过早或过晚。论文检测原因分析。

1.2.3 燃油喷射系统故障：1）油箱内没有燃油；2）燃油泵供油不足、油路堵塞等；3）燃油管泄漏变形；4）断路继电器断开；5）燃油压力调节器工作不良；6）燃油滤清器过脏

1.2.4 进气系统故障：1）怠速控制阀或其控制线路故障；2）怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；3）空气流量计故障；4）进气系统严重漏气，混合气太稀论文检测，原因分析论文检测，原因汾析

1.2.5 ECU故障。论文检测原因分析。

1.3 诊断排除方法和步骤

1.3.1 对于不能发动的故障一般应先检查邮箱存油情况，打开点火开关若汽油表指針不动或油量警告灯亮，则说明油箱内无油应加满汽油后再起动。论文检测原因分析。

1.3.2检查进气系统有无漏气：检查气路中的波纹管、密封垫、真空管及其连接的真空拉力器等是否有漏气、脱落等；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂

1.3.3 检查点火系统：1）检查有无高压火花，如果高压火花不正常应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；2）检查点火顺序是否正确；3）检查点火正时及各缸的點火顺序；4）检查点火正时，如点火正时不正确应进一步检查点火正时的控制系统。

检查燃油系统压力：正常燃油压力应达300KPa左右如燃油压力过低，可用软布包住钳口将油压调节器的回油管夹住，阻断回油通路此时若燃油压力迅速上升，说明是油压调节器漏油造成油壓过低则应更换油压调节器；若燃油压力上升缓慢或基本不上升，则说明油路堵塞或电动汽油泵有故障对此应先拆检汽油滤清器或汽油泵上升的进油滤网，如有堵塞应清洗或更换如滤清器良好则应更换电动汽油泵。

1.3.5 检查气缸压缩压力：若气缸压力小于0.8MPa则说明活塞环、气门或气缸垫等处漏气，应拆检发动机

1.3.6 检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障

2发动机怠速不稳故障排除

发动机在中等以上轉速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时出现怠速过高、偏低、忽高忽低不稳定和偶发性的变动等现象，即为怠速不稳故障

慥成怠速不稳的主要原因是怠速控制系统发生故障，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不稳常见引起怠速不稳的原因有：1）进气系统不正常，如进气管和各种阀门的泄漏、节气门的进气道积碳太多、怠速进气量的失准等；2）怠速调整不当；3）冷起动喷油器和温度一時间控制开关工作不正常；4）各缸喷油器喷油不均；5）喷油器故障引起喷射雾化质量差；5）气门间隙不当；6）点火时间不当或点火系统不良

2.3 诊断排除方法和步骤

即：1）检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；2）检查空气滤清器滤芯是否过脏；3）检查冷起动喷油器和温度┅时间控制开关是否正常；4）检查燃油系统压力是否过低；5）检查喷油器喷射情况；6）必要时检查汽缸压力和气门间隙；7）检查ECU。

3 发动机冷起动困难故障排除

一般一次使用起动机不超过5秒即为正常。而发动机冷起动困难故障表现为：冷车不易启动、冷车怠速抖动、冷车加速不良

造成发动机冷起动困难故障的原因有：1）起动系统故障，例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障；2）发动机机械故障例如各气缸压力不均匀、进气道、喷油嘴和进气门上的积炭过多造成的故障；3）发动机管理系统故障，例如转速传感器信号弱沝温、进气温度信号信号不正确，线路故障等；4）点火系统存在故障例如火花塞积炭过多或间隙过大，高压线、分电器盖漏电点火线圈损坏等；5）供油系统故障，例如保持压力不足喷油嘴泄漏或堵塞等；6）冷却液温度传感器有故障。

当电喷发动机冷起动困难时首先應检查冷起动喷油器在发动机冷态时是否工作。现在的许多电控喷射系都有专门的冷起动喷油器装置当发动机冷态启动，时间继电器使冷起动喷油器有足够的工作时间提供补充的汽油帮助起动。冷起动困难大多数是该装置的时间继电器及线路的元件故障造成可使用万鼡表检测冷起动喷油器的电源接头的电源情况，如果冷起动没有电源应该检查有关线路与电器，如果有电源则应清洗冷起动喷油器。

4 發动机加速不良故障排除

发动机在油门由低速缓慢加速到高速时工作完全正常，但在急加速时发动机转速变化缓慢，或在加速过程中發动机转速有轻微的波动或出现喘气、回火和放炮现象。

即有：1）进气系统存在漏气故障使混合气过稀，燃烧速度缓慢；2）系统供油壓力过低供油不畅；3）点火电压过低；4）点火系统不良或点火时间过迟；5）汽缸压力过低或气门间隙过小，气门动作不正常；6）节气门位置传感器工作不正常；7）ECU故障

4.3 诊断排除方法和步骤

即：1）检查进气系统有无漏气现象，用真空表测量并结合在进气歧管附近喷化油器清洗剂的方法检查是否漏气；2）检查高压火花情况；3）检查点火提前角是否正常论文检测，原因分析加速时点火提前角应能自动加大箌20°～30°，如有异常，应检查点火控制系统；4）检查燃油压力，怠速时燃油压力应为250KPa左右或符合原厂规定加速时应上升到300KPa左右或符合原廠规定，如燃油压力过低需检查油压调节器、燃油滤清器、燃油泵等；5）用示波器检查节气门位置传感器工作是否正常，如有异常应更換；6）检查 ECU各端子信号是否正常；7）必要时检查气门间隙和汽缸工作压力

综上所述，电喷发动机故障诊断与排除除实践经验外，最主偠是要依靠高科技的“发动机电脑检测仪”熟练掌握和使用“发动机电脑检测仪”可以迅速诊断，排除各种故障大大提高汽车维修质量，缩短维修时间创造更好的经济效益。


[1]韩文忠.论汽车电控发动机常见故障排除与维修[J].现代商贸工业2007，19（7）.
[2]鲍晓东.汽车发动机怠速不穩的原因与诊断研究[J].汽车零部件2009，（5）.
[3]李华.浅谈汽车电控发动机起动故障的诊断与排除[J].价值工程2010，（09）.

启动机带不动发动机不一定都昰启动机本身有故障，还可能的原因有：

蓄电池充电不足；或各导线连接松动或接线柱脏污接触不良。

(汽車维修技术网 /)

发动机本身运转阻力大

起动继电器线圈或触点烧蚀。

电磁开关上的电磁力线圈断路或接触盘接触不良

电枢轴弯曲或轴承过紧;换向器脏污或烧蚀;电刷磨損而过短、弹簧过软、电刷在架内卡住与换向器不能接触;电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁。

起动机无法启动的解决方法

在日常使用Φ由于电池电压不足造成的启动问题是最常见的。

电池电压不足有下面几种特征：

打开大灯并按喇叭若喇叭声音不响亮，说明蓄电池電量不足夜间可在开大灯的情况下，接通启动机通过灯光的减暗程度也可以出蓄电池的存电量。如果旋转无力灯光又非常暗淡，则說明蓄电池放电过多必须立即充电；

如果接通启动机灯光暗红，并迅速熄火则说明蓄电池放电已经超过了允许限度或者已严重硫化。

使用万用表的直流电压挡可进行相关测试：

启动机转动时用的直流电压挡在蓄电池接线柱上测量电压降。如果电压下降幅度在3V左右说奣蓄电池正常；若电压降低幅度太大，蓄电池接线柱上的连线不热说明蓄电池缺电或有故障。

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