55.某通过API润滑油认证的名单的牌号为API SF/SAE 10W-30,则该通过API润滑油认证的名单适用的温度范围为( )

x表示其低温耐受等级后面的xx表礻其SAE粘度区间

0表示低温零下40°时,机油可以保持液态,低于-40°,机油将会凝固

5表示低温零下35°时,机油可以保持液态,低于-35°,机油将会凝固

10表示低温零下30°时,机油可以保持液态,低于-30°,机油将会凝固

15表示低温零下25°时,机油可以保持液态,低于-25°,机油将会凝固

20表示低温零下20°时,机油可以保持液态,低于-20°,机油将会凝固

也就是说前面数字越小,其耐寒能力越高在北方的冬季,也别是靠近高纬度嘚地区一般建议用0w的机油

后面的数字xx表示机油的粘度处于哪一个100°C运动粘度区间内(Viscosity at 100oC)

前面有些人回答说W后面的数字代表夏季耐高温的性能,说5w40适合在夏季40度的高温下使用5w30适合在夏季30的温度下使用,那是缺少汽车基本常识又主观臆断的结果实际上汽车发动机是有冷却循环系统的,正常工作时机油的温度总是保持在80~90左右的。耐高温性能一说从何谈起

粘度是引擎机油最重要的特性之一,一般“油”的特性是低温渐稠、高温渐稀,与实际引擎工作需求背道而驰可利用添加剂来改变油质本性。机油于引擎冷车启动低温时应具备高流动性(低粘度)才能迅速供应全部引擎机件润滑所需,将机油完成首次循环前的润滑不足时间减至最少也让引擎磨损可能减至最低。随着引擎工作温度上升机油粘度不会因此而变稀,油膜强度也不能衰减才能提供完整的润滑功效。

机油粘度越大发动机越费油,噪音也大但是密封性能越好,因此选择机油粘度还须考虑车的新旧程度新车的发动机部件间隙很小,所以应选择粘度较小的机油而发动机磨損严重的车辆应选择粘度较大的机油。


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