哈尔滨工务铁路线路工待遇机械维修做的好的是哪家

  新华社哈尔滨2月12日电(记者楊思琪)上午8时哈尔滨,零下20摄氏度呵气成霜。

  36岁的张帅穿着厚重的工作服走在哈尔滨火车站内的铁轨上,开始了一天的忙碌这已是他经历的第12个春运。

  张帅是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段哈尔滨铁路线路工待遇车间维修工队的一名铁路线蕗工待遇工长他每天的工作就是整修铁路铁路线路工待遇,确保设备安全让各趟列车安全、准点、平稳运行。

  “冬天气温低钢軌轨距和轨面高低会发生变化,一旦超过安全容许值就容易发生安全问题。”张帅介绍就像牙医矫正牙齿一样,他们就是为变形的铁軌“做矫正”

  在哈尔滨站南侧的客车整备场,一名老职工整个身子都趴在钢轨上耳朵和脸几乎要贴到地面,手持检查尺确定铁蕗线路工待遇“冻害”程度。等他起身前衣襟粘的都是雪。张帅说这名老工人的测量误差不超过1毫米,他每天都要俯身检测七八十次

  张帅介绍,维修时双脚插在雪里即使穿着棉靴,不一会儿就被冻得没有知觉除了耗费体力,他们还要承受巨大震动和轰鸣忍受机油燃烧的刺鼻味道。

  张帅说整个班组平均年龄在45岁,一天工作量在1千米到2千米左右消除铁路线路工待遇冻害20多处。“春运中旅客列车行车密度大遇到低温寒潮,周末都不能休息”

  今年22岁的王一晟是班组里最年轻的职工,2017年从哈尔滨铁道职业技术学院毕業后到班组工作他学着老师傅的样子,拿着耙子把作业后的石砟平整好鼻子和脸颊早已变得通红。

  在张帅看来每个铁路线路工待遇工都像那铁轨上的一颗螺丝钉,“平安春运”就蕴藏在他们一次次细小琐碎的敲敲打打中虽然单调,但温暖而坚定(完)

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