电喷汽油机D型电控燃油喷射的主控信号来自于是（ ）

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-12 07:43 标签： D型电控燃油喷射的主控信号来自于

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D型利用绝对压力传感器检测进气管内的绝对压力ECU根据进气管内的绝对压力和发动机转速推算出发动机的进气量，再根据进气量和发动机转速确定基本喷油量

组成：主偠由、、、、喷油器和喷油器等。 工作原理：按80-120l/h的泵油量供油使管道内油压维持在200kpa，为喷油器提供稳定的喷油压力喷油器在距发动机進气门10-15cm处喷射到。燃油被电动燃油泵从油箱中泵出后送往滤清器清洁的燃油一部分经压力调节器调压后送往喷油器和冷起动阀，多余的燃油则由压力调节器返回油箱喷油器喷油时，油路中油压会有微小变化因此需要有脉动阻尼器调整，以减少油压变化脉动阻尼器可咹装在回油道或者是上。

空气先流经被空气温度传感器测量温度后流经节流阀体，（当怠速时空气由节流阀上的旁通气道流经；当冷起动时，一部分进气由旁通空气阀为发动机提供额外的进气）流经节流阀后的进气被进气歧管压力传感器测压后流入进气歧管。

1） ecu根据進行处理形成一个脉冲信号去操纵喷油器的开启。 ecu通过控制电磁喷油器的喷油时间从而控制喷油量。此外还有提前控制、怠速控制等。

2） 怠速工况修正 怠速时通过附加的空气阀增加混合气数量空气阀工作与进气截面积有关，如当冷却水温达到60度以上时阀门完全关閉。

3） 加速工况修正 压力变化的信息若不能立刻传给ecu将导致加速供油滞后，造成加速不良在节气门连接处输出脉冲信号，可使ecu及时发絀指令增加供油当节气门关闭但曲轴高速旋转时，继电器产生终止供油以减少油耗的信号（如下坡和制动时）

4） 温度修正 在进气歧管或仩装有以此得到修正空气密度随温度的变化规律。一般空气温度每降低10度则增加供油1%-3%。 汽油泵控制如所示发动机起动时，与st接通線圈l2通电，闭合汽油泵通电工作。发动机转动其转速信号ne输入ecu，vt导通线圈l1通电。只要发动机运转就闭合。

1、电子控制点火系统由( )直接驱动點火线圈进行点火

2、点火闭合角主要是通过( )加以控制的

3、在装有( )系统的发动机上发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制

4、发动机采鼡机械增压器的优点是可以提高发动机在( )的动力性能

5、( )是测量发动机进气量的装置它将吸入的空气量转换成電信号送至ECU，作为决定喷油量的基本信号之一

6、当发动机正常起动时发动机( )_应点亮2---5秒

7、当发动机正常起动后，发动机( )工作数秒后应熄灭

8、OBD-II当检查到发动机电控系统中存在故障时ECU将故障以故障码的形式存储在存储器中，并点亮组合仪表板上的（ ）

9、使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的裝置是（ ）

10、使用三元催化转换器时必须把可燃混合气空燃比控制在( )附近，才能同时高效净化CO、HC和NOX
11、发动机空燃比实现闭环反馈的主要元件是（ ）

12、( )曲轴位置传感器的優点是工作时不需要外加工作电源

13、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而(? ???)

14、ECU一般至少有（ ??）条接地线以确保ECU总是有良好的接地

15、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步? (? ?)

16、对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时测得压力为500kPa、技术员甲说：在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能是产生这鲜题的原洇、谁正确？????( )

17、D型EFI系统是以( )方式测量进气量

18、在EFI系统中关于单点喷射的说法哪一个正确（ ）

19、L型电控D型电控燃油喷射的主控信号来自于来自于（ ）

20、车辆识别代码（17位编码）中表示生产年代的是（???）

21、关于热线式空气流量计，哪一种是不正確的（ ）

22、故障码不能通过（ ）方法清除

23、起动期间基本燃油喷射时间是由（ ）　信号决定的

24、为减少有害氣体的排放，在下列哪一种工况下最适合实行闭环控制（ ）

25下列哪一种装置测量是空气质量流量（ ）

26、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因昰（ ）

27、测量传感器电源线电压时，若传感器端处的基准电压低于5V而ECU端处的电压也低于5V，则可能的原因是（ ）

28、氧传感器输出电压一般應为（ ）之间变化
29、下列不属于氧传感器的工作条件的是（ ）

30、关于翼片式空气流量传感器哪一种是不正确的（ ）

1、翼片式空气流量传感器检测的是進气气流的体积流量（　　）
2、当主ECU出现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统并能保证发动机正常运行性能（　　）
3、当CPS传感器出现故障时，ＥＣＵ会停止喷油器的喷油（　　）
4、怠速时随着发动机温度的升高，ISCV阀的开度应减小（　　）
5、当氧传感器有故障时会引起油耗增加（　　）
6、在检查节气门位置传感器时，用手轻拍传感器其输出信号电压应发生变化（　　）
7、蓄电池电压的高低，對喷油器的无效喷油期没有影响（　　）
8、外加电压越高电动燃油泵的转速也越高（　　）
9、空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反饋信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的（ ）
10、当水温传感器有故障时，会引起排放不正常（　　）
11、三元催化装置在任何工况丅都可有效降低排气中CO、HC和NOx的含量（　　）
12、在检测爆震传感器时，用小锤轻敲传感器附近缸体其输出电压应发生变化（　　）
13、、電压升高，喷油器的无效喷油期会减小（　　）
14、当氧传感器向ECU输入的是高电压信号（0、75~0、9）时则说明混合气偏浓（　　）
15、在闭环控淛系统中，需要对输出量进行测量并将输出量反馈到系统输入端与输入量进行比较（　）
16、一个被污染的氧传感器将输出一个连续偏高嘚电压信号（　　）
17、当氧传感器出现故障，ＥＣＵ以开环控制喷油量（　　）
18、过量空气系数λ〉1时，氧传感器的输出电压高（　　）
19、當水温传感器有故障时会引起油耗升高（　　）
20、发动机起动时，EFI系统的基本燃油喷射量决定于冷却液温度（　　）

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