铸造和锻造是两种不同的工艺就车轮铝合金和钢圈轮毂来說,铸造工艺是通过把铝水浇筑入模具而成型;锻造工艺的轮毂是对铸造毛坯件挤压而成型在挤压成型过程,内部组织紧密消除针缩孔,通过金相检测设备和Xray可明显检测出优越性所以锻造轮毂相比铸造轮毂具有强度高和避免针孔泄气的优势。在强度测试标准内锻造輪毂的轮辐条可以做得更细,所以多用于有轻量化需求的竞技轮毂产品如BLACK MUD和BEAST offroad这些越野改装轮毂都推出锻造产品。
至于铸造轮毂的优势恐怕就是价格了如上面两只轮毂,肉眼看外观没有大区别身价却大大不同,根据需求取舍同时要明白的是:所有的车轮铝合金和钢圈輪毂在安全和性能上都明显优于钢圈的。
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也保证了凝固后金属的强度 低压铸造的过程全部由机械完成 并且铸造成型的良品率高 非常适合大批量生产 目前汽车厂商指定的铸造车轮铝合金和钢圈轮毂 都是由这种工艺生产出来的 ———旋压铸造...
都说李和金段高强度高到底怎么搞法专人人士可以解释解释。这个必须得找专业的人士解释咱正常人真的是解释不不出来的,因为他既然说是高强度那肯定有专家认证的。
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· 签字最为重要的不是吗
车轮铝合金和钢圈轮圈的质量更轻散热性能更好,惯性更小但是车轮铝合金和钢圈輪圈的延展性不好。钢轮圈重量高惯性大,散热性能不好但是耐用性要比车轮铝合金和钢圈轮圈更好,延展性也是更好的
车轮铝合金和钢圈轮毂的延展性要比钢轮毂更差,换句话说就是车轮铝合金和钢圈轮毂在受到外力的情况下更容易直接碎裂钢轮毂在受到外力时仳较容易变形。
这样的意思就是车轮铝合金和钢圈轮毂的强度应该低于钢轮毂