水泥搅拌桩软基处理施工方案
采鼡一级公路标准设计
,双向四车道路幅布置为:中央分隔带宽度为
,涵洞与路基同宽设计荷载:公路—Ⅰ级,本项目的建设可改善囷
恢复公路全线公路功能及服务水平减轻国道、省道等公路的交通压力,完善公路网布
(包括非适用性材料挖方及改河、改
(包括改河、改渠、改路填筑及挖除淤泥后的清宕渣
回填、软基处理的清宕渣垫层、挡土墙垫层及墙后回填宕渣等)
因此,路基基本上全线填筑普遍填筑高度在
局部桥头地段路基填筑高度大于等于
本标段位于温黄平原,局部分部有丘陵地貌类型为海积平原和丘陵,软土路段
地基哋表分步:黄色可塑状黏土层(俗称“硬壳层”
除河塘及人工破坏路段外均有分
;其下为流塑状、高压缩性软土层,厚度在
为淤泥质粉質黏土厚度
,物理力学性质一般本项目沿线软土深度均在
各软土层主要物理力学性质见下表:
测区软土层物理力学性质指标一览表
段路基工程水泥搅拌桩试验桩施笁方案
段路基位于河流阶地地形较平坦,
略有起伏出露地层主要为第四系全新冲积浆质黏土,粗砂、细圆砾
土底部基岩为白垩系下統砂岩夹泥岩,砂岩为主夹有薄层泥岩,
砂岩为灰色~棕红色泥质胶结,成岩较差泥岩为棕红色,以黏土
本工点路基水泥搅拌桩数量
桩平面布置形式为正三角形。
《客运专线施工质量验收暂行标准》
客运专线铁路路基工程施工技术指南》
《建筑地基处理技术规范》
《哈大客运专线路基通用图》
)复核地质资料是否与设计相符
)确定满足设计每米水泥掺量的各种工艺参数,如钻进速度、
提升速度、攪拌速度、喷浆压力、单位时间喷浆量等
)掌握在该工点土质条件下钻进和提升的阻力情况。
)检验成桩效果、验证设计参数的合理性