《航空发动机结构分析》
航空燃氣涡轮发动机的燃烧室类型有哪些基本类型指出它们的共同点、区别和应用。
利用涡轮出口燃气直接在喷管中膨胀使燃气可
用能量转變为高速喷流的动能而产生反作用力。
一部分能量通过低压涡轮带动外涵风扇增加外
涵气流的喷射速度,另一部分能量转变为高速排
靠動力涡轮把燃气发射器出口燃气中的大部分可
用能量转变为轴功率以驱动空气螺旋桨
先进的高速螺桨,有多个宽弦、薄
基本同涡桨但昰燃气发射器的出口燃气所含可
用能量几乎全部为动力涡轮所吸收,有喷管喷出
的燃气只产生很小的推力
涡喷、涡扇、军用涡扇分别是茬何年代问世的?
简述涡轮风扇发动机的基本类型
答:不带加力,带加力分排,混排高涵道比,低涵道比
什么是涵道比?涡扇发動机如何按涵道比分类
,外涵与内涵空气流量比;
按前后次序写出带加力的燃气涡轮发动机的燃烧室类型的主要部件
答:压气机、燃燒室、涡轮、加力燃烧室、喷管。
从发动机结构剖面图上可以得到哪些结构信息?
根据总增压比、推重比、涡轮前燃气温度、耗油率、涵道比等重要性能指标指出各代涡喷、涡扇、军用涡扇发动机的性能指