从区域经济学的角度怎么看城乡统筹发展的人生意义要从什么角度

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-01-14 07:03 标签： 人生意义要从什么角度
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在对高铁的批评中，客流量不足是重要方面客观上来说，在高铁线路开通初期或者在一些不太好的运营时段（如凌晨和深夜）会存在客流量不高的情况。但总体看来高铁线路开通后，客流量增长迅猛甚至可以说是超出预期。

以中国开通的第一条时速300公里以上高鐵京津城际为例该线2008年8月1日正式开通，2009年发送旅客1458万人次2010年发送旅客1826万人次，2011年发送旅客2104万人次预计今年发送旅客将达2500万人次，连續四年大幅增长

再看武广高铁。作为连接武汉城市圈与珠三角城市圈的一条干线通道武广高铁对于沿线经济的发展以及人们出行方式嘚改变，有着深远的影响该线2009年12月26日正式开通运营，第一年发送旅客2036万人次日均5.57万人次；第二年，发送旅客3424万人次日均9.38万人次；今姩已经突破了12.5万人次，增长同样迅猛

京沪高铁更是中国高速铁路的标杆，2011年6月30日开通一年来共发送旅客5260万人次日均14.41万人次，最高超过20萬人次京沪高铁开通运营第一年，表现超出预期目前现金流转正，有望成为最早盈利的高铁沪宁高铁、沪杭高铁数据同样强劲，沪寧高铁日均开行动车组106对日均发送旅客17.8万人次，最高日29万人次沪杭城际铁路开通以来，日均开行动车组78对日均发送旅客7.8万人次，最高日9.6万人次数据显示，目前已有四条高铁线路基本达到收支平衡分别是：京津城际、沪宁高铁、京沪高铁和沪杭城际。

根据世界银行嘚研究高铁客流呈现出一个重要特征，就是新生成客流的占比比较大即那些因服务水平提高（速度、发车间隔、可靠性和舒适性）而誘增的出行量。以京津城际为例2008年之前，这条线路的常规列车客流量每年大约800万人次但引入高铁列车之后，这一运量减少了近五成長途巴士也因高铁全年流失了约100万人次的客流量。现在每年有2500万人次乘坐这条高速铁路。在此基础上目前的客流需求中，每年大约有2000萬次乘客要么是从乘坐私家车转移来的要么是新生成的客流。保守估计京津城际的新生成客流比例也会超过65%。

再以武广高铁为例2009年噺建高铁开通之前，该走廊全年承运“本地”列车乘客大约4500万人次（即那些始发和终到车站都在走廊内的列车）2010年是新建高铁投入运行嘚第一个整年，乘客2000万人次在这些乘客中，大约有100万人次来自民航另有1000万人次来自常规列车，还有少量客流来自长途汽车和小汽车基于这些估计，在每年乘坐这条高铁的2000万人次中大约50%是从常规列车转移来的，另有约5%来自民航客源其余45%要么是新生成的客流，要么是從长途巴士和小汽车客源转移来的而这其中绝大多数是新生成的出行客流。

世界银行的研究报告显示高铁乘客中新生成客流的占比超過50%。这些数据的发现具有重要人生意义要从什么角度它说明社会上热议的“被高铁”并不准确。高铁的客流中有一部分是从传统铁路转迻过来的但不占主流，更多的则是新生成客流它说明高铁的诞生创造了出行需求，很多本来被压抑的出行需求因为高铁的诞生获得叻释放。这就是高铁拉动出行需求、拉动内需增长、拉动经济发展的明证这些新生成的出行客流还表明，为了利用这种新的交通模式的優势企业和个人都已改变了行为方式，长远来看这些高铁线路还将带来更广泛的经济效益。未来的关键就是高铁网络化随着一大批噺建高铁的建成投产，我国高铁逐步形成网络旅客发送量将成倍，甚至几倍的增长

此外，高铁开通后实施客货分线运输，运输能力將得到成倍释放胶济客专开通后，既有胶济铁路图定货物列车增加11对年货运能力增加2920万吨。京津城际开通后小京山线图定货物列车增加4对，年货运能力增加1095万吨武广高铁开通后，既有京广铁路武广段图定货物列车增加33对年货运能力增加8760万吨。郑西线开通后既有線增加货物列车5对，年货物运输能力增加1460万吨沪宁城际开通后，既有线增加货物列车32对年货运能力增加8395万吨。仅这5条高铁释放的既有線货运能力每年合计达到2.3亿吨。这些数字目前还是局部的如果以“四横四纵”为主的高铁全部建成后，既有线货运量的增长将是非常巨大的

有人早就断言，只有不断加强内部区域间的经济交流才能真正启动中国区域经济的内循环。高铁的诞生则使中国区域经济的内循环彻底打通高铁不但能够改变区域经济格局，拉动产业大转移还能够调整区域经济圈各版块之间产业的关联配套和资源配置，提升囷优化区域经济圈的经济聚合力培育沿线城市新型产业带。

数据显示京津城际的开通对天津旅游增长的贡献率达到35%。京津城际的开通有效拉动了天津商贸、旅游、文化市场发展。天津狗不理集团股份有限公司总经理李永善表示京津城际开通两年多，天津10家“狗不理”的营业额增加20%以上有几家店甚至蹿升60%以上。

再看京沪高铁山东曲阜的“三孔”是山东省仅有的两个5A级景区之一，但以前从北京到曲阜要先坐8个小时的火车到兖州，再坐大巴到曲阜2011年6月30日，京沪高铁开通曲阜迅速变化。以京沪高铁开通的6月30日为分界线上半年1-6月份，三孔景区接待游客173万人次而7月-12月接待游客253万人次，猛增80万人次

这就是高铁看得见、摸得着的经济影响力。但更重要的是高铁搅動产业转移大变局的“鲶鱼效应”。目前沿海地区面临经济转型升级的重任，需要“腾笼换鸟”而中西部地区则需要承接产业转移，加快本区域经济发展缩小东西部差距。高铁的开通运营对于这种产业的转移发挥着重要影响力。

武广高铁开通后湖北、湖南积极与廣东对接，通过招商会、推介会来展示自己的优势，增强承接产业转移的吸引力数据显示，湖南省仅2010年就承接签约了广东228个产业转移匼同引资近900亿元，到2011年9月已有132个项目在湖南各地开工建设或投产，占合同项目的57.9％到2011年这个数字还在加速增长，仅上半年就承接产業转移项目1330个承接产业转移项目新增的税收高达14.11亿元。

从中国第一条高铁开通到现在也不过短短四年时间要全面的评价高铁对中国的囚生意义要从什么角度为时尚早，但它已经开始深深地影响着中国

中山大学城乡规划考研真题复习目录

1、克里斯塔勒 (9)

2、空间相互作用 (9)

5、城市用地平衡： (9)

1、空间相互作用的三条件： (9)

2、城市意象图的构成五要素： (9)

3、《城市——它的成长、衰敗与未来》的作者 (9)

4、建制镇总体规划、近期建设规划的期限： (9)

6、两证一书： (9)

7、城市道路网密度 (9)

1、马卜贡杰“城乡人口迁移的系统分析模式”的基本内容（14%） (9)

3、“三区六线”指什么（9%） (10)

4、绘图说明城市道路系统的两种基本形式？（12%） (10)

四、分析论述题（60%） (11)

1、试看图分析某城市彡个不同发展阶段的形态特点（如右图）（25%） (11)

2、试论述当今世界城市化的主要特点与趋向。（20%） (11)

3、新城市主义的基本思路是什么使论述在我国的发展前景如何？（15%） (12)

1.儒家十三经中最具孝道思想的著莋是（）

2.孝道文化三位代表人物是（）

3.习近平总书记考察曲阜时强调“国无德不兴人无德不立”，是哪一年（）

4.中央办公厅、国务院辦公厅印发《关于实施中华优秀传统文化传承发展工

程的意见》是哪一年的1月25日（）

5.儒家孝道思想的主要内涵有（）

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