距离第一款J6P装配国产AMT变速器的车型已经过去6年时间，从最初的数见不鲜再到今天的众所周知，人工智能设备的升级对于今天高效、快速物流运输的发展至关重要。

如今作为共和国长子的解放，即便是推出与时俱进的J7系列车型，但是对J6系列车型的研发与升级工作丝毫未停止。从4年前首次推出的领航版车型之后，具有浓郁地域运输特色的四季版、高寒版等车型更加贴近中国卡车运输的实际需要。

升级后的J6系列车型的驾驶室主体框架依然得到保留，原有车顶的FAW字母表由毛主席提携的“解放”二字所替代；大灯内部植入主流的LED日行灯配置，既能增加颜值，又能起到行车警示作用；保险杠外侧中部带有银色装饰条，并且内侧加装有金属防护。

解放除了推出排量为12.52L最大功率550马力的CA6DM3-55E52的发动机之外，新升级的锡柴CA6DM2系列发动机依然成为不少专业用户的强势产品。

还将自主研发并生产的AMT系列变速器植入到新的J6P车型之中，而且升级版457车桥的多元化速比配置适应更多运输业主的实际需要。

今年9月底，黑龙江省首台解放J6P高寒版AMT车型开始在绥化市某运输公司服役。据了解车主购置这一车型主要以黑、吉、辽省区的运输业务，此时正值秋收时节，车主选择此时购置新车势必迎来开门红。

车主购置的这台J6P并不是新升级的2.0版本，但是细节之处与之相比差别不算大。

车主选择的是一款东北地区十分常见的“仓栅”13m挂车，东北卡友们俗称的“大高栏”。

这一车型具有极强的适应性，可以运输诸如粮食、煤炭等散装货物；对于零担等货物的装卸效率也是十分方便。不过这一车型在东北地区基本上以散装农产品运输为主，回程车在货物运输方面具有更多的适应性。

J6P并未采用如今多数同级别品牌车型使用的多功能方向盘设计，而是一如既往的使用大众化的简易方向盘设计，其实对于卡友门来讲，增加一些随车生活使用功能更为切实。

据了解，车主选择J6P主要考虑到解放在本地区后期维护保养的便捷性。眼下运输竞争激烈，车主再雇佣一名司机意味着原有的运输收益将会大打折扣，选择AMT手自一体变速器大大减轻频繁换挡带来的疲劳。

解放J7主打ZF Traxon AMT手自一体变速器车型远超出车辆购置预期成本，而J6P所搭载的国产自主AMT变速器在性价比方面优势明显，仅比手动挡车型高出1万元，按照2年分期购置这一车型平均到每个月的分期在车主承受范围内。

AMT档位操作控制一目了然，对于习惯手动驾驶的卡友来讲，上手特别快。2011年解放推出J6P 50周年纪念版车型最早使用伊顿 AMT手自一体变速器，而如今国产AMT变速器的崛起更胜一筹，更是个体运输业主的福音。

中控台上方装有360度监控探头，其实对于卡友门来讲这一装置尽管要增加成本，但是对于卡友来讲，排队卸货过程中难免出现随车货物、工具、燃油丢失的情况。

据车主介绍，冬天严寒时节足不出车就能观察到车辆的基本情况。对于北方地区的卡友来讲，少受点罪比啥都强。

通过车上的内饰可以看出车主是个爱车人，窗帘的加装为长途行车提供更多的私密性，主、副驾驶座椅均加装有座套，而且卧铺除了加装座套外，也带有柴暖加热功能。

这台J6P与常见车型并无差别，其实在综合续航能力方面已经有了十分强的进步，底盘左侧装配有容积800L的主油箱，足以满足长途旅行的需要。

细节方面，标配油水分离器，铝合金工作台除了附着在自动变速器上方外，其后部也加装有这一配置，细节之处让卡友得到实惠。

尽管这款车还不算目前解放J6P 2.0版本，但是右侧底盘依然装有容积为200L的油箱用于加注零号柴油，提高车辆在极寒天气下的稳定性。想必不少卡友都经历过电瓶丢失的遭遇，这位车主则是在其外侧加装有金属护架，既增强美观度，又提升使用。

目前国内各大品牌装配AMT手自一体变速器的车型基本用于长途快速干线运输业务之中，而车主的这款J6P AMT车型则是用于中、长途运输综合路况运输，选择速比为4.11的升级版457车桥在运输能力方面更具优势。

当下，国内各大卡车品牌在抢占高端干线货运市场份额的同时，又将其目光瞄准中、长途个体运输市场。

前文已经提到，在当前运输竞争激烈的情况下，一人一车的情况不在少数，尽管节省运输开销，但是其劳动强度大大增加，AMT手自一体变速器恰好可以满足这类运输业主的实际需要。

目前国产高端车型基本以ZF Traxon AMT手自一体变速器作为标准配置，在其较高的购置成本的情况下为客户提供一款国产自主的经济性AMT配置的变速器更能造福卡友。

通过电子换挡程序的不断优化以及零部件总成的升级改进，匹配客户实际运输优势明显的速比车桥更能提高实际运输收益。

如今国产各大品牌推出的牵引车型鳞次栉比，但是从细节配置方面不难发现解放对J6P产品的定位十分准确，国产自主AMT手自一体变速器、多元化速比后桥配置既可以满足长途干线运输业主的实际需要，又可以保障中、短途运输业主的用车需求。（文/卡家号：truckfancier）

【卡车之家 原创】国六标准，燃气先行。伴随着国六标准的进一步推进，各大主机厂都推出了自家的国六版本燃气车，在今年解放年会的现场，也展出了多款国六版本燃气车。

其中，解放J6P车型自从上市之后针对不同用户的需求，推出了多种细分市场车型，并且不断的改款升级。今天为大家介绍的这款新J6P 6X4国六LNG牵引车为质惠2.0北方款车型，一起看看这款车有何不同之处。

解放成熟动力链 自重仅为8.85吨

底盘方面，这款国六版本新J6P搭载的是锡柴CA6SM3-44E6N燃气机，最大功率为327KW，最大440马力，在rpm时，可以爆发最大扭矩2000N.m。发动机6万公里超长患有周期，关键零部件实现了10万公里长保养。

这款奥威发动机采用的是快速集中喷射技术，响应快，起步迅速，并且配有双路爆震监控，实施监控缸内燃烧，保护重要的零部件，提高零部件的使用寿命。

与之匹配的变速箱也是一汽自主研发的CA12TAX210M 12挡变速箱，最大输入扭矩为2100N.m，头挡速比为12.189，最高档12挡速比为0.783。变速箱10万公里长换油。

后桥采用的是435冲焊桥，速比为3.727，可以实现5万公里换油。

气瓶容积为1000L，整车带有燃气泄漏监控，在发生故障时可以实现燃气自动切断，实现自动保护，提高行车安全性。

此外，安全方面的话，新J6P质惠2.0版本底盘制动系统压力提升至12ba，并且标配楔式制动器结构，响应时间缩短30%，制动效率提升23%，行车更安全。

按照49吨的限载规定来计算，整车自重对于车辆日常运营的利润有着至关重要的影响。这款新J6P质惠2.0版本底盘同样采用了轻量化的设计，包括铝合金气瓶框架、前3后3的少片簧结构，轻量化后横梁、轻量化鞍座底板等，整车自重为8.85吨。

底盘侧方配有蹬车踏板和扶手，上下底盘都非常方便，而且还带有铝合金材质的镂空防护板，可以放置上下车时，对底盘零部件造成一些损伤。

家族式外观设计 并没有过多变化

这款新J6P采用的是2020款新J6P高顶大排半驾驶室，驾驶室内部空间非常大，第一眼看上去很威猛。解放新J6P依然延续了家族化设计，尤其是和另外一位兄弟解放JH6非常相似，也有很多卡友分不清它俩。

新J6P整体车标更靠近中网部分，中网采用的是三层圆孔状的进气格栅。中网内部标配了防虫网，非常贴心。

驾驶室顶部采用流线性设计，可以在行驶过程中降低风阻，提高燃油经济性，标配黑色导遮阳板减少阳光对于驾驶员视线造成的影响，而遮阳板两边的示廓灯也可以在夜晚提醒其它道路参与者注意。

后视镜采用的是分体式外摆镜再加上两块照地镜的设计，而且两块照地镜的尺寸也比较大，可以减少视觉盲区，提高行车安全性。

三段式保险杠相比一体式保险杠在维修时更省钱，只需要更换有问题的部分，而不用整段更换。保险杠上配有蹬车踏板，再加上雨刮器下方的扶手，方便用户擦洗车辆。

组合式大灯集成设计了远近光灯、转向灯，并且标配LED日行灯，白天行车更安全，雾灯布置在下方。

驾驶室四点悬浮 北方版配置实用

驾驶室采用的是四点空气悬置设计，可以过滤很多来自地面的颠簸，保证驾乘的舒适性，而市场上大多数同级别的牵引车都采用的是两点空气悬置设计。相比之下，新J6P在驾驶室舒适性上更胜一筹。

三层镂空蹬车踏板搭配A柱上的扶手，上下车非常方便。而且还可以刮掉脚上的泥土，保持驾驶室内的整洁。

驾驶座标配气囊减震座椅，实拍的这款新J6P为北方款车型，驾驶员座椅配有电加热的功能，这样可以在冬天天气寒冷时，开车也能很温暖。各种调节按钮都位于驾驶座椅左侧，可以根据自己的身形、使用习惯选择最合适的角度和挡位。

新J6P采用的是天线式换挡机构，也就是伸缩连杆式，换挡更清晰，还可以有效解决挡杆抖动的问题，降低驾驶室的噪音，这点也是很多老司机一直期待改进的地方，在如今的版本上已经得到解决。

驾驶室配有电动车窗，但是并没有配电动调节电加热后视镜的功能，但如果大家有这方面的需求，在购车时也可以咨询是否可以选配。

中控台采用的是半环绕式设计，主车和挂车的手刹都布置在了中控上，除此之外，多媒体和空调的控制按钮、灯光、差速锁等都位于中控上，方便驾驶员随时进行操作。

方向盘则采用的是普通的四副式方向盘，如果配有多功能方向盘就更好了，但是价格肯定也会更高，羊毛出在羊身上，是否选装这种不是必需品的配置主要在于大家的需求。

并且这款北方版新J6P还配有独立暖风，晚上停车睡觉时也可以更舒适，相比于柴暖也更安全。

主副驾中间的位置设计了一个暖壶架和两个水杯架，并且都带有固定装置，对于跑长途喜欢和热水的卡友来说，暖壶架很有必要，自带暖壶架整体更加协调，不用后期加装非常方便。

上下卧铺两边都配有开放式储物盒，可以随手放置一些重要的随身物品，拿取也很方便，再加上驾驶室顶部的大尺寸封闭式储物盒，整个车的储物空间表现还是非常优秀的。

解放新J6P 质惠版2.0主打高效运输，而且性价比也非常高，没有一昧的选择高配置，而是根据用户的需求推出不同的版本，比如实拍的这款北方版，解决了北方司机在实际运营中迫切需要解决的问题。有舍有得，让卡友们在有限的资金情况下选择更合适的配置。（文/王雪洁 图/卡车之家）

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