中国江苏网讯：南京至城际轨道交通工程6日发布环评全本公示。公示信息显示，这条都市圈城际在规划基础上有所调整，全线拟设16个站，按大站快车列车与站站停列车两种方式开行。在大站快车运行模式下，从到南京仙林只需要34分钟。

城际位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市仙林大学城，经栖霞区、龙潭新城、仪征城区、仪征开发区、朴席镇、汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站，是实现宁镇扬一体化发展的关键性工程。这条城际铁路与南京、扬州两市轨道交通网相衔接，在仙林湖站与既有南京地铁4号线、规划2号线东延线换乘，在栖霞与规划6号延长线衔接;在汊河站与规划的扬州轨道交通2号线换乘衔接，在扬州西站与规划1号线换乘，将有效缓解南京都市圈宁扬之间交通压力。

线路全长57.61公里，设车站16座，包括仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站、万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站和扬州西站。其中8座为高架站，8座为地下站，平均站间距3.84公里，最高设计时速为160公里。线路准备采用大站快车列车与站站停列车两种开行方案，大站快车停靠龙潭站、工农路站和汊河站等3个车站，大站快车全线单程旅行时间为34分钟，站站停列车为45分钟。

在过江段，宁扬城际铁路工程计划采用双线单洞大盾构形式下穿长江，隧道长度为3.98公里。根据公示信息，宁扬城际总投资为281.52亿元，计划2021年12月底土建工程开工，2026年4月初全线开始通车试运行，2026年6月底开始通车试运营。（记者 石小磊）

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的发过一个微博，南京各区的十二时辰，作为南京人看了觉得抓住了各区的精髓。

鼓楼区，是南京人口最多的区，GDP也仅次于江宁区。作为省政府所在地一般认为是南京最发达的城区，从新街口到江边，合并了下关区之后，这一优势愈发明显。鼓楼在南京最为人称道的就是鼓楼的教育，南京几乎所有的房价超过7万的学区房都在鼓楼，传统名校拉力琅，以及后起新秀银金芳都在鼓楼。大量的政府机构及高教的家属区都在鼓楼，对于教育的倚重使得鼓楼成了“鸡血”家长的大本营，适龄的孩子不是在补习班，就是在去补习班的路上。鼓楼区的名称来源是明清时期的鼓楼，作为古时的报时工具，矗立在鼓楼广场中央的鼓楼是南京过去的地理中心，和附近一街之隔但属于玄武区的大钟亭一起承担了过去报时之用。离鼓楼不远就是湖南路，过去南京主要的商业步行街，和新街口一起是南京主要的商业中心。但在大约5年，原计划修建一条连接地铁1号线和在建的5号线的地下通道因为一个宏伟计划扩建成地下商业街，但所托非人，项目面临夭折，近期也传出整体拍卖的消息，湖南路往日的辉煌不在。鼓楼也是南京主要的高校所在地，南大南师大河海南邮南艺南工南财等等均在鼓楼区，模范马路一线也是全国范围内中高级人才最为密集的地区，超过北京的中关村。两侧坐落着南财南邮等十余所大学，46个国家、省部级重点实验室、工程中心和研发中心，10余个博士后流动站，拥有两院院士20余名，副教授以上专家3000余名，科技人员2万余人，包括国电南自、南瑞集团、中电14所等一堆高科技企业。南京智能电网产业占全国50%以上的份额，核心即在此。而整个鼓楼区有超过120多家科研机构、97个国家和省部级重点实验室、5家省级以上大学科技园（2个国家大学科技园）、10万多名科技人员、57个博士后流动站、52个国家重点学科、12个国家重点实验室、25个部省级工程技术研究中心、46名两院院士。省政府与湖南路之间的宁海路颐和路江苏路是著名的民国别墅区，是当初孙中山搞得首都计划里面的新式住宅示范区，遗存有大量的民国别墅。鼓楼区是名副其实的南京经济文化教育与科技中心。90%的省级机关也在鼓楼区，也是江苏省的行政中心。

秦淮区，由原白下区和秦淮区合并而来，人口上在鼓楼江宁之后排第三。新的秦淮区基本就是过去南京的核心区。1000年前，现在位置上的中华路就是南京城的主干道。从唐高宗开始，南京城上元江宁两县南北共治，城北属上元，从南宋建炎三年开始到民国撤销上元并入江宁县止，期间780年，上元县署就一直在现在秦淮区白下路101号的位置没有动过。秦淮区如其名，是真正意义上的老南京城，南京悠久的历史文化基本都反映在秦淮区。夫子庙江南贡院中华门朝天宫白鹭洲甘熙故居，秦淮河贯穿全区，十里秦淮六朝金粉尽在秦淮区。新建的老门东历史风貌区成了新晋网红旅游点，上图中的吃饭场景目测就是在老门东排队等小吃，像是酥油烧饼店外的长龙。秦淮小吃名声在外是老城南最大的特色。南京筑城史的源头是长干里范蠡修的越城，南京城开发的起点是孙权在朝天宫后山修的冶城，六朝的宫殿区就在现在朝天宫以东到内桥的位置。周瑜的大都督府有考证就在现在一中的位置，市井传说中的小乔墓就在一中的图书馆底下。这些都在秦淮区。秦淮区是南京的历史文化中心。

雨花台区，解放初和栖霞区一起作为南京的郊区存在，为南京发展的储备区，很长一段时间市政府在发文时会单独提到主城区是指江南六区，往往不包括栖霞与雨花。这种定位明显的影响了雨花台区的发展。现在的河西地区，从三汊河一直到秦淮新河，是南京重点发展的新城区，北部属于鼓楼南边属于建邺，但河西地区在2000年以前都属于雨花台区。这种储备区的定位使得雨花台区在很长一段时间内无法形成自己的核心竞争力。这一切在2000年左右华为南研所成立之后发生变化，软件业成为雨花台区的一张名片，软件大道两边软件公司林立，2010年左右，中兴通讯南京公司成立，与华为直线距离不过500米，双子星的存在使得码农成了雨花台区最为人熟知的特点。

建邺区，现在建邺区的地盘的一半都是区划调整后从雨花台区划过来的。从前的建邺区和秦淮白下鼓楼玄武一样，是城墙内的老城区，2002年后区划调整，搬出了城墙，在河西新建的城区。与别的城市远离市区建设新区不同，南京采用的是摊大饼直接靠着老城区建设新区。虽然建设伊始，也有鬼城的笑称，但短短几年建设已成为南京最具活力的城区。当初建邺区政府就在水西门桥头，正对面竖立着巨大的广告牌：三十年河东三十年河西。建邺以奥体房市为人所熟知，买房去银行办贷款，放贷员看到奥体的房产都会笑称，哟，住到宇宙中心去啦。很长一段时间，奥体的房市引导着整个南京城的房市，建邺也成为南京房屋均价最高的区。由于限购限价政策的影响，南京房价也呈现新房二手房价格倒挂的问题，二手房价格都5万以上，而新房因为限价最高只有3万8，买一套挣一套使得摇号买房成了新的致富途径。但动则全款押金或者8成首付使得这场财富游戏也是少数有钱人的游戏，普通百姓也只能望房兴叹。但客观地说，建邺区整体上是南京人居环境最好的区，新建城区的缘故，道路宽敞，绿化水平一流，规划齐整，以中考均分全市公办前三的新城中学为代表的一线教育资源，临近奥体完善的健身体育设施，多条地铁构成的成熟的交通网，CBD的建设，奥南的总部经济区，作为南京现在人口最少GDP最低的区，无新区之名，有新区之实的建邺区在未来南京提档升级的发展中将起到重要的作用。不过说到新区，不能把老南湖忘掉。作为建邺的原有部分，上世纪八十年代为安排拆迁居民和下放户建设了南湖社区，是当时江苏省最大的小区，也是南京最早的新区。但时至今日，南湖以老破小闻名，也是老城区中著名的教育洼地。以应天大街为界，北面的南湖大片区与南面的河西新城片区房价差价一万起步，教育质量更是全市前列和垫底的差距，所以建邺可能是南京贫富差距最典型的区。但是南湖地区依然有傲视全市的自豪之处，就是南湖的美食。早先南湖的道路还没名字，文体西街还叫七号路，便以美食名声在外。几十年来，南湖地区的小吃美食不断推陈出新，老店和网红交相辉映。现在文体西街的姐妹南湖砂锅店我开始吃是在华清池隔壁的，老南湖人会说叫澡堂砂锅。13路底站出来的夜市曾被小伙伴称为南湖旺角，而敢说文体西街北面的老华友坏话的肯定不是南湖人。

栖霞区，和雨花台区一样，栖霞的建设整体是晚南京市区发展一步的。过去栖霞给人的印象一个是栖霞山，另一个大概就是二桥新港工业区的炼油厂。但后发优势使得栖霞的建设都如同白纸作画，遗留问题少，建设进度一日千里。仙林副中心整体的发展和建邺奥体是基本同步的，短短数年，仙林大学城拔地而起，依靠着和仙林建设一样的套路，燕子矶化工园都在旧貌换新颜。过去的南京城小小的城墙范围居住超过200万的人口，是全国城区人口最密集的地区，围绕老城区的建设的新城区就是为了疏散城区人口。与城西南的建邺对应，栖霞在城东北，随着紫东地区概念的提出，起点就定在了对标江北新区上，栖霞区无疑将会像建邺一样成为下一个新区。

玄武区，南京市政府所在地，同鼓楼区一样，也是南京的教育科研重地，有着不输于鼓楼区的高教与科研资源，无论院士数量还是重点实验室数量都与鼓楼不相伯仲。东大南理工南林南农等均在玄武，江苏最好的中学（同时也颇具争议）的南外也在玄武。区的名称来源于玄武湖，加上辖区内的紫金山（中山陵、明孝陵、灵谷寺）、鸡鸣寺、总统府、南京博物院等，又和秦淮区一样，是南京重要的旅游区。玄武湖和紫金山都是南京的象征，不仅是外地游客常去的景点，也是南京本地人常去休闲踏青的场所。

江宁区，江宁县是南京的母县，民国划出县治部分成立了南京市，江宁县县治搬到了东山镇。90年代屡次申请县改市未果，最终在2000年改区，改区之后江宁的经济发展一日千里，是目前南京唯一一个GDP超过2000亿的区，在全国百强区的排名上也名列前茅。GDP发展是江宁的一块招牌。但作为县改区的遗留，以及县改市到县改区的周折，江宁区保存了大量独立性，在与南京其它老城区的一体化融合还在过程中。比如社保还在前两年才两地通用。而中考考高中，除开部分学校，大部分的老市区高中和江宁高中都只能录取本辖区的学生。江宁面积广大，占南京市总面积的四分之一，南京人闲暇周末到江宁下面的乡村旅游也是江宁区的一块招牌。

浦口区，可以认为是孙中山的遗产之一。南京虽然是一座临江城市，但是总体上南京是围绕秦淮河发展的。长江和城墙一样，是南京的防卫设施，如同钱塘江至于杭州的地位一样。在孙中山的首都计划中，有单独一章浦口计划，前瞻性的提出南京的跨江发展策略。但这一构想迟迟未能实现。浦口的发展长期受限于过江问题的困扰，长江大桥日常堵车，即使新建了两条隧道三条地铁仍不能彻底解决过江难问题，南京包含二、三、四这些主要以过境车辆为主的大桥在内，总共只有4座大桥2条隧道3条地铁，对于同样临江的武汉有10座大桥3条隧道4条地铁。临江却没有像武汉那样均衡的跨江发展，天堑未能变通途是浦口长久以来发展的最大阻碍。随着江北新区的成立，浦口的发展无疑引来了一个巨大的机遇。

本来只是偶尔看到上面的图片，顺便介绍下，没想到这么多人感兴趣，并非故意漏掉六合高淳溧水，因为图片里面没有~既然大家感兴趣，我就来扯完。

六合区，六合区和浦口区是从过去的六合县和江浦县改制而来。一定程度上是因为江宁区改区后迅猛发展有关。六合县虽在江北，但也是江宁府的旧地盘。从在国外的影响力来看，可以称得上是民间国歌的《茉莉花》即是源自于六合区金牛湖附近的民歌。在解放初的时候是南京主要的粮食基地，当初为了保住国家重点粮食基地的头衔，拒绝了本来规划在六合建设的一系列化工相关产业，相关产业移到了现在的仪征市。而仪征在解放初的规划中也是准备纳入到南京市范围内来的，仪征港和南京龙潭港区共同作为南京新港，统一由南京市来建设的，只是后来发展这一规划未能成行，仪征一直属于扬州管辖。因为这个缘故，在2001年江北两县改区的时候，出现了两个意见，一个是强强联合，即原大厂区和浦口区合并，六合县和江浦县各自改区，一个就是强弱组合，即六合大厂合并，江浦浦口合并，即现方案。第一个方案是相对变动比较小的方案，是市一级层面比较倾向的方案，但遭到了六合县的反对，认为当初自己为了响应国家粮食生产的号召放弃发展重工业，导致在新一轮发展中落后，如果采用第一种方案，六合想实现大发展太困难，基于此最后采取了第二套方案。但是十几年下来，客观的讲，六合和江浦未能像江宁那样改区之后经济发展出现天翻地覆的变化，六合区主要的重工业还是集中在原来的大厂区范围。而大厂和六合这么多年仍未实现融合，大厂人不认为自己是六合人，六合人也不把大厂人看成六合人。现如今的江北新区明眼人能够看出即是当初选择第二种方案的修正，回到了第一种强强联合的方案。江北新区在GDP统计的第一年，即排到了全市第二。而这一轮调整过后，老浦口和六合两区GDP落到了全市末尾。对江北新区而言无疑是重大利好，但对六合区而言，影响非常大，个人感觉六合区大概率会恢复到改区前的储备区地位。这个从大校场军用机场搬迁到六合可见一斑。对了，说起六合，不能不说六合三大镇区之宝，六合猪头肉，龙袍蟹黄汤包和六合活珠子。活珠子是很多南京小潘西的最爱，但更多可能是像我这样看着就觉得过于重口不敢尝试的人。六合的活珠子和六合的雨花石（六合是雨花石的主产区）以及好一朵茉莉花一起，是六合在南京文化最突出的存在。说起雨花石，六合区以前有很多砂矿，就是我们建筑上用的砂。很多地方都在河道中挖，对于河道破坏非常大。六合的不一样，六合的砂矿是过去长江及其支流沉积的砂层，随着河道改变，砂层因为地质原因抬升，形成了现在的砂矿。雨花石的主要产地就在六合横梁街道的横山矿区，其实就是一个大砂矿，雨花石是采砂的副产品。但这种矿产的开挖对于环境破坏也很大，特别是植被和地表营养土壤成分，所以近些年已经全部关闭了。想去六合捡点雨花石可以去这些关闭的砂矿区试试运气了。

说到六合区，不能不提到大厂区。作为一个历史名词，大厂区早在2001年六合县改区的时候与六合县合并消失。然而这个地理与行政概念一直存在于南京的语境中。原大厂区的人到现在还只会说自己是大厂的，不会说自己是六合的。这么多年，大厂区的人甚至一直在抱怨合并后大厂的领导都变成了“六合人”，流露着明显的挫败感。大厂人的这份自豪感由来已久，这里本来是六合县的一部分，解放前由范旭东先生在此兴建了中国最早的化工基地、远东第一大厂永利铔厂，成为近代中国化工产业的摇篮，其后南化南钢扬子一系列超大型国企，在解放后很长一段时间是最令人羡慕的企业。虽然远离主城区，但在过去很多年里，大厂一直是南京人均收入最高的地区，“大厂人有钱”在过去的年代几乎是南京人的一种共识。在过去的鄙视链条上，可能会有老南京人瞧不起江北的六合江浦和江南的江宁高淳溧水，认为他们是乡下人，但大厂是在这条链条之外的。当然，这种鄙视链条在当今已经市场非常小了，并不为博爱之都的广大南京人认可，更通行的观点是，进了南京城，就是南京人。直到今日，就在半个中国的人都在抱怨没有暖气的时候，大厂扬子的住宅区已经享受了几十年的暖气。曾有大厂房产中介宣传说，扬子四小附近的小区，是南京唯一自带暖气的学区房。随着划入到江北新区，但并未列入核心区，大厂未来的命运也开始进入迷雾，传了很多年的南钢扬子搬迁慢慢从传言一步步走近现实，最新的规划图上，扬子厂区所在的地块已经规划成了滨江商务带。现如今，随着国有企业光环的褪去，大厂已荣光不再，不再是令人羡慕的高收入地区，反而成了距离市中心最近基础设施配套最完全的房价洼地，新街口直线距离20公里范围之内，还能找到1.5万房价的只可能在大厂，只是房龄可能超过40年。

高淳区，说到“大厂人有钱”就不能不说“高淳人有钱”。高淳和溧水都是南京市最年轻的区。高淳溧水，以及常州的溧阳，本来都是一家人，名称来源是当年伍子胥挖掘的人工运河胥河，胥河又称中江、濑水，是世界上最早的运河，比扬州的邗沟还要早几十年。因在濑水之北，古音濑溧相通，故称溧阳。后溧阳分拆出溧水，溧水又分拆出高淳。高淳溧水属于吴语区，南京话属于江淮官话，两者差异比较大。学英语容易学高淳话难。高淳之前在南京的定位是粮食基地和六合类似，但实际上高淳真正务农的人并不多，最多的可能就是围绕固城湖的螃蟹养殖。高淳是著名的陶瓷之乡，建筑之乡，造船之乡和武术之乡。大量的建筑人员，从事的都是俗称包工头的工作，加上从事螃蟹养殖的养殖户，收入都非常可观。一到过年过节，回乡的豪车将宝塔路湖滨大道堵得水泄不通。高淳对于旅游的宣传做的非常好，无论是高淳老街还是慢城，知名度都非常大。去慢城看看油菜花，去固城湖吃吃螃蟹，回家的时候带些高淳豆干是很多南京人周末出行的常规选择。高淳一贯宣传的慢生活，城区中心即靠着固城湖，配合滨湖的一片别墅群，令人印象深刻。2017年S9地铁线通车，使得南京成为每个区都通地铁的城市。地铁走石臼湖大桥，近二十公里在水面之上，可能是国内最长的水上铁路，颇有千与千寻中海上列车的即视感，是最新的南京视频网红地点。从南京南到高淳，距离超过80公里，但票价仅十元左右。

溧水区，不管你承不承认，溧水区都是在南京存在感最低的城区之一。提起溧水，大部分南京人可能想到的是石臼湖、天生桥和傅家边周末摘草莓。石臼湖是南京地区最大的湖泊，溧水河是秦淮河的源头（另一主要支流是句容河。有的宣传会说秦淮河发源于句容，但从河流源头的判别上，溧水河更长，径流更大，是秦淮河真正的源头）特色种植农业之外，溧水区是现在南京重要的制造业基地。汽车制造，特别是新能源汽车制造，已逐渐形成产业集群。南京作为传统的汽车制造重点城市，在南汽衰落后渐入低谷，有望在溧水再次起飞。近两年，溧水是南京发展最快的区域之一，18年经济增速仅次于江北新区，19年的投资项目排在江北江宁之后全市第三，也是政府多次强调重点发展的区域。同时规划建设了五个商业综合体，种种迹象隐隐让人看到当年建邺河西新城的超前规划。区域人口规划朝着100万走，现在才50万左右，预计不出几年，溧水将会出现较大变化。曾经溧水高淳溧阳最弱的溧水，当初只有溧阳一半的GDP，如今已经快速接近溧阳，赶上了金坛，大概率在三年之内超过溧阳。

以上皆为一家之言，绝无冒犯各区之意。发展有先后，大家都是南京人。