【篇一：佳通轮胎厂实习报告】

经过此次实习活动，能够认识工厂的生产流程，生产线布局和技术

装备。稳固我所学的工商公司管理专业知识，使学习和实践相联合，

加深对将来公司的认识，锻炼与培育我们的察看，剖析问题以及搜

集和整理技术资料等方面的能力，丰富自己的实践及社会经验，拓

经过我们的观光和学习，认识整个公司的运作模式，以及各个构成

部门的协调工作，查察他们的绩效评估模式，认识他们的市场所位，

佳通轮胎是中国最大的高质量轮胎的制造商和供给商，总部位于上

海。在中国五个战略性城市拥有七家工厂，拥有国际级的优良产品

和成本竞争优势， 2003 年 1 月 01 日佳通公司与银川橡胶厂合资组

建了银川佳通轮胎有限公司和银川佳通长城轮胎有限公司 ，这将扩

大佳通轮胎在西北地域的产能。佳通轮胎采纳多品牌策略，以完好、

优良的产品系列知足市场需求，以北美和欧洲为主要国外市场， 产

品热销全世界 100 多个国

家和地域。这些都使得佳通轮胎能在轮胎制造行业内跻出身界前十

六. 实习过程 第一我们在公司领导和解说员的热忱率领下进入了车

间 。 第一道工序：公司的密炼车间，密炼工序就是把碳黑、天然 / 合成橡胶、油、增添剂、促使剂等原资料混淆到一同，在密炼机里 进行加工，生产出 “胶料 ”的过程，，但是车间的气味很第二道工序：

序就是胶零件准备工序。胶零件准备工序包含 6 个主要工段。在这

个工序里，工段一：挤出胶料喂进挤出机头，进而挤出不一样的半成

品胶零件：胎面、胎侧 /子口和三角胶条。

工段二：压延 。原资料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层

较薄的胶料，最后的成品称为 “帘布 ”。原资料帘线主要为尼龙和聚

工段三：胎圈成型 。胎圈是由很多根钢丝挂胶此后环绕而成的。用

于胎圈的这类胶料是有特别性能的，当硫化完此后，胶料和钢丝能

够密切的贴合到一同。 工段四：帘布裁断 。在这个工序里，帘布将

被裁断成合用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取

决于轮胎的规格以及轮胎构造设计的要求。

工段五：贴三角胶条 。在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被

手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起侧重要的作

工段六：带束层成型。这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许

多根钢丝经过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂

胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取

决于轮胎规格以及构造设计的要求。

所有的胶零件都将被运送到 “轮胎成型 ”工序，备轮胎成型使用。

工序三：轮胎成型工序 。轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机

上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运

送到硫化工序。 大，我就注意他们是怎么保护自己的，但是保护措

施仿佛是没有。将准备好构成轮胎的所有半成品胶零件，此中有的

胶零件是经过初步组装的。

工序四：硫化工序 。生胎被装到硫化机上，在模具里经过合适的时

间以及适合的条件，进而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了

成品轮胎的外观 —图案/字体以及胎面花纹。此刻，轮胎将被送到最

工序五：最后查验工序。在这个地区里，轮胎第一要经过目视外观

检查，而后是平均性检测，平均性检测是经过 “平均性实验机 ”来完

成的。平均性实验机主要丈量径向力，侧向力，锥力以及颠簸状况

的。平均性检测完以后要做动均衡测试，动均衡测试是在 “动均衡实

验机 ”上达成的。最后轮胎要经过 x-光检测，而后运送到成品库以备

发货工序六：轮胎测试。

在设计新的轮胎规格过程中，大量的轮胎测试就是一定的，这样才

能保证轮胎性能达到政府以及配套厂的要求

短暂的实习转瞬而过，回首实习生活，我在实习的过程中，既有收

获的愉悦，也有一些遗憾。愉悦的是经过察看和学习加深了我对工

商管理基本知识的理解，丰富了我的实质管理知识，使我对平常管

理工作有了深层次的感性和理性认识 :1，懂得了各车间要亲密协调，

才能保证工作的正常进行， 2 质量是公司的生命，因为轮胎的安全关

系到驾驶者的生命安全，他们侧重对问题轮胎的办理和修复，重重

把关，3 绩效的评估给我的印象很深，佳通很侧重对职工潜能的激发，

随地可见的任务目标和赏罚表，足以见得职工的激情，遗憾的是我

的认识不过逗留在表面，不过在看人做，听人讲怎样做，未能够亲

身感觉、详细办理一些工作，但是依据我的察看觉察他们有能够改

进的地方， 1 各车间连接部分的的自动化程度有待提升，当前仍是人

工操作，有很大的自动化改良空间，这样能够提升效益降低成本， 2

对密炼车间的工人保护不够，他们不过不过告诉工人本车间的现实

状况，空气难闻，影响呼吸健康，不过透明度的增添，而更应当改

进设备，保护工人，比如。发放口罩，增添车间的通风孔或许通风

设备，按期为为工人进行强迫体检等等，

相信经过我的实习经历我能学到更多，变得更为成熟

【篇二：佳通轮胎厂实习报告】

我们的主要实践活动是观光公司工厂，认识工厂的工业生产力分派，

产品生产的工作过程，工作原理，加工的流程及管理制度。

实习前，我遵从指导老师的安排与同学们分组进行观光学习。实习

时期，我仔细听取各工厂指导员和负责人的解说，认识各车间及各

厂区的安全细则和规章，学习指导员给我们解说的各种大型、中型

机器的工作原理和操作规范，贯彻履行指导老师要求达成的课后讨

论和实习总结。时期，我向工厂负责人提出了一系列拥有实质意义

的技术上的疑问，并获得了他们的详尽的解说。

10 月 17 日上午我跟从班集体参加了佳通轮胎厂的实习实践活动。

在现场技工师傅，工程师的指导和解说中，我们对各车间的工作情

况有了更进一步的认识。厂家将采买回来的各样原资料进行分配，

主要成分包含橡胶、炭黑、各样化工料 (促使剂和防老剂 )和助剂 (为

了提升粘性、让轮胎不至于硬梆梆的 )等。针对不一样性能要求的轮胎

产品，各样配料的比重都各有不一样。

再将混淆半成品进行办理：此中，压延就是将胶片进行挤压，使钢

丝、帘布进行预黏合，这个步骤近似于制造衣服

时，对各个部分进行缝线，压粗就是将本来不规则的胎面用口形挤

这个步骤竣工后，产品看上去已经像是一条 “秃顶轮胎 ”模样了。之

后再对这条完好没有花纹的 “秃顶胎 ”进行优化加工，用压力、温度

做出它的花纹。最后经过硫化工序，进行成品查验。

整个观光过程中，同学们就一些工序的工作原理，要注意的问题等

方面的疑问讨教了指导师傅。老师在给我们解答疑问的同时，也给

大家解说了很多对于公司经营，生产管理等方面的基本知识，让我

们真实正确地认识一个轮胎制造公司的生产流水线，各种部门的职

能，各工种的职责，各种技术要求，同时也拓展了我们对大型工厂

购买，生产，包装，销售的流程，公司经营，管理等方面的知识。

我们对各个车间的功能及操作规范等都做了详尽的记录，对照。

最后，技术人员在会议室对方才所观光的各个车间的工作原理及工

作重点作出了详尽的解说，并且我们就各自对佳通轮胎厂的观光疑

问和见解做了初步的沟通和议论。上午 11：30 我们结束了对佳通轮

胎厂的观光和有关议论。

二、xxxx 市第二污水办理厂

实习第二站，我们于当日下午观光了银川市第二污水办理厂。

预办理工段包含调理池、格栅间、平流沉砂池、配水井、初沉池五

个修建物，它是为保证 a/o 生化池有效的去除污水中的有机物和磷而

生化办理工段包含 a/o 生化池、二沉池、鼓风机房三种修建物，其

中 a/o 生化池是水办理的核心部分，工艺流程就是以它来命名的。

3、污水、污泥、化验室工段

污水、污泥工段包含二沉池、污泥泵池、贮泥池和污泥脱水间，是

污水办理的后续工作 —— 水的排放、污泥脱水。

三、中国石油化工股份有限公司 xxxx 石油分公司 5 月 19 日实习第

三站我们主要观光了中国石油化工股份有限公司宁夏石油分公司。

技术人员率领同学观光了两个生产厂区及其控制中心，并在时期详

细介绍了尿素的生产工艺流程。

尿素的合成分两步进行 ,主要化学反响

1.液氨与二氧化碳的净化与提压输送

2.液氨与二氧化碳合成尿素

3.尿素熔融物与未反响物的分别与回收 4.尿素溶液的蒸发 ,造粒.

老系统采纳的是水溶液全循环法 .该法是利用碳酸稀溶液汲取未反响 的氨与二氧化碳生成甲胺或碳酸氨溶液 ,再利用循环泵送回合成塔 ,由

于未反响的氨和二氧化碳呈水溶液形态进行循环 ,故动力耗费较小 ,流

程也较简单 ,投资也省 .

固然实习的时间不是很长，但此次在各大公司工厂以观光学习为主

的实习仍是让我感觉收获良多。我学到的不不过是橡胶工艺，轮胎

生产等的基础知识，更多的是像公司管理，公司文化，公司精神这

样的精神文化财产。我想这也是此次实习最大的收获，对我今后的

专业学习，及对专业的认识和理解有着深远的影响。

【篇三：工厂实习心得范文】

经过两个月的车间实习，我认识到很多现场的实质状况，学到了很

多书籍上学不到的东西，真实意识到书籍知识和实质的确有一些差

异。认识到现代机械制造工业的生产方式和工艺过程，熟习工程材

料主要成型方法和机械加工方法及其所用设备的工作原理，最重要

的是装载机的装置流程。

晋工机械是一家以生产 “晋工 ”牌 zl 系列轮式装载机及其零零件为主

营业务的大型专业化公司，此中 zl50 型产品的生产、销售现已稳居

下边我从几个方面简要总结一下我的实习经历：

一、总装线第 1 站：后车架装置区

后车架是装载机装置线的第 1 站，看似简单，其实否则。详细的装

配工序：后车架与付车架连结 —— 线束部署 —— 后车架与均衡重连

接、车桥与付车架连结及均衡重附件（蓄电池、储气罐） —— 上线。

这一站的主要设备是电焊机、风炮，车桥与付车架用螺栓联接，为

了防备付车架与车桥的纵向位移，减小螺栓受剪切应力，用铁块将

付车架与车桥的螺栓连结处焊接固定。重要连结处采纳尼龙锁紧螺

母，起到放松作用。风炮是一种气动工具，它的动力根源是空压机

输出的压缩空气，当压缩空气进入风炮气缸以后带动里面的叶轮转

动而产生旋转动力。叶轮再带动相连结的打击部位进行近似锤打的

运动，在每一次敲击以后，把螺丝拧紧或许卸掉来。 751 均衡重的重

量为　，再加上后车架、车桥、付车架等，重量必定超出行车的

起重量 5t，存在超负荷的安全隐患。装置与生产线中间隔了一条叉

车下料车道，设计存在不足，应把车道置于两边，减少相互让车时

间以及提升安全防备。后车架装置较快，以致于没法上线，只好囤

积在地上，这是后边装置的问题仍是生产线的设计问题？有待提升

二、总装线第 2 站：前车架

比起后车架，前车架装置的操作步骤比较复杂、细，主假如一些小

件。其大体工序为：多路阀的安装（有的机型装在后车架）及其管

路装置 —— 挡泥板与前车架连结、铰接处关节轴承、端盖连结 ——

前车架与车桥连结（直接连结，无付车架） —— 上线与后车架连结。

前车架的空间较小，高压油管装置较困难，有些油管的先后装置顺

序很重要。前后车架铰接，上下铰接孔一定同轴，精度一定严格控

制。先连结下铰接，再连结上铰接，便于操作。此中关节轴承断面

安装防尘圈，以及注有润滑油。

三、前后车架构造车间：

前后车架属于大件，基本上是焊件，非装置连结区的精度要求低，

但其焊接强度要求高。前后车架的钢板经过数控切割机下料成形，

使用氩弧焊进行焊接。焊接工艺重点：（ 1）局部预热，加热范围为

焊口双侧各 150~200mm ，防备产生冷裂纹，改良接头塑性，减小焊

后剩余应力。（ 2）焊接工艺参数因为母材融化到第一层焊缝金属中

的比率最高达 30%左右，所以第一层焊缝焊接时，应尽量采纳小电

流、慢焊接速度，以减少母材的熔深。（ 3）焊后最好对工件进行应

力热办理，特别是对大厚度焊件、高刚性构造。

四、前后车架涂装车间：

前后车架的表面及焊接存在毛刺，不易涂装，其解决方法为：抛丸

机进行去除氧化层 —— 焊缝打磨、表面去毛刺 —— 涂装底漆 ——底

漆打磨。此中抛丸机进行去除氧化层，应将螺纹孔用螺栓拧上，以

建议：焊接防备举措不足，操作员没有穿着防化服、安全帽，存在

安全隐患。涂装粉尘多，危害身体健康，吸尘装置设备没有到位。

五、总装线第 3 站：柴油机、变速器装置区

这一站是重要的一站，假如柴油机没有安装，后边的操作将阻滞。

发动机为外购件，潍柴、上柴、东风康明斯，依据客户要求进行选

配。其与变速器装置工序为：工作泵、转向泵

与变速器连结 —— 输出轴的连结法兰 —— 发动机与变速器连结 ——

上线连结于后车架，变速器油底盘连结。此中发动机与变速器连结

最为重要，发动机上的连结板与变矩器上的连结板经过螺栓连结，

装置技术水平要求高，保证螺栓不掉进变矩器是重点。发动机带动

空压机进行储气，发电机进行充电。

六、总装线第 4 站：动臂、摇臂及其油缸装置区

动臂与前车架连结处需要安装铰接轴套，利用热胀冷缩原理，将轴

套冷却，以便安装。摇臂与动臂连结甚为重要，若连结错误，将导

致工作装置没法正常工作。

动臂加工镗床车间：动臂的孔加工使用镗床（卧式），粗镗 ——精

镗，对称式加工可提升工作效率。

七、总装线第 5 站：油箱、传动轴装置区

油箱分为燃油箱和液压油箱，大多数机型采纳油箱与后挡泥板整体

式，左右对称安装。（ 737 、738 采纳燃油箱与均衡重连结，液压油

箱置于机罩与驾驶室之间）油箱有进回油口，皆有过滤器，采纳卷

筒网式过滤，装有油标，箱底装有冲洗口，燃油箱回油口处装有堵

塞感觉器，油箱顶部装有注油口。油箱与后车架连结，采纳螺栓连

接，油箱连结板外伸焊接于油箱表面面，为了增强焊接强度，连结

板上切割出工艺孔，增添焊接长度。油管与管接头连结时，预先用

铁棒敲打油管，发热变软，便于装置。进回油口内壁存在铁锈，没

有清理掉，会影响油的质量吗？不会，是因为箱底装有永远磁铁，

可吸住铁锈等杂质，须按期进行清理。传动轴为十字万向轴连结，

适应于连结有相对位移、角位移的两轴，传动精度高，装置难度大。

有的传动轴置于车架以下，有的则置于车架之上，有的采纳两传动

轴，有的为三传动轴（转向部分），依据轴距来选择。传动轴与车

桥主传动采纳法兰连结，并用尼龙锁紧螺母锁紧，前传动轴与驻车

制动盘连结，采纳铁片增强固定螺栓。每根转动轴实质是两根轴采

用花键联接而成的，长度可自行调整。

八、总装线第 6 站：油管装置区

液压系统的主要油管装置及转向器安装，其工序为：变速器油地盘

到变速泵进油管、连结过滤器进回油管 —— 变矩器与冷却器进回油

管、液压油冷却进回油管（ 756 、757 ） —— 刹车油管、空压机至卸

荷阀，再到储气罐的气管连结 —— 转向器安装于前车架（在柴油机

从前）并连结转向油缸管路 —— 优先阀（除了 753）、多路阀油管连

接 —— 转斗油缸、动臂油缸、多路阀油管（动臂以后）。这一站的

管路连结甚为重点，若连结错误，将以致工作装置反调，甚至破坏

机器。特别是转向油缸左右各腔，对换连结。油管管接头处有个 o

型密封圈，防备泄露，接头采纳锥形对接，也是为了提升密封性。

转向油缸的工作压力（ 14mpa ）低于动臂油缸的 (16mpa) ，流量不

同，以致工作压力不一样。转向系统分为助力和全液压系统，助力转

向系统没有安装优先阀，转向器装有恒流阀，剩余流量或不转向时，

即回油，不是优先阀那样，不转向时，油增补多路阀。

九、总装线第 7 站：驾驶室装置区

驾驶室是装载机的操作控制室，经过仪表盘显示机器的状态，比方

油温、压力、转向、起动、熄火、车速等。驻车刹车装置、工作装

置操作杆以及方向盘、刹车脚踏板、油门脚踏板、变速拨叉手柄与

变速操控阀连结。驾驶室与后车架采纳弹性连结，加之做一采纳减

震装置，有效地减少驾驶员的疲惫。对于高原、天气严寒地域作业

的机器，装有暖风装置；对于矿井下作业的，采纳开式安装，降低

十、总装线第 8 站：机罩、排气装置装置区

水箱是冷却装置的水源，水箱里装的不是自来水，而是一种特别的

冷却液体，不易蒸发且不易产生污垢。发动机带动电扇转动对水箱

进行冷却，水经过冷却器到发动机，对发动机进行冷却，再回到水

机罩所用薄板厚度为 3mm ，四周开有很多散热槽，后部有的可翻开，

式较麻烦（装置困难，下边开了个槽，杂质防备较差），双侧门可

翻开，以便维修、检查等。上部开有孔，用以连结排气装置及空气

滤清器。 十一、总装线第 9 站：轮胎装置区

轮胎装置的重点一步是压力测定，这对装载机的灵活性能的影响很

大。同时，轮胎又是易损件，且价钱较贵。控制装载机质量和行驶

速度，充气压力保证轮胎的使用寿命，轮胎气压过高或过低均会导

致轮胎早起磨损，气压过低，变形过大，接地面积增添，磨擦生热

高，造成胎体脱层。气压过高简单以致胎体内帘布线伸展过分而发

生断裂，以致胎体爆破。行驶作业中的车辆，一定泊车等候轮胎气

温降下来后方可充气。用户可依据自己实质作业场所采纳不一样的胎

面花纹轮胎或加装轮胎防备链等。 767 轮胎采纳真空胎，即无内胎的

充气轮胎，其抗穿刺能力强、超耐磨、经济耐用，但对土质路面，

特别是泥泞路面附着力小、稳固性差。 十二、加油、铲斗装置区

装载机所用到的油液分为润滑油、润脂油、制动液及燃油。润滑油

包含柴油机油、变速器传动油、油缸液压油；润滑脂是拥有可塑性

的固态润滑剂，主要用来润滑有相对运动的铰销部位；轮式装载机

为重载作业，条件特别恶劣，为保证进行的安全性，对制动及制动

液有很高的要求。往加力泵加注制动液时，先拧开制动钳上的排气

孔，将刹车油管中的气体所有排出；轮式转载机柴油机所使用的是

轻柴油，每日工作完后，应给燃油箱按标准加注新燃油，以便把燃

油箱中的湿气排出，防备剩下的燃油浓缩。

铲斗随不一样作业环境及不一样作业对象按斗口分为平口斗和 v 形斗， v

一般用于铲装矿石、岩石等较难插入的坚硬物料。有的特种机型，

将铲斗换成夹木叉、侧卸、货叉、破裂锤等。一般采纳 “z形反转连

杆机构 ”的工作装置，单摇臂、双摇臂都能够，但单摇臂构造简单、

液力机械传动的变速器是由液力变矩器和机械式变速箱构成，简称

双变。因为变矩器的自动适应性，即随负荷的大小自动改变速度与

扭矩，同时这类变化范围也特别宽广，特别合适装载机高速小扭矩

行驶，低速大扭矩作业工况。同时，假如般配合适，装载机即使遇

到很大阻力，速度降为零，发动机也不会熄火，但传动效率较低。

行星式液力机械传动系统的变速为行星式，即由太阳轮、行星轮、

内齿圈及行星轮架构成的行星排达成变速。变速器的主要功能是将

柴油机的动力，经过变矩、变速传给驱动桥驱动车轮，以不一样的速

度及不一样的牵引力达成装载机的牵引及行驶功能。

泵轮、两个涡轮和一个导轮构成变矩器，泵轮与发动机中的罩轮组

成一体，其余工作轮都装在这密封的壳体中。里面充满工作油。柴

油机带动泵轮以同一转速旋转，将机械能变换为油液的动能，并使

油液冲击涡轮，从涡轮番出的还有必定动能的油液经过导轮的曲折

叶片刻，产生冲击力和反冲击力。最后传给超离合器上的输出齿轮，

利用变速操控阀控制油路走向，推进活塞，使离合器接合，带动输

出轴转动，不一样传动比，来进行变速。倒档中，不过将行星机构的

行星架固定，内齿圈输出。、输出轴正反转，但发动机的输出轴为

定向，故泵的转向、出入油口不变，保证机器正常运行。

驱动桥包含主传动、轮边减速，降低从变速箱输入的转速，增添扭

矩，来知足主机的行驶及作业速度与牵引力的要求。前桥与后桥的

差别在于主传动中的螺旋锥齿轮副的螺旋方向不一样，前桥为左旋，

后桥则为右旋，其余构造同样。驱动桥的差速器由两个锥形的直齿

半轴齿轮、十字轴及四个锥形直齿轮行星齿轮、左右差速器壳等组

成。它对左右两车轮的不一样转速起差速作用，并将主传动器的扭矩

和运动传给半轴。当左右两轮与地面接触处对半轴轴线作用的阻力

距不相等时，它们之间的差额为 △m，若力矩 △m 大于使行星齿轮

的内部阻力的力矩时，行星齿轮就绕其自己的轴线自转，使左右半

轴齿轮以相反的方向转动，也就起到了差速的作用。

轮边减速器为一行星齿轮传动。内齿圈固定不动，动力经过半轴、

太阳轮再传到行星架。（行星架与轮毂构成一体）

加注润滑油，车桥中部有注油螺塞孔，润滑油对主传动进行润滑，

轮边减速器也加注润滑油，不可以过多，免得降低传动效率。

三人行，必有我师焉！篇二：车间实习总结

光阴飞逝，转瞬已经独孤了在车间实习的三周时间。在这半个多月

里，我学到了好多，也成长了好多。三周很短，不过我人生的一小

步，但我却迈出了从学校到社会的一大步。 工作中，对力诺瑞特太

阳能热水器的生产有了仔细的认识和深刻的认识。认识了热水器生

产线上的每一道工序，熟习了热水器上每一个装置的作用。恶补了

从前在这方面知识的空白，为此后的工作展开确立了坚固的基础。

生活中，持续了半个多月前在商河培训的作息规律，摒弃了从前在

学校的一些陋习。渐渐让自己从一个学生向一个社会人转变。正直

心态，仔细的开始自己的职业生涯。

相对来说，在车间的实习时间比较短，三周三个时间，每个车间的

一周时间我都异样珍惜。在车间里，最重要的即是安全。下车间之

前，公司组织了三级安全教育，，从公司级，车间级，到班组级。

安全无小事，有安全才有全部。再今后的车间生活中，我更加感觉

最开始的一周，我在二车间。承载着整个生产基地 80% 的设备和工

序的二车间。几乎所有的冲床和大型设备都在二车间，所以，二车

间也是生产基地中危险源最多的车间。别的，二车间仍是热水器生

产线的起点。一卷卷食等级不锈钢铁皮和彩钢板，经过下料，冲孔，

外筒丝网印，起鼓，咬口踏平，内胆焊接，起筋，翻边，试水等一

道道工序，热水器的外筒和内胆便在这里成型。最后，合格的外筒

内胆运到三车间进行其余的加工工序。二车间主要有两条生产线进

行生产，一线主假如依据订单和各样生产需要大规模生产，二线则

主假如对定制等小批量热水器进行的生产。别的，二车间还拥有一

条由德国引进的 “新悦 ”生产线，特意生产新悦系列承压水箱，较一

般生产线有更高的生产效率。能达成从下想到包装所有工序的任务。

遗憾的是，在二车间的一周时间里，新悦线并无投入生产。因为

工序原由，冲孔工序里，冲床等大型设备在工作过程中不行防止的

产生大量噪音；丝网印工序中，不行防止的令周边洋溢着挥之不去

的刺鼻油漆味，各种要素，严重威迫着工人的健康安全。这时候，

配套的劳保物件则对工人起到了很大程度上的保护作用。安全，无

接下来的三车间，是对二车间输出的外筒内胆进行发泡和各样零部

件的组装以及包装等一系列工序。三车间也分为主次两条线，主线

上是大量量生产的家用热水器。次线上这是对小批量定制，出口等

订单的生产和加工。三车间的危险源较二车间少的多，且劳动强度

相对偏弱。但三车间倒是整个生产基地最繁忙的车间。众多的工序

使三车间显得繁忙不堪。经常一个人需要进行三四道工序的操作。

此时，远离危险源的生产线上，出现了我们的身影。近距离的察看

热水器的生产，以及流水线上工序的亲手操作，让我们对热水器由

原想到成型到出厂，有了更深刻的认识。流水线上无聊无聊的动作，

让我们深深地领会到了作为一线生产工人工作的艰辛。职工们热忱

的指导和和蔼的问候，赐予我们家一般的暖和。

实习的最后阶段是一车间。一车间，较其余两车间来说相对独立。

因为其余两车间 共同达成热水器水箱的生产。而一车间则是对热水

器太阳能集热器进行加工和组装到最后的包装出厂。主要的工序有

铜管的折弯和焊接，压条扣合，组框，背板压合，打胶，保温，板

心，密封条和玻璃的组装，以及包装等。能够说，一车间生产的才

核心零件。好运的是我们实习的时候碰上平常难得投产的平板太阳

能集热器的生产。更有幸的是参加了其整个生产过程的操作。因为

一车间需要对玻璃真空管进行组装，对于玻璃这样的易碎品，即使

是力诺玻璃出厂的玻璃管，必需的当心操作也是必不行少，有时也

会因为操作不妥或许其余原由以致玻璃管碎裂等事故，不时在我们

经过三周的车间实习，能够清楚的认识到了整个太阳能热水器的生

产过程，也所以对太阳能热水器的工作原理有了进一步的认知。对

车间的工作和生活有了必定程度上的领会。每一台合格热水器的出

厂，离不开每一道工序的专注和付出，离不开每一位职工的精诚合

作。团队合作，在这里获得了完满的表现。力诺瑞特的成就是每个

人的共同努力。好的管理方法，也是瑞特的闪光点之一。引用的 5s

和修养(shitsuke) 。对生产现场环境全局进行综合考虑，并制定的确

可行的计划与举措，进而达到规范化管理。

三周的车间实习，令我得益匪浅。不过在最后的一车间里，一个偶

然的发现，令我疑惑不已。还记得一车间歇息区洗手台右手边墙上

挂着一个热水器水箱，这是我在厂区里看到的独一一个投入使用的

热水器，看着热水器上贴着的力诺瑞特标签，但水箱倒是令人陌生

的灰色。好奇心驱遣，果真在边上看到了钢印的 “a.o.史密斯 ”和底

部艾欧斯密斯的铭牌。不由感觉疑惑，作为全国有名的热水器制造

商，在自己尽是热水器的生产基地里，使用的独一一台热水器，居

然不是自己制造的。甚至还在其上贴上自己的标签。是偌大的厂区

房顶放不下一个小小的集热器，仍是对自己品牌的不相信，仍是对

方营销能力不得不令人叹服。 最后，我想说：作为工程技术部的一

员，将要面对的是产品的推行，销售。若是不相信自己，又拿什么

去让他人相信你。相信自己，你能行！

工程技术部篇三：车间实习总结范文 3 篇

车间实习总结范文 3 篇

转瞬间，一个月的实习时间马上过去，这一个月是不一样平常的一个

月，它是我们走开学校后正式走向社会的一个月，也是我们人生新

起点的一个月 ;这一个月它不单充满着对大学生活的美好回想更充满

着我们对将来独立生活的神往神往。

第一特别感谢公司能够赐予我们这样一个进入公司工作的时机，在

螺母车间实习的这一个月，使我领会到了好多好多，也学到了好多

很载了太多太多的内容，它承载着我们对过去的美好回想，也承载

着我们对将来生活的神往与多的知识，特别是在和车间师傅们一块

相处的这段日子里使我得益匪浅，他们不单给我们教授有关的生产

技术知识并且也教会了我们做人办事的方法，真的很感谢每一位师

傅，因为他们是我们踏入社会的第一位老师。

从七月八号我们进入车间的第一天开始，或许就注定了我们与这些

师傅们有必定的认识之缘，在车间的每天他们不单有必定的生产

任务要去达成并且仍是时辰刻的注意着我们的安全，他们本来能够

为了自己的任务不搭理我们，但是他们却不时辰刻的关怀我们，当

我们向他们咨询一些生产技术上的知识时他们老是在他们懂得认识

的前提下给我们耐心的解说，借这样一个实习总结的时机我想表达

对那些在生产一线师傅们的感谢：感谢师傅们，你们辛苦了 !

在车间实习的这一个月里看到师傅们那一滴滴的汗水使我想到了很

多;或许在好多人的心目中以为能够待在办公室多好啊，但是我想说

作为一个工科毕业的大学生没有在车间实习过对你此后的工作是不

利的，特别是设计方面 ;因为只有你认识了下边详细的状况才能做出

优异的设计，才能够切合实质的生产需要，固然在车间的这一个月

里天气很热，噪声很大，出了好多的汗，帮师傅卸载模具时划伤流

了好多血，但是我适应下来了，因为他人都能适应我为何不可以适

应呢?俗语说梅花香自严寒来，宝剑锋从磨砺出。只有经历了磨炼只

物流公司工作总结(15篇)

　　总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况，包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们来为自己写一份总结吧。那么总结要注意有什么内容呢？下面是小编整理的物流公司工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　随着公司的日益壮大，让下属负责和质量领先意识就成了改革的新思路，当前我们面临各种不同的工作压力和管理技术问题，主要有以下几个方面：

　　（一）如何提高员工的工作效率：

　　告诉员工明确的目标和要求，提供必须的资源，解决员工不能克服的困难，给予完成任务的员工奖励。

　　（二）员工的责任心如何加强和提升

　　各班组激励职权在现场管理者班长的手里，加强质量意识和质量考核的经济岗位责任制，提高统计工作效率，建立一个公认的激励标准（员工考核：效率40、品质40、配合度20、出勤状况），加强技能考核和计件工资的标准化和科学性，来改变员工不良的惯性和习惯。

　　（四）成本意识的培养：

　　从小处看意识，如车子跑一趟可以办一件事也可以把几样事情妥善安排，车子出门，可以同时办很多事情。使用过的复印纸，非重要的文件可以反面再用。休息时间把灯关掉。空调机没有超过一定的温度不予使用。掉在地上的物料随时捡起。在一小时可以完成的工作，在一定的时间完成，不可拖延时间。从大处看管理：人员有过剩吗？现有人员做的事情，是否可缩减。协调工作是否一次就ok，不必经常协调或层层请示，浪费时间、消耗精力。生产频频更换品种，同样浪费时间。物料仓库积压过多，往往是资金周转困难最主要的原因。生产现场物料或半成品积压，同样是积压资金，并且占用生产流动空间。品质不良率高或返修品多，是造成品质成本高的主要原因，品质成本内的失败成本过高，往往是企业亏损的主要原因。不当的购置等管理层面的必须时时注意，并谋求改善的方法。消耗余料的回收，是一线操作人员的直接素养的见证，一个完整的产品其使用部件有毛刺或余料未清理，直接导致下道工序或客户施工进度以及公司的声誉。

　　（五）基层管理人员班组长和一线操作员工的工资如何构成：

　　班组长底薪工资的核定内容：底薪（正常满勤、无加班、绩效中等的薪资40%~60%）+班长津贴

　　班组长浮动工资的核定内容：绩效工资--任务绩效指个人及部门任务完成情况：本职工作质量-常规工作合格率、客户满意率、责任行为到位率。本职工作数量-单位时间内完成的工作总量（有效负荷、超额或提前）；本职工作事故-一般性责任事故出现的频率。管理绩效（管理人员角色行为到位程度）：纪律性-服从领导指挥、遵规守纪、有效管理控制；组织意识-横向沟通、妥协、合作。团队建设-下属团队和谐、进取。忠诚性-维护（不非法侵占）公司利益，积极预防和解决问题。工作创新-为稳定提高部门或组织的未来绩效所做的工作贡献。

　　班组长浮动工资的评定依据：任务占工资标准的60%，其中班组产量（出货数量）定额40%，质量为20%；节能降耗占工资标准的10%，其中节能5%，创收降耗为5%；管理占工资标准的30%，其中出勤为8%，制度执行情况为10%，卫生与安全为5%，纪律为4%，综合考评3%。

　　一线员工底薪工资的核定内容：技能50%；工作的重要性15%；资历年限15%；工作环境10%；学历10%。

　　浮动工资应得金额：当实际基数（计件工资）≤标准基数时（固定底薪）；浮动工资=基数单价*实际生产基数=固定底薪

　　当实际基数（计件工资）≥标准基数时（固定底薪）；浮动工资={计件工资+计时工资-固定工资（底薪）}*浮动工资评定依据=基数单价*（实际基数-标准基数）*生产效率+基数单价*实际基数，其中，生产效率=实际生产基数/（标准基数-异常基数）

　　岁月如烟，20xx年已经离去，回顾过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作计划，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改善与完善。现将本部门岗位职责、20xx年部门主要工作完成状况、存在的问题及20xx年的工作计划报告如下：

　　一、本职工作资料：

　　1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。

　　2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。

　　3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源

　　4、做好各岗位的人员管理与工作安排，用心协助处理各项异常。

　　5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。

　　6、理解并完成上级安排的其它工作任务。

　　二、物流部20xx年主要工作完成状况总结：

　　1、透过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。

　　2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等)，使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。

　　3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。

　　4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化(如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装)，透过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。

　　5、透过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。

　　6、对粉碎房外库存的上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧张。

　　7、透过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配置不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。

　　三、物流部20xx年工作中存在的问题：

　　1、仓库呆滞物料的增多，新项目的陆续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足，物料的定置定位管理存在很大的困难(如：泰昌、飞尔成品及原料等)，不便于仓库的盘点及物料的先进先出。

　　2、部分人员的职责心不足，工作现场的6S很差(如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差)，在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性发展。

　　3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丢失的职责，只能对我司物流环节起到监督的作用，不能从根本上解决问题。

　　4、在车辆的管理环节存在不足。没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理，存在车辆维修与保养不及时的现象，缺少对司机安全方面的教育，导致有车辆事故的产生。

　　四、物流部20xx年工作计划：

　　针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节，在新的一年里，将努力把本部门的各项工作扎实推进，计划开展工作如下：

　　1、加强部门的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力创造良好的工作氛围。透过会议宣导、工作的启发及淘汰机制，增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的推荐，提高个人的组织潜力和沟通潜力。

　　2、加强部门人员的安全教育，尤其对司机的安全教育做到每会必提，定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例，提高部门人员的安全意识，做到防患于未然。

　　3、制定相关的考核制度，提升部门的服务意识与服务水平。期望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资结构，对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度，到达提升员工的工作热情，约束不良现象的产生。

　　4、加强对成品发货及物流交付环节的管理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货准确率及成品的物流交货准时率到达100%，加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。

　　5、加强车辆的维修与保养方面的管理，制定车辆的保养规范，并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录，做好车辆的清洁与防护。

　　6、完善仓库的各项管理，加强在6S、物料的定置定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。

　　一、能源材料库存资金情况

　　截止到10月12日能源库存资金总额为3838万元,较上周库存资金下降15.63%。其中，设备库存资金183.4万元，化工生产准备材料库存资金320万元，能源甲供材料一期、二期合计库存资金为2864.4万元，其他办公、热电厂、设备备件等物资470.2万元。其中：

　　一期甲供材料库存资金为958万元，同比上周库存资金下降7.23%。一期甲供材料各标段的库存情况如下：一标段库存资金183万元占一期库存资金19.11%；二标段库存资金69万元占一期库存资金7.23%；三标段库存资金125万元占一期库存资金13.14%；四标段库存资金44.6万元占一期库存资金4.66%；五标段库存资金326万元占一期库存资金34.08%；总图、厂前区（外管、地管、全厂供电）库存资金208万元占一期库存资金21.78%。

　　二期甲供材料库存资金1906万元，较上周库存资金下降15.23%。各标段的库存情况如下：一标段库存资金301万元占二期库存资金15.81%；二标段库存资金242万元占二期库存资金12.69%；三标段库存资金103万元占二期库存资金5.4%；四标段库存资金96万元占二期库存资金5.05%；五标段库存资金71万元占二期库存资金3.73%；总图（外管、地管、全厂供电）库存资金1092万元占二期库存资金57.29%。

　　二、完成的主要工作

　　（一）材料计划方面

　　本月材料计划工作方面除完成每日的计划审核、提交物料编码新增、跟踪申报物资实时到货情况等工作外，还完成以下几点工作：

　　1、共审核材料计划577条，其中提报有库存可调拨材料79条,物料编码描述和备注中描述前后不一11条，已将存在问题当日反馈专工修改后进行审批，确保材料计划的及时性，创建转储订单30条，由于甲供材施工单位变更，更改接收方150条。

　　2、物资调拨平库计划共35条，其中钢材调拨平库14条计划，共25吨,金额为13万元，其余2条为过量入库的材料平库，其他项目不再使用材料平库共19条计划，合计金额27.9万元。

　　3、累计审核领料申请单1420张，从源头上杜绝了专工之间抢材料的情况发生，确保了材料领用的准确性。

　　4、对各专业专工申报的新增编码物料描述在系统中逐一核对、排除重码，对单位、物料组在系统中逐条进行检查，核对无误后提交新增流程。流程提出后打电话对各节点逐一催促流程，对遇到的问题及时与专工和物装相关人员沟通，确保新增编码流程顺利通过，将编码再第一时间反馈专工。

　　5、对经过协调沟通无法解决的问题，及时上报主管领导，做到日事日毕、日清日结。关注材料计划的订单形成情况、关注材料计划的到货情况。对于sap系统里滞留时间较长的计划及时与相关专工和物装的相应业务人员沟通，确保材料计划的有效实施和采购。

　　（二）会计业务方面

　　1、本月共计审核项目物资入库金额1.1亿，审核项目物资出库金额1.2亿；审核生产物资入库金额642万元，审核生产物资出库金额903万元；完成项目与项目调拨、生产与项目调拨共计33万元；审核并申报新增物料编码共计1500个。

　　2、根据《造价咨询工作手册》中的要求，物流中心及时提供施工方的材料出库及退库明细表，为了完成次项工作，多次与合同预算组专工进行工作沟通、分析研究，按照要求完成了工作。

　　3、依托sap软件系统管理物资，仓储中心从源头进行管理，从审核计划、物资到货、验收入库、出库，掌握库存物资状态，及时督促各专业组专工领用物资。

　　4、根据股份公司对加强存货资产盘点管理的要求，及时做好存货的盘点工作。物流中心会计根据《能源存货盘点管理规定》配合财务处织原材料保管共同对现场物资进行盘点，并及时根据盘点情况写出书面报告，上报主管领导，达到降低库存，减少资金占用率，加速资金周转的目的。

　　（三）物流中心管理方面

　　1、对临时库房进行规范管理，将库房合理布局，规划出合理摆放区域，组织仓储全体员工对露天库房进行清理整顿，提高了库房利用率，最大限度的发挥现有库房的作用。

　　2、为使能源有限公司项目物资入库、出库进行规范化管理，保证出入库帐目物资清晰，有据可查，组织会计及材料员编制了《能源物资管理规定》、《能源存货盘点管理规定》、《能源项目物资出入库管理规定》、《能源项目物资计划管理规定》目前已下发执行。

　　3、为建立和完善物流中心分级管理的全面管理体系，充分调动全体员工的工作积极性，形成闭环式管理，促使中心各项管理更加规范化、制度化、标准化，中心通过“以奖代罚”、“打开员工晋级通道”、“员工评优选先”、“我心中班组成员评选”等管理模式激励全体员工，让员工自主提高工作技能和工作质量，同时依据能源公司相关管理规定，编制完成了《能源物流中心绩效考核实施方案》现已下发执行并取得了较好的效果。

　　4、完成了地磅三查四定工作，并整改落实相关问题，保证地磅及时投用，确保公司所有原材料及产成品物资的计量称重，为公司项目按时投产奠定了基础。

　　5、因罐区v-904b成品酸罐发生轻微泄漏，在试漏过程中罐区共计加水、排水约6900m3，后续经过设备制作厂家3次修补后，完成了v-904b成品酸罐的修补工作，目前，v-904b成品酸罐运行正常。

　　6、按照天辰设计院的变更，完成了罐区新增废酸送回泵的安装及配管工作，目前已完成了两台废盐酸泵的单机试车工作，对泵出口管线及废酸装车管线进行了试漏工作，共发现两处漏点，均为法兰连接部位，目前已消漏，现两台泵处于备用状态，同时完成了罐区全部静设备标注沉降标识工作。

　　7、自9.30开车后，针对目前生产施工特点，对物流中心管理人员、新进及转岗人员、岗位人员及劳务人员进行了安全技能培训，培训内容包括安全基础管理制度、中心现场所涉及到的危化品的物化性质及伤害应急急救、罐区危化品泄漏应急处置方法、消气防器材的使用及日常维护保养、固体装卸作业规范，特种车辆现场作业规范及环保排污规范要求、现场安全技术交底形式及内容要求等。通过培训促使岗位进员工及基本掌握了安全基础知识，提高安全防护意识和自我保护能力。

　　8、为杜绝物流中心各班组事故的发生，开展中心反三违活动，中心发现三违现象2项，对中心发现的三违按“三违就是事故”的原则，依据中心考核管理规定进行考核处理，并举一反三，对今后类似三违事件杜绝发生。

　　三、目前存在的主要问题

　　（一）项目物资到货不能及时领用，造成库存物资量较大。

　　目前安排材料员每周五对一二期库存物资进行统计汇总，并将统计汇总表发至各标段负责人处，要求施工方及时领用，因到项目建设后期，施工方领用量逐渐下降，造成项目物资库存仍在两千八百万左右。

　　（二）pvc树脂、片碱发货存在的问题

　　pvc、片碱发货平台处拉货车辆进出通道是单行道，现场拉货车辆、叉车、及外协施工单位车辆交叉作业，易发生厂内交通事故，且影响作业安全的硬件设施不完善，经中心各级管理人员共同努力，通过对现场人员职责分工、车辆出入库行驶路线规范、作业场地安全指示标示规范、针对外来司机和内部发货库管叉车司机及装卸人员的分工进行危害辨识并修订安全技术交底单来规范作业行为，现除现场标识因制作未完成外，其他作业以基本规范，但仍有待继续改进。

　　（三）特种车辆检修厂房修建问题。

　　特种车辆所报的铲车、叉车已全部到货，目前铲车、叉车无固定停放地点，冬季到来后，能源气温偏低，车辆不易发动；其次，铲叉车维护保养无法正常进行（如黄油补加及日常维护保养因无场所，无法进行），现需设计院及时提供施工蓝图，并修建特种车辆检修厂房，以保证生产正常运行后对特种车辆设备的有效管理。

　　（四）二期项目将要建成投产，中心建议公司及生产处及时考虑初期投产时管道内液体产品

　　（液碱、次钠、废硫酸、盐酸）的处理问题，防止二期开车时含有杂质的液体产品进入罐区，造成产品质量不合格无法销售。（五）关于正式露天库房建设问题。

　　因公司安排近期将中央大道东侧临时露天库房内物资清空并拆除，物流中心急需另行选址修建临时露天库房，以确保露天库物资的安全存储及保管问题，目前中心已进行选址，望相关处室及时修建完成，同时满足库房内硬化、排水、监控等要求，确保库存物资的有效管理和存放。同时针对此问题，5月打过专题报告，并提交设计意见和图纸，公司领导也审核通过由新疆设计院设计好施工图纸，同时对选址处树木也进行移位，但到目前一直未施工，中心建议及时施工投用，为今后三四期项目建设及物流中心的正常管理做好前提保障工作。

　　（一）寒冬将至，为配合能源二期项目建设尾项施工需求，物理中心未雨绸缪，提前做好物资尤其是冬施物资的入库管理工作，现场安排库管、装卸工及中心管理人员值班，在确保安全的前提下保证库房24小时进行材料的收发，保证生产及二期项目物资供应正常，同时对冬季入库物资做好防冷防冻措施，需室内保存物资及时倒运入库，对室外存放物资做好上苫下垫工作，保证物资的正常保存及发放。

　　（二）不断梳理工作流程，确保物资从入库到出库的整体流程通畅，同时根据工作流程制定相应制度，使所有工作有章可循，对已制定下发的制度，根据实际操作情况，在保证项目和生产正常稳定运行的前提下不断进行修改和完善，使之更好的为项目建设和生产服务。

　　（三）开展好物流中心各级员工及新进员工的安全培训工作。

　　（四）开展好物流中心班组两级反三违活动。

　　（五）按能源公司要求作好本年度危害辨识工作。

　　（六）密切关注罐区酸碱储罐及相连管线冬季安全隐患的变化情况，做好标识警戒防护工作。

　　（七）后期物流管理将致力于如何最大化的实现现代化的物流操作，将在陆续做好基础管理的前提下，逐步规范现场管理，对所有物资进行分区、分库、分类摆放，及时申报采购先进的仓储物流操作使用工具，同时加强对库管的培训和要求，努力向先进行业的物流管理学习和靠近，加快向公司提出的“旗舰店”式企业靠近的步伐。

　　回首2xx年，物流公司以市场为中心，以仓储物流为重点，稳步拓展物流业务。面对压力，迎难而上，顺应现代物流发展，超额完成了全年经济指标。一年来，我们的主要工作总结是：

　　一、以仓储物流为重点，稳步拓展物流业务。

　　一年来，我们把××××的7平方米的库房和××××15平方米的现代库房承租工作作为日常工作的重点，实现了出租库房的最大化利用，本年内始终保持满仓状态，库房利用率12。譬如佳通轮胎一家租库6平方米，全由我们管理，出入库用扫码器，跟超市一样，在管理仓储这快我们又上了一个新台阶，同时拉动了以储带运的货代业务。扩大了物流作业连环节，同时运输货代业务也不断发展壮大，以存储业务带动的（信息、保管、装卸，分拣、运输）市内各大超市配送（家乐福、乐购、华联、中兴、麦德龙），国内、省内、市内的整车及零担发运。快速消费品等相关业务也成为了增收渠道，自管客户7家，托管客户14家，货品包括食品、药品、保健品、化工原料、通讯设备、轮胎等，主要品牌客户有深圳中兴通讯、广州和黄天百、新疆美克美家，佳通轮胎均为上市企业，客户21家。浙江吉利汽车、新疆美克美家、广州和黄物流、珠海爱普斯物流、山东佳怡物流、上海无忧物流、山东力诺太阳能、江苏丽天、北京普讯、石家庄石药、吉林普康、黑龙江葵花、黑龙江北大荒、香港德国宝、丹沙中福、天津天师、深圳中兴、辽宁盛祥、佳通轮胎、安吉联合、货代客户不断增多。

　　二、要战胜经济风暴，实现物流公司利润指标

　　经济风暴席卷全球，国际经济形势严峻，国内经济前景不明，众多中小企业倒闭，企业纷纷裁员减薪“瘦身”，为迎击经济风暴做准备。我们联运作为一个物流服务提供商，与实体经济企业发展状况紧密相连，经济风暴下，中小企业经营不善纷纷倒闭肯定会在一定程度上减少物流需求，这样或多或少我们联运受到了一定的影响：

　　1、物流总量减少，利润减少。

　　2、同一地点厂家送货量减少，成本增加。

　　3、蛋糕变小，竞争激烈，利润变薄。但是，我们政府正积极采取措施，稳定国内金融市场和经济发展，帮助中小企业度过难关。众多出口受阻的企业也积极转向国内市场，同时增加了市场的需求，进一步拉动国内物流运输业的发展。所以面对经济风暴，单位多次召开员工大会，给员工鼓劲打气，我们无须惧怕，物流行业的前景是美好的，我们要有十足的信心，信心比黄金还重要，信心才可以自救，要战胜经济风暴，实现利润指标，依赖的是每一名员工切切实实地做好每一个工作。每天，我们都要斗志高昂，以2的激情投入到工作中去，认真完成每一项任务，并积极思考如何将工作做的更好。从完成好每一天的工作做起，为公司排忧解难，为公司的良好经营做出积极的努力。

　　三、以公路、铁路为基础，促进企业的持续发展。

　　一方面强化内功，增强硬件设施和提高企业形象；另一方面，主动走出去，在留住老客户的同时，大力开拓新客源。脚走路，使得“××仓储区”成为了两个部门的物流重地，走近联运团队，几乎每一位员工心中都装着这一理念。公司这三年的发展变化，员工是看在眼里，喜在心里。在竞争异常激烈的行业格局下，我们意识到在普通货物运输领域，我们灵活度明显不够，没有优势可言，我们的传统商誉优势发挥不出来，因此我们将目标瞄准在全员跑市场、抓业务。在市场上下功夫，大家都知道企业能不能发展，“市场”说了算。做好了市场，才有生存的空间。联运的市场就是每一个客户，只有客户满意了，联运才有市场，而让客户满意的关键是不断提高联运服务质量。我们在8月份开展了“服务质量月”活动。亲切的微笑，及时的客户回访，货物按时按质按量的送达

　　岁月如梭，光阴飞逝，不知不觉中和公司已走过4个春秋，在同事的支持和帮助下，我勤奋踏实地完成了本职工作，也顺利完成了领导交办的各项仓库任务，自身在各方面都有所提升，为做好仓储各项工作打下了良好的基础，这是比任何东西都宝贵的人生财富，并将受益终生。所以我怀着一颗感恩的心在工作着、学习着。下面是我对20xx年来的工作进行的总结与归纳：

　　1、在工作中能够严格要求自己，保证入库、出库、领料的数据准确；

　　2、当班期间。认真协调入库及准确及时入库；

　　3、物资发放。能认真执行物资发放规定，敢于坚持原则不徇私情，保证成品发货的准确性；

　　4、报表制作。四点班除了提高发货效率外，还要认真收集数据，合理编制，以自己最大能力为领导们提供极尽可能准确的数据；

　　5、做好仓库管理工作，尽可能将库内打并整洁，及时除理烂袋，根据情况整理库房，并积极向5S管理靠近。

　　加强思想政治学习及专业知识学，提高政治素质。主要学习公司相关精神，物资管理、计算机操作、工商管理等知识，以求不断提高自身素，积极遵守仓库管理纪律，服从上级安排。

　　1、品质的保证工作。即一定要保证所入库的产品品质，做到防火、防水、防压、防变形、防腐蚀等仓库十二防。按照先进先出，上轻下重，上小下大；定时、定位、定量三原则进行入库摆放和发料工作；

　　2、仓库帐目。保证每晚下班之前把当天的入库数，出库数，库存数按照物料种类、名称准确无误的登记做帐，领导每天上班即能看到昨晚仓库的准确库存以便准确的做出当天的生产安排；

　　3、月报工作。每月月底进行盘点，仓库不仅仅要做好仓库的进销存帐目，还要把全厂的各类的数据进行汇总，做出月报表提供给决策部门，以便于决策者能够及时安排调整下一步的工作；

　　4、物料的收发工作。仓库其实就是工厂产品的一个中转站：仓管最主要的工作就是及时准确的收发中转物料以配合工厂的生产。这就要求我们对进入仓库的每一种物料都很清楚其时在库的摆放位置、数量、生产日期、颜色、何种原料等等；

　　5、仓库的整理工作。现在的企业大都要求自己能达到5S标准，我们要严格用这些系统的要求来检验自己的工作是否合格。对于仓库来说，仓库是一个出入物品较多的地方，所以仓库比起其它地方更易显得脏乱差，这就要求我们时时的进行仓库整理。所有物品各归各处，有用的摆放整齐，无用的扔掉，经常打扫，常期坚持，使仓库时时处处显得有条有序，干静整洁；

　　6、一个公司的前进过程也可以说就是一个不断提出问题，解决问题的持续改进的过程。对于我平时工作中出现的失误，发现的问题要及时进行改进，进行解决，然后再发现再解决，就这样进行反复的，持续的改进。

　　总之一年来干了一些工作，也取得一些成绩，但成绩只能代表过去，工作中也存在着一些不足，但是困难是绊脚石，更是前进的基石，在努力发扬优点的同时，更应该学会改进不足，知耻而后勇，在新的一年里我一定会继续努力，把工作做到最好，为公司建设贡献自己的力量。

　　值此辞旧迎新之际，对一年一度的工作进行总结，并规划来年的工作，是每一个企业都必须做好的大事。11月上旬我在嘉征老总的工作日志上写了这么一句话：“为辛苦的20xx年画上一个完整的句号，为奋进的20xx年奠定良好的基础。”这句话意味深长地肯定了05年的成绩，同时“辛苦”二字也表达了董事长对大家的感激之情，更重要的是这个“完整的句号”有很多很多工作要做，并且直接或间接的关系到奋进的20xx年，确切地说是为20xx年奠定基础！嘉征的报告对过去工作的总结是客观的，对今后工作的设想是可行的，希望既能得到各位的认可，更能得到各位的支持，并能在他的领导和引导下，共创员工、客户、企业、社会的共赢。

　　今天我就“企业永续经营的互动关系”与各位一起探讨，旨在能传播一种思想，树立并强化一种理念――永续经营。05年上班的第一天，在公司小范围内就一力经营理念――永续经营作过一次宣讲，时至今日，一直未与大家见面，其主要原因是怎样才能走向永续，我们的概念比较模糊。如果我们不能搞清楚怎样才能走向永续经营的问题，永续经营从何而来？

　　这个问题既是一个理论问题，也是一个实践问题。在与大家一起探讨的同时，渴望能引起共鸣。我曾经讲到“中国绝大多数企业是因为成功而失败”，各位，从企业发展战略分析，我们现在正处于这个阶段，因为我们取得了阶段性的成功，如果我们能充分认识到这一点，并能付诸实践，跃过这道坎，我们的企业是有希望的企业，是能够走向永续经营的企业，因为我们产业的定位和行业的选择为企业的永续经营创造了条件，奠定了基础，特别是抓住了千载难逢的历史性先机。

　　但是，历史性机遇毕竟是历史性的，有他的时间局限性，不可能是不落的太阳、不醒的梦、不散的宴席。而企业的永续经营，必须从企业的基本性、整体性、长期性来选择适合企业自身发展的战略，探索企业自身可持续发展的竞争优势。

　　一、发展与管理的关系

　　发展是企业永恒的主题。但在企业经营实践中，人们通常将发展理解为数量、规模的增长，而忽视了管理水平的提升，甚至将发展与管理对立起来，导致管理与发展的不匹配，最终制约了企业的发展。历史经验证明，企业要实现稳健、可持续发展，就必须将发展建立在有效的管理基础之上。

　　（一）发展不等同于数量增长

　　“发展”与“增长”是两个有着明确界区的理论范畴。增长是一个侧重于规模的数量概念，而发展则是一个以数量增长为基础的质量概念。没有增长就不可能有发展，但仅有增长并不一定就实现了发展。

　　就企业而言，增长指的是业务规模、财务状况等数量指标的增加，而发展则不仅包括这些数量指标的增加，而是主要体现在企业的管理素质、盈利能力、资产质量、市场影响力、核心竞争力和社会责任等方面的改善和提高。

　　客观地讲，业务数量和财务数量的不断增加是企业生存和发展的前提，而发展的本质则是建立在管理提升基础上的资产质量的提高和盈利能力的增强。企业如果过分注重数量规模的增长，在业务规模扩张的同时不能提高管理素质和资产质量，不能增强盈利能力和核心竞争力，不能扩展市场影响力，不能提升服务质量，不能协调处理好企业、客户、员工的利益，不能履行应尽的社会责任，企业就不可能实现可持续发展。

　　（二）管理是走向可持续发展的关键

　　管理是企业发展中一个永恒的话题。据美国“财富”杂志刊登的有关数据显示，美国大约有62%的企业寿命不超过5年，只有2%的企业能存活50年，中小企业平均寿命不到7年，大企业平均寿命不足40年，一般的跨国公司平均寿命10―12年，世界500强企业平均寿命40―42年，1000强企业平均寿命30年。中国企业由于统计口径上的差异，有关资料的显示各有不同，但有一点可以肯定，绝大多数是不会超过美国企业的平均寿命。

　　每每到了写年度总结的时候，才恍然如知，原来一年又这样匆匆度过，自己都还没晃过神来，xx年的计划还犹在脑海中荡漾。

　　看到年初为自己开的诸多计划中，很多都未能完成，或者有些完成了，但结果并未能与计划相一致，心中未免仍有诸多遗憾和不服。

　　冲忙的20xx，不管有多少遗憾和不服，心中更多的是感恩。12年的我，从为人女变身为为人妻，而xx年，又让我惊喜的变身为为人母，让我的人生再一次发生质的变化，变得更加圆满。

　　另外，尤其感谢公司和同事们，给了我诸多关心照顾，以及能在家里继续“办公”这样一个“特权”，汇成两个字“感恩”！

　　二、配货部日常工作梳理：

　　1、配货部的日常工作中，审单往往占据了每个配货员大部分时间，不管是申配单，还是退货单。好在信息部的大力支持，开发了很多软件，比如：海鼎供应链中的商品主配，不仅给采购节省了很多时间，更给配货部解决了导主配的“老大难”问题，从而大大提高了工作效率。

　　2、当然在配货部诸多工作中，给我最大的“困扰”依旧是：采购不停的对门店进行新旧商品的主配，门店不合理申配导致库存积压，然后总部通知退货。这样一个由“申配―退货，申配―退货”组成的无限循环。最终导致门店在退货，仓库在收货上陆续出现很多问题。譬如：门店库存不准，商品在退货途中遇到破损，物流途中商品被盗，尤其贵重商品，再则，由于门店退货量大、且集中，进而谁仓库未能及时准确处理退货数据，从而造成门店退货数据不准。也因此让门店对总部有众多不满。xx年的3、5月份中的进口商品和玩具退货就已体现。所以，如何能够更好的处理商品主配的更加有依据，门店申配的更加合理化，退货的更加必要，是需要大家一起讨论解决的问题。

　　3、xx年的配货部工作中，还有一块重点就是对门店库存的严格而又合理化的进行控制。但，虽然看似简单的问题，却成为我最大的“痛处”。既要考虑采购对门店的主配，又要照顾门店自行申配，这个度稍稍不把握好，一不留神，月末门店库存就超标。

　　真是有种“咬牙又切齿”之感。真呼又要向王总喊救命，倍感无奈。

　　4、针对老生常谈的几个问题：1、门店销售预算完成情况；2、门店目标库存；3、门店退货情况；4、门店滞销单品库存；5门店缺货情况；6门店核心单品库存；7、门店每周申配情况；8、门店商品周转率。就这几个问题依旧是接下来工作中的重点，且要一路既往的坚持。

　　xx年的总结没有数据，忘请原谅；xx年的我，没有太多突破，深感自责；xx年的计划，还有很多未能完成，倍感遗憾。总结20xx，希望大家能依旧给我宽容与包含，让我在20xx年中继续完成未完成的计划，努力突破自我，提升自我，超越自我，与司共进退。感恩！

　　物流部在公司章程的指导下，在公司领导班子的带领下，紧紧围绕物流年度工作思路开展工作，落实目标管理责任，较好的完成了全年各项工作任务，物流工作总结范文。我物流部根据仓储的库存容量、仓储成本、运输成本等，在考虑需求数量、采购时间、供应商的供货期、到货率等因素的情况下，做好物流工作，确定运输方式、运输批次以及提货时间，以保证原材料的及时供应和生产能够连续进行以及销售交货的及时和完好率。

　　一、运输主要工作如下：

　　1．运输战略：建立完善的物流配送体系，保证按客户的需要及时准确的配送货物，也使原材料及时送达以保证生产的正常运行，在第八年公司物流部的努力下，通过衡量成本费用和服务水平，确定了以下几种配送方式：

　　（1）与四通物流公司建立了深厚的关系，保证货物准时装车发出，以铁路为核心建立夸克公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进行的各项工作都带了很大的便利。

　　（2）针对原材料的运输，我们选择铁路运输，因为第一，单位价格比较便宜；第二，虽然运输时间比公路运输要多用一天，但我们是电子科技企业，并不存在货物保鲜问题；综合两个原因，我们选用铁路运输原材料。并且，进行一年期的运输合同签订，这样以大批量获得折扣，从而节省支出。

　　（3）针对产成品，若是本地客户，因为只有本地运输，因此只能选用公路运输；若是国内客户，则选用单位成本较低的铁路运输。

　　（4）针对生产设备，我们只有通过谈判，获得折扣，节省支出。

　　2．仓储战略：建立合理的仓库储存计划，保证客户需求的同时，节省仓储费用。

　　（1）针对原材料和产成品，我们选用自用仓库，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库。

　　（2）针对半成品，我们则选择外包给第三方物流公司操作，这样可以节省成本。

　　3．付款方式：尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。

　　二、运输方案分析总结

　　在第八年年初所做的运输费用预测与实际发生的费用相比，实际发生的费用会相对少一些，运输成本差异表现为节约差，工作总结范文《物流工作总结范文》。而造成成本差异的主要原因是由于我们公司物流部与第三方物流公司充分沟通，不断优化运输线路，运输方式，尤其是把运输批次和运输数量时间优化调配，使得运输形成整车运输，充分利用资源，不浪费丝毫运输空间，所以没有出现零担运输情况，减低了运输费用，第二是与第三方物流公司深入协商，减少运输批次，而提高运输规模，获得更多运输的折扣，以此来降低运输成本。总的来说，第八年的运输工作做得还是比较成功，而且我们利用运输成本较低的优势，在与客户签订购销合同的时候主动承担运输费用，因而提高了我们公司的品牌形象，也使得产品单位售价有所提高，增加了我们在取得更多客户订单的砝码。

　　（1）针对原材料，我们与供应商建立合作伙伴关系，采取大批量购买的方式，不仅节约采购成本，而且，我们的库存是暂存于供应商中，什么时候需要，就直接去取货，这样就可以节省仓库空间，节省仓储费用。

　　（2）针对产成品，我们选用自用仓库。同时与客户保持紧密的关系，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库，从而节省仓储费用。

　　（3）针对半成品，因为本公司没有半成品仓，所以我们选择外包给第三方物流公司操作，既可以节省管理费用，又可以保证及时供应，这样就可大大节省成本。

　　四、仓储方案分析总结

　　（1）原材料仓储方面，实际支出与计划支出是相等的，原因在于，我们保证原材料的储存量在我们自有仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，我们与供应商建立了良好的合作关系，保证到货率以及及格率高达99％甚至100％，而且，与第三方物流公司签署合同，保证每月运输，使运回来的原材料能尽快的投入生产，不必占用库存，也不会造成多余的库存，从而占用资金，加大费用支出。

　　（2）在产成品方面，实际支出与计划支出也是相等的，原因在于，我们保证产成品的储存量在我们自有产成品仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，首先，我们物流部与生产部以及市场部进行了深入的探讨，为了减少库存费用，决定根据生产量，及时地将货物运出，一方面可以保证库存占用减少，另一方面，可以通过提高到货速度从而提高客户满意度，其次，就是与客户签订合同，与客户结成良好关系，保证供货及时。

　　（3）在半成品方面，实际支出是比计划支出少了343元，减少幅度有2%，虽然表面看起来不会很多，但实际是减少了一部分支出，对公司就会有很大的贡献了。费用支出减少的原因有，首先，我们与第三方物流公司结成良好的合作关系，以保证价格最低，质量最优；其次，我们的存储量比较大，一次性签署一年的合同，以获得批量折扣；再次，尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。

　　总结第十年的工作，我们也有许多不足之处：在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方，对税金计算，商业折扣的相关规定，现金折扣是否计入增值税的应税范围的知识都不是很清晰，在这些都需要在今后的工作中加强个人专业知识学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。配合公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。其中产品缺货问题时有发生，物流公司货物中途遗失等问题仍不时阻碍公司的飞速发展，工程分包还在起步阶段，外部物流公司只有1家，处于垄断地位，有些价格高，却无法议价。

　　配合支持公司所有部门，积极主动的完善企业的运输仓储方案，是我们物流部门的本职工作，优质的服务、学习专业知识、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。为夸克的客户提供更完善的服务。

　　经过深圳中海资讯科技有限公司协商，我院经管系04级物流管理专业学生于20xx年7月17日――8月12日在深圳中海资讯科技有限公司及相关兄弟公司进行实习。通过实习，无论是老师，还是学生，都收获很大。取得圆满成功!现在从以下几个方面对这次的实习，实习进行总结。

实习单位情况。中海物流(深圳)有限公司是香港上市公司――中国海外集团(HK0688)的全资子公司。1994年在深圳市福田保税区注册成立，是一家现代化第三方物流企业。中海物流拥有各类专业人才403人，经营仓库面积5万平方米，各类运输车辆250台(其中自营70台，其余是外协车)，形成以中海海福，中海运输，中海资讯，中海货代，中海港务五个专业子公司为核心，鹏骏国际，桂中海讯，中国采购与招标网和福海发展等合资合作企业的集团组织构架。公司致力于发展以信息网络和电子商务为基础技术服务平台的仓储，运输，报关，报检，配送，集装箱拆箱拼箱，国际货代，船代，空运代理，国际结算及物流规划和技术咨询等物流业务，服务网络遍布全国。服务客户包括IBM，SONY，NOKIL，ASPEN家具，美能达等。

　　1.仓储管理。深圳中海物流在福田保税区有两个仓库，分别是海宿仓库和兴达仓库。在仓库实习，主要是了解仓库的作业流程，岗位设置，管理制度，仓库设备，使用等

　　2.配送中心管理。深圳中海物流配送中心很有特色，与其他企业配送中心不同。一般配送中心的流程是集货，分拣，配货，配送等。而中海物流的配送中心主要是单证处理，报关，报检等。信息化程度比较高。从组织结构上看，配送中心是按客户不同分为六个组，这六个组分别对自己的客户进行一条龙服务。学生在配送中心实习主要是了解配送中心的操作流程，了解物流信息技术在配送中心的情况，了解报关，报检的流程。

　　3.国际货代管理。经带队老师与货代部陈总协商，有部分同学进入中海货代业务部实习。主要是了解国际货代的业务流程。

　　(三) 实习，组织情况。

　　1 对这次实习，院系两级领导非常重视。院领导夏副书记，经管系主任刘阳，韦东生亲自送实习生到实习单位。经管系成立了有系主任刘阳，韦东生组成的领导小组，带队老师有李江珉，曾桦，周雪，李世业，林勤彬担任。

　　2 老师的主要任务是：(1)协助实习单位管理好实习生。(2)调查企业对物流人才需求情况。(3)了解企业对物流专业建设的要求。(4)完成实习报告。

　　二、实习成果及体会

　　(一)从学生方面看，每人完成了2篇周记，1篇实习报告。通过实习，许多同学学到了为人处事的经验，为今后的工作打下良好的基础。

　　1 从专业上看，通过这次实习，对仓储管理，配送中心管理，国际货代流程有了一定的了解。

　　2 在为人处事方面，许多同学体会也很深。例如刘妙端同学通过实习总结出5点体会：(1)细心是做事有效的基础。(2)注重与客户的沟通。(3)工作应尽心尽责。(4)挑战无处不在。(5)虚心向前辈学习是获得知识的桥梁。

　　(二)从老师方面看，老师的收获也不少。

　　1 完成与实习单位协调学生岗位实习，轮岗实习的任务。

　　2 完成与实习单位一起共同管理实习生的任务。

　　3 到有关公司了解物流人才需求情况。带队老师考察了中海配送中心，海福与兴达仓库，国际货代公司，对于这些部门的人才需求情况进行调查。

　　4 认真填写实习情况检查表。

　　5 找到了部分课程与物流企业实际情况的差距。回来后，要对课程设置进行一些调整，使课程设置更接近物流企业的实际情况。

　　在20xx年x月我荣幸的踏进了一个欣欣向荣、朝气蓬勃的企业――新联运物流有限责任公司，带着对未来的美好向往和希望，成为了“新联运”平凡而不平庸的一员。转眼三个月的试用期已满，这段时间给我的人生里程留下了珍贵而美好的回忆。

　　一、对公司的初步认识

　　公司依托农二师金川矿业发展第三方物流，对金川矿业煤炭物流进行了有效的整合，为金川矿业节约了物流成本，初步实现了金川矿业煤炭资源的优化配置。公司利用自身第三物流企业的核心竞争力使金川矿业没了后顾之忧将更多的精力放在了生产经营上去，公司与金川矿业逐步实现了“强强联合”、“共赢”的局面。

　　在试用期这段时间内公司在不断的蓬勃发展，先后与美克化工、塔什店电厂签订了煤炭承运协议。作为公司的一员让我内心无比的高兴以及更加坚定了以自己最大的努力为公司奋斗，同时也要不断的发掘自己的潜力为公司付出的同时体现个人的人生价值。

　　迈入21世纪国际市场经济竞争相当激烈、残酷，提高企业核心竞争力成为企业在市场经济中存活的唯一途径。而新联运物流有限责任公司正是抓住了这一点，公司的前景非常广阔。作为一个新员工我认为公司的最近目标就是依托为金川矿业提供煤炭物流服务的模式对整个巴州的煤炭物流进行有效整合，以实现巴州煤炭业的优化配置，为社会主义市场经济作出巨大的贡献。

　　个人认为成为新联运物流有限责任公司一员，是我人生的机遇，是我迈出最对的一步，我会不断的努力让自己成为公司的一名合格员工，不辜负公司对我的期望。

　　二、在工作中对公司的深入了解

　　在工作当中我一直坚持着这样的一个原则“今日事，今日毕

　　“因为我学的是物流专业，我知道物流行业特别辛苦和物流行业每一件工作都是瞬息即逝的，时间对于物流行业更加重要，我们把握每一个瞬间，及时的去解决问题，以最最快的速度最好的服务来提高自身企业的竞争力和为客户服务，站稳物流市场的脚跟。

　　在试用期内我的工作主要负责美克化工和富力达纤维的结算工作。在工作中我发现结算工作是非常重要的，可以帮助我更快的去了解和深入理解公司。

　　①在结算工作我可以时刻知道给各公司的拉运量、自营车辆承运量、委营单位承运量，根据这些数据公司可以随时调整煤炭量，以达到合理分配；可以给会计提供相应数据进行成本核算；可以实时知道公司经营状况。结算工作还可以间接维护客户关系，在结算工作中因与客户直接联系可以实时知道客户的要求及现场一些情况可以及时反应给公司。

　　②经过试用期的锻炼我可以独立完成与美克化工、富丽达、塔什店火电厂的结算工作。

　　③已学会开具运输发票，提高了结算工作的效率，维护了客户的关系。

　　④在工作之余到公司管理的煤场锻炼，对煤场有了一定的了解。

　　⑤已经可以协助管理自营车队。

　　（2）与同事团结不断的相互学习刚进公司时，同事们对我就很不错，对不懂，不了解的地方，他们都会一一的给我解答。因为我年轻，对一些难题也不懈努力的去研究，与同事们共同完成，试用期结束了，我也真正融入了这个大家庭。在公司蓬勃发展的同时也离不开员工之间的团结努力，公司里员工们的团结向上让我深受教育，更加鼓励我不断积极向上，没有什么困难是能够打到我们的。

　　（3）积极参加公司活动

　　在试用期的这段时间内，很感谢公司给我参加集体活动的机会，参加集体活动可以在紧张的工作之余暂时放松心情，使我能更好的投入工作中；我抓住此次机会认识公司里大部分员工，与他们增进了感情，使以后能在工作中更有效的配合，有效率的完成工作。

　　三、在工作中的不足

　　（1）工作缺乏主动性

　　因以前的工作习惯，总觉得完成领导交代的任务就行。

　　来到这个公司看到所有的领导、员工都在不断的努力，让我感到很惭愧，我也在不断的改正自己，不断的在向老前辈们学习。作为年轻人应主动将一些苦活累活揽到自己身上，还要不断的去钻研。

　　四、今后的工作思路

　　（1）在保质保量地完成自己工作前提下，主动和同事一起共同

　　（2）在工作中不叫苦、不叫累，主动去承担一些比较苦、比较

　　（3）在工作中不藏私，与同事们共同探讨，配合有效地完成每

　　一项工作，不能因个人原因以及公司内部原因影响公司的发展。

　　（4）在工作中不断的努力提高自己，边工作，边学习努力适应

　　公司不断发展对知识的需求，永远向前看一步为公司的发展提供一份绵薄之力。

　　新联运物流有限责任公司 市场经营部

　　20xx年，我公司在各领导的正确指导和关怀下，在公司总经理的坚强领导和有力支持下，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，优质、高效、圆满的完成了各项运输任务。20xx年，公司在市场竞争日趋激烈，交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，克服重重困难，最终确保上半年无安全事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我公司应有的贡献。

　　在应对一切突发事件用车中，我公司全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足各企业单位运输要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。

　　我公司队严格遵守配载规程，运输规程及车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事、层层严格把关，措施得力，管理到位，我公司上半年运输事故为零。现将20xx年上半年工作总结如下：

　　一、交通安全方面。

　　安全工作是我公司重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我们全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

　　⑴车队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

　　⑵我公司人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；运输途中，都能自觉依法行车，遵章行车，保证行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点。由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我公司长治久安和再铸辉煌。

　　⑶为了安全，我公司全年狠抓安全教育和安全管理。都要定时召开全队安全例会，全面总结安全工作，为以后的安全提出具体要求。除此之外，我公司对车辆都要定期进行安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作，发现问题及时改进。为了安全，我公司开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我公司还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。由于我公司严格管理确保了全队上半年交通安全无事故。

　　二、消防工作方面。

　　消防工作也是我公司重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我公司高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入公司停车场，严禁易燃易爆物品带入停车场。不符合消防安全标准的车辆严禁进入停车场，消防通道要畅通，停车场一切设施要齐全有效。所有车辆要按位停车，地面要干净整洁。我公司消防机构健全有力，消防制度齐全有效，消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，由于严格消防管理，我公司多年来消防事故为零。

　　三、车辆的管理方面。

　　⑴公司出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。

　　⑵无论什么时间，完成运输装卸任务回来的车辆，都要在公司停车场内停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。

　　⑶每天门卫要把停车场所有车辆统计清楚，并把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报。

　　⑷在外长途的车辆，要把车保管好、货物照看好，车辆的安全情况定时要打电话向队里汇报。

　　⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。

　　⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。

　　由于我公司严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。

　　四、车辆保养管理方面。

　　20xx年，我公司全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了个企业单位装卸运输的用车需求。

　　五、全面加强管理，严格控制费用支出。

　　全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我公司责任所在，为了严格控制费用支出，我公司开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：

　　⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，提高自我约束能力。为了严格把关，我公司每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的驾驶员要按规定进行处罚。

　　⑵造成车辆设施的早期损坏和丢失，轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。

　　⑶在外长途运输的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。

　　⑷为了节约，我公司严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我公司全年做好节约工作奠定了坚实的基础。

　　⑸严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。

　　六、端正工作态度，提升优质服务水平。

　　搞好优质服务是我公司的天职，能否优质服务事关企业的素质形象。我公司严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。

　　1、20xx年随着企业做大做强，各企业单位装卸运输车辆需求日益增加，随时都有用车的可能，但我公司领导都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了各企业单位的及时用车。

　　2、我公司所有出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容整洁、车况良好，都能文明驾驶、谨慎开车，将货物安全送达目的地，确保企业满意。

　　3、班中班后，任何时候、任何情况下，我公司所有人员都是随叫随到，及时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成各企业单位的运输任务。热情、周到为企业单位。

　　4、为了保证用车安全、用车及时，出车前、归车后，驾驶人员都能认真检查和保养车辆，车辆始终保持车容整洁，车况良好，随时派车，随时出车，所派车辆都能提前到位，等待装货卸车。

　　5、我公司全体人员都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。20xx年上半年，我公司反馈不良意见为零，都得到了各企业单位的好评。

　　七、一如既往地认真贯彻和执行上级的指示和文件精神。

　　上级所下发的文件，我公司都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厉风行，做到了不折不扣，做到了上传下达、政通人和，提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，提高了执行力。

　　xxxx年xx物流在各级政府的关心下，在总公司各级领导的支持下，尤其是在董事长xxx先生的亲切关怀下，我们终于拥有了属于xx自己的现代化物流配送基地。一年来，公司领导正确决策、科学管理，精心组织，合理安排，确保了配送中心1#仓库项目安全、优质、高效推进；面对艰苦工作环境和各种挑战，公司上下信心坚定，目标明确，精诚团结，展现了我司能干事、会干事、干成事的精神风貌和务实创新、敢打硬仗的工作作风。回顾总结今年的工作，我们认为通过勤奋努力、扎实有效的工作，为xx物流公司项目建设奠定了坚实的基础，较好的完成了年度各项任务。具体如下：

　　一、突破项目建设瓶颈，高效推进仓库项目建设

　　xxxx年11月公司成立以来，其中心工作就是快速推进1#配送仓库及其他项目建设。但由于受土地平整工程进度的影响，项目建设较原计划推迟将近一年。针对这一困境，公司领导果断采取措施，抓住问题结症，对症下药，彻底解决了土石方平基工程滞后这一瓶颈问题，1#配送仓库也因此能够于xxxx年7月18日正式开工建设。期间公司上下一班人和施工单位一道抗高温、战酷暑，顶严寒迎雨雪，经过五个月的艰苦努力和不懈拼搏，顺利完成了主体工程建设任务，目前正着手项目扫尾和工程验收工作。

　　二、以安全为主线、质量为核心，确保工程项目安全、优质、高效建设

　　1、以安全为主线，牢固树立全员安全意识，全方位抓好安全施工管理。在工程项目推进过程中，公司始终将安全操作、文明施工作为头等大事来抓。首先强调牢固树立全员安全意识，强调没有安全就没有质量、没有安全就没有效益；其次制定安全责任制度，要求每周召开安全生产会议，对高空及危险作业工序或岗位采取一对一盯防措施；第三严格现场安全监管和安全巡视检查，一是上岗人员必须戴上安全帽、穿戴好劳保服装；二是对现场机械设备粘贴铭牌，带电作业场地悬挂警示标识；三是公司领导经常亲临现场检查指导并提出一些行之有效的安全保障措施。一年来，公司未发生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零发生率。

　　2、以质量为核心，严把工程质量关。在质量管理上，首先明确质量要求和操作规范，层层管理、层层控制。具体做法：一是建设单位派出现场施工员检查把关；二是委托监理公司实行全盘质量监管；三是施工单位组织自查自检自纠。对影响工程质量的问题丝毫不放过，发现质量问题及时整改。

　　3、优质、高效、快捷地推进项目建设。由于本项目前期受xx高铁建设和xxx建投上收等因素的影响，项目建设进度严重滞后。但在公司上下一班人的努力下，千方百计抢时间、赶速度加快项目建设。到目前为止，1#配送仓库已经完成了土建施工、钢结构安装、屋面工程、墙体工程、消防水池及室内地面硬化工程等任务，目前已进入了主体竣工验收阶段；冷库工程也于12月24日进场并开始施工安装；仓储货架工程招标也于12月28日对外发布；信息业务大楼也正在进行方案设计制作和办理项目报建中。

　　三、明确岗位职责，建立公司管理制度

　　由于公司当前主要任务是项目建设，因而在人员配置和岗位设置上均侧重服从服务于工程施工和项目建设，首先是选聘专业、敬业人员安排到重要岗位，明确其工作职责，发挥他们的工作积极性；其次通过建立行之有效的劳动管理制度，使公司上下有章可循、各项工作秩序井然。

　　四、妥善处理工农矛盾，创建和谐建设环境

　　强装、强卸、强行阻工既是我们xx一大丑恶现象，又是政府全力打击的“三强”行为。在xx物流配送中心项目施工建设过程中同样也存在“三强”行为，我们在处理强装、强卸和强行阻工这类矛盾的时候，主要以沟通说服为主，同时积极依托xx镇党委政府和xx村村支两委支持，共同处理各类影响项目施工建设的矛盾，建立和谐共融的建设环境。

　　五、争取政策性资金，促进项目建设

　　公司物流项目建设周期长、规模大，投资需求缺口同样很大。为了解决资金需求缺口，我们积极与省市政府部门请示、沟通、联系，程度争取政策性资金。xxxx年尽管只争取到省经信委技改资金xx万元，省两型示范项目专项资金未能争取到手，但为今后进一步争取各级政府给我司物流项目建设的政策性资金提供了良好条件。总之，通过多种渠道向各级政府争取政策资金支持是我司当前和今后的一项重要任务。

　　六、在工程项目管理上严格实行招投标制度，杜绝营私舞弊和暗箱操作

　　公司在工程项目管理上，实行公开招标制度，让业务单位在同一平台上公平竞争，这样既避免了暗箱操作和营私舞弊，又做到了项目方案、项目成本最低，比如冷库工程通过公开招标，为我公司找到了性价比的方案，确保了我司项目在优质优价条件下正常建设，为今后项目招投标管理打下了良好基础。

　　七、努力做好企业公关工作，积极争取各级政府部门为我司搭建发展平台

　　当今企业的发展离不开各级政府的关心和支持。一年来，我司与xx镇基层政府沟通联系做到每周一次汇报，与xx区、xx新区工作汇报每月至少一次，与市政府办、商务局、规划局、国土局等政府部门请示汇报、沟通联系保持常态。xx物流虽然是服务“三农”前景看好的物流配送企业，但企业的发展和做大做强最终离不开政府的扶植和支持。xx从承办“万村千乡工程”的经验来看，利用党对经济发展政策和资金支持，能够有效增强企业发展后劲并缓解企业发展时期的资金需求。因此，一年来我司积极与相关政府部门沟通、联系，让政府部门尽可能了解xx企业的发展方向，了解xx物流的经营情况，了解xx是怎样全心全意服务“三农”、支持农村经济建设的。

　　八、加强公司业务员工学习，提升员工队伍素质

　　我们认为，企业的发展离不开人才，而人才的培养离不开企业自身的培训和领导的言传身教。一年来，公司一方面积极参加总部组织的全员业务培训；另一方面，在强调团队建设和激励机制的同时，更注重公司内部员工的素质教育。素质教育对xx物流这样一个新兴企业来说十分重要，首先具备现代化物流手段的企业需要高素质人才；其次提升职工队伍素质可以使企业快速走上良性循环。

　　回顾一年来所做的各项工作，所取得的成绩有目共睹。公司从无到有，从小到大，从平地荒原到仓储配送库的拔起，表明我们“天客人”是一个不怕困难，勇于开拓，不断进取的团体，是一家致力于发展农村现代物流配送的新型企业。

　　流火的七月，我满怀对未来的憧憬离开校园，来到深航货运有限公司这个年轻且充满朝气的.集体。时光飞逝，转瞬间已工作三个月有余了。虽然在工作、生活中曾遇到过一些困难，但在领导和同事的关心、鼓舞下，使我的生活充实且快乐。

　　我在大学所学专业与现在所从事的工作存在着巨大的差异，因此就要求自己要更加的努力，不断完善自己，学习货运的相关知识并使之运用在现实工作中，才使最为关键和重要的;经过这三个月的学习及领导、同事的细心教导与帮助，现在我已经基本掌握了一些必备的业务知识与服务技巧。闲暇时，回味思索一下，现把过去三个月的工作做一个小结，以便在今后的工作中更加运用自如、得心应手。

　　以我个人的观点，我们运行部是一个真正意义上的保障部门，对各个营业部、代理人的货物是否能够更安全、快捷、合理的配载、出港起着至关重要的作用;同时也是对公司的信誉的维护，对客户满意程度最好的答复。现在我所在的岗位是运行部的调度中心，它是联系加货内外、车队、外场及营业部、外航货运代理的纽带，作用就更加不言而喻。

　　刚开始的时候，我连最基本的三字代码都不知道，在办公室看着大家忙碌而井然有序的工作，而自己连一点忙都帮不上，从心里感到着急。因此XX让我们从处理舱单开始，一步一个脚印、踏踏实实的从点滴做起，且手把手的教我们。我很荣幸的说，在很短的时间内我就掌握了输单的方法与技巧，且通过输单我还掌握了公司飞机所飞航线的三字代码及基本的航班动态，为以后的工作打下了良好的基础。

　　而最让我头痛的便是接电话及听对讲机了，因我们这里是保障部门，不可避免的营业部、代理人的电话会多些。开始的时候，听到电话铃声心里就有点发毛，怕自己讲不好、讲不清楚，对对方所要咨询的问题无从下手;经过近一段时间的磨练和领导、同事的帮助，我自信在一些问题的处理上我已经可以应对自如了。在有就上听对讲了，以前因为从没有接触过，刚听的时候，只绝声音刺耳，茫然不知是在和自己说话、说的是什么。不过三个月已经过去了，天天的耳濡目染已经习以为常，没有问题了。

　　在过去的三个月里，通过自己的接触与了解，我有几个思虑还不是很缜密的想法：

　　1.在处理普通外航货物时，当收到大量、同一目的地的货物时，是否可以给那些和我们保持良好关系的，且在竞争同一公司航班舱位的代理人来分别的处理呢?这样的话，我想是否就对货物的保障问题有一些提高呢?因为他们的舱位总是在一个有限的范围内，当货量很大时，注定要有一些是无法正常配出的，而当我们分别来出来时，是否会在他们有限的舱位上都保证有我们自己的货呢?使我们货物能按时正常配出。在就是我们现在所知的代理人还很有限，这些需要我们在平时多多的积累，以便在用的时候不会措手不及。

　　2.“城际速递”是我们公司精心打造的拳头品牌，时效的保证是它最重要也是最大的特点，这就要求我们在配载、出港的时间都需有专门人员来跟踪，不允许有丝毫的差错，并要及时的记录、反馈相关的信息;而如果只能走外航的情况下，我们是否可以直接给那些其它航空公司货运部来处理呢?我们是否可以和他们签署一份协议，只是用来保障“城际速递”这类的货物。

　　3.不管是何种货物，保证它的安全也同样的重要。问题主要是保障仓库储存的货物、货物从营业部到分拨中心以及到货物的配载、出港等几项内容，作为安全保障部门的一员，首先要从思想上充分重视起来，思想直接指导着行为的执行，安全问题是我们部门指标中的重中之重。在具体的工作中，首先是要防止各类危险品和注意海鲜的包装，在货物到达各个环节时做好交接，保管好钥匙，把可能造成货物丢失或破损的任何隐患降至最低。在安全问题上，我们现在为止已经有一整套流程，只需把它认真的贯彻执行，工作的时候更加细心认真。

　　在工作中最重要的一点我还很欠缺，那就是经验，所以在处理一些比较紧急的问题上，还是显得有些稚嫩，不管是在工作还是其他方面，我还有很多很多需要加倍的努力学习的地方。我会在今后的工作中更加的努力，争取做的更好。

　　物流营运中心半年度工作总结

　　20xx年上半年，XX物流营运中心在公司领导的高度重视和全力支持下，认真执行公司整合施行的方案，精细化管理全局，不断提升驾驶员、管理人员的职业素质和服务水品，紧密关注市场动态；积极扩大业务规模；精心寻求新产业突破；有效执行项目绩效奖励制度；切实改善员工工作环境。全体员工同心同德、群策群力，确保了公司主营业务稳步发展，产业多元化探索有所收获，超额完成了上班年度的目标任务。现将20xx年上半年度工作总结以及工作打算报告如下：

　　一、主要业绩指标完成情况

　　半年来，物流营运中心秉承“集思广益，多劳多得”的工作作风，克服了众多困难，广开营销渠道，严控内外成本，确保利润最大化，上半年，实现收入元，同比增长50.99%，完成总进度的51.68%，实现利润2.1万元，完成利润目标的52.5%；圆满完成了XX公司下达的收入利润指标，实现“时间过半，收入过半，利润过半”的目标。

　　二、主要工作开展情况

　　1、稳步发展现营业务

　　上半年，XX项目完成收入元，占总收入的35.58%。目前该项业务收入占比较大，在确保该业务稳步发展的同时积极拓展相应市场，目前分公司已和昭通市XX公司XX物流中心就XX至XXXX配送项目达成初步意向性协议。目前已完成线路勘测，XX零售点布

　　局，配送线路设计等前期工作。

　　上半年，XX收入元，占总收入的64.04%；XX营业部收入2896元；XX营业部收入1725元。上半年度，物流营运中心认真执行公司领导的指导方针，即：由公司领导带领部门班子开发大客户市场，让驾驶员在运输配送过程中寻找客户；动员公司内部员工利用自己的信息源开发客户，“三管齐下”的营销策略。目前，由公司领导带领并成功攻克的有XX、XX、XX、XX、XX等大客户。由公司内部员工发展的有XX、XX等客户。认真执行公司领导下达的奖励政策，动员广大员工的积极性，使公司的发展更上一个新的台阶。

　　3、积极发展新型物流业务

　　上半年，公司领导带领相关部门职员奔赴市场，亲力亲为，积极发展供应链金融业务，涉及钢材市场、矿产品市场烟酒类市场等，目前已和XX钢材市场积极联系，客户有明确贷款意向，希望得到XX公司在业务上指导。

　　4、国际物流业务发展

　　公司领导经过多方努力在XX地区寻找发展到国外的的客户。目前公司领导正研讨，通过XX地理优势(接壤X，X，X)，发展省外?国外的双向运输中转专线，已发展的目标客户目前仅XX对外贸易。

　　三、下一步工作打算

　　认真贯彻XX公司“转型增效”的总体路线，明确发展思路，从传统物流向现代物流发展，精细化管理人员和设备，节约成本，积极营销。

　　针对这一发展思路，物流营运中心对今后发展有以下几点思考：

　　1、结合物流信息综合管理平台，精细化管理，节约成本扩大效益。

　　2、维护目前合作客户，提升部门各员工职业素质和职业道德，提倡“服务优质化、严惩不良化”。

　　3、继续从传统物流向现代物流的转变发展，开发相应现代物流项目，发展目标客户。

　　4、继续贯彻施行公司领导提出的“三管齐下”的营销策略，开拓市场、勇闯高峰。

　　20__年××月，我有幸来到公司工作。在这样一个优越舒适而又能充分发挥个人智慧潜力的环境中，不觉已经工作了将近三个月的时间。在这几个月的工作中我深切感受到的是领导无微不至的关怀、公司两级管理人员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲，体会到的是__人作为拓荒者的艰难和坚定，这对刚刚走上工作岗位的我来说，是受益匪浅的，同时也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。此刻我将这三个月来的工作状况作一简单总结。

　　在思想上，我深刻地认识到，从其他行业转入物流行业，新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面潜力的机会。在工作初期，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了办公室日常管理事务及物流行业的一些基础知识，同时，也从多方面努力摸索工作的方式、方法，用心锻炼自己的工作潜力，力求尽快完成自身主角的转变，以崭新的姿态迎接新工作的挑战。

　　在工作上，我主要从事的是是办公室的日常工作。办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员，我清醒地认识到，办公室是总经理室直接领导下的综合管理机构，是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作千头万绪，有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往等。应对繁杂琐碎的超多事务性工作，我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错。在主管领导的帮忙和支持下，我基本上做到了事事有着落、件件有落实。

　　三个月来，在主管领导的指导下，我基本上保证了办公室日常工作的有序运转，上级文件的处理、传阅，每月餐票、油票的发放，以及其他由办公室主办的一些事情都做到了及时、准确、无误。三个月来，我参与起草了一些文件，如《关于禁止管理人员利用职务职权从事参与或变相参与公司所属业务项目的有关规定》等，起草撰写了一些工作材料，参与了公司两级机关一般管理人员年度业绩考核测评工作，同时，也用心主动地完成了上级领导交办的其他事情。

　　三个月的时间转瞬即逝，我虽然做了一些工作，但仍然存在不少问题，主要表此刻：1、初到公司，无论从业务潜力，还是从思想上都存在许多的不足，感觉上是每一天疲于应付工作。尽管如此，但是我在很多方面得到了公司领导、部门领导的正确引导和帮忙，所以我在较短的时间内适应了新的工作。2、缺乏创新精神。不能用心主动地发挥自身聪明才智，而是被动消极地适应工作需要。领导交办的事情基本上都能完成，但自己不会主动牵着工作走，很被动。缺乏认真钻研、开拓进取的精神，忙碌于日常小事，工作没有上升到必须高度。3、工作不很扎实，不能与时俱进。作为一名刚刚踏入社会的大学生，身上缺乏青年人应有的朝气，学习新知识、掌握新东西不够。自身也存在眼高手低、懒于动手的毛病，不能专注于工作学习，很多知识虽然了解但却不精。

　　在今后的工作中，我将努力改正自身缺点，以更大的热情投入到工作中去。首先，加强学习，主动学习。身处当今知识经济时代，务必时刻学习方能不落伍，所以我将把加强学习，提高政治思想素质和业务工作水平，树立良好的职业道德，作为一项日常重要工作来抓，以严肃的态度，饱满的热情，严格的纪律，全身心地投入学习，为我的工作积累必要的基础知识和基本技能。其次，提高服务意识，改善工作作风。作为办公室的一名工作人员，我将本着为人民服务的原则，热情、主动地做好自己的本职工作，为前来办事的人员带给满意的服务。再次，提高工作潜力，勇于创新。虽然办公室的工作琐碎、繁杂，但是我将从多方面努力进一步提高自身的工作潜力，以用心的心态应对每一天的工作任务。同时，我也将注重锻炼自己的应变潜力、协调潜力、组织潜力以及创造潜力，不断在工作中学习、进取、完善自己，以便更好地完成自己的本职工作。

　　以上是我对三个月来工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。

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