拆蟑螂药的包装的时候，和装有水的瓶子离的近没事吧？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-03 10:58 标签： 液体蟑螂药有毒吗,对人体有伤害吗

一、净水器安吉尔魔方和哪吒哪个好？区别有没有？

二个净水器安吉尔魔方和哪吒区别不是很大的哈，配置是差不多的，只是说款式不太一样，看个人喜欢吧，我自己用的是安吉尔净水器魔方，外观是我喜欢的，整体看着相当大气，质感也不错的，收到宝贝后，迫不及待预约安装，包装很结实，小巧圆润，细节很到位，安装很顺利，家人很满意。没装之前，煮开水锅底总有白色沉淀物，装上之后烧水不再有，立竿见影。为了健康，为了身体，为了美好生活，（）你值得拥有。



二、安吉尔净水器魔方配置参数


三、安吉尔净水器魔方口碑点评！

终于安装上了~安装小哥很专业，最终决定在楼井里安装，下面那个是我邻居安装的海尔，上面的是我的安吉尔净水器魔方，明显质量好很多，而且小哥说，我的带清洗，比他买的好哈选了好久，终于选择了爱浦惠家用净水器！东西小巧，性价比高，已安装好！师付安装非常仔细！试用了一下！不错！出水量大！非常满意！值得购买！客服也好！积极预约！点赞！出水速度快，声音有是有，不过是注水的声音，应该都有，外形也相当漂亮，物流速度快，白色的真心挺好看的，这下子不用往家里抬水喝了，太方便的，价格也不贵，超级合适，很省心！收货啦，疫情期间物流也很快，安装师傅也很到位；新款产品颜值高，很美观。出水速度快，外形精巧好看，放到水槽下面占地小，非常满意！相信安吉尔的品质！

安吉尔净水器魔方到货很快，京东配送效率。机器包装完整，配件齐全，安装很简单，买的时候没注意，是超滤机，没有废水，也搞不懂，自己动手安装挺简单的，出水量还可以，只能以观后效了。挑了好久才选择了这一款，白色很好看，对水质情况看的很清晰。壶很大，接水很方便，过滤的速度非常快，水的口感很好，水质改善效果非常明显，物流也很快，非常满意的一次购物。做活动时，一起买了两台，性价比非常不错，已经分别安装上了。机器外观很漂亮，滤水很快，纯水可直接入口，已经滤除了之前消毒水的味道！棒棒哒！很好，安装简单！安装时切开进水主管道，居然喷出来2只虫子?，不知道平时吃进去多少，用了一个完美解决后顾之忧！另外京东快递真是给力，乡下一样送货上门，点?！


我喜欢安吉尔净水器魔方的品牌和产品售后也及时，第二天就收到师付就上门安装了，流程规范，这个龙头大气，能自动提示淲苾更换，而且储水型比较大，声音比较小整体非常满意……净水器很有手感，镀层也漂亮，就是看不出是否纯铜铸造，滤网质量及过滤效果如何，希望能耐用。京东发货和物流速度就是快，早上下单，下午就收到，京东自营值得信赖净水过滤器收到了，物流很给力，早上下单，下午就拿到了！京东购物值得信赖！包装很严实，安装也便捷！过滤器外观设计也不错，挺简洁的！使用方便，不占空间，值得推荐！送的配扣都不匹配，幸好有万能螺旋圈，很好安装！过滤过的水真的干净不少，没啥味道～三挡选择，出水大，节能方便，还不错！特殊时期，送货也很快，辛苦快递小哥了，很赞??～

安吉尔净水器魔方这款净水器非常满意，外观漂亮，小巧，不占地方，物流很快，电话预约了安装时间，师傅上门很快就装好了，还详细告诉了使用注意事项。准备在买一台。京送送货上门的速度真的快，态度挺好机子实物挺不错，特别是这水龙头的质感杠杠的，达到了心里的期望值等安装师傅安装完成后再来评价不愧是最好的净水器品牌真的特别好上门，安装的师傅安的也很仔细。tds指数是26左右 送到赠品也到了 特别好 但愿能把空净也送上 呢我将崇拜安吉尔净水器魔方一辈子净水器和管线机都安装好了，很满意，跟家里的风格也很搭。师傅态度好，很耐心，也很熟练。这个管线机是出常温水，和开水两档，因为是2100w的功率，所以开水出水速度快，烧水的声音也还好。至于机器的稳定性，待进一步使用再看。


安吉尔净水器魔方安装超级方便，结实耐用。比我想象中的大，质量很好。超值，好用。京东送货上门，实惠轻松，有了京东不用去超市了。去超市停车排队结账排队太麻烦了。还是京东购物好安装师傅安装的特别快，很专业，因为工作忙没有去现场，安装师傅特别细心的发了一段讲解使用方法的视频，因为赶上雨天，安装师傅还把家里的窗户给关上了，为师傅点赞?。质量很好，家里面正在装修，去商贸城看了一圈还是决定在京东上买，无他，水太深，安吉尔净水器魔方也是大牌子，专业做净水设备的，水电工说很好，这次装修在京东上买了*块钱的东西用起来挺方便的，颜色跟我家风格也挺搭的，出水也很快。再也不用像以前那样烧水等很久了，现在随时随地想喝就喝。超级方便。不知道能用多久就不知道了，目前还好。安装小哥速度蛮快的，没多久就安好了。

从自来水管道出来的水发黄，通过过滤以后水质好了很多，一点杂质都没有。喝起来跟矿泉水一样。安装师傅人很好。把线什么都给弄的特别整齐，好评。一推荐给同事购买了。净水器11.11日凌晨下单，当天就收到货了，速度很快。13日安装完成，安装没有收费。净水器已经用上，感觉不错，水流比我预期的大，烧开后没有白色漂浮物，妈妈很满意。外观小巧不占地方，出水快，机器声音很小。物流速度快，客服安装到位。看着挺高大上的，不错。整体做工很不错，很小巧，不占地方，安装也不难。送的水龙头也不错，亮闪闪的。试着拆了下滤芯，也很容易，必须好评。泡茶很明显，没有异味。


安吉尔净水器魔方设计合理，做工精致，相比较其它品牌性价比超高；疫情期间，不再出门去打水了，选择自己易安装的款式，非常人性化，一小时搞定，设计、做工、安装、使用，超过国际大品牌！感觉很棒，出水没有想象的那么慢。家里的烧水壶热水瓶都可以收了，晚上想喝水很方便，热水一按马上就出来了。快递小哥送货很快，疫情期间还能当天下单第二天就到货了，大大的赞！东西特别好，出水挺快的，声音可以接受，外形美观大方，物流挺快的，对这次购物特别的满意。挺好的，过滤了，觉得确实有效果，自来水铁管的铁锈味道没了，感觉喝的更放心，而且办公室两个人用，每天3升，觉得一个滤芯可以用两三个月，壶会自动计滤芯寿命，很好。

京东送货速度就是快，不错的净水器，已经买了2台这个型号的净水器了，安装方便，2台都是自己安装的，不用插电，无废水，过滤出来的水也很好，一款很不错的产品，值得推荐。一直喜欢产品。所以也一直选择。晚上下的单。第二天中午就收到了。然后联系安装。也是次日就到家安装了。安装好放了一会水。跟没有净化的水完全是两个概念。真心喜欢速度很快，十一点前拍下午三点就送到了，第二天一早就上门安装，买的带储水桶的，出水很快，三口之家庭够用了。对于上海的水质改善明显，感觉明显不同，原水的味道消除了。非常满意，刚刚又买了一套送给我的公公婆婆家，值得信赖，刚刚安装的时候搞错了，后来再认真看看，终于搞定了，而且非常满意，经过它过滤的水质非常清澈。喝起来口感非常好，不错


#消费将迎来最快修复阶段# 

竞逐水产产业新风口！新会中集与新会区首个预制菜产业园签订合作协议

新会中集 14:46 发表于广东

省第十三次党代会提出，要推动农村一二三产业深度融合，大力发展预制菜等精深加工，培育壮大乡村旅游、都市农业、数字农业等新业态。2021年中国预制菜行业规模为3400多亿元，预计未来市场将保持20%左右的增长率，2023年预制菜市场规模将达5165亿元，未来6-7年我国预制菜行业有望成为“下一个万亿餐饮市场”。

为抢抓预制菜产业万亿级新风口，引领新会区水产产业三产融合高质量发展，6月上旬，江门市新会区大鳌镇乡村振兴示范带建设、丽宫预制菜产业园、优质水产产业园启动动工仪式在大鳌镇举行。该项目是新会区首个预制菜产业园，将全力推进乡村产业提质，推动乡村振兴“加速跑”。新会中集作为预制菜产业园的现代化水产养殖装备及系统供应商和服务商参与启动开工仪式。

据悉，作为新会区首个以“预制菜产业园”为主题的省级园区，丽宫预制菜产业园将围绕新会陈皮、南美白对虾这两大新会特色向全产业链纵深发展，融合水产养殖、预制菜加工、加工研发、智能冷库、农产品快检、产品销售、冷链物流配送等功能于一体，预计2023年底建成投产，将重点引进食品制造业企业，打造现代化产业集聚平台。

优势互补 共谋预制菜产业发展

启动仪式上，丽宫水产与合作机构新会中集渔业科技示范基地举行签约仪式。双方将利用各自优势，由新会中集作为现代化水产养殖装备及系统供应商和服务商，丽宫水产作为水产品预制菜研发、加工、销售商，致力于合作开拓安全高质水产预制菜产品的国内外市场。

江门丽宫优质水产发展有限公司董事长欧国良与新会中集总经理戴志前进行合作签约

合作双方将携手开展包括脆肉罗非鱼、南美白对虾等水产品预制菜产品研发、加工工艺，以及其他水产品预制菜产品研发、加工等相关事务合作，共享重大机会点，共同促进水产养殖产业及预制菜行业健康稳定发展，实现互利共赢，强强联合。

一池“净水”“自动”养鱼

特色水产“牵手”预制菜产业，在产品标准化压力倒逼下，品质必然需要提升。这给水产养殖业提出了更高要求，保持稳定的水质更是水产养殖业中的重中之重。而新会中集现代渔业装备则是通过“双循环”水产养殖系统和数字水产养殖系统，破解了“标准化”之困局，提供了工厂化集约养殖的“新路子”。

新会中集现代渔业装备项目负责人介绍，部分水池正在养殖普通罗非鱼及脆肉罗非鱼，“每个水池分别连着两套设备，分别是物理净化设备和生物净化设备。前者用于分离鱼池内不溶于水的排泄物，后者用于净化鱼池内的有害物质。”不仅如此，每个水池还配有一个高效增氧设备，出水的溶氧量最高为20毫克至30毫克/升，这大大高于土塘使用增氧机的数值。“得益于高效增氧设备，我们的水池能同时养更多鱼。”

这些水池采用的技术是“双循环”水产养殖系统。其中，内循环系统包括循环水处理箱和生物净化箱，养殖水体依次经过物理净化、高效增氧、消杀排抗和生物净化处理后回到鱼池循环利用；外循环系统包括源水处理系统、尾污处理系统，主要利于生态、绿色养殖。项目负责人表示，水产养殖的关键在于水质，通过“双循环”系统大幅提高水质，能有效降低病害，“水质干净了，病害就少，也就减少了用药，这样水产品的微生物指标、添加剂指标等都能达到很高的标准。”

此外，基地正在建设一套电脑控制的自动化养殖系统，可以根据预设数据实现自动精准投料，实时水质、含氧量，让水产养殖不再“靠经验”。

“养殖工厂”产量高质量好

据介绍，新会中集渔业科技示范基地目前已建成一期项目，有8个养殖池，养殖水体合计2400立方米；建设中的二期项目有18个养殖池，养殖水体合计5400立方米。整个基地的建设，就是按照工厂化集约养殖的模式打造。在这种模式下，采用新系统养殖，产量上有显著的提高。

以脆肉罗非鱼的养殖为例，项目负责人表示，基地可以实现脆肉罗非鱼的最低养殖密度为50公斤/立方水体，脆化时间仅需30天至40天。相比传统土塘养殖，周期大大缩短，养殖次数年均可达6至8造，若搭冬棚，可达9至12造。按此测算，中集渔业科技示范基地的脆肉罗非鱼年产量可达300万公斤，较传统土塘养殖模式产量（按亩产2500公斤，一年3造计算）提高15倍以上。

他还强调，由于养殖水质好，相比传统土塘养殖，基地养殖的脆肉罗非鱼不仅干净，而且没有“土腥味”，鱼肉入口更加鲜甜可口，无论是新鲜烹调还是制作预制菜都是“一流”。

将逐步推广新养殖模式和技术

新会中集渔业科技示范基地以实现水产养殖装备化、养殖操作自动化、养殖管理智能化、养殖尾污资源化、养殖过程可溯源为目标，而这也正是目前广东省渔业发展的方向。

据悉，新会中集渔业科技示范基地使用的养殖技术适合养殖南美白对虾、鳜鱼、石斑鱼、加州鲈鱼等中高价水产品。“因为罗非鱼成活率高，我们先从容易的入手，等到系统运营成熟后，我们就开始养殖难度较大的南美白对虾。”项目负责人对基地所展示的养殖科技充满信心。

大鳌镇正以新会中集渔业科技示范基地为示范，全力打造特色鲜明、功能齐备、链条完整的养殖装备产业。项目负责人表示，基地计划与本地政府联手向大鳌养殖户推广新养殖模式、养殖技术，以“公司+基地+政府+农户”等模式开展合作，促进当地养殖业的升级以及预制菜产业的发展。

3年租金6.48亿！中集来福士“3060”系列首艘风电安装船开工 4月29日，由中集来福士为上海博强重工集团有限公司自主设计建造的首艘“3060”系列2200T自升式风电安装船在烟台建造基地举行开工仪式。2200t自升式风电安装平台由中集来福士自主设计建造，是目前国内在建最先进的风电安装船之一。该项目具有四条桩腿、带有自航功能的自升式海上风电安装船，配置2200T绕桩式海工吊机和齿轮齿条式升降系统，桩腿长度120米（可加长至136米），满足65米作业水深、2.5米有义波高海况、DP2动力定位需求；甲板可变载荷满足装载4套12MW级或8套8MW级风电机组需求；起重安装能力轻松满足未来160米级轮毂高度、20MW级风电机组安装需求；设计标准满足中国海域、欧洲北海、及东南亚海域作业需求，入级中国船级社。预计将于2023年交付。“3060系列海上风电安装平台项目”包括1+N艘高端海上风电安装船，将逐步推出多艘适用于全球各类复杂海况高端海上风电安装船，以更高效的操作能力、更长的工作窗口期、更稳定的工作能力、更灵活的商业模式，为国内外海上风电业主、海上风电总包方及主机厂提供高端海上风电大型装备，为迎接海上风电平价时代提供切实可行的解决方案。据了解，2021年4月17日，、上海博强重工、中集来福士在烟台举行“3060系列海上风电安装平台”项目签约仪式，三方宣布共同启动“高端、高效、低成本的海上风电安装平台系列”发展规划。到2021年12月31日，这一签约的成果再进一步，与上海博强重工签署《风机安装平台设备租赁合同》，租赁其在建“华电博强中集巨龙01”风机安装平台，租期自起航日起算3年，三年租金费用暂定为6.48亿人民币。此次合作，将使具备20MW级海上风机的安装能力及深远海风机安装能力。中集来福士作为国内行业领先的海洋工程设备提供者及海洋平台建设者，此次项目开工，开启了华电重工、博强重工和中集来福士的“3060”系列风电安装平台项目的合作，同时也标志着该项目正式进入建造阶段，该船预计2023年交付，并优先投入国内海上风电施工安装工作。“3060”双碳目标已被纳入“十四五”规划建设，海上风电作为我国重要清洁能源之一，其规模化发展对“3060”实现有着举足轻重的影响。近年来，山东省坚持把发展海上风电作为推进能源绿色转型的重要抓手，综合施策，推进海上风电规模化集约化开发，2200T自升式风电安装船项目的开工建造将发挥海域资源利用的综合效益，推动海上风电规模化发展。

中集2021年度股东大会：海工业务转型成果明显 要当净化内河“链主”

　　6月28日下午，2021年度股东大会召开。董事长兼CEO麦伯良、非执行董事孔国梁、总裁高翔、董事会秘书吴三强等人出席会议。中集管理层与参会股东代表、分析师和媒体记者展开对话，分享了集装箱行业走势、清洁能源业务进展、海工新机遇、中集投产40周年庆典等方面的情况。

　　我们精选了股东大会上中集管理层与股东代表、分析师和媒体记者的部分对话内容，供您了解：

　　中集如何看待2022年下半年运价、集装箱价格的走势？

　　集装箱去年的历史性高景气度并不是常规的，今年在逐步回归常态。相比去年，今年集装箱的量和价都有回调，但从历史来看的话，还是处于一个偏高的水平。中集的集装箱订单已排到三季度，近期钢材也有下调，该业务毛利表现较好，未来行业也会更加健康。

　　中集海工业务重组进度如何？管理层对今年海工业务发展有何预期？

　　目前油价正处于高位，中集海工最近接到了很多油气装备的询价，范围包括存量平台的出租、出售以及新的海洋油气装备。近几年中集海工将致力于扩大营收规模，力争早日扭亏，争取将大部分在手的存量平台出租或者出售。

　　在新的增量业务方面，国际FPSO（浮式生产储油卸油装置）建造市场即将迎来增长期，中集海工已接到多个FPSO分包订单。近期中集海工也完善了FPSO平台EPC总包建造的资质，未来有望承接总包订单。FPSO的总包建造价格较高，如果深化这一部分业务将大大提升中集海工板块的业绩。目前，中集海工已收到多个FPSO的订单询价。

　　在油气装备景气度持续提升的背景下，中集海工还有海洋蛋白、海上风电、海上光伏、海上制氢等多个赛道，将来整个海洋开发利用所涉及的高端领域，中集都会积极参与。比如，中集海上风电业务已累计获取3个大型海上风电安装船订单，单个产品订单金额约2-3亿美元，部分订单已经交付。

　　中集对海洋蛋白产业充满信心，今年开始整个产业链都在加速发展。中集与烟台市正在深度合作推进海洋牧场“百箱计划”，目前“百箱计划” 已交付到“经海004”号，今年内有望交付到第20号。除了烟台，中集还谋划 在海南、广东、浙江等地，继续拓展中国现代海洋养殖产业，保障国家粮食安全，满足日益增长的高品质海洋蛋白需求。

　　同时，中集正在以小步快跑的方式重组海工板块，日前烟台国资已入股中集来福士海洋科技集团，成功迈出了第一步。中集已成立专门工作组，正在扎扎实实推进后续海工业务进一步重组的相关工作。我们要引进更强大的力量，组成更强大更有优势的中国海洋科技集团，共同践行国家海洋强国战略。

　　海工业务一定会为国家、也为中集未来的发展做出非常重要的贡献。国家的海洋强国战略是确定的，中央也给深圳确定了建设全球海洋中心城市的定位。所以，中集相信海工业务的未来是非常美好的，只是海洋产业的发展需要大家有更多的耐心，需要更大的勇气和魄力。

　　中集的“气化西江”项目进展如何？未来如何推广到其他内河？

　　“气化西江”是中集“绿水青山”项目的一个子项目，该项目由中集集团统筹协调旗下各个板块开拓内河船舶清洁能源化的市场，以中集集团的装备、服务及金融等强项优势及整合能力，加速内河船运的绿色化进程，净化中国内河。

　　该项目涉及中集安瑞科、、中集世联达（物流服务） 、中集融资租赁等多个业务。其中中集安瑞科提供内河船舶LNG动力改装解决方案，中集安瑞科及联合提供珠江流域水泥敞口船改造成罐装船的技术和服务，中集世联达提供珠江水泥运输物流服务，中集融资租赁提供资金保障。

　　根据测算，珠江的内河船舶LNG动力包改造涉及的市场规模为300亿左右。目前广东省对“气化珠西江”项目的政策支持力度非常大，中集的竞争优势也很大，比如中集安瑞科在首批160条LNG船动力包“油改气”的需求中获得了112艘改造订单。

　　目前，中集已经参与到净化长江的项目中，未来中集还要参与净化洞庭湖、净化京杭大运河等。中国内河航运有超过10万条船，未来肯定都要改成清洁能源动力。因为这是国家“3060双碳战略目标”的必然要求，所以中集会积极参与相关项目，并且要当“链主”，发挥头部企业作用，引领内河航运行业绿色发展。

　　近期国家出台了多个促进冷链产业发展的政策，其中涉及到了乡村农产品收储的环节。中集针对乡村基层的冷链业务如何规划？

　　中集从去年开始，已经确定要做“乡村振兴”项目，就是以中集现有的相关优势业务，助力乡村发展。

　　其中很重要的一件事情就是重构生鲜供应链生态。因为，目前我国生鲜供应链存在很多痛点。其中最大的两个痛点，一个是层级太多；另一个痛点是缺少全程冷链，尤其是“最初一公里”缺乏冷库进行预冷。

　　而中集从前端开始就有移动冷库进行预冷，运输途中有冷箱、冷车，能够针对不同品类的生鲜农产品提供精准的预冷和全程冷链服务，减少腐损。此外中集运载科技可以提供循环包装，环保高效，降低农产品货损，提升转运速度。

　　在流通环节，中集世联达可以帮助农产品实现从产地到销地的全球全程多式联运。

　　对于缺少资金的地区，中集也有下属金融企业提供融资租赁服务，为地方提供金融支持。

　　由中集来牵头来做这件事情，可以把五层流通环节变成一层，降低流通成本。同时中集有能力提供全程冷链和物流服务，这样就能帮助各地的农产品以最快的速度、最好的质量、最少的损耗直达最好的市场，最大程度地挖掘生鲜农产品价值，帮助农民增收，协助农村脱贫，为现代农业赋能。

　　中集目前已经在云南、广东推广相关模式，也即将在新疆等地方进行探索。

　　循环载具业务发展如何，是否会维持2021年的增速？

　　中集循环载具业务近几年发展势头很好，该业务主要为汽车、化工、新能源、现代农业等行业提供定制化、可循环使用的载具产品。除了生产制造以外，该业务也提供载具租赁运营的服务，正在逐步扩充产品线和业务模式。

　　中国循环包装替代一次性包装的市场空间非常大。最近中集已经在和顺丰、、潍柴等头部企业进行战略层面的合作，希望以此来引领行业突破，将来推动整个汽车零部件、电子产品、冷链等行业全面实现循环包装。

　　今年是中集投产40周年，请问有什么相关安排吗？

　　感谢股东对公司一直以来的信任和支持，今年是中集正式投产40周年，中集会举行一系列庆祝活动，比如我们在拍摄一部长纪录片和一部40集微纪录片，展现中集在40年发展过程中的重要事件和孕育出的企业精神，届时我（麦伯良）还会发表一个讲话，对中集过去四十年发展之路以及经验启示进行回顾总结，并展望中集未来远景目标，敬请期待。

北向资金持续加仓！集装箱、氢能、海工重组有何新进展？中集集团董事长最新回应

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5月中旬以来，中集集团持续获北向资金增持。集装箱“一哥”发生了啥？

6月28日下午，中集集团在深圳总部举行2021年度股东大会、2022年度第一次股东大会。

就集装箱行业发展情况、公司氢能布局、海工业务重组等市场关注的热点话题，中集集团董事长兼CEO麦伯良进行了回应。

集装箱订单已排到三季度

港交所披露的数据显示，6月28日， 北向资金增持中集集团273.83万股，这是中集集团连续第4日获得增持。

截至6月28日，深股通共持有中集集团6166.61万股，占流通股4.01%，较5月中旬持股3738.63万股增长超过六成。

中集集团为何会受到北向资金的连续追捧？去年集装箱曾出现“一箱难求”的局面，今年集装箱业务景气度是否依旧？

中集集团董事长麦伯良回应称，对于集装箱市场来说，去年是一个非常年份，不是常规年份，今年逐步回归常态，量价都会回调。但从历史数据来看，今年的量价仍处于历史偏高水平，中集的订单排到了三季度，近期钢材也有下调，集装箱毛利表现较好，行业亦更加健康。

业内权威咨询机构德鲁里发布的数据显示，集装箱运价指数2021年9月份超过10000，创下历史高点，进入2022年有所回调，4月份的运价指数约为8000左右。德鲁里年初曾预计集装箱制造业全年产量会接近400万TEU。

“预期今年集装箱干箱的销量及价格整体处于历史平均水平以上，由于年初全球地缘政治、部分城市疫情反复，可能会对市场需求带来一定的临时性冲击。随着疫情逐步得到控制，外贸需求以及集运市场已经出现部分回暖。”麦伯良说。

2021年，受疫情和航运周期双重影响，国际集装箱航运进入高景气期，中集集团集装箱板块实现营业收入659.67亿元，同比增长197.64%，实现净利润113.27亿元，同比增长469.94%。

2022年第一季度，中集集团的集装箱制造业务产销量、营收及净利润均处于历史相对高位，其中干货集装箱累计销量35.39万TEU，较过往三年一季度均值提升约25.62%。

已成立工作组推进海工重组

麦伯良在2021年度股东大会上回答上证报记者提问时表示，本周中集和有关方面已成立工作组推进海洋工程(以下简称“海工”)重组事宜，争取下半年有成果。

“成立工作组就意味着实质性在推进，中集将牵头成立一个更强大的中国海洋科技集团。光靠中集，做这样一个高难度大国重器很难。”麦伯良说。

中集集团是世界领先的物流装备和能源装备供应商，主要业务涉及集装箱、道路运输车辆、能源和化工装备、海洋工程、物流服务、空港设备等多个领域，其中，海工业务一直处于亏损状态，引入战略者进行资产重整被视为提升运营效率的重要方式。

2021年，中集集团海工业务重组迈出重要步伐。去年6月，烟台国资拟以现金出资8.35亿元入股烟台中集来福士海洋科技集团16.7%股权，推动中集海工重组迈出重要一步；12月，中集与9大央企拟出资组建中国海洋工程装备技术发展有限公司。同期，中集集团也与深圳前海管理局签署合作协议，共建“中国海洋科技集团”。

2022年5月23日，烟台国丰集团正式签约入股中集海工，中集海工“引战”落地。6月13日，中集集团联合烟台国丰集团等正式组建烟台中集来福士海洋科技集团，重点发展海洋油气、海洋蛋白、海洋清洁能源等业务，为海洋资源综合开发提供整体解决方案。

麦伯良表示，烟台国资已经入股，这是第二步，第三步还在进行。对于海工业务，中集在推动两方面事宜，一个是做大营收，提升盈利水平，另一方面是以小步快跑的方式重组中国海洋科技集团。

2022年第一季度，国际政治形势变化和新冠疫情反复等因素导致国际石油、天然气价格剧烈波动，进一步加速了全球能源消费清洁化转型，也增加了海上移动生产平台的需求，中集海工业务板块尤其是海上风电装备与服务业务因此受益。

1-3月，中集海工业务新增生效订单4.94亿美元，同比增长54.4%，其中海上风电及清洁能源1.88亿美元，滚装船2.49亿美元；累计持有在手订单价值22亿美元，同比增长120%，其中海上风电订单占比39%，约8.5亿美元。钻井平台租赁方面，总体有租约在手的为 9 座，其中一座自升式钻井平台为一季度新签约，预计8月份开始履约。

“今年中集海工板块的目标是营收大幅增长，进一步减亏。在手钻井存量平台，争取全部出租或是部分出售，虽然存在难度，但相信大部分都能够出租或是出售。”麦伯良说。

2021年，中集海工业务营业收入54.40 亿元，净亏损仍超过10亿元。

大力布局氢能等“清洁能源”

股东大会上，中集集团管理层在跟股东交流时多次提及氢能等“清洁能源”的布局。

据介绍，中集集团“清洁能源”布局包括氢能、海上风电、储能等赛道组合，是集团的首要布局战略之一。

2022年，中集集团持续推进在氢能全产业链制储、运、加+应用各细分领域关键装备和服务的布局。

制氢方面，中集已经与鞍钢合作启动焦炉煤气联产制氢，未来将积极探索海上制氢相关业务。中游储运方面，中集拥有液氢储罐、液氢运输车等核心装备的研发和生产能力，最新研发的液氦罐箱填补了国内液氦储运产品的空白。同时，中集也在积极打造加氢站的EPC工程。

至于下游应用方面，中集集团透露，正积极探索和布局多元化应用场景中的机会，如氢能商用车、氢电储能系统等。在交通领域，氢能商用车有望成为我国氢燃料电池汽车领域的新蓝海，中集集团旗下的、中集安瑞科、中集天达等各相关企业均在积极研发各类氢能商用车及物流装备。

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8小时前 作者更新了以下内容

集装箱航运市场再次传来中集集团(02039)CEO麦伯良的声音

22:41北京富华创新科技发展有限责任公司官方帐号,优质财经领域创作者

　　6月28日下午，两家知名的深圳企业同时举行了2021年度股东大会，一家是万科（00002.SZ），一家是中集集团（02039），两家龙头企业掌门人的发言同样令人瞩目。

　　万科CEO郁亮第一次重磅表态说，房地产市场短期已触底；中集集团CEO麦伯良则坦言，2021年集装箱及航运市场的景气，是一个非常年份，不是常规年份表现，“今年会逐步回归常态”。

　　一个是底部的反转，一个是从历史景气期的转折，两个均高达万亿元级市场的行业拐点，必然会波及到更多的国计民生。

　　麦伯良在做这个发言时，现场股东不多。但是，现场之外，一定有远为庞大的听众，从业者们都想听听这位行业引领者的视角与声音。

　　于行业而言，6月24日美东线每FEU运价已经跌破1万美元，创近一年新低。随着现货运价跌穿长约价，越来越多的托运人开始与船公司重新谈判协商长约价格，而这个报价较之前合同已经少几千美金。

　　这无论是对于集装箱亦或是航运市场，都是两年来最大的变局。

　　于公司而言，中集2021年全年营收约1637亿，同比增长74%；营业利润达134.7亿，同比增长81%，创造历史最佳纪录。

　　以两者为基底，中集大概率会入围2021年全球企业500强之列，而2022年能否延续2021年的表现，则成为投资人关注的议题。

　　投资人和媒体人很喜欢参加中集的股东会，大概率是因为麦伯良比较直率，能够抖出很多干货。

　　作为总裁的高翔，回答问题时四平八稳，更愿意谈商业模式和愿景；作为董秘的吴三强，主要是拾遗补缺，并更多聚焦于子公司IPO和细分市场的问题上。

　　在为时近两个小时的股东会里，投资人、媒体、券商等极为踊跃，共提出了20多个问题并获得了中集三位高管的坦诚解答，其问题囊括集装箱市场、海工业务景气度、冷链物流、“气化西江”等。

　　本次股东大会干货多多，特将此股东会内容整理，以飨读者。

　　一、关于集装箱市场及中集集装产业的预测

　　2021年，全球集装箱产量达到718万TEU，创下历史最高值；全球集装箱海运贸易达到2.07亿TEU，年度增速增至6.5%,成为近十年来增速最高的年份。

　　麦伯良认为，2021年集装箱行情是一个非常年份，不是常规年份，2022年会逐步回归常态，量价都会回调。“但从历史来看，还是处于偏高水平”，目前中集的集装箱订单已经排到了三季度，“毛利也不错”。

　　二、Q2中集集团受到较大的疫情影响

　　4月27日，中集集团公布了2021Q1业绩的情况：营收入同比增长23%至356亿，毛利率18.06%，与去年同期持平；归母净利润同比增长13%至17.1亿，综合负债率进一步降低至61.3%，1季度ROE约3.69%。

　　对于二季度的情况，受制于上市规则，麦伯良没有给予具体数字。他表示，公司确实受到疫情的影响，譬如在上海的工厂直接停产，“但6月份已经恢复”，预计三季度全部恢复正常，公司计划以三四季度的追产赶回来，弥补二季度损失，“原来订下来的预算计划会完成”。

　　吴三强则表示，中集集团囊括集装箱、海工、冷链物流、储氢罐、重卡等，一半的业务在海外，所以相对同行而言影响更小一些。“譬如Q1时候的重卡，全行业销量下降较多，但由于欧美处于景气期，所以中集该块业务影响较小”。

　　三、海工业务景气度提升

　　2021年中集集团海洋工程业务的营业实现收入为54.4亿元，基本持平；净亏损20.18亿元，相比去年同期增亏3.87%，但这其中含海工减值约15亿。

　　面对投资人提出的2022年海工是否会再次计提的尖锐问题，麦伯良表示，中集海工会不会减值，要看市场的情况，依照现在的油价不会再减值。但如果再遇到油价跌到20美元/桶，就难言是否再计提，“WHO KNOWS？”市场自己会走出来。“我们会根据市场来判断”，近几年海工会持续致力于扩大营收规模，力争早日扭亏。

　　据的测算，倘是全年营收超过100亿元，或较2021年营收翻倍，则中集海工距离实现营收平衡目标会更进一步。

　　获悉，2021Q1，中集海洋工程业务新增生效订单4.94亿美元，同比去年同期增长约五成，累计持有在手订单价值22亿美元，相比去年同期10亿美金实现120%的增长。

　　麦伯良透露，目前海工在手的存量平台，争取2022年全部出租或是部分出售，“虽然难度比较大，因为其中有一两个难度比较大，但大部分都能够出租或是出售”。

　　他同时透露，目前中集海工正在发力海上石油炼化平台（FPSO），而FPSO的总包建造价格较高。

　　资料显示，2019年中集海工已交付给巴西国家石油公司一艘 FPSO船体，而2022年其与马来西亚国际航运公司（MISC）签订一份关于FPSO改造、模块建造和模块总装的合同，后者亦为巴西国家石油公司服务。

　　高翔则透露，中集将会围绕海上风电、海上养殖等赛道加大研发投入、适当性地加大资本支出。2021年集团成立了专门的海上风电运维基地，希望能提供更加专业的水下服务。

　　四、海洋科技集团的出资即将到位，海工重组小步快跑

　　5月23日，新加坡来福士、南方中集与烟台国丰集团正式签署合资合同，将在今年6月30日前完成出资成立海洋科技集团，注册资本为50亿元。

　　高翔透露，“这个协议已经签署好了，目前还是按照计划推进”。

　　烟台国丰集团为烟台国资旗下企业，在其入股后，按照麦伯良的说法，随着烟台国资入股，中集集团海工重整已经迈出了第一步，下一步会继续引入战略投资者，小步快跑。

　　麦伯良透露，这个礼拜总裁高翔已领头成立工作组推进海工重组事宜，“工作组就意味着实质推进”，争取下半年有成果。“成立工作组就意味着实质性在推进，中集将牵头成立一个更强大的中国海洋科技集团。光靠中集，做这样一个高难度大国重器很难。”

　　除却海洋科技集团外，2021年12月，中集与9大央企拟出资组建中国海洋工程装备技术发展有限公司，目前该工作亦进展顺利。

　　五、中集车辆下半年会业绩或反转

　　中集的道路运输板块，继多年高速增长后，业绩开始出现下滑。4月26日，中集车辆发布一季度业绩公告称，2022年第一季度营收约51.32亿元，同比减少25.29%；净利润约1.24亿元，同比减少38.65%。

　　麦伯良表示，中集车辆延续去年下半年下滑的开局，主要受国五切国六排放标准的影响，叠加燃油成本提升因素驱动。他判断，2022年下半年国内需求会恢复；国外方面，2021年因为“双反”销售亦受到比较大影响，但今年全部释放出来，今年上半年海外欧美都表现优异，特别是冷藏车销量有较好的表现。

　　目前广东省级层面及各地市，正在推进珠江流域船舶的“油改气”工作。中集集团规划未来在珠江流域陆续投入300-500艘LNG动力系统的新船，同时帮助存量散装运输船进行改造。

　　据悉，截止4月份，中集安瑞科已拿下112条订单，订单金额约4亿人民币左右。

　　麦伯良称，以珠江做为试点，中集现在业务已开始拓展到长江、洞庭湖等流域。“现在几百万条船都要改成新能源，天然气是主力，几百万条船十年内要么淘汰、要么改”，留给中集的市场空间极大。

　　高翔透露，“气化西江”主要分成两个方面：旧船的改造、少量的新船订单。目前就整个订单情况而言，“今年能够做到200条左右”。同时，除了珠江流域，目前长江流域等一些内河也在推进油改气工作，公司在广东外的部分城市也在推进获取订单工作。

　　七、中集世联达和中集天达的IPO推进

　　目前中集正推进两家子公司的A股IPO工作，这两家公司分别为：中集世联达、中集天达。

　　此中，中集世联达归属物流板块业务，主要为客户提供高效、稳定、低碳的物流解决方案。数据显示，中集世联达2021年实现营业收入人民币294.71亿元，同比增长177.09%；实现净利润人民币5.42亿元，同比增长103.91%。

　　中集天达是一家空港与物流装备、消防与救援设备生产企业。2018年、2019年、2020年和2021年1-3月分别实现营业收入44.11亿元、61.76亿元、60.74亿元和9.15亿元。

　　吴三强表示，中集世联达的上市正常推进，计划下半年可以交表。中集世联达业务这两年受益于全球海运市场的景气度，在美线和欧线都有比较强的竞争力。“中集天达稍落后于进度，但还在计划之内”。

　　直面中集世联达毛利率较低的问题，高翔解释，物流板块不仅仅是关注毛利率，从板块对标种类更适合用ROE回报率来评测指标，目前中集物流板块ROE高于20%。

　　麦伯良表示，中集目前决策下来做的乡村振兴项目，其中有一个重点是生鲜供应链的重构。目前生鲜从产地到销量，一般需要五层链条，且没有全程冷链。中集从前端的移动冷库，到冷箱、冷藏车，再至循环包装，或是全程物流的中集世联达，都可以负责从产地到销地的全程运输，目的地方面，无论是北上广深这样的一线城市，或是日本、新加坡等海外国家均可抵达，将五层链条变成一层，“目前在云南、江门做了试点，即将在新疆进行探索和尝试，”下半年市场会看到中集相关布局的展开。

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司

麦伯良先生，是中国集装箱工业的第一代工程师，作为恢复高考制度后的第一届大学生，毕业后在中集公司工作。现任中集集团总

6小时前 作者更新了以下内容

迈入千亿营收行列，是时候估值重估了！

04-09 23:32 中国领先的全球投资研究平台 全球视野，下注中国

伴随着财报季的落幕，各大上市公司的价值点已逐步出现，在这个观察窗口，笔者注意到中集集团在2021财报公布后，股价表现有意思。

在3月28日，中集集团发布2021年财报：全年营收约1637亿，首次突破千亿，同比增长74%；归母净利润66.65亿元，同比增长24.59%。其中，实现扣非归母净利润54.73亿元，同比增长1496.09%，业绩亮眼。

作为A H上市公司，中集集团在财报后次日，其A股跌近5%，H股却大涨超5%，并连涨多日。这两个市场天差地别的股价反应，释放的信号值得重视：由于A股散户居多，非理性涨跌已是常态，而港股市场以机构为主，股价的反应较为真实反馈机构投资者对上市公司的态度。

从当前中集集团的PE来看，A股PE（TTM）7.30倍、H股PE（TTM）5.41倍。结合过去20年的数据，不难发现中集集团的估值周期约为5年，而目前公司的估值水平仍处在过往周期的区间内，这表明当前市场的估值是将其作为周期股进行估值。而且，市场只看到了公司的集装箱业务，暂未给其他新业务估值。

但笔者认为，因目前地缘政治以及海外紧缩的金融政策使得国内A股市场回撤较多，如果剔除这些市场资金面因素影响，2021年公司交出的亮眼业绩足以能让公司的估值上移。

由此引发思考：当前市场是否应该对中集集团的价值认知有所重估，公司周期的属性是否也在弱化？

那么，从这份财报出发，就具体来看中集集团的价值点在哪？支撑其估值重估的因素有哪些？

一、创下历史最优业绩，加大分红力度回馈股东

从数据来看，一方面中集集团营收首次突破千亿，尤其是扣非归母净利润，同比大幅度增长1496.09%，意味着主营业务贡献的经营大幅提升，资产质量改善。公司负债率稳定在63%水平，ROE提升至15%，表明企业营运效率、发展质量得到显著提升。从业绩发布会的情况来看，公司希望未来进一步将负债率降低至60%，即便在有投资机会的情况下，也不超过65%。

公司实现基本每股收益1.81元，拟每1股现0.69元（含税），并每10股转增5股，现金分红总额约24.81亿元，占可分配归母净利润约40%。

并披露核心人员持股计划，该计划存续期长达10年，充分体现了中集管理层对公司长远发展的坚定信心。根据计划，原本发给核心员工的大部分现金奖励将用于统一在二级市场上购买中集A股股票，将锁定12个月以上，这一增持动作也将公司跟管理层进一步绑定，共同实现企业高质量发展。

二、去年集装箱虽存在高基数效应，但今年预计仍是集装箱历史上景气度第二高的年份

去年，全球集装箱行业迎来“一箱难求”的高景气周期，中集集团的集装箱制造业务成为最好的见证者，实现营业收入人民币659.67亿元，同比增长197.64%；实现净利润人民币113.27亿元，同比增长469.94%。

要知道，数据都是“过时的”，只反映过去并不代表未来，展望2022年，集装箱需求量和价格依然在平均水平之上，主要有以下逻辑支撑：

（1）后疫情时代，虽然近期有地缘政治的影响，但全球集装箱贸易量的增长大概率会维持。早前，Clarkson预计2022年全球海运集装箱贸易约2.14亿TEU，同比增长3.8%。基于2022年全球海运贸易增长的预期，集装箱制造产业也将持续受益。

（2）全球集装箱运输的产业链出现了新的结构性变化：首先为保障供应链的安全，预计未来集装箱的配箱比将比过去水平要高，相比于疫情前，集装箱运输将多花20-30%的时间运送至目的地，配箱比在2022年达到高峰。

其次，集装箱超役使用，设备老化严重使得旧箱转新需求提升。根据德鲁里，船公司的集装箱箱龄在2020年约7.1年，是所有使用者中箱龄最高的；2010年集装箱产量为297万TEU，如果按照12年更新1次，2022年也将处于相当水平。

从其他角度测算，当前全球集装箱超4000万，按每年淘汰5%，对应疫情缺箱下两年积累换新需求超400万，集装箱整体需求有望保持高位。

（3）下游盈利状态展望稳定，俄乌冲突之前，德鲁里预计2022年集装箱产量在450万-480万TEU，未来5年的集装箱产量在380万TEU-450万TEU。价格维持在较高的水平。假设2022年产量降至450万的水平，那也是过去10年里仅次于2021年的水平。中集也表示：目前到二季度，订单整体(含未排产的)比较饱满，预测今年集装箱盈利处于历史比较高的水平。

回归到市场层面，中集股价自去年三季度创下高位后开始迎来调整，尤其是今年开年以来市场动荡环境下进一步带动估值向下。可以说，中集目前的股价已充分反应预期，甚至存在某种过度悲观。

而从公司来看，中集集团长时间被贴上“周期与贸易”的标签，很大程度上也影响着资本市场对其估值的认知。

实际上，企业的发展并不是一成不变，投资者应该要关注其在发展过程中的边际变化。从年报来看，集装箱业务营收占比40%左右，其他主营业务表现亮眼，公司的周期属性已不明显。

因此，在笔者看来，想要深入理解中集集团，首先就应该要打破对其周期股的这一定位，去重估中集集团的价值认知。

三、成长业务初具规模，短中长期各有看点

2021年，中集集团“聚焦优势业务，促进有质增长”的战略取得积极成效，六大板块贡献去年总营收的90%以上，持续巩固行业领导者地位。

结合2021年中集集团总收入约1660多亿，集装箱板块约660亿，近1000亿收入为其他业务的业务情况。

从营业利润的角度来测算：集装箱的营运利润为146.47亿元，营运利润率为22.2%；剔除相关资产减值后的非集装箱业务营业利润为47亿元，营业利润率为4.8%。过去5年，中集集团加大了对非箱业务的发展，收入已呈现规模化，但营业利润率仍有很大的提升空间。假设未来非箱业务在2021年营收的水平下，仅需提升非集装箱营业利润率1个百分点，整体营业利润将提升约10亿元。

接下来，笔者就从短中长三个时间唯独去论述中集集团的业务（除集装箱）看点

（1）中短期，物流 载具是主要推动力

物流：收入及净利润增长，ROE超过20%，虽然净利润率因为行业属性较低，但是仍有较大的提升空间，参照，中集物流的改善空间巨大：如果未来2-3年提升至其6.9%（近三年平均净利率），收入不变的情况下，净利润增长约15亿元 vs. 2021年5.4亿水平。

载具： 2021年收入及净利润分别增长至60.17亿元、5.77亿元，分别同比增长98.18%、513.83%。净利润率为9.59%。参考所属行业涉及新能源领域，假设年均30%增速，那么未来三年对应的营收90.26亿、135.38亿、203.07亿、利润端分别对应8.66亿、12.98亿、19.47亿。

(2) 中长期来看，冷链 新能源是穿越周期的主要看点

从近几年中集集团战略布局的赛道来看，均是在国家重点发展下高速增长的领域，中集集团有望凭借其高效的板块协同能力，迎来更高质量的增长，并支撑公司价值的跃升。

新能源：随着国家能源战略和双碳目标的确立，能源转型趋势不可避免。在今年政治局会议上，就多次强调新能源的重要性，即：积极有序发展光能源、硅能源、氢能源、可再生能源。

中集集团战略布局清洁能源赛道新技术、新业务，构建可再生能源领域装备及服务生态圈，目前已形成氢能、海上风电、储能等赛道组合，物流服务串联能源运输赛道，助力国家能源战略和双碳目标的实现。

其中，被称为下一个新能源风口的氢能，是公司在新能源赛道让市场非常期待的业务点。

从行业来看，尽管氢能的能量转换效率跟锂电相比，存在很大的差距。但是从可持续发展的角度来看氢能的优势非常明显，一方面能量密度，氢能的能量密度是锂电池的近240倍，另一方面分量轻，节省时间，使用氢能能够大幅度减轻车重同时需要几分钟就可完成加氢。

更重要的是国内锂电产业链当中，原材料中国储量仅占全球3%，这是比芯片更稀缺的资源，反观氢能，国内基本掌握核心技术和制造工艺，其产业链均实现国产化，所以氢能是实现中不被卡脖子关键发展道路。

根据资料显示，中集集团深耕布局已长达16年之久，已是国内领先的氢能储运装备及工程服务提供商之一，覆盖氢能上中下游环节，产品涵盖了氢能储、运、加、用等各细分领域,而在氢能最为关键应用领域：储氢瓶上，中集亦有深度布局。

去年3月，中集安瑞科同与Hexagon成立合营公司，计划建立年产能约为10万个车载储氢瓶的生产线，不仅将国际领先的车载IV型储氢瓶国产化，也将成为能提供国产氢能IV瓶的厂商之一。

预计中国将成为全球最大的车载储氢瓶市场，年市场规模合计有望达到3234亿元。

如果产能线顺利投产，按照《新能源汽车产业发展规划(年)》指出2025年燃料电池车保有量在10万辆，参考一辆车车载气瓶在3-6个左右，由此测算出储氢瓶年需求大概为30.95万个，那么中集有望在2025年实现占据储氢瓶市场约32.31%的市场份额，参考市场总规模，在未来该业务上中集有望收获百亿级营收。

冷链物流： 伴随《冷链物流十四五规划》出台后，该领域已由新兴需求转变为社会发展的基础设施与刚性需求。根据规划2020年我国冷链物流市场规模超过3800亿元，预计到2025年，我国冷链物流市场总规模约为9154亿元，相比2020年提升140.89％，意味着冷链高端装备及运输将迎来重要发展期。

中集集团可谓是国内最早进入冷链物流领域的企业，时间长达26年，已成为了国内最大、布局广、产业链齐全的全球高端冷链装备解决方案供应商，冷链装备矩阵涵盖海陆空全线赛道，覆盖运输全流程，涵盖冷藏车、冷藏箱、移动冷库、医药冷链、水果冷链跨境运输等，具备多个优势业务。

同时公司将冷链物流业务的发展融入到国家乡村振兴战略之中，在绿色发展等新格局、理念引领下，与广东供销集团开启战略合作，在冷链物流骨干网建设等领域展开深入布局，切实推进乡村振兴。

在技术端，中集集团已经成为行业标杆，公司通过持续的技术创新，不仅仅改变了以发泡材料为代表的大部分原材料都需要进口的情况，还创造性地用焊接技术替代了当时全球普通流行的铆接技术，彻底解决了冷藏箱因气密性和水密性不够导致的漏热问题。

比如无源制冷技术所依赖的相变材料，只要放在制冷设备里2-3个小时完成充冷后，放在保温箱里，就可以确保保温箱在24-48小时内保持一定的温度不变，完全切合电商最后一公里配送的保温需求。

针对近几年兴起医疗疫苗需求，自主研发的医药保温箱采用了一种发泡成型的独特生产工艺配合相变冰排技术，可以满足多种温度区间需求，包括2~8摄氏度、15~25摄氏度、-15~-25摄氏度等疫苗的温度运输需求。

四、海工业务边际改善，未来发展或超预期

从财报来看，去年中集集团海洋工程业务的营业实现收入为54.4亿元，基本持平；净亏损20.18亿元，相比去年同期增亏3.87%，但这其中含海工减值约15亿。

而针对此次中集集团海工业务的减值，笔者认为投资者应理性去看待。

（1）不影响现金流估值模型下的企业价值

首先，海工业务的计提减值并不影响中集集团现金流和估值，这是因为企业估值是DCF（自由现金流折现），减值作为会计上处理方式，意味着钱已经付出去，跟后面的现金流已经无关。

公司充分利用自身在海工高端装备制造能力，迅速迁移至海上风电装备及安装领域，年内已为中国海上风电行业提供多座海上风电安装平台、导管架、升压站等设备及服务，并成立海上风电运维服务公司，进入海上风场运维蓝海市场。

再从订单来看，截止到2021年年底，中集海工新签订单金额基本维持油气和非油气业务各50%的业务组合和产能布局，累计持有在手订单价值17.6亿美元。其中海上风电订单金额占比24%，海上新能源业务已初现规模，未来发展或出现超预期。

同时，业务转型促进了经营质量改善，究其原因来看，主要是由于本年计提资产减值拨备和资产处置损失所致，如剔除以上因素，海洋工程业务EBIT同比扭亏为盈。值得关注的是，在积极转型海上清洁能源的推动下，剔除减值影响后的海工板块持息税前利润(EBIT)5.5亿，前年公司海工板块持息税前利润负4.8亿，海工板块的息税前利润由负转正。

（3）海工减值后的多个可期待的事件

中短期内减值空间较小。海工业务在历史上已做大额减值，累计约超过110亿，站在2021年的时点来看，减值更加谨慎。

后期经营成本及费用有压减空间：这次减值的好处是后续折旧变少，对于未来的经营利润产生正面影响。再加上2022年降息释放流动性，叠加公司整体经营质量的提升，预计整体融资成本有望下降，海工业务毛利率提高或将是大概率事件。

此外，在2022年油价上涨的背景下，海上油气开发回暖向好，对中集存量海工平台的租约询价增多，中集集团表示将着力提升在手平台合约率，并对低效资产进行处置，预计海工业务经营方面还会大幅减亏。

一般来讲，计提减值后海工整体估值会降低，也将利于公司后面的资本运作。这亦是投资者需要重点关注的点，此前董事长麦伯良就曾表示：“中集海工不会关掉，未来会坚定走重组的道路。”、“我们改变策略，海工重组将‘小步快跑’”。实际上，在去年，中集来福士就引入了烟台国资委战略投资，组建烟台中集来福士海洋科技集团，此后不到半年时间里，中集又与深圳前海管理局签署合作协议，共建“中国海洋科技集团”。公司接连引入优质资源进行深度合作，足见其在资本运作、重组等方面的实力。

而这些信号或许也正说明了海工的重组道路已在路上，相信在未来其会有更大规模的战略投资者进入。

巴菲特曾经用实际行动告诉投资者：最坏的时刻我们播种。在2008年，股神巴菲特将金融危机称作“经济珍珠港”，并用手中庞大的现金建仓，并表示:“现在的股价都显得十分合理，当其他人都感到害怕的时候,投资机会就已经到来。”

如果剔除海工减值影响，中集集团第四季度的净利润也超过20亿人民币，结合上述分析，中集集团的股价或许是存在过度调整。

从中集集团的PE来看，AH股的PE（TTM）分别对应7.30倍、5.41倍，公司当前估值是周期股估值，已充分考虑集装箱调整的预期，而且暂未给其他新业务估值。

基于以上，这也充分表明公司明显处于低估区域，而且从其战略布局赛道高增速以及展现出来的潜力，其更彰显出穿越周期的竞争力。

股票的定价低于其内在价值的偏差经常存在,但市场最终会意识到这种偏差,并促使价格上升到反映其价值的水平上来。于中集集团来讲，价值可能会迟到，但不会缺席。

请使用微信扫描添加民生热线公众号

6月30日，民生热线记者以及陕西各地党委、政府或相关部门调查和回复了网友反映的16条留言，请投诉举报人及时查阅。

1、网友投诉：《杨凌绿地二期住房买卖存在问题》

我是杨凌二期13-1-1103号业主2021年8月9号在杨凌绿地全款买的房到今天2022年1月13号我的这套房产绿地公司没有和我解压没有给我签合同！到目前为止还给我不能确定什么时候能给我解压签合同！…

有回复：《热线律师说丨楼盘烂尾业主起诉解除购房合同后 后续房贷谁来还？》

西部网讯（记者 辛超）近日，有网友向西部网“民生热线”栏目反映，2019年自己购买了西咸新区一个项目的房产，但自2021年以来，项目一直处于停工状态，6000户的大盘面临烂尾。后起诉跟开发商解除了购房…

2、网友投诉：《杨凌秦虹气体有限公司非法占用农民耕地 请调查解决》

杨凌秦虹气体有限公司地址在陕西省杨凌示范区五泉镇蒋家寨村，秦虹气体厂在农业用地上建厂 ，破坏耕地，请求政府相关部门调查解决，帮助农民恢复耕地。…

有回复：《秦虹气体有限公司占用农民耕地 资源局回复》

杨陵区自然资源局回复：经实地调查和查阅相关资料，杨凌秦虹气体有限公司位于杨扶路以北，蒋家寨村进村路以东，占地面积约18.8亩，土地利用现状为集体建设用地。综上，杨凌秦虹气体有限公司不存在非法占用农民耕…

3、网友投诉：《晨钟村聿欣苑小区物业限制业主自由进出小区》

自2022年起晨钟村聿欣苑小区物业多次将业主车牌从车辆门禁系统中删除，导致业主车辆不能正常通行，美其名曰收取车辆进门道闸费，车辆识别系统维修费，以及后来更改的“车辆管理费”，业主正常缴纳物业费还不够，…

有回复：《晨钟村聿欣苑小区进出问题 韩城住建局回复》

韩城市住房和城乡建设局回复：经了解:晨钟聿欣苑小区车辆门禁车牌识别系统，由晨钟村九组出资安装，委托雅苑物业进行代收费代管理，收取相应的停车服务管理费，用于配套维修及补充小区专项维修金。经过物业公司与村…

4、网友投诉：《新城区黄河十四街坊物业管理混乱 垃圾台污水横流》

小区物业收钱不办事！无作为！事件如下！1、小区内因维修挖烂的地面1个月了没有任何修缮，到处是堆放的砖头，挖烂的地面！2、小区本身停车位稀少，收取物业费及停车费时告知无进场权限车辆不得进入，进入都会登记…

有回复：《黄河十四街坊物业管理问题 住建局回复》

西安市新城区住房和城市建设局回复：关于您反映黄河十四街坊物业管理混乱、垃圾台污水横流的留言已收悉，现将相关情况回复如下：1、小区因维修挖烂地面没有修缮的问题。黄河十四街坊小区是三供一业移交单位，小区物…

5、网友投诉：《新城区长乐路226号伊兴楼王小星烧烤占道经营》

西安长乐路226号伊兴楼王小星烧烤占道经营，营业至凌晨四点，客人大声喧闹，严重扰民，噪音污染…

有回复：《永乐路226号烧烤店噪音扰民 约谈负责人整改》

新城区长乐西路街道回复：收到市民在西部网反映永乐路226号王小星噪音扰民的舆情后，长乐西路街道主要领导高度重视，立即安排分管领导牵头处置，现将处理结果回复如下。接到5月24日市民投诉永乐路226号王小…

6、网友投诉：《西安崇阁房产中介涉嫌欺骗拒不退还定金》

本人于今年5月初由App找房源联系到崇阁房产中介，并表明租房意愿及要求，但中介给看了另外一套房子，每月1800元租金，房源合适，便给中介缴纳了300元的意向金，从1800的租金谈到1700，当时也明确…

有回复：《崇阁房产中介欺骗拒不退还定金 住建局答复》

未央区住建局回复：网民您好！首先感谢您对我们工作的关注和支持,关于您反映的问题，现将具体情况回复如下：经核实，市民反映的西安崇阁房地产中介位于新一代北城国际店，租房地位于安盛花苑小区，未央区住建局已联…

7、网友投诉：《鄠邑区荣华湖畔一号延期交付 请相关部门关注处理》

要求开发商就交付时间做出说明，要求监管部门公示监管账户资金情况购买了荣华湖畔一号10#的房子，合同约定今年6月底交付，目前仅完成主体结构，交付遥遥无期。…

有回复：《荣华湖畔一号延期交付 项目负责人被约谈》

西安市鄠邑区住建局回复：收到此问题后，我单位高度重视，安排相关人员第一时间到现场调查核实，现将调查处理情况回复如下：我局已对项目法人负责人进行约谈，开发企业已对项目剩余工程倒排施工计划。下一步我局将督…

8、网友投诉：《鸿基新城24地块绿城春风心语限价房突然停工》

西安住建局：位于高新区科技四路和鱼化一路限价房保障房绿城春风心语于6月5日起开始停工，截止今日6月12日仍未复工。通过询问施工人员，施工人员回复说绿城公司欠施工方费用导致停工，具体啥时间复工没给明确时…

有回复：《鸿基新城绿城春风心语限价房停工 开发商回复》

西安新鸿业投资发展有限公司回复：近期因规避中、高考工地噪声污染影响以及项目参建单位对工地现场施工重新组织安排，造成广大业主对项目工程进度产生误解，对此我们表示最诚挚的歉意。为避免错误信息大量传播，现我…

9、网友投诉：《请县长增加早晨眉县到常兴的201公交车》

尊敬的县长您好，我是一名住在眉县却在常兴棉纺厂上班的职工，由于早上最早一趟是7点15分发车，到侯家站已经是7点42分了，上班根本连不上，而且一个站点和一个站点离的又特别远，走路都得快20分钟 ，公司要…

有回复：《建议增加眉县至常兴公交车 增加运行班次》

眉县交通运输局回复：接到网友在西部网反映“请求增加早晨眉县到常兴的201公交车”问题，眉县交通运输局高度重视，经研究决定，从2022年7月1日起，对201路眉县至常兴线路增加运行班次，早班发车时间调整…

10、网友投诉：《洋县缙颐香庭小区东门口茂和烤吧噪音扰民》

自2021年夏天，洋县缙颐香庭小区东门口茂和烤吧开业以来，夏季营业期间，到晚上10点，甚至有时候到一两点，摆坐在人行道上，喝酒大声喧哗，严重打扰居民休息，多次劝告无果，多次拨打官方电话推诿，不解决。另…

有回复：《缙颐香庭小区茂和烤吧噪音扰民 已核查处理》

洋县人民政府回复：6月21日，收到贵单位网调字[2022]第06109号网上舆情调查函，有网民反映“洋县缙颐香庭小区门口茂和烤吧噪音扰民”的问题，县政府高度重视，立即安排县公安局、县住建局、县委督查办…

11、网友投诉：《何时公布今年最新的“具有招生资格的职高名单”？》

去年，西安市教育局曾经公布过“具备招生资格的职高名单”，印象中是50所。现在又到了今年的中招季，为了避免出现去年的中招乱象，请问西安市教育局，什么时间公布今年最新的“具备招生资格的职高学校名单”？希望…

有回复：《咨询具有招生资质职高名单 将于近期发布》

西安市教育局回复：2022年西安市具有招生资质的职高名单正在审核中，将于近期发布，届时市民可登录西安市教育局官方网站查看。…

12、网友投诉：《西安地铁1号线后卫寨安检员态度恶劣》

我2022年6月15日早7：57－7：58过西安地铁1号线后卫寨B口安检时，她说让我拿出来，我拿出来并告诉安检员是充电器，安检人员态度恶劣，直接将检查棒打在我手上并没有道歉，转头去忙了，我因为着急上班…

有回复：《地铁1号线后卫寨安检员态度差 提升服务意识》

西安市轨道交通集团有限公司运营分公司回复：经核查，6月15日7时57分至7时58分，1名乘客通过后卫寨站厅西安检门时安检门报警，手检员按照规定进行手检，该乘客表示口袋内为充电器，随后按照手检员的要求从…

13、网友投诉：《地铁一号线皂河c口闸机识别不了交通卡和手机nfc》

一号线皂河c口闸机识别不好，已经出现多次交通卡和手机nfc识别不出的情况。皂河这一站坐车的本来就很多，上班时间和下班时间就会造成堵塞人员聚集。请尽快工作人员尽快维修！！！！…

有回复：《地铁闸机识别不了手机NFC 西安地铁回复》

西安市轨道交通集团有限公司运营分公司回复：经核查，工作人员对皂河站C口闸机设备检查中未发现故障情况，同时使用交通卡绑定NFC功能在C口进出闸机逐台进行模拟测试，设备识别情况均良好。使用交通卡乘车需满足…

14、网友投诉：《地铁一号线浐河站、半坡站区分人包分流 能否改进？》

地铁一号线浐河站，半坡站，均属于人流密集站点，早高峰期间每个进站口只有两个通道，一个无包通道，一个带包通道，带包通道人流排队非常的长，人包分流根本不能带来快速进站，反而延迟了有包通道人员上班的时间，2…

有回复：《地铁1号线浐河站区分人包分流 地铁公司回复》

西安市轨道交通集团有限公司运营分公司回复：经核查，浐河站、半坡站每日早高峰无包乘客约占进站乘客总数的56%，车站结合安保反恐要求和客流情况所采取无包、有包乘客分流的通行措施可保证多数乘客快速进站，提升…

15、网友投诉：《3号线桃花潭地铁A口电梯拆后未再建 市民出行不便》

3号线桃花潭地铁站…A 口，之前有个手扶电梯，不知道什么原因拆了，一直没有重建，作为一个孕妇，每天上班爬几个楼梯都要停下来缓缓气，还有一些老人和腿脚不方便的乘客，都艰难的扶着楼梯上，很心酸，希望政府能…

有回复：《桃花潭地铁A口电梯拆后未再建 10月1日前恢复》

西安市轨道交通集团有限公司运营分公司回复：为提升桃花潭站北侧交通便捷性，西安地铁结合A口北侧土地综合利用进行提升改造，于2021年6月23日对3号线桃花潭站A口电扶梯进行临时过渡性拆除，同时启用新建楼…

16、网友投诉：《大荔县韦林镇西瓜代办欺骗消费者 销售变质西瓜》

本人是汉中市城固县从事西瓜批发零售的客商，于2022年6月25日通过电话联系大荔县韦林镇马坊村当地代办李某荣代发其当地西瓜，发往汉中市城固县进行销售。装车前双方明确本次收货标准为8斤到15斤、9成熟的…

有回复：《感谢韦林镇党委、政府第一时间帮我处理问题》

网友反馈：一、感谢韦林镇党委、政府第一时间帮我处理我发布的“西瓜代办欺骗消费者”事件！目前该事件已经得到了圆满解决，我对韦林镇党委、政府处理结果特别满意。二、经调查，代办李某荣卖给我的西瓜是从隔壁某县…

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