文昌有没有卖沥青冷补料的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-24 04:05 标签： 新型沥青冷补料

确定坑槽开挖位置，四周铣刨（根据路面厚度，深度一般不低于3厘米）或切缝后，将带修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物，被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体的坚固面为止。

建议在清理好的坑槽四周及底部刷涂粘层油，尤其是坑槽四周要涂刷均匀。

把足够的冷补材料填进坑槽内，混合料应首先摊入槽壁四周，由边向中摊铺，并避免混合料离析。直到填料高出地面1.5厘米左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形。 如路面坑槽破损深度在5厘米以上时，填补工作应以每3―5厘米为一层，分层填补、逐层压实。

铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实，如：振动平板夯压实，平底铝压板压实，压路机压实或汽车车轮碾压几遍等方式。

面积小的修补面可用夯机先四周后中间均匀夯实，面积大的宜用压路机碾压。 修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑实四周和边角一定要压实、无松散等现象。 一般道路修补压实度要达93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上。

压实完成后根据需要可在表面均匀撒上一层石粉或细沙，并用清扫工具来回清扫，以便细沙填满表面空隙。

修补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成交通压力 。

干化需要5-7天（具体时间受温度，风力，厚薄度，车流量等因素影响）。

所修补的路面在行车作用下会进一步压密，强度逐渐**。经过压实成型的修补路面，具有与热铺沥青路面一样的使用性能。且冷铺路面一般不会出现温度收缩裂缝。

可允许在-30℃到50℃之前使用。

地址：山东省龙口市龙泉路56号

 烟台市华通道路工程有限公司位于烟台市，主营公路养护材料系列产品。山东润通新材料有限公司与烟台市海贸盛通有限公司为其子公司。公司是龙口市交通运输局改制企业，前身为龙口市公路养护应急中心。公司注册总资金6000万元，集公路养护材料研发、生产与经营为一体的高新技术企业。公司占地总面积45000平方米，现有生产基地4个，拥有12000平方米的现代化的产房，具有国内一流的现代化质量检测设备，拥有完整的质量控制体系和一支高素质的质量管理队伍。现有改性沥青产品加工车间、有机硅密封胶及涂料加工车间、改性聚氨酯密封胶加工车间，防水防腐材料加工车间，脱色沥青产品加工车间，融雪剂加工车间等多个车间，各种自动化及半自动化生产线共27条。

公司拥有坑槽修补系列（沥青冷补料、沥青砂、冷补沥青、界面剂）、裂缝处理系列（液体有机硅/聚氨/改性沥青冷补灌缝胶、墙体立面胶、贴缝带、热灌缝胶）、防水防腐系列（防水防腐涂料、环氧煤沥青防腐漆、纳米隐形防水剂）、彩色路面系列（彩色冷补料、彩色冷补液、路面改色剂、彩色路面标线）、路面微表处系列（水泥地面起砂修补料、沥青路面功能复原剂）、融雪除冰系列共6大类30多个品种，基本上涵盖了全部公路养护小修保养工程所需的修补材料，是我国北方规模较大的专业公路养护材料集成供应商。


公司已授权国家发明专利6项，公司现有职工236人，拥有高级技术人员比例占8%，中级技术人员比例占34%，其中博士、硕士占相当比例。良好的梯队化的人才保证了企业的持续发展。管理人员具有丰富的管理及实践经验，为高质量产品提供可靠保证。公司与交通运输部科学研究院、北京交通大学、山东交通学院、鲁东大学交通学院等专业研究机构及高等院校签订紧密研究生产合作关系，形成了优势互补，搭建了一个高水平的研发平台。同时公司是中国公路学会理事成员单位,拥有多项新材料产品的技术,获得国家发明型专利6项，是多个省级公路系统的新技术新材料推广的供应商和省级科研项目的技术合作商，得到了各部委、各省市交通公路系统领导的关怀。


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