这眼睛怎样才算近视算小吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-10-17 04:38 标签： 眼睛怎样才算近视

贝克汉姆和李奥纳多，算是顶级颜值里眼睛最小的两个人了吧

小李子和小贝的巅峰颜值就不多赘述了。无论男女基本没有觉得他俩不帅或有槽点的。两人其实也有些相似

但两人的眼睛都不是传统意义上的欧式大双眼皮，大眼睛。

年轻的时候看，有的时候虽然也算不上小。老了以后，眼睛也越来越小了。

但就单看眼睛来说还是非常好看

发布于江苏阅读 12361

　　我们人身上的运势是会受眼镜嘴巴的样式的影响的，因为面相里认为我们脸上的五官与我们的运势是有很大的关系的，而我们分析面相虽是一个一个分析，但我们真正要看的话，是需要结合其他五官一起看的，所以眼睛小，嘴巴大的面相运势究竟是什么样的呢?

　　眼睛有大眼睛，也会有小眼睛，而若是女人有小眼睛的话，常给人一种城府很深的感觉，让人摸不清猜不透，但事实上，这种人只是谨慎内敛。此外，小眼睛的人属于耐力强、稳扎稳打型，因此能够通过一步一步的努力知直到巅峰。小眼睛的人很难开口向喜欢的人表白心意，因此，喜欢小眼睛人的人必须主动，不然即使她们碰到喜欢的人，也只可能是毫无相交的两个人。

　　嘴巴大的人命运走向

　　除了眼睛有大有小外，我们的嘴巴也会有大有小，而其实对于从面相学上来看，大嘴巴的人，都是会在对于事情上多是会很随和的，而且都是会在人际关系上都是会比较良好的哦，而在这点里，有时候都是不会不难去发现到其实他们在工作上都是会很容易去领导其他人的哦，所以都是会在企图心上多是会比较旺盛，所以痣在这里，都是可以发现到他们都是很努力累积财富的哦，而这样也说明她们的财富运势并不会差，而且会随着时间的流逝越来越多哦。

　　眼小嘴大的女人面相之嘴巴大，面相学中，嘴大的女人一般气度较大，为人随和、大方、慷慨、干脆，而且志向也大，较有主见。但是如果合嘴时，双唇松垮居多的，无法紧闭，那表示在金钱使用上较不懂得约束自己，没有量入为出的观念，较易出现挥霍浪费的情形，花钱是比较大手大脚的，因此她们如果赚得多的话，花的钱也多。


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近日，一位小鹏汽车车主因眼睛小，多次被驾驶员监测系统（DMS）误判为疲劳驾驶一事登上热搜。车主告诉南都记者，被误判的场景基本上都是早上阳光很强或出隧道的一瞬间，当他眼睛眯起来的时候。

随后，小鹏汽车董事长何小鹏转发了这位车主的微博并要求技术人员处理。小鹏汽车的技术人员回应称，将对因相同情况被扣分的车主尽快进行筛选并补分。针对行业当中对于不同坐姿、不同面部特征的识别，会尽快进行特征采样，解决这一行业难题。

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针对此事，有专家对南都记者表示，这是因为算法通常只会根据大多数人的情况进行开发，需要针对个体车主对进行特殊调整，在未来进行识别时，也可以增加其他信息共同监测，如人脸的移动频率等。

因眼睛小被自动驾驶辅助系统误判疲劳驾驶

事件当事人@DerekTLM告诉南都记者，他上个月购入了小鹏P7，期间一直使用其辅助系统。该系统开启后，DMS会通过摄像头监测车主的开车状态。“我这个摄像头一开，在使用辅助驾驶的时候，它（DMS）是会判断我这个人有没有正常地在开车、有没有关注路况、有没有及时接管方向盘。”

在驾驶小鹏P7的这一个多月，@DerekTLM经常收到系统要求他专注的通知。他回忆，第一次收到通知是开车从深圳去广州的高速上，早上光线很强，他对强光又敏感，眼睛就眯成了一条线。“车里就一直提醒我要关注。一开始我还不知道。因为我是一直注视的前方嘛，我觉得是不是需要我时不时去关注一下左右后方。后来发现也没用，还是会一直提示我。”

后来@DerekTLM在一次晚上开车途中又做了一次尝试——打开辅助驾驶，然后把眼睛眯成一条线，果然车辆又开始提示。“从那个时候开始我就知道，哦，原来原来是因为我的眼睛眯成线了，以为我在睡觉，所以才会提醒我关注路况。”

据了解，小鹏汽车有专门的智驾软件，每个车主初始有100分的智驾分，开车有不当行为时会被扣分。上路仅一个月，@DerekTLM已经因为“疲劳驾驶”被扣了10分。他提到，被误判的场景基本上都是早上阳光很强的时候，还有出隧道的一瞬间。

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被扣的智驾分。图源@DerekTLM微博

7月25日，@DerekTLM发博称，“再说一遍！我真的只是眼睛小，不是开车睡着了！这个问题你们再不优化优化，那眼睛小的都不配用NGP（智能导航辅助驾驶）呗？”26日，小鹏汽车董事长转发了这条微博并要求技术人员处理。

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@DerekTLM告诉南都记者，发微博当天，小鹏汽车的工作人员就联系了他，并连夜拉群解决此事。虽然还需要一定的时间，但是@DerekTLM认为“他们给了我一个愿意解决问题的态度”，他非常期待功能能够尽快得到优化。

专家：算法以大多数人为标准，或可增加其他监测维度

另一知名汽车博主@常岩CY和@DerekTLM一样，使用辅助驾驶功能时也饱受眼睛小的困扰。常岩曾发布博文称，他使用过许多品牌的自动驾驶辅助系统，DMS都无法正确检测其状态。比如小鹏P7上会显示已睡着，岚图FREE上还会为了让驾驶员不困，大冬天把空调开成冷风……

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对此，深圳大学计算机视觉研究所所长沈琳琳表示，汽车内置的检测算法一般通过眼睛的开合大小来判断是否闭眼。算法在开发的时候，是根据大多数人的情况来进行测试的，而眼睛小的人群因为眼睛的开合大小和算法内置的标准不符，才会被误判为闭眼。

@DerekLTM也在后来的博文中解释，在强光环境下，他的眼睛对于光源是非常敏感的，会眯成一条线。“这样一来，摄像头能捕捉到我眼球的像素格子就极少，很难判断我是睁着眼还是睡着了。”

此外，常岩在一期科普视频中提到，如果座椅升得很高，驾驶员的颧骨也比较高，而摄像头又位于转向柱偏下的位置，拍摄时就会呈现仰视的角度，导致更加难以探测到眼部区域。据了解，蔚来汽车也在事后与常岩取得联系，针对他遇到的情况做优化。

28日，被何小鹏@的小鹏汽车技术人员回应称，他们已经在进行数据分析，调整分神扣分策略，减少判定过严导致的扣分，还将对@DerekLTM和其他因相同情况被扣分的车主，尽快进行筛选并补分。他还提到，针对行业当中对于不同坐姿、不同面部特征确实存在一些完善空间，会尽快进行特征采样，共同解决这一行业难题。

沈琳琳指出，目前DMS系统多存在于新推出的电动能源车等车型，与自动驾驶辅助系统相互配合，目前使用范围相对较小。算法在开发和训练的时候，无法考虑到所有车主的情况。不过，算法也需要根据个别车主的特殊情况去进行调整和优化，让其与车主更适配。

除了针对个体设置优化算法外，沈琳琳还对南都记者表示，企业更应该增加识别其他信息去共同监测车主状态，如人脸是否移动和移动频率、打哈欠动作等，进一步增强对车主的监测准确度。

采写：实习生韩艳燕 南都记者蒋琳

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