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北京公共交通集团-是以经营地面公共交通客运主业为依托，多元化投资，多种经济类型并存；集客运、汽车修理、旅游、汽车租赁、广告等为一体的大型公交企业集团

集团概况/北京公共交通集团

北京公共交通控股（集团）有限公司是以经营地面公共交通客运为主的特大型国有企业。截止到2007年底，拥有各类运营车辆25368辆，运营线路823条，年总行驶里程16.7亿公里，总客运量40.9亿人次。现有下属单位29个，包括14个核心企业；11个控股子公司；4个直属企事业单位。在册职工104452人，是以客运主业为依托，多元化投资，多种经济类型并存，集客运、汽车修理、汽车租赁、房地产开发、公交广告、物资销售、通讯、旅游、餐饮、商贸、物业管理和公交科研为一体的大型公交企业集团。

北京公共交通集团随着城市建设的发展和人们出行的需要，北京公共交通控股（集团）有限公司围绕提市城市公共交通综合管理水平，以运营、安全、服务为中心，坚持方便出行，改善服务的方针，不断调整运营结构、车辆结构，合理规划线网布局，开辟新线路，已形成了以市内公共电汽车为主体，专线车、空调车、双层车、旅游车、长途汽车、以及出租汽车为辅的公共交通体系，在北京城市公共交通发展中处于主体地位，发挥着主导作用。新的世纪，新的目标，北京公共交通控股（集团）有限公司在发展创新中，正以昂扬的姿态阔步迈向现代化。

迎着新世纪的朝阳，北京公交将以建设新北京，面向明天，规划未来，建设一个--适应首都现代化国际大都市功能要求，坚持“四个服务”，展示北京文明窗口的公交；公益性与市场化相结合，既能提供安全、方便、快捷、舒适的一流服务，又能按照市场运作、机制灵活、充满活力的公交；结构优化、布局合理、装备先进、管理科学、服务规范、能够发挥客运市场主体地位和主导作用的公交；把生产经营、资产经营和资本运营有机结合起来，多元经营，具有较强竞争力的大型企业集团的公交。

阳光灿烂，前途无限，绿色公交正以豪迈的步伐奔向未来。

特点/北京公共交通集团

 1、四通八达的公交线网

线网如彩带，公交路路通。阡陌纵横的运营线路从京城向远方延伸，行使着公共交通的"动脉"功能，构架出知识经济、信息时代人们出行的"宽带网"。

2、布局合理的运营结构

公交主力车型、旅游车、长途车、专线车、小区车、空调车、双层巴士、出租汽车种类齐全，优化合理，充分满足现代人对出行的不同需求。

3、清洁舒适的运营车辆

现代科技的应用使北京公交"耳聪、目明"，插上腾飞的翅膀。GPS智能化指挥调度系统将纷繁复杂的线路运营情况"尽收眼底"，并作出准确、实时的反应，提高了指挥调度的能力。

5、 规范优质的文明服务

"以人为本，服务大众"的北京公交送给您真诚的微笑、内心的关爱和永远的温馨；"在内宾面前我代表首都，在外宾面前我代表*"，公交员工把车厢这扇展示文明的"窗口"擦拭得熠熠生辉。

6、效益显著的多种经营

广告传媒、汽车维修、旅游餐饮、房地产开发等多种经营方式依托主业、辅助主业、拓宽了资本经营和资产运作渠道，并取得显著的经济效益。 

7、凝聚人心的企业文化

提高文化品位，注入现代企业经营理念，建设具有公交特色的企业文化，员工整体素质日益增强，企业精神文明与物质文明同步发展，交相生辉。 

集团结构/北京公共交通集团

分公司--鸿运达物业管理第五客运分公司
北京鸿运达物业管理有限责任公司

大事纪/北京公共交通集团

1921年北洋政府组建了北京电车公司，1924年12月18日，*条有轨电车线路正式投入运营，该线全长9公里，

1935开辟*条公共汽车线路。
1935年，当时的北平市政府设立了北平公共汽车筹备委员会，购置30辆大客车，于8月开通了*条公共汽车线。
1947成立了北平市公共汽车股份有限公司。
1947年11月成立了北平市公共汽车股份有限公司，在册车辆133辆，由于经营不善，亏损严重，于1948年8月停业，留下79辆残破的公共汽车，其中能够行驶的只有5辆。

1948解放初期公交逐步发展1949年1月底，*人民解放军进驻北平时，北京共有有轨电车103辆，运营线路7条；有公共汽车61辆，运营线路4条，公共电汽车的年客运量为2885万人次。到1956年底，公共电汽车辆，公共汽车线路达到27条，比1949年增长5.8倍；运营线路总长为357公里，比1949年增长近10倍；年客运量达到23540万人次，比1949年增长205倍。

1956北京公共交通进入了全面发展阶段从1956年*辆无轨电车试制成功到1966年5月6日较后一条有轨电车线路停驶，北京公共交通进入了全面发展阶段。从1956年至1966年底，公共汽车营业线路由27条发展到的65条，增长2.4倍；运营车数由辆发展到1125辆，增长1.6倍；客运量达5.1亿人次，增长1.2倍。从1957年阜城门至北池子的*条无轨电车线路通车到1966年，无轨电车线路发展到15条，线路总长168公里，运营车440辆，年客运量达3.4亿人次。1958年成立北京市长途汽车公司到1959年，长途车发展到114辆，营业线路54条，年客运量969万人次。

1966北京公共交通进入了持续发展阶段
从1966年至1984年是北京公共交通进入综合交通体系的持续发展阶段。公共汽车数量逐年递增，从1966年的1123辆增加到1976年的1954辆，1984年增加到3369辆，18年共增加2244辆，平均每年增加125辆。同时，线网进一步扩大，从1965年的64条线路增加到1975年的96条，1985年增加到150条。郊区线路条数超过了市区线路，大站快车和夜班车线路成网，实现了快慢结合，日夜衔接的交通运行体系。长途汽车从1966年开始不断发展壮大，1976年发展到364辆，增长1.6倍，1985年增加到643辆；线路发展到136条，1985年达到245条，实现了村村通车。

1980公共交通局改为公共交通总公司为了适应北京市公共交通综合交通结构发展的新形势，1980年8月，公共交通局改为公共交通总公司。此后，北京公共交通加快了改革发展步伐，1989年组建了运、保分离的专业场，使公共电汽车运营和保修走上了专业化、区域化管理道路。在这期间，北京公共汽车的车辆和线路数量继续快速稳步增长，1995年末，运营车达3927辆，比1984年增加558辆，增长16.56%；运营线路246条，比1984年增加101条，增长69.66％；客运量31.1亿人次，比1984年的10.61亿人次增加2.93倍。1995年末无轨电车达到525辆。

1990开通了“特1路”双层公共汽车和“游”字头专线
为了适应首都观光旅游和城市发展的需要，90年代初开辟了公主坟至八王坟的“特1路”双层公共汽车，为首都增添了一条风景线。到1995年末，已经开辟“特”字头双层公共汽车线路7条。还陆续开通了由城区直达京郊各旅游景点的“游”字头专线18条，方便了国内外游客出行。

1994北京公交总公司进入一个快速发展的新阶段
自1994年以来，北京公交总公司进入一个快速发展的新阶段，到2000年的六年时间里，运营车总数由7819辆增加到15445辆，增长97.53％；运营线路由517条增加到701条，增长35.59％；年客运量由30亿人次增加到38亿人次，增长26.67％；企业资产总值由21.53亿元增加到70.95亿元，增长23％；净资产由10.87亿元增加到42.19亿元，增长288％。

1999北京公交总公司加快推进清洁燃料工程
1999年，公交总公司加快推进清洁燃料工程，购置清洁燃料车2283辆，其中300辆装用美国康明斯纯天然气发动机新车已将长安街、二环主路上骨干线路的236辆柴油通道车全部替换。到2000年末，公交总公司清洁燃料车总数将达到5923辆，占全部公共汽车总数的78.9％，其中纯天然气公共汽车1300辆，北京将成为全世界使用天然气公交车最多的城市。

1999北京巴士股份有限公司成立1999年6月11日，北京市公共交通总公司召开北京巴士股份有限公司*届股东大会和创立大会。巴士公司由公交北京市公共交通总公司、城建集团等五家联合发起创立。

1999年96166－公交李素丽服务热线开通
1999年12月14日，开通96166公交李素丽服务热线，24小时为乘客提供线路查询、建议、投诉等服务，成为乘客出行的向导，解答询问的智囊，质量监督的渠道，联系政府和市民的桥梁。

2000公交总公司*清洁燃料车维修基地落成
2000年5月29日，北京市公共交通总公司在丰台区张仪村举行“公共交通北京市公共交通总公司第三保修分公司CNG低保中心落成启用仪式”。这是北京市公共交通总公司*清洁燃料车维修基地，这为大量推广清洁燃料车提供了紧强有力的保证。

2000北京巴士股份有限公司A股发行上市
2000年12月20日,北京巴士股份有限公司通过国务院证券发行审核，经过*证券监督管理委员会批准(证监发行字[号)，于2001年1月4日，巴士股票上网发行。2月16日，在上交所挂牌上市。

2001北京公交网站正式开通
2001年1月1日，开通了北京公交网站。为了给乘客出行提供更新、更快捷的信息服务，北京公交网站是紧紧围绕为市民提供公共交通出行服务，宣传北京公共交通形象和企业文化，起到了方便市民出行的向导作用和联系市民、接受监督的纽带作用。

2001市政府采购首批公交车辆交付使用
2001年3月7日上午，北京市政府采购首批公交车辆交接仪式在公交北京市公共交通总公司第二客运分公司举行。200辆天然气公共汽车，不仅操作轻便，减轻了驾驶员的劳动强度，而且整车技术含量较高，达到了市环保要求。这一重要举措将大大改善北京市大气质量，促进北京市的市政建设。

2001圆满完成大运会各项运输任务
2001年5月12日至9月1日，北京市公共交通总公司为第21届世界大学生运动会各项活动共计出车50428车次，运送上会人员731777人次。其中，为开、闭幕式演练出车6867车次，运送演员327949人次；为大运会行政部提供班车17部，出车1028车次，运送服务人员58000人次；为安保部运送警力出车3225车次，运送158025人次；运送各比赛场馆彩虹志愿者、啦啦队人员19341人次。此外，北京市公共交通总公司所属各运营线路（含月票无效线路），为持有大运会身份卡的运动员、裁判员、教练员、官员、记者和工作人员约3万人提供了免费乘车服务。公交干部、职工连续作战，积极克服天气炎热、演练时间长、用车地点分散等困难，圆满出色地完成了各项运输任务。