7寸液晶屏（分辨率 ），内外侧屏均能清晰显示姓名/职务、单位名称/LOGO、会徽/会标等，背景可自定义设计；背景颜色、字体颜色大小等均可自定义编辑，实时控制终端信息的收发，操作简便快捷；系统独立，它既可以单独使用，也可以多个任意组合在一起使用。

• 9月6日，中国企业联合会发布2022中国企业500强榜单，湖北交通投资集团有限公司首次上榜，名列第412位。

• 7月25日，物流集团党委书记、董事长陈建明赴党建、生产经营联系点长捷公司宣讲习近平总书记考察湖北重要讲话精神、省第十二次党代会精神，参加长捷公司党支部主题党日活动。陈建明以“学习贯彻习近平总书记考察湖北重要讲话精神，推进落实省第十二次党代会决策部署”为主题，结合工作实际进行了深入解读。他指出：一是提高政治站位。精准把握习近平总书记考察湖北重要讲话精神内涵，推进省第十二次党代会精神落地见效、走深走实，深度融入“国之大者”、“省之要事”要求，结合长捷公司“类科技型”物流企业发展定位，在科技自立自强上，增强紧迫感、使命感、责任感，打造科技研发团队、运维团队和园区运营团队，为实现物流集团“十四五”目标和交投集团“万千百”目标贡献智慧和力量。二是加强党建创新引领。加强党员干部政治建设、思想建设、作风建设，将党的领导落实到企业改革、经营、发展各个环节。以党建赋能公司发展，持续拓展外部市场、突破业务品类、扩大业务体量，探索新发展模式，当好现代物流“试验田”。三是增强业务创新紧迫感。以供应链一体化为导向，平台服务为保障，金融服务为补充，围绕资源整合，加强内部协同，打造供应链产融协同发展新生态，在建设全国构建新发展格局先行区伟大实践中勇当“先行者”。会上，通报了支部党员学习强国积分情况，集中学习相关文件精神。全体党员紧紧围绕主题，结合工作实际开展交流讨论。物流集团综合办公室负责人、长捷公司党支部全体党员参加活动。供稿 | 综合办公室 胡蝶 编辑 | 平台物流部 倪盛杰 审核 | 综合办公室 胡蝶

• 2月18日下午，长捷公司召开2022年工作会，传达湖北交投集团、物流集团职代会暨工作会精神，研究部署全年重点工作，动员全体干部员工坚持党建引领，立足新的形势、机遇、挑战，坚定“交投智联”现代智慧物流网络货运平台的发展主线，担当作为、务实笃行，在转型发展道路上深耕细作、行稳致远。长捷公司将聚焦年度目标任务，围绕现代物流体系建设，重点抓好四个方面工作：一是党建经营相结合，做“实”党建引领。强化党的创新理论武装，深入巩固党史学习教育成果，在党建引领转型发展上持续加力。贯彻《国务院关于印发“十四五”数字经济发展规划的通知》的精神，重点围绕数字物流产业建设，充分发挥党支部战略谋划及引领作用，做好产业规划，向科技型现代物流企业转型。二是市场资源相结合，做“强”货运平台。通过市场化的方式，发挥多方面资源优势，做大平台业务体量，将平台的优势和湖北区位优势相结合，把“交投智联”网络货运平台运营和服务湖北物流产业发展相统一，做到“车在全国跑，税在湖北缴”，助力湖北经济发展。三是产业平台相结合，做“稳”公司发展。持续做好交投内部主材保供的同时，聚焦建材、煤炭、汽车三类产业，推进“长捷智运”“长捷智仓”“长捷智贸”三大平台建设，以科技赋能智慧物流，打造“运”、“仓”、“贸”一体化的物流数字产融平台新标杆。四是安全教育相结合，做“细”风险防控。加强安全生产教育，加大安全隐患排查治理力度，开展智慧物流安全生产体系搭建；切实将加强资金安全、生产安全、系统安全管理扛在肩上、落在行动上，实现规章制度、经济合同、100%法律审核，为“交投智联”数字产融平台的推进提供安全保障。 长捷公司将继续保持良好发展态势，在2022年聚焦新定位、新使命，做稳保供主责，做大外部市场，做优智慧物流，做活国企改革，为实现长捷公司高质量发展不断奋斗。

• 12月29日下午，长捷公司组织召开了钢材仓储与贸易业务交流会，十余家省内知名钢材经销商代表受邀参加交流会。长捷公司总经理杨德平介绍了公司的基本情况，以及公司在钢材供应链金融服务、仓储业务及仓储智能化建设等方面规划目标，希望与各经销商以武汉诚通库为合作基础建立长期合作联系，用科技赋能提升钢材仓储与贸易业务水平和规模。会上，各经销商就长捷公司的业务规划思路提出了相关建议，探讨了业务实际落地实施中的难题，并表达了较强的合作愿望。

• 2021年11月23日下午，京东科技信息技术有限公司市场总监陈志刚一行到访长捷公司,与长捷公司总经理杨德平开展座谈交流，双方围绕智慧物流产业进行了深入的交流研讨。会上，长捷公司介绍了公司的基本情况，并针对公司现代化、智能化物流体系建设规划提出了需求和建议；京东科技公司介绍了京东自主研发物流科技产品及其在智慧物流产业的解决方案及相关案例。通过此次交流，双方就仓库智能化、平台智能化建设事宜展现了较高合作意愿，下一步双方将针对智慧物流具体事项开展合作。 湖北长捷物流有限公司 2021年11月24日

• 2021年6月，是全国第二十个安全生产月，长捷公司于6月10日以“落实安全责任，推动安全发展”为主题，召开了“安全生产月”活动启动会。会上，与会人员集体学习了《生命重于泰山--学习习近平总书记关于安全生产重要论述》电视专题片。 公司总经理杨德平在会上指出：一是当前安全生产形势复杂，公司的安全生产不能只盯着运输和仓储安全，要全方位的加强疫情防控、经营风险防控、日常生产活动等方面的安全管理；二是安全工作应该是全员参与的，要做到管业务必须管安全，管生产必须管安全，落实一岗双责责任制。长捷公司要通过本次安全月活动，加强员工安全意识，理清安全发展方向，强化实施整改，落实安全生产责任，推动公司安全生产良性发展。

• 2021年2月4日，湖北长捷物流有限公司荣获2020年湖北省重点物流企业荣誉称号。2020年度省重点物流企业认定工作由省发改委组织开展，联合省交通运输厅、省商务厅、省统计局、省现代物流发展促进会等单位专家召开评审会，根据各市州物流企业相关申报材料进行评选。经过多轮角逐和专家评议，最终评选出68家省重点物流企业。此次评选主要从营收、相关资质、经营管理水平、服务能力等几方面进行考查，同时以企业信息化系统完善、物流网络覆盖全面等作为参考依据。近年来，长捷公司在保证主材供应的基础上，发力煤炭和粮棉供应链，拓展外部业务。同时以国家政策为指引，积极拥抱网络货运，构建了以交投智联平台为核心的运营体系，致力于为客户提供“供应链+物流+金融”一体化解决方案。未来，长捷公司将继续创新服务模式，实现网络货运与供应链深度融合发展，力争成为中部领先的国有网络货运运营服务商和物流信息系统集成商。

• 中建科技武汉有限公司是中建三局全资子公司，主要从事建筑类预制构件的研发、生产和销售。2019年长捷公司中标中建科技武汉有限公司预制构件运输项目，面对异形构件超高、超长、超重等的具体困难，长捷公司主动对接生产现场和施工现场，积极探索，拿出有效的运输方案，确保了各项目正常有序施工，保证了中建三局“三天一层楼”重点项目的完满完成。2020年12月10日，中建科技武汉有限公司授予长捷公司“优秀分供商”荣誉称号，长捷公司是第一家被中建科技武汉有限公司评为“优秀分供商”的物流企业。此次获奖，是对长捷公司运输组织能力、运输服务能力的充分肯定，坚定了长捷公司对外部业务拓展的信心，长捷公司将继续加强对外业务拓展力度，助推物流集团业务转型高质量发展。

• 12月10日-11日，2020中国物流形势发展大会暨第三届中国智慧物流创新伙伴大会在北京召开，会上公布了2020年度物流统计工作先进单位、先进工作者、优秀物流企业和优秀统计员评选结果，湖北长捷物流有限公司荣获2020年度物流统计工作优秀企业，我司计划财务部刘心睿获物流统计工作优秀统计员。2020年度物流统计工作优秀企业评选由中国物流与采购联合会主办，根据全国各地物流统计工作开展情况和企业报送情况，结合各省、自治区、直辖市及有关城市审核推荐进行评选。长捷公司在物流数据统计报送工作中，始终坚持“高效、准确、及时”的原则，全面加强物流统计工作，夯实统计基础，对于准确把握公司运行状况和发展趋势、科学制定政策规划具有重要意义。长捷公司将再接再厉，抓重点、补短板，主动作为，扎实工作，促进公司迈向转型升级高质量发展的新阶段。

• 10月22日，长捷公司经营生产部召集全体仓储管理人员召开“主材保供动员会议”。副总经理白天主持会议，经营生产部负责人及各库房管理人员参加会议。副总经理白天强调，2020年是“三年攻坚”最后一年，主材仓储配送业务是三年攻坚的重要一环，能否顺利收官需要各库房的全力配合，抓进度的同时确保安全生产工作。经营生产部对后续工作提出要求：第一要深刻理解主材仓储配送业务对“三年攻坚”目标完成的重要性，提高思想认识，全力以赴做好四季度主材保供任务；第二各仓储人员要加强与物资采供事业部联系，提前了解采购、配送计划，有效指导仓库、物流单位开展工作；第三要加强仓储作业能力及运输组织能力协调，为圆满完成“三年攻坚”提供有力保障。会上还传达了物流集团“攻坚一百天、冲刺保目标”动员会议精神，各库房负责人对10月份的仓储配送情况进行了报告，武汉库对审计提出的数据差异问题进行了分析。

• 10月20日，湖北长捷物流有限公司党支部书记、执行董事常良锋一行赴郑州与郑州棉花交易市场有限公司开展合作洽谈。郑州棉花交易市场有限公司副总经理王保奇、财务总监于俊娜参加洽谈。王保奇详细介绍了郑州棉花交易市场发展历程及几大业务板块，希望与长捷公司在供应链管理、网络货运平台中进一步深化业务合作，实现优势互补。常良锋介绍了长捷公司各板块业务情况，希望以现有出疆棉物流合作带动供应链贸易发展，将前期设定的棉花供应链合作模式进一步深化、快速落地，并在网络货运平台等方面展开长期稳定合作，充分发挥各自优势，互惠互利，合作共赢。

• 10月13日，长捷公司成功中标中国华电集团有限公司所属襄阳电厂煤炭供应业务。中国华电集团有限公司是我国五大核心发电企业之一，总装机容量达/gateway/Qlogin 联 系 人：高琼联系电话：电子邮箱：纪检监察室电话： 湖北长捷物流有限公司 2020年07月27日

• 6月29日，长捷公司成功中标华新水泥7月煤炭供应业务，向华新水泥信阳厂供应煤炭1.3万吨，合同金额约800万元。经济下行环境下，长捷公司秉持转型发展理念，积极探索新的利润增长点。6月初，与华新水泥进行了煤炭业务对接，公司所掌握煤炭资源可全面满足华新水泥燃烧需求。在资源组织上，充分利用网络货运平台抓手，优化物流环节，降低物流成本。最终以最低价成功中标华新水泥信阳厂7月煤炭供应资格。此次中标，为长捷公司煤炭业务板块再纳入一家重点客户，公司将依托供应链整合能力，深挖煤炭业务潜力，加大与用煤重点企业深度合作。

• 6月2日，湖北交投集团党委副书记、总经理陈劲超主持召开物流集团调研座谈会，强调进一步增强危机意识，抢抓发展机遇，努力实现高质量发展。党委委员、副总经理罗泽华参加调研座谈。 陈劲超对物流集团组建以来取得的成绩及抗疫中的突出表现给予肯定。他指出，要牢固树立市场意识，充分发挥国企优势，提升 核心竞争力。 ● 一是要抓住发展机遇。机遇失不再来，要抓住当前基础设施建设和交投发展机遇，做强做优大宗物资供应链业务，为下一步发 展提供强力支撑。 ● 二是要抓好内外协同。坚持合法合规、尊重市场规律的原则，立足当前、着眼长远，在内外部协同上进一步提质增效、扩大合 作范围。 ● 三是要加快转型发展。以强烈的危机意识和时不我待的发展意识，向产业链高端进发，打造多式联运、供应链平台、金融服务 等新的经济增长点。 ● 四是要加快物流网络布局。充分发挥交投优势，利用好高速公路、配地开发、港产城等资源，打造物流基地和网络，形成优质 资源资产，努力实现高质量发展。 罗泽华指出，物流集团要围绕高质量发展主线，进一步提升利润空间，按照市场规则抓好协同发展，在供应链物流、航空物流等 方面大力开拓外部市场，推进重大项目建设，扩展企业发展空间。 省交投集团经营管理部、融资财务部、企业策划部、建设事业部等部门负责人和物流集团领导班子成员参加座谈会。

• 4月30日，物流集团召开2020年一季度生产经营分析会，总结一季度生产经营工作，剖析存在的问题和不足，分析疫情影响，安排部署二季度工作。 会上，各业务板块分别汇报了一季度生产经营情况、疫情防控举措以及业务发展中遇到的困难问题，并从实际完成和所受影响预估两方面进行了分析，同时就二季度全面复工复产提出经营思路和措施。公司领导分别对分管板块业务提出具体要求并作下阶段工作安排。会议进一步明确了“三年攻坚总目标不变”与“年度经营目标不变”的 “两个不变”，要求各板块客观面对疫情影响，抓住国家经济形势持续向好、外部市场不断拓展、内部项目持续发力等有利契机，咬紧全年目标任务不放松，周密制定各项生产经营举措，全面复工复产。 党委书记、董事长陈建明用“势、实、誓”三个字，对二季度生产经营工作进行部署。 ● 一是“势”。要准确把握经济社会秩序逐步走向全面恢复的大方向，贯彻落实省交投集团重要工作部署，肩负起省交投集团赋予物流集团的使命和担当，把全体干部员工思想和行动统一到完成年度目标任务上来； ● 二是“实”。一季度疫情对公司生产经营造成较大冲击，但四月份以来生产经营秩序加速恢复，达产率不断提升。全体干部员工要实事求是、不唱高调，充分预估、研判困难和挑战，稳扎稳打、稳中求进，以“同时间赛跑，同效益赛跑”的决心，决战决胜“三年攻坚”； ● 三是“誓”。疫后重振，提振信心、鼓舞士气十分重要。我们与交投签下的目标责任状就是军令状，各板块要想方设法开拓市场、创新经营模式，全力以赴抓好5月份生产经营工作，为后面8个月打牢坚实基础，誓言不悔冲刺年度目标。要时刻绷紧疫情防控、安全生产的弦，为生产经营秩序全面恢复提供有力保障。

• 疫后重振，攻坚克难，勇毅笃行。4月25日，在抓好常态化疫情防控和全面推进复工复产达产的关键时期，物流集团召开一届三次职代会和党委中心组（扩大）学习会暨2020年党建、纪检、安全工作会，86名职工代表、列席代表分别在主会场、4个分会场或以视频连线方式参加会议。党委书记、董事长陈建明强调，要通过疫情大战大考，磨砺责任担当之勇、科学防控之智、统筹兼顾之谋、组织实施之能，围绕年度目标任务，推动各项党建生产经营工作全面准确贯彻落实，奋力夺取疫情防控和经营发展双胜利，向省交投集团成立十周年献礼。 物流集团2020年党建纪检工作会 党委委员、副总经理吴志杰作安全工作报告。2020年安全工作要深入贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述,树牢安全发展理念，落实安全生产主体责任，坚持疫情防控、安全生产两手抓常态化，完善安全监管闭环，严格制度执行，扎实开展安全生产专项整治三年行动，进一步完善“四个体系”，从根本上消除事故隐患。 党委委员、纪委书记张晓波作纪检工作报告。2020年纪检工作要认真落实十九届中纪委四次全会、省委十一届六次全会和省纪委十一届四次全会部署，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，切实履行第一职责，协助党委推进全面从严治党，坚定不移把“严”的主基调长期坚持下去，一体推进不敢腐、不能腐、不想腐，充分发挥监督保障执行、促进完善发展作用，服务推动公司高质量发展。 党委书记、董事长陈建明指出，2019年公司各级党组织和全体党员不忘初心、牢记使命，带动全体职工全面完成年度目标任务；在疫情防控阻击战中，党委统一领导、支部网格管理、党员冲锋在前，体现了听党话跟党走的坚强党性和上下团结一心、众志成城的磅礴力量。他强调，2020年要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决贯彻落实习近平总书记考察湖北等系列重要讲话精神，落实全面从严治党主体责任，按照省交投集团决策部署，将抗疫中的良好作风、战斗力转化为冲刺目标的强大动力，奋力夺取疫情防控和经营发展双胜利，融入交投发展、做出物流贡献。● 一是要慎终如始抓好疫情防控，思想不麻痹、防控不松劲、行动不厌战、统筹不偏颇；● 二是要全面从严治党，推行“思想引领、学习在先”机制，加强党的领导、完善公司治理、严肃政治生活，抓实意识形态工作责任和巡视整改；● 三是要党建经营深度融合，围绕高质量发展主线抓党建，做到起步就是冲刺、开工就是决战，全面冲刺三年攻坚目标；● 四是要抓班子强人才，注重结合疫情防控斗争考察识别干部，畅通人才渠道，完善体制机制；● 五是要贯彻落实基层组织工作条例，抓好基层党建工作、统战、群团和脱贫攻坚工作；● 六是要推进党风廉政建设，进一步转变作风，健全大监督格局，切实加强执纪监督，激励党员干部勇于担当重任，打赢三年攻坚战。 党委副书记、副总经理李小伟主持党委中心组（扩大）学习会暨2020年党建、纪检、安全工作会，党委委员、纪委书记张晓波主持一届三次工代会暨一届三次职代会。代表们听取并审议通过了物流集团年度工作报告、2020年财务预算报告、提案工作报告、工会工作报告和工会经费审查报告。会议传达学习了十九届中纪委四次全会、省纪委十一届四次全会精神，省交投集团二届三次职代会暨2020年工作会和党建、纪检监察工作会精神，基层党组织书记代表作抓基层党建工作述职，签订了2020年度领导班子成员“一岗双责”责任书、全面从严治党主体责任书、全面从严治党监督责任书。

• 随着疫情防控形势持续向好，湖北交投物流集团紧密跟踪建设项目复工情况，及时开展主材供应，近期已先后为多个在建项目供应水泥、钢材，实现应供必供、有需必供、足额保供。 物流集团在做好疫情防控工作的同时，从人、材、车等方面完善保供体系、恢复保供能力。一是统筹线下返岗和线上上岗，截至3月25日，已有9名项目人员就近返岗开展现场服务，暂不能返岗的22名项目人员居家办公，确保服务标准不降。二是关注市场动态，积极对接供应厂商，整合主材资源，目前钢材已建立合理安全库存，上游水泥厂家库存充足，致远公司已恢复沥青生产。三是打通物流链条，点对点专项解决主材运输问题，钢材各库至工地的运输车辆均可正常通行，大部分项目水泥运输车辆通行正常，9辆沥青运输车辆已办理通行证。 赤壁桥项目：紧跟复工节奏 保障桥墩施工 为保障赤壁桥5号桥墩顺利出水，2月份物流集团调配优质资源，克服交通运输困难，向该项目供应了急需的水泥。3月15日，物流集团紧跟赤壁桥复工节奏，向项目供应第二批水泥，为3月底完成墩身施工、不受汛期影响储备了“粮草”。 十巫、十淅项目：提前精心谋划 实现及时供应 物流集团在春节前就“早布置”“早谋划”，对库存进行盘整，启动采购预案，确保货源充足。3月18日收到十巫项目钢材供应计划后，于当日提货发车，次日运抵项目工地。当地运输通道打开后，已顺利向十淅3标、十巫6标供应水泥，为项目有序复工提供保障。 江北翻坝项目：安排人员返岗 提供优质服务 物流集团密切关注员工动向和健康状况，安排低风险地区员工先行到岗复工。2名返岗的江北翻坝项目驻点人员积极参与项目复工及疫情防控，落实主材需求，迅速与供应厂商、运输公司、项目公司三方对接协调，抓好运输车辆、人员审批手续办理，第一批钢材已于3月23日送达。 保神、襄阳绕城南项目：积极保供不畏难 不负春光不误时 物流集团安排一名管理人员与项目驻点人员同步返岗，加快推进鄂西北项目群主材供应，3月22日、23日，采取绕行普通道路运输、夜间配送等措施，连续完成保神高速、襄阳绕城南项目的水泥供应任务

• 近日，长捷公司依托“交投智联”网络货运平台线上复工，成功签订一单全年棉花运输服务合同，合同金额近3000万元。“交投智联”网络货运平台 自3月3日收到郑州一家棉花贸易企业合作需求后，长捷公司充分发挥网络货运平台在线办公优势，迅速在山东与新疆之间构建完整物流通道，拿出了24小时实时反映运营场景、智慧监控动态的全程可视化运营方案，以科技助力，高效推进订单落地。 “交投智联”网络货运平台是物流集团倾力打造的全产业链智慧物流平台，致力于构建全国运输网络，实现制造、商贸、物流企业间互联互通，平台于2019年4月21日上线试运营，已与多家国内知名企业开展物流合作。目前平台已注册车辆 800余辆，日均在线司机近500人次，累计运输6000余单，运输货物近24万吨。

• 新冠肺炎疫情发生以来，长捷公司支部全力以赴抗击疫情：公司业务部门积极配合，运送物资前往雷神山支援建设；支部党员纷纷主动下沉入格进社区，与社区工作者并肩作战，以实际行动彰显国企担当、党员本色。我们采集他们工作瞬间，还原长捷公司党员职工投入抗疫阻击战的“十二时辰”。日出卯时 早上6时 地点：六堰山社区 人物：尹礼荣“叮叮叮”手机闹铃准时响起，尹礼荣起床，不到十分钟，便准时出现在社区卡口。“小尹，你怎么自己准备了防护用品啊，你是志愿者，我们社区都要给你们配备的”看着自备手套和口罩的尹礼荣，社区工作者说。“之前家里还备了一些，防护用品就给更需要的人用吧”尹礼荣回答道。说完，尹礼荣就拿起体温枪，在卡点上岗。日出东方，新的战斗的一天开始了....食时辰时 上午8时 人物：胡汉杰在家简单过了个早，胡汉杰出现在社区办公室。两天前在武汉进行拉网式排查的最后一天结束后，胡汉杰痛风的老毛病复发了。“老胡，你怎么又来了，你身体不舒服，多休息两天再工作吧！”同组的下沉党员关切地说。“休息了两天强多了，我们社区面积大、人口多，光我们组就负责400多户，你们几个人怎么忙的过来。”胡汉杰边说边穿戴好防护设备，拿起网格台账，开始了又一天的排查和物资发放。隅中巳时 上午11时 地点：爱家国际社区 人物：常良锋香喷喷的饭菜已经端上饭桌。刚刚拿起筷子准备开动，常良锋的手机响了“喂，是良锋同志吗，小区有个老人急需药品，社区工作人员和志愿者都派出去了，你能跑一趟吗？”“行，没问题。”放下手机，常良锋对妻子女儿说道“你们先吃吧，我去跑一趟。”说完常良锋就带好口罩出了门。中午12 点半回到家，饭菜已经冷了，但是这顿饭，他吃得格外有味道。日中午时 下午13时 地点：鄂州建新村 人物：郭焱斌“这个春节莫瞎串，情谊不在一顿饭。这个春节莫乱跑，传染肺炎不得了。”郭焱斌拿着小喇叭走在乡村的小路上。郭焱斌负责所在村十个小组的防控巡逻和宣传，每天都要在广袤的田地上走上十几公里。“爹爹，您家怎么出来了，还没戴口罩，现在是防疫特殊时期，快点回家吧。”郭焱斌拿出一个口罩递给老人。“什么防疫时期，我搞不清楚，我就是出来捡点柴火，家里没有柴火烧了。”听闻，郭焱斌拿起了手中的文件仔细的给老人解读相关政策和文件。“家里有困难您打这个电话，村里会及时帮您解决的。”老人接过写着电话号码的纸条点点头。郭焱斌把老人护送回家后又拿起小喇叭继续着巡逻之路。日昳未时 下午14时 地点：马池墩社区 人物：郑小清“还有10层楼，这一栋就排查完了，大家加油！”平时热爱健身的郑小清看着已经精疲力竭的同组党员鼓励道。郑小清所在的网格，九个小时排查近320户，高效的完成了下达的排查工作。为了排查方便，他一层一层的爬楼梯进行排查。回到社区套着防护服的衣服已经全部湿透了，“我体力好，没问题，明天有什么事情还是先安排我啊。”郑小清笑着朝家里走去。这一天，身虽累，心却觉得很充实。人定亥时 晚上21时 地点：兴业社区 人物：戴淼“叮咚”信息提示音在深夜显得声音更大，刚把孩子哄睡着的新手妈妈戴淼立刻打开手机查看。“你好，我是住在1202张婆婆的女儿，我妈妈年纪比较大不太会玩手机，早上在群里的物资没有抢到，请问该怎么办？”戴淼从刚捂热的被子里爬起来认真回复短信，“没事，我把我的名额给她，您放心吧。”因为小区给予的订菜名额有限，楼栋里不太会用手机的老人经常抢不到单，戴淼就会主动将名额让给他们。从此，每天购买物资的时候戴淼也不忘先给老人们打电话，询问他们的需求。夜半子时 晚上23时 地点：武汉诚通仓库 人物：张峰即将转点的东西湖诚通库灯火通明。“喂，我们车辆已经到位了，你们吊装人员到位了吗？好，那开始进行吊装吧，我们务必要在凌晨两点前把钢材送往雷神山。”仓库管理员张峰紧张的进行着现场调度。晚上接到任务后，张峰火速从汉阳老家赶往东西湖仓库，连续作战，一口水都没顾得上喝。“好了，都吊装好了，可以发车了”。张峰一一把“抗疫物资湖北交投物流”十个大字贴在车身；23点50分，看着远去的车辆，自豪之情油然而生。平旦寅时 凌晨3时 地点：多闻社区 人物：易刚健到社区报到的第一天，武汉市就下达了社区封闭的要求。因为小区较老，多为零星分散的平房，没有围墙，社区决定用水马防护栏将社区与外界隔离开来。晚上8点钟，易刚健接到了社区打来的电话，要求他与其他志愿者在当天完成隔离带建设任务。划定区域、摆放水马、灌水固定，直到凌晨三点，大家才将社区的防护网完全搭建起来。“终于完工了”易刚健看着自己和大家辛苦搭建的“作品”，不禁竖起了大拇指。 疫情肆虐挡不住人情温暖，正因为有无数个这样战在一线的人，舍了自己的十二时辰，圆了别人的十二时辰，我们的抗疫防线才坚不可摧，我们的阻击战才将必胜无疑！

• 决战疫情，一位位“逆行者”正接力奔向抗疫一线，带去爱的力量和生的希望。他们身上，是使命、是责任；他们背后，有理解、有支持。在物流集团长捷公司，就有逆行者和家人平凡而感人的故事。 早上7点半，乐喜声早早起了床，今天是妻子轮休回家日子，他想给她准备一顿大餐，好好犒劳一下已经五天没回家的她。8点钟，“妈妈回来了吗？”3岁的儿子醒来第一句话就是找妈妈。“快点起床，妈妈一会就回来了！”厨房里的乐喜声赶紧进卧室照看儿子。10点钟，敲门声传来，乐喜声和儿子两人抢着去开门。门刚开，妻子一脸笑意看着爷俩。孩子刚想上前拥抱，被乐喜声制止住：消毒、换衣服、再消毒……一大套流程下来，孩子和妈妈终于抱在一起。看着嬉戏在一起的母子，乐喜声笑了。平时工作忙碌，乐喜声本已规划好春节带着妻儿回广西老家。但是，一场突如其来的新冠肺炎疫情打乱了计划。道路封闭，物资短缺，这些乐喜声都能克服，但最让他放心不下的是他的妻子。 乐喜声的妻子任艳是武汉亚心医院急诊科的一名护士。疫情发生后，她积极响应医院号召取消休假，投入抗疫前线。随着疫情的发展，亚心医院急诊科整体调整为发热门诊。任艳每天要穿3层防护服工作，衣服厚重了容易胸闷憋气，护目镜也经常起雾、上水花影响视力。为了节约防护设备，她往往是近十个小时不吃不喝不上厕所，工作环境非常危险也非常辛苦。 任艳战斗在抗疫一线 乐喜声和妻子微信交流大年初一，白天把车子停在了离协和医院还有几百米的路边。“注意安全”看着起身准备离开的妻子，白天对妻子嘱咐了一句。“放心，在家照顾好儿子和爸妈”。这对结婚近二十年的夫妻，用最简洁话语叮嘱着对方。 疫情发生后，本来准备团团圆圆过个春节的一家人，被分割在武汉三地：白天在硚口的家中照顾准备冲刺高考的儿子，父亲居住在江岸某小区，而妻子则奋战协和医院抗疫一线。这个春节，家里的现实情况让白天压力倍增，他全力在三个角色间寻找平衡，在照顾好儿子、父亲的同时，最担心的还是在前线战斗的妻子。 白天的妻子林婷是武汉协和医院综合科的资深护士，有二十多年工作经验，平时热情开朗的她，被同事们亲切的称呼为林大姐。作为武汉最好的医院之一，协和医院在疫情期间满负荷运转，不仅如此，还派出大量医护人员支援其他的医院，本部出现了人力不足的情况。“大姐，连续工作十几个小时，您先回去休息吧。”“别看我年纪比你们大，身体可不比你们差，现在人手不够，你们也辛苦，我再顶一个班吧。”林婷拒绝了同事和她换班的要求。其实林婷患有哮喘病，需要保持呼吸环境畅通，平时的工作强度不大倒是可以坚持，但面对疫情，带着三层防护口罩和护目镜上岗，对她来说是冒着巨大的风险的。作为科室里有着丰富临床经验的前辈，林大姐还是义无反顾的冲到最一线，在最危险的地方发挥自己的光和热。 林婷工作照 大年初五，几天没回家的林婷要回家拿一些生活用品。白天早早地等在了楼下，把东西放在了远处。妻子拿了物资，挥手示意白天回去。看着妻子远去的身影，白天大喊一句：“一定要注意安全！” 战疫打响，亲人上了战场。长捷公司、物流集团还有一些同事和乐喜声、白天一样，他们的亲人是医护人员、公安民警、社区工作人员……牵挂亲人、支撑家园，这个特殊时期，是他们和亲人一起，在默默坚持、在全力以赴战斗，共同为最终的决战胜利努力着。 供稿 l 长捷公司 刘小锴 编辑 l 经营开发部 温旭 审核 l 党群工作部 罗群 刘军湖北交投物流集团

• 服务成就客户！2月16日，物采事业部党总支召开扩大会，专题部署疫情防控工作。物流集团党委委员、副总经理叶书军，总会计师郑中参加会议并对物采事业部和长捷公司疫情防控及复工做出指导。会议组织学习了习总书记关于疫情防控的重要讲话和上级有关精神，并结合实际进行了研讨，明确了下一步疫情防控重点。会议要求，要提早安排、严防严控，储备防控物资、落实防控措施，加强建设项目一线人员防护；要动员所属党员干部下沉到社区，向身边榜样学习，主动参与社区防控工作，展现交投党员风采；要关心关爱职工，对于患病职工要专人跟踪、精准帮扶，坚定信心、鼓舞斗志，帮忙解决实际困难；要密切关注项目复工情况，在做好防疫工作的前提下，针对疫情影响做好应对策略、形成保供预案，保障项目主材供应。

• “您好，是您需要的药品吧，您收好，有什么困难及时和社区联系。”“您是从哪里回来的？身体健康还好吧，请配合我们测量一下体温”“您好，请问您和您家人最近有发热咳嗽等症状吗”这一句句话语，是长捷公司党员干部参与所在社区疫情防控工作的真实写照。 疫情防控，党员先行。这几天，长捷公司党支部积极响应省委、交投集团党委、物流集团党委号召，组织公司党员干部参与所在社区疫情防控相关工作。目前长捷公司共有16名党员干部向社区报到，其中有10人已经参与相关工作。他们积极行动，冲锋在前，同社区工作者们一起战斗基层防控战场一线，主动帮助社区困难群众配送物资，在小区防疫哨点站岗值守，参与社区住户逐一排查，有序参与所在社区的疫情防控工作，为打赢疫情防控人民战争总体战阻击战贡献着自己的一份力量。

• 2019年12月31日武汉市公路运输管理处、江汉区运输局领导到长捷公司调研指导。长捷公司执行董事常良锋详细介绍了长捷公司发展历程和运输业务开展情况，重点介绍了网络货运平台申报准备工作，平台建设、平台业务和运行情况，取证后的业务发展展望。武汉市公路运输管理处货运科科长张眸认为长捷公司几年来主动作为、加大转型，取得了很好的业绩，他充分肯定了长捷公司对网络货运平台的定位和发展目标，对长捷公司网络货运平台的建设运营情况表示认可。他要求长捷公司进一步完善平台功能，进一步落实企业安全主体责任，加大车辆动态监控力度，有效防控安全风险。希望双方加强沟通，加强信息的传递，共同为地方运输事业做出贡献。

• 历“九”弥新，休戚与共。湖北交投物流集团有限公司是省交投集团最早成立的经营性子公司之一，跟随交投的铿锵脚步，从无到有、从小到大，已成长为集团旗下产业重要一极，跨出了建设现代物流企业的坚定步伐。▲物流集团开展“不忘初心、牢记使命”主题教育起步﹒交投战略指引物流航向梦想是事业的开端，交投的战略擘画是物流集团发展的关键。省交投集团成立后，面对主材供应纷繁复杂的局面，决定实行项目主材“集中采购、统一配送”，2011年5月，湖北交投商贸物流有限公司应运而生。成立之初，交投统筹协同发展，湖北捷龙交通运业有限公司与商贸物流联动，抽调骨干跑建设项目，攻主材市场。兄弟齐心、其利断金。商贸物流全国首创“集中采供”新模式，保障了主材供应、防范了廉洁风险、优化了项目服务、平抑了市场价格、拓宽了融资渠道、提高了配送效率。到2015年，商贸物流累计营收过百亿，利润过5亿。与此同时，捷龙公司着力打造“捷龙快车”品牌，从单一客运主业逐步转向旅游、通勤、租赁、货运并行，保持平稳健康发展。2016年，省交投集团决定抢抓物流业黄金机遇期，集聚商贸物流和捷龙公司资源优势，整合物流产业链。2016年7月25日，整合重组正式启动，2016年底物流集团重组完成。这一整合重组，使现代物流作为交投支柱产业有了发展壮大的基础，也必将反哺交投发展；因为两家企业的历史渊源，物流集团迅速完成文化、人员、业务的多维深度融合，打开百亿现代物流企业发展新格局。▲物流集团捷龙公司服务第七届世界军人运动会健步﹒内保外扩筑牢百亿基石省交投集团在成立物流集团时，就明确现代物流板块力争2020年达到100亿元的目标。物流集团党委坚决贯彻落实，确定了“2018年打基础、2019年上台阶、2020年见实效”的发展思路和“百亿企业、百年企业”的战略目标。知易行难。2016年合并产值不过20多亿，2020年要翻两番，如何实现快速增长？物流集团党委深刻认识到，实现百亿目标，既要做稳交投保供任务，系统外收入也必须达到70%以上，内保外扩成为经营主旋律。面向交投，全力保障，优化服务。秉承主材保供使命，提供保质、保量、保供的优质服务管理，采用“项目部-事业部-集团层”三级管理模式，建立八个标准化操作流程，严格把好主材“入口”、填补市场“缺口”、用心服务“出口”，八年来累计供应钢材340万吨、水泥1760万吨，有效保障交投建设主材需求。面向市场，深化改革，激活动力。搭建“总部-业务管理单元-业务运营主体”的扁平式管理架构；组建供应链事业部，统筹负责外部市场业务；成立供应链公司，深化供应链一体化运作；成立商业保理公司，涉足供应链金融；合资成立国储石化公司，拓展能源物流基础设施及产业链；强化外部协同、模式输出、战略合作，向交投外、省外延伸，打响“交投物流”品牌。改革的效果立竿见影，物流集团运用供应链服务理念，在工程材料服务、大宗物资进口、能源化工和电子产品贸易、汽车租赁等领域多点发力，2017年、2018年实现集团外营收均超20亿元、超额完成年度指标，2019年可超过30亿元。▲湖北交投物流平台跨步﹒创新求变提升发展质量重构现代物流是物流板块实现高质量发展的必然要求。几年来，物流集团“破”“立”并举，加快传统产业改造升级，迅速发展壮大新兴产业，开拓了高质量发展新局面。持续擦亮“捷龙快车”金字招牌。深耕高端通勤市场，成为华为、腾讯、武船等企业优质伙伴；租赁用车提档升级，进入省政府采购供应商目录，成功服务军运会、“汉马”等重大活动；建成“捷龙出行”智能平台，已对400余台租赁车辆、200余台旅游通勤车辆实行“互联网+”运营管理，提供更高质量的城市出行。倾力打造全省沥青产业龙头。2013年，在鄂州投资建设了华中地区最大的沥青仓储与改性生产基地，几年来供应沥青达80万吨，铺就千里通途；拥有6项发明专利，研发的机场改性沥青铺进襄阳机场、高弹沥青铺上嘉鱼长江大桥。积极响应长江大保护政策，逐渐形成覆盖全省、辐射周边的沥青产业布局。全力建设智慧物流信息平台。建成“交投智联”网络货运平台，实时发布货运资源、车货匹配，注册车辆超过1000台，月度线上交易量近2000台次、超过4300万吨公里；建成“交投云商”大宗物资交易平台，整合上下游资源，实现钢材、水泥、沥青等大宗商品现货交易、平台采购、智能配送，每月交易水泥20万吨、钢材5万吨、沥青1万吨。“电子招标与采购平台”已通过验收。现代物流产业布局乘势谋远。抓住国家推进多式联运契机，推进汉口北国际多式联运物流港建设，打造集中欧班列多式联运、大宗物资现货期货物流交易基地、公铁联运物流基地、平行进口车物流区等核心功能为一体的现代化多式联运综合物流港。升▲鄂州沥青基地▲湖北交投汉口北国际多式联运物流港效果图远步﹒励志笃行踏上新的征程万山磅礴必有主峰。物流集团党委坚持对企业全局把关定向，为战略发展谋篇布局。在党委带领下，物流人不忘初心、牢记使命，开拓奋进、持续攻坚，实现营业收入从1个多亿到2018年超过52亿元的飞跃，常年位居全国同类企业前列，获评4A级物流企业、湖北五一劳动奖状、委级文明单位、主体信用AA评级，公司职工文俊同志获“湖北省劳动模范”，公司和党员职工多次获省交投集团表彰。功崇惟志，业广惟勤。未来，物流集团将坚持交投支柱产业定位，全面建成智慧物流信息平台，打造智慧物流基础设施网络，提供领先的智慧型供应链一体化运营服务，链接湖北国际物流核心枢纽等物流资源，成为中部领先的生态型智慧物流投资运营商，争作交投改革创新的排头兵、转型发展的排头兵、高质量发展的排头兵！现代物流，未来已来，路在远方。物流集团将不懈追求重构现代物流的梦想，在现代物流大道上昂首阔步、勇往直前！

• 10月13日至14日，中国物流与采购联合会在天津召开物流企业授牌大会暨智慧物流与供应链发展论坛，会上，长捷公司正式获颁4A级物流企业奖牌。物流集团党委副书记、副总经理李小伟带队参加授牌大会。会议期间，李小伟与中物联、武汉物流协会及与会企业进行深入交流并参观考察天津太平洋集装箱码头、天津东疆保税区红酒仓储基地。李小伟在会谈中表示，湖北交投物流集团及其下属企业是服务地方物流发展和经济发展的重要力量，希望与中物联、武汉物流协会以及各地物流企业在“一带一路”布局、物流智慧生态链、国家骨干网建设、多式联运体系构建等方面展开深度合作，共同做好“大物流”这篇文章。2017年以来，长捷公司在物流集团支持下进入了发展快车道，在智能信息化建设、仓储管理运营标准化、运作成本管控、企业文化建设等方面取得较大提升。此次获颁4A级物流企业奖牌，是长捷公司落实物流集团从内部向外部市场拓展的关键一步，也标志着长捷公司成为省内具有一定影响力的综合物流服务企业，对于长捷物流品牌树立具有积极意义。

• 近期，长捷物流分别与黄石交投广发物流、湖北信通通信有限公司开展业务合作洽谈。 黄石交投广发物流董事长陈威表示，希望在大宗物资采供业务进行学习交流，尤其是在网络货运平台上，希望借助我司网络货运平台优化黄石交投运输结构，降低运输成本。以网络货运平台引流车辆及货物进入物流园区，带动物流园区发展。常良锋表示，黄石交投在鄂东区域具有资源优势，所辖车辆及物流园区与网络货运平台功能强烈互补，具有非常广阔的合作前景。同时欢迎广发物流在大宗物资采供上，与长捷物流开展广泛深入的交流合作。 湖北信通通信有限公司物流分公司总经理贺慷表示，希望在物流园区规划建设运营上，在通信器材物流管控上开展深度持久合作。以网络货运平台为基础，刨除物流中间环节，降低物流成本，提高物流运作质量，增加物流运行效率。常良锋表示，双方拥有良好的合作基础，相似的发展愿景，相契合的发展方向，合作潜力巨大；希望双方以此次业务交流为契机，深化业务合作，将双方业务做大做强。下一步，长捷物流将与两家单位签订战略合作协议，在网络货运平台、仓储运营、节点物流园等方面展开紧密合作，实现双方资源互补、互利共赢、共同发展。

• 导读《网络货运管理暂行办法》正式发布，物流企业如何才能拿下这份官方礼包，正式申请下“网络货运经营者”资质？今天传来一个重磅消息——网络货运管理暂行办法正式发布啦！这意味着什么？1、无车承运人将全面开放，所有物流企业都能申请，拿下经营许可，当然明年元旦后，“无车承运人”就改名为“网络货运经营者”！2、物流企业终于可以挺直腰杆面对税务局，财税合规不怕被秋后算账，更重要的是，合规合法的物流企业才能拿到融资、甚至上市呀，有钱了真好！3、货运司机可以正常缴纳个人所得税，不怕各种查，也不再害怕登上个人征信黑名单。罗戈网.物流沙龙就这份官方文件来谈谈，明年到底物流企业如何才能拿下这份官方礼包，正式申请下“网络货运经营者”资质？ 原“无车承运人”可无缝衔接转换今天，9月9日，交通运输部、国家税务总局印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（以下简称“网络货运管理暂行办法”）。根据通知，无车承运人试点工作于2019年12月31日结束。2020年1月1日，物流企业就可以申请“网络货运”道路许可证。首先物流企业遇到的第一个问题是，原先那批无车承运人试点企业还需要走一遍长流程申请这个许可么？按照罗戈网.物流沙龙的理解，不必要。交通运输部要求县级负有道路运输监督管理职责的机构对符合相关条件要求的试点企业，换发道路运输经营许可证。虽然有一个限制条件“符合相关条件要求”，但很明确，是“换发”，因为目前按文件来看，网络货运平台与无车承运人并没有具化数据指标上的差异，可以看作是无缝转换。也就是说，从2016年试点开始，取得全国无车承运人试点的229家企业，甚至各省陆续开放的无车承运人第二批试点，大约353家企业，基本上可以看成板上钉钉的“网络货运经营者”啦。 网络货运平台标准有据可循上文很明确，网络货运平台，实际上就是无车承运人。这次网络货运管理暂行办法出台，最重要的任务就是开放，放开无车承运人申请。同时，另一个任务，正式文件出台也意味着规范化、标准化、监管更有据可循。因此，值得注意的是，里面对网络货运经营者的定义：“网络货运经营，是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。网络货运经营不包括仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务的行为。”据一位专业人士向罗戈网介绍，目前在试点名单中的很多无车承运人企业名存实亡，根本不在运作中。在他看来，能真正称为无车承运的平台并不多。很多挂羊头卖狗肉，实质上只是货运信息撮合平台。无论后续操作上，县级运输监督管理机构是否依然宽容，但标准是明晰的：不是信息匹配、不是撮合，是与托运人签订运输服务合同、承担承运人责任，并委托实际承运人完成运输服务这样的身份。即使是已经取得无车承运人试点的企业，也应该在文件出台后，衡量一下，自己是否符合这样的标准，是否需要变革一下自身，努力符合文件要求呢？ 怎样拿下“网络货运”经营许可？相信文件一出台，不少物流企业都会有一个疑问：那到底要怎样才能在开放的大潮中顺利取得经营资质？一般来讲，流程上首先企业向注册地相应交通运输主管部门提交线上服务能力材料；然后经过县级以上主管部门内审；最终应该还有一道省级主管部门评估认定以及未来的信用评价。罗戈网整理了一下基本经营资质要求：· 1、增值电信业务经营许可证或备案证明；· 2、技术部门架构及人员证明材料，包括了身份证明、技术能力证明及工作合同等材料；· 3、有一个互联网物流平台，即SaaS系统，承载实际承运人和货主的移动互联网应用程序的信息内容和服务功能；· 4、数据库接入，接入交通运输主管部门监测系统、税务局相关系统等，并按照相关技术规范的要求上传运单数据，包括实际承运人、车辆、驾驶员的基本信息，运输起讫点、收发货时间、货类货重、运输费用、路桥通行费发票信息等。· 5、网络信息三级等保认证，主要就是安全保障，货物和交易的安全保障、后续的服务保障、信用评价体系、人员安全管理、运维保障等等。· 6、具备评价、投诉等功能。网络货运平台应当建立对实际承运人的服务评价体系，公示服务评价结果，并建立投诉举报机制。这里面，有两大难点值得所有物流企业衡量。首当其冲，需要真实订单和路径信息。对于一部分只有撮合信息能力，无法确保业务真实性，也无法承担货运风险和运输责任的平台，这就是迎头一棒。另一大挑战是SaaS平台，除了较为繁琐的门槛：网络数据、增值电信业务许可证、技术部门架构及人员证明材料、信息安保级别认证等，开发一套完善成熟的网络货运SaaS系统，从成本、技术出发，难度并不小。又爱又恨的数据连接最后还是谈一下这项政策对于物流企业的风险与机遇。机遇很明显，有效解决了物流白条问题，促进了物流企业财税合规，以后无论是想融资、想上市，都合法合规，间接解决了很多物流企业的资金难问题。原先运输白条等问题被各方心知肚明地忽视了。物流企业采用的拉到订单后，交给个体司机运输，但以“油卡+部分运输费用”支付承运费用的做法，因为没有缴纳企业所得税、个人所得税，是不合规的。一旦税务部门彻查运输白条企业所得税问题，地雷就会引爆。而从网络货运的商业模式也很容易看到，油票、ETC、运输劳务都能获得有效进项抵扣了。最大税负问题无法获得足够的进项税发票，导致销项发票无法匹配足够的进项发票抵扣税率有望解决。这就要提到配合无车承运人试点出台的相关税务支持。比如30号文规定，无车承运企业，明年的网络货运经营者，只要成品油和道路、桥、闸通行费，应用于纳税人委托实际承运人完成的运输服务；或者是取得增值税扣税凭证符合现行规定的，其进项税额可以从销项税额中抵扣。还有579号文，试点企业可以为货物运输业小规模纳税人，也就是平台会员通过平台承揽的货运业务代开3%的专用发票，作为增值税扣税凭证，抵扣进项。目前，劳务运输上，各地税务机关和企业一起创新了代办、代开、代征的三种合规合法方式，解决无车承运人运输白条所涉及的企业所得税问题。具体模式可以详读物流沙龙之前发布的《网络货运管理办法即将发布，无车承运人怎样合规财税管理？》一文。但风险同样隐藏在这场机遇中。之所以能获得进项抵扣，就是数据上传，连通了交通运输主管部门监测系统、税务局相关系统等，如果物流企业自身数据没有瑕疵，自然万事大安；而一旦数据存在造假或者业务有漏洞，同样也是一查一个准，一切暴露在阳光下。政策速递：网络平台道路货物运输经营管理暂行办法Ps：2019年9月19日，罗戈网将在广州举办“2019（第三届）合同物流 创新发展高峰论坛”，目前多名合同物流领域专家已确认出席，共同探讨“数字升维·聚链成网”的合同物流未来。同期20日，将组织罗戈探仓行第2弹——京东广州“亚洲一号”。此外，合同峰会还将发布：《2019中国合同物流发展报告》▼

• 8月15日下午，长捷公司与湖北国储物流公司、湖北易得物流公司开展业务洽谈，并与国储物流签订业务合作框架协议。湖北交投物流集团党委副书记、副总经理李小伟，湖北国储物流股份有限公司总经理许建设,湖北易得物流有限公司总经理赵国权等出席会议。许建设表示，双方将继续深化合作，发挥各自优势，以网络货运平台为基础继续扩大双方合作的深度和广度，在物流节点布局、大宗商品贸易、期货交割库、物流金融等方面展开合作。 李小伟表示，双方拥有良好的合作基础，在多个领域发展上有着广泛的共识，希望双方以此次业务合作为契机，深化合作，打造湖北省智慧物流平台。会议期间长捷公司与易得公司就棉花、橡胶、物流等业务进行洽谈达成合作共识，随后长捷公司执行董事常良锋与国储物流公司总经理许建设代表双方签署业务合作框架协议。

• 2019年8月9日，公司总经理乐喜声参加了由武汉物流协会主办的网络货运平台（无车承运人）工作座谈会。会议就推动湖北省网络货运平台发展、武汉物流协会网络货运平台专委会筹备工作进行了交流讨论。会议由网络货运平台专委会召集人余家祥主持，武汉物流协会秘书长石君出席此次会议。省交投、鄂州、襄阳物流协会，武钢物流、招商局物流、九州通集团、湖北汽运等37家单位，共60余人参与会议。会上，余家祥分享了关于网络货运发展问题的相关思考，深入分析无车承运人前期工作情况；来自中物联联平台、中交兴路的两位专家就相关政策和平台监测工作要点进行了详细的解读；交通部第一批无车承运人试点企业代表我家物流和物易云通就试点工作经验与面临的问题进行了分享；乐喜声代表申报单位提问并参与讨论。最后，武汉物流协会总经理石君在收集各企业的政策诉求后表示，未来将做好“四个一”工作，加快促进形成一个联盟、一个标准、一个平台、一批企业，为推进湖北省物流行业网络货运平台快速高质量发展创造良好环境。

• 近年来，物流市场规模不断扩大，2018年社会物流总费用已经超过13万亿元。行业已走过规模增长时期，正在进入竞争的下半场，将更加专注于效率优化、质量提升与服务升级。新经济浪潮之中，物流行业迈入了新的时代：商流变革倒逼物流升级、政策利好与黑科技逐步完善物流的能力基底。传统企业不断进化，物流新物种全面崛起，互联网巨头争相入局，物流行业由此迎来最好也是最艰难的时代。抓住机遇、积极谋变的突围者，将有机会成为下半场竞争的核心企业，而居于现状停滞不前者，则将极有可能被瞬息万变的市场所淘汰。德勤通过对行业内外的驱动因素和前沿观察进行分析，回归底层商业逻辑，对物流行业进行了全面、系统的思考，从商业模式的视角解读新经济下的物流生态，帮助新旧物流玩家洞察行业趋势，探索行业机会，把控行业脉络。（一）互联网催生零售新业态，消费者体验成为主要战场经过近十年的互联网经济发展，中国新零售消费市场创造了碎片化的消费场景，特别是电子商务的时效性带来更加高频的订单和更小规模的订单，倒逼传统分销配送模式不断变革升级，如何靠近终端客户、降低配送成本、缩短交付时间成为核心议题，“人、货、场”之间的商业逻辑被重新演绎。依托互联网、大数据等技术的蓬勃发展，新零售业态洗尽铅华，积极回归零售的本质：创造极致的消费者体验。为满足这一要求，只有突破时间、空间限制，于线上（虚拟）创造场景，于线下（实体）提供极致服务，才能完成目标。而线下体验的核心在于物品的运送时效、质量，因此，物流服务成为新零售业态下商家吸引流量、维持客户的重要手段。可以说，没有新物流，就没有新零售。1.品牌企业努力重塑供应链，满足新零售新需求消费市场发生的商流变化正在倒逼品牌企业重塑供应链，不断提高其质量、效率与网络能力以应对行业新需求。消费端带来的配送模式变革将层层传导到整个供应链，物流的角色、网络、协同模式将衍生出各种新变化。与此同时，产业互联网以数字化技术打通端到端信息通路，连接产业链上下游，促进生产效率、资源配置能力和交易效率的提升。这种协同的场景为品牌企业构建供应链网络、提升供应链水平创造了前所未有的机遇，物流作为供应链的重要组成部分迎来了互联网化的风口。2.全球产业链竞争驱动物流产业变革与转型升级加速二十一世纪以来，互联网的出现加速推动了制造业的不断升级，由此也带动世界贸易格局发生着根本性的转变，主流贸易类型已经从上世纪的成品贸易转变为零部件、原材料等中间品的贸易，交易频次和周期愈加复杂。随着全球产业链上下游协作程度的加深，一个产品可由不同国家、不同地区的成百上千个生产企业联合完成。供应链的发展正推动着世界由单极走向多极，步入全球供应链的合作与竞争时代。作为全球产业链的重要参与者，中国正在加快推动产业结构升级，力求在价值链中攀升至主导地位，实现从“微笑曲线”中部低利润环节向两端高附加值环节的跃升。各行业企业及其上下游合作伙伴需形成核心技术与供应链等配套能力的优势，以增强在国际产业链中的竞争力，其中，供应链竞争力特别是物流的协同连接、连接能力连接将成为新一代物流企业发展的关键要素。3.创新科技点燃变革新引擎在数字经济大发展的背景下，人工智能、区块链、机器视觉、实时计算、柔性自动化等技术将呈爆发趋势。机器人与自动化、无人驾驶卡车、无人机、智能快递柜等技术的成熟使物流各环节的作业效率得以提升。不断突破的物联网、大数据、云计算、区块链等数据底盘技术也帮助物流行业打通链条、实现协同，加速了行业的智能化演进与模式革新。德勤全球预计未来十年影响物流业发展的关键技术将包括机器人和自动化、前景预测分析、物联网和传感器、人工智能、无人驾驶汽车和无人机等。其中，人工智能的重要性占比提升53%，无人驾驶则提升22%，均对企业供应链产生重大影响。毫无疑问，没有一种依靠单一技术的解决方案能够形成主流竞争优势，唯有通过这些技术的结合，发挥它们之间的互补效应，才能创造可持续的竞争优势，特别是以人工智能为代表的综合技术应用，将会极大的提升物流效率并重塑整体物流业体验。当下，物流业正逐步从“汗水物流”向“技术物流”、“资本物流”发展，物流技术的投入和应用正在成为物流企业的竞争关键，也进一步推动着物流技术服务业务生态的发展。4.国家政策鼓励更多创新模式，指明前进之路近年来，中国不仅发布多个物流行业及其相关上下游的政策，更将物流发展提升到新型国家基础设施的战略层次。政策不仅为物流企业提供良好的外部条件，也指明了创新和发展的方向。一是结合运输结构调整，加强物流服务模式创新，推广多式联运、共同配送、集中配送、无车承运人等新型服务模式。二是加强物流枢纽的投资建设，结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局，关注陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等六种不同类型的国家枢纽建设。三是提出以技术创新和商业模式创新驱动，推动传统流通产业转型升级；鼓励发展共享经济新模式，激发市场主体创业创新活力，鼓励企业利用互联网平台优化社会闲置资源配置。四是加强物流信息化、数据化、智能化建设，大力发展智慧物流，运用大数据、物联网等技术，构建智能化物流通道网络，建设智能化仓储体系与配送系统。5.资本市场积极涌入，共建物流发展资本的力量将是整个产业升级变革的重要力量之一。近年来，物流行业投资不断升温，持续推动行业变革。08年以来，在“互联网+”的创新驱动下，更多资本正在从偏向消费端物流的快递快运市场转向智慧物流方向，特别是大数据、智能分发、智能仓储、无人驾驶等新技术的应用实践。与此同时，以普洛斯、BATJ等为代表的产业资本主导的物流行业投资也渐成规模，整个市场的投资正在从成长型投资更多转向并购产业投资，进一步推动着产业整合和市场结构变革。（二）万亿级赛道各方交锋，物流企业纷纷变革在消费端市场变化、产业端需求重构、行业产业链格局调整、创新技术推动、国家政策引导等多种因素的驱动下，中国物流业的发展、升级和创新正在达到一个前所未有的高度，从2010年到2018年间，中国社会物流总额实现10.5%的年均复合增长率，总额攀升至283万亿元。对于物流企业而言，竞争力的关键不再仅是物流基础服务的质量高下，而是如何结合互联网、新技术和产业认知，整合上下游，提供一体化的解决方案，实现制造、流通和消费的无缝对接，尤其是在产业互联网发展的浪潮下，抓住发展机遇，创造新的价值链。近年来，各类型的物流企业彼此联动，相互影响，先后革新商业模式，不断重塑着物流行业的格局。传统物流企业积极寻求产业链协同发展传统物流企业积极沿产业链延伸，不断提高价值创造能力，以转型升级应对物流“新常态”。处于不同发展阶段和服务水平层次的传统物流企业，都在基于核心能力探索多种商业模式的可能性，主要包括横向多元化发展，纵向供应链物流深耕，以及综合物流解决方案。1.携有互联网基因的新兴物流企业成为行业新鲜血液新兴企业加速布局物流行业，抢占产业转型先机，以“互联网+物流”与科技数据赋能两种商业模式作为入局的起点。“互联网+物流”聚焦物流行业的价值链重构、去中介化与资源整合；科技与数据赋能者则加速着行业的颠覆式创新和发展。2.电商物流企业依靠客源绝对优势打开局面电商物流牢牢把控物流生态的前台——消费者需求端流量资源。针对物流生态的中台，电商物流体系则通过自建或组织平台，搭建了物流骨干网络，以此构建出优质、高效的物流服务。同时，该类企业不断提升后台技术能力，持续推动智慧化建设的进程。得益于完备的前、中、后台体系，电商物流成为物流市场上的重要一极，并开始朝着供应链解决方案不断拓展。

• 在中国，“无车承运”概念，从2013年被提出、2016年落地，到2017年初经批准的无车承运试点企业近300家。在行业转型和政策推进下，无车承运的产业形态也逐渐清晰。21世纪经济报道文 |徐维维 俞亚静在中国，“无车承运”概念，从2013年被提出、2016年落地，到2017年初经批准的无车承运试点企业近300家。在行业转型和政策推进下，无车承运的产业形态也逐渐清晰。21世纪经济报道记者从知情人士处获悉，目前交通运输部仍在讨论和完善无车承运人的相关法规和标准，而一旦出台，意味着无车承运人在中国法律地位得以明确，制度全面放开，不再设限，企业只要符合相关准入条件，就可以申请成为无车承运人。不过业内普遍认为，相较于欧、美、日等物流产业发达地区，中国无车承运人仍然处于初级阶段。“无车承运人目前在直接服务货主企业、供应链企业的能力上，有很大提升空间。”交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林1月11日在满帮集团主办的“无车承运发展趋势论坛”期间接受21世纪经济报道记者采访时表示，现在很多无车承运企业还局限在“运输”这个单一领域，没有涉及整个供应链的优化、方案设计，包括运输线路、仓配一体等。另外提升运输效率和安全性，是承运人义不容辞的社会责任，需要再去完善。“因为今年2月交通运输部无车承运人试点将结束，部里也在讨论接下来该怎么走。”李彦林认为，未来无车承运生态圈也将更加丰富，业态、模式更加多样化，多式联运将成为无车承运人业务拓展和竞争力提升的努力方向，打造农村物流版的无车承运人将成为发展蓝海。无车承运快速发展无车承运即无需挂靠车辆，也能拥有运输资质去承接上游企业发布的运输任务。随着互联网“基因”在行业的渗透，依托移动互联网、大数据等技术搭建的物流平台，为运输成本的降低提供了可能，让无车承运正式走上物流发展舞台。“无车承运人的特点是无车和轻资产，本质和核心是承运人，可以提高运输效率、缩短运输链，促进资产与经营的有效分离。”李彦林表示，无车承运人属于典型的技术密集型加管理密集型企业，有天然的平台经济特征、轻资产运作，有与经营业务相适应的赔付能力，并具有较强的资源整合能力。除了可以利用数据、移动互联网等技术优化整个作业流程与组织，实现要素数字化、业务在线化和管理透明化之外，李彦林指出，无车承运人还有一个非常大的意义在于有效地改变了传统的政府直接面向企业的治理模式，而且形成了一个政府管平台、平台管企业的有效的行业治理模式。尽管无车承运人的相关管理办法还在完善中，中国物流与采购联合会政策研究室主任周志成在上述论坛上表示，对于无车承运人会有一个清晰的界定，应当承担全程的运输责任和风险，从而与信息撮合平台区别开来，这也和网约车管理办法有异曲同工之处。“无车承运平台是准入许可，而信息撮合平台更多的是备案管理。”周志成表示，对于无车承运的准入，可能会更加宽松一点，但是对于线上服务能力还是会有一定要求。同时由于无车承运的特点之一是要动态接入，因此省级交通主管部门会进行省域内无车承运人的监测，同时监测数据也会上传到交通运输部里的网络信息交互系统。上述监管路径与目前交通运输部的无车承运试点基本类似。交通运输部最早在2016年10月正式启动无车承运人试点工作，首批推出48个试点企业，第二批推出了283个试点企业。2018年4月发布关于深入推进无车承运人试点工作的通知，提出加强试点运行监测评估，优化无车承运人外部发展环境，推动完善相关税收保险政策。李彦林透露，目前还在试点的229家企业，2017年累计整合社会零散运力近45万辆，与传统运输模式相比，车辆里程利用率提高50%，交易成本降低6%-8%，司机月收入增加30%-40%，等货时间由2-3天降低到几个小时。从货运业务量上来看，试点企业每个季度基本上都可以保持40%-50%的增速。“试点企业业务类型主要包括干线运输、城市配送、农村物流、集装箱运输等领域，表现出非常强的成长性和可扩展性。”李彦林表示，无车承运人平台+卡车司机的协作组织模式正在加快形成，试点企业整合合作1-5次的车辆占比高达77.5%。事实上，交通运输部也在与财政部、国家税务总局等机构协同推进相关的工作。比如税收制度上有了一些突破，无车承运人可以为注册成为个体工商户的个体司机代开货物运输业增值税专用发票。江苏省2017年已开始试点无车（船）承运企业代开增值税专用发票，2018年实现了税务大厅延伸点、网上税务大厅试点。上海市税务局2018年11月也公布了上海市互联网物流平台代开增值税专用发票试点企业名单，首批两家企业可以与会员签订委托代开票协议。周志成指出，无车承运企业未来应重点关注2019年1月1日开始实行的《电子商务法》对其发展的影响。“根据电商法规定，无车承运人作为平台的经营者和准入的市场主体，在纳税和行政许可等方面都负有一定的责任。”他建议，产权回归本位，监管回归本源，未来希望捋顺无车承运人的产权关系，积极推动个体司机的产权回归，因为如果是个体经营、个体所有，就要回归实际承运人的角色，获取运输经营资质、工商资质等，有利于培育优质的实际承运人，对于整个产业生态体系的建设也非常有利。“由虚向实”趋势李彦林认为，无车承运人应当回归“承运”本质，而风险防控能力应该是无车承运人的核心竞争力之一。例如，美国世能达物流对加盟企业制定了严格管理措施，必须通过其承运商考评系统，所有承运商必须保持最低100万美元的车辆保险和最低10万美元的货物保险。满帮集团旗下满运宝产品也规定，若双方在交易过程中出现纠纷异常，平台通过标准的交易规则和保障条款予以解决，同时就各环节产生的交易纠纷（如货损、延误、加价等）先行提供免费的交易保障。1月11日，满运宝也宣布品牌和功能升级。运满满副总裁谭远江对21世纪经济报道记者表示，在功能方面，升级了全新成交模式、系统服务功能、全自动风控系统、增值一体化服务、智能算法等。以风险防控为例，由原来单一人工识别升级为维度广、自动化的风控系统，通过3大类14个维度33个策略进行全方位风险控制，提供风险预警管理系统、用户识别系统-人脸识别、位置、行为等。数据显示，2018年11月29日，满帮集团全平台实现单月在线交易额超30亿元，日均交易突破亿元。谭远江认为，中国无车承运未来将会“由虚向实”发展，朝纵深上做得越来越实。例如，过去无车承运人不承担运输过程中的风险和纠纷，或者是通过格式条款去规避责任，但未来一定要承担在这个过程中的风险和责任。此外，谭远江认为，未来干线段也会基于系统化的网络去替代人工管控，包括标准化风控和推送等，防止司机和货主交互操纵，提高效率、推进标准落地。“未来一两年，无车承运人也会从过去基于国家宏观政策监控的要求，转化成真正面向客户服务，提供全面的透明化管理，帮助客户降本增效。”周志成认为，公共货运行业的产业互联网化才刚刚开始，未来3万亿的公共货运市场空间非常大，需要更多的参与者参与进来。“智慧物流一方面要强调在运营过程中，通过智能决策把整个产业链条进行数字化，同时也要建立一个生态体系，强调发挥产业链上不同主体的优势，去进行业务模式的协同。”他表示，这也是消费互联网和产业互联网所不同的地方，消费互联网通过聚焦消费者服务体验的提升，从一个小树苗长成一棵大树，而对于产业互联网更多是从一棵大树建设成一片森林，对组织优化、产业链协调及业态共生提出更多课题。在无车承运逐渐发展壮大之后，传统的三方物流公司出路如何？中物联公路货运分会轮值会长王坚在论坛上表示，三方的难处在于资金紧张、操作能力差，三方应该专注于自己销售与客户的核心能力，把自己做成一个小微企业，借助无车承运这种专业平台来发展起来。在谭远江看来，无车承运对于物流行业的影响将不亚于“淘宝”对于零售行业。目前行业竞争格局变化，车辆所有权将资产化，社会运力也将进一步集中。这个阶段，尤其需要平台型无车承运人承担起更多的社会责任，让平台的社会化公共化的服务属性得到凸显，通过数据的分享和其他商业价值的体现，赢取更多政府决策层的关注和支持。

• 7月10日，物流集团召开“不忘初心、牢记使命”主题教育交流会暨2019年半年工作会，深入推进主题教育，按照“守初心、担使命、找差距、抓落实”的总要求，总结上半年工作，分析当前经营形势，对主题教育和下半年重点工作进行部署。会议传达学习了《关于贯彻习近平总书记重要批示精神深入落实中央八项规定精神的工作意见》，习近平在深化党和国家机构改革总结会议上的重要讲话精神，以及“时代楷模”张富清同志和黄文秀同志先进事迹精神。机关第二党支部、物采事业部党总支第三党支部代表就主题教育学习心得进行了交流发言。会上，物流集团党委副书记、副总经理李小伟通报了2019年上半年工作情况，并对下半年生产经营及管理工作进行了安排部署。物流集团党委书记、董事长陈建明指出，上半年，在省交投集团党委的坚强领导下，物流集团全体干部员工知重负重，砥砺前行，营收利润大幅增长，公司各项工作均取得了新进步。陈建明强调，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实新时代党的建设总要求，深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，坚持“四个贯穿始终”，确保主题教育取得实效。陈建明要求，聚焦目标任务，强化目标导向、市场导向、问题导向、改革导向，将主题教育深度融入改革转型发展全过程，以高质量的发展成果体现主题教育成果。下半年聚焦“五个着力”开展工作：一是着力推进战略规划实施，要做好战略实施的各项保障工作，确保战略规划落地生效。二是着力抓好完成目标攻坚，坚决完成保供政治任务，确保交投重点项目建设，同时加大外部市场开发力度，狠抓回款工作，守住风险底线，实现“保七争八”的目标。三是着力强化物流平台建设，加快现有平台的运营推广，对标提升平台核心竞争力，稳妥推进后续建设及运营。四是着力深化体制机制改革，抓好顶层设计，理顺管控边界，明确治理架构。五是着力提升党建工作水平，要进一步加强学习，抓好组织建设和干部队伍建设，做好专项整治，确保整改工作，加强作风建设，进一步严明纪律规矩。会议由物流集团纪委书记、工会主席易彩霞主持。物流集团领导，子公司班子成员，党支部书记，总部中层管理人员、主管及以上职员共70余人参加了会议。

• 　　7月8日，湖北交投召开党委扩大会，对“不忘初心、牢记使命”主题教育进行再研究再部署。党委书记、董事长、总经理龙传华主持会议，并强调深刻领会中央要求、省委部署，深入开展调查研究，列出问题清单，在解决问题上求实效，在抓落实上下功夫，推动主题教育往深里走、心里走、实里走。会议现场龙传华指出，一要切实提高政治站位，强化思想认识。坚持学深悟透习近平新时代中国特色社会主义思想这把“金钥匙”，坚决摒弃“学习被动论”“影响工作论”，杜绝走过场、搞形式。二要牢牢抓住学习重点。按照主题教育“四个贯穿始终”的要求，做到“用时坐下来”，静下心来花时间读原著、学原文、悟原理；“用力抓起来”，把主题教育切实抓出成效；“用心学进去”，坚持把自己摆进去，做到学以致用；“用情讲出来”，加强学习体会的交流碰撞，做到相互提高。三要将学习紧密联系工作实际。紧紧围绕省委省政府赋予的职责使命，聚焦主业，学习继承张富清同志的“突击队”精神，当好全省综合交通基础设施投资建设的主力军、主攻手。贯彻落实省委省政府改革部署，不折不扣、高质量推进省界收费站撤站工作，抓好整体一盘棋，做到精准组织、精心施工、精益求精，确保质量、安全、廉洁“三统一”。四要善于在学习中归纳，在归纳中提升。积极学习好的经验做法，扎实推进主题教育。培树身边典型，充分发挥党员干部的示范带动作用。（鄢清）

• 　　7月12日，湖北交投集团在恩施组织召开取消省界收费站推进会。集团公司党委委员、运营事业部总经理肖跃文出席会议。集团公司取消省界收费站项目部，相关运营公司及施工、设计、监理单位参加会议。会议现场　　会上，各施工单位分别汇报了省界收费站拆除施工方案，运营公司就省界收费站取消工作进展情况作了发言，集团公司取消省界收费站项目部介绍了目前集团公司撤站工作整体推进情况，并对下一步相关工作进行安排。 　　肖跃文要求，一是提高认识。取消省界收费站工作是党中央、国务院统一部署的一项重大政治任务，各单位一定要把该项工作当成下半年的首要工作来抓，不拖全省撤站工作后腿，坚决打赢这场攻坚战。二是主动作为。各单位要主动上前、主动联系、主动协调、不等不靠，把各项工作考虑充分、做到前面。三是加强协调。各单位要统筹协调，加强沟通交流，密切配合，确保不打乱仗、糊涂仗。四是加强施工现场安全管控。为道路施工质量和工人生命安全同时锁好“安全锁”。五是资金保障。在强化资金支持的同时把好廉洁风险防控关，杜绝廉洁问题滋生。六是严控施工成本。加快造价咨询单位进场，将每一分钱用在“刀刃”上。七是加快工程进度。制定项目责任清单，倒排工期，抢抓进度，确保按时保质保量完成取消省界收费站的任务。 调研现场　　会前，肖跃文一行前往恩施北收费站入口查看了入口称台安装、鄂渝省界收费站拆除施工、利万高速ETC门架施工及线缆敷设，现场听取了鄂西公司所辖鄂渝、鄂西南、朝阳寺3个省界收费站拆除工作的汇报。（向文涛）