2022赛季收官战结束后不到两天，F1赛车再次驶上赛道在阿布扎比开始了季后测试，十支车队分别派出两辆赛车，一辆做2023年轮胎测试，另一辆则进行年轻车手测试。

而在测试开始前，围场里的流言依旧很耐人寻味。虽然世界冠军争夺早在阿布扎比之前已经结束，但勒克莱尔和佩雷兹之间车手年度第二的争夺，因为维斯塔潘在巴西没有听从红牛的指令而格外引起关注。奥地利车队发表声明把责任揽上身，但没有真正平息事端，反而引起更多猜测。

事后孔明，如果维斯塔潘在巴西成人之美，佩雷兹只要在阿布扎比获得第三名的同时抢下最快圈，就能锁定年度亚军。然而，木已成舟，霍纳和马尔科将在2023年如何管理这对组合会成为焦点，尤其在里卡多坐上板凳之后，似乎让一切只有变得更加复杂。

法拉利也不安宁。意大利媒体率先爆出比诺托将会下课，但遭到意大利车队否认。然而消息人士称，当车队接二连三犯错之后，在瑞士长大的比诺托管理手段过于温柔，让法拉利主席约翰·阿尔坎失去了耐心，决定出手对马拉尼罗内部进行整改。虽然勒克莱尔在阿布扎比以第二名完赛后，获得车手年度亚军，但不足以挽回法拉利整个赛季令人失望的收尾。这个冬天，马拉内罗注定将不会平静。

传闻阿隆索在收官战后提着行李就赶往马丁休息区

因为新赛季的车手阵容变动，让本次测试吸引了注意，特别是阿隆索第一次驾驶阿斯顿 ·马丁赛车，霍肯伯格回归加盟哈斯的首次出场，加斯利转投Alpine，皮亚斯特里在迈凯伦的正式亮相，德弗里斯坐进红牛二队赛车，还有萨金特确认在威廉姆斯上位。

霍肯伯格在比赛周末还以阿斯顿·马丁替补车手的身份走进围场，但是周一就已经换上哈斯的蓝色队服，并且驾驶赛车跑了将近完整的一天。这是他自今年沙特阿拉伯大奖赛替补维特尔比赛后，第一次驾驶F1赛车，一天下来脖子不可避免感到酸疼。

至于阿隆索提前测试阿斯顿 ·马丁，因为他是被“租借”到阿斯顿·马丁，所以无论赛车服还是AMR22车身上都没有任何商业标识光溜溜的绿色赛车，让西班牙人回想起曾经他参加过捷豹车队做测试。

过去比赛车手往往会缺席季后测试，但这一次红牛、法拉利、梅赛德斯的六名车手全都出场做了一定时间的测试，为了对明年的新轮胎获得一些感受。而且，十支车队不约而同地放弃了一个小时的午休时间，用足了整整九个小时，预示着2023赛季的竞争已经提前开始。

亚斯码头的黄昏下，维修区的红灯亮起，2022年最后一面格子旗出现。下一次绿灯亮起，将是明年二月底的巴林季前测试。

部分图片/F1世界锦标赛、各车队社交媒体

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