2023年5月的个人体检报告近期身体数据先说一下个人的基本情况：86年生人，身高175cm体重从191减到171，三个月瘦了差不多20斤，运动全靠骑 TANGO 音乐飞轮！ 这个成绩，和很多一个月瘦二三十斤的网红减肥法相比，不算很突出，但我个人感觉很满意了。 因为我走的不是极端路线，而是靠稳扎稳打一步步减下来的。午餐基本上是这样饮食上，没有节食，该吃吃、该喝喝，但更注重健康饮食，比如少吃高糖、高油、高热量的食物，奶茶、含糖量高的饮料基本不碰。总之，在饮食方面没有虐待（亏待）自己。 早餐是麦当劳的猪柳麦满分组合或火腿扒早安营养卷套餐。中午在公司附近的自选食堂吃，上图基本是我的日常午餐。自选食堂好处上可以选菜，我一般是肉、蛋、虾、蔬菜都来点，看上去还挺油的，但胜在营养均衡。晚上和午餐差不多，只不过米饭很少吃，补一根黄瓜。 如果再少吃点，可能瘦得更快。但我个人觉得没必要。TANGO 音乐飞轮 经典版运动上，这两个月主要就是靠骑一款叫 TANGO 音乐飞轮的动感单车。通过当前商品链接，找客服报暗号“知乎”，可以享受经典版到手 9399，更有专属好礼相送。5月~7月的骑行报告我从5月份开始骑，5月骑了44次，一次15分钟，掉秤速度非常快，一个月大概就掉了10斤。 到了6月份，就进入了减肥平台期，反反复复卡在180斤上下卡了半个月，然后靠加大运动量，终于突破了平台期。所以6月份，我的骑行量直接翻倍了，达到了80次。 7月份开始，听人说有氧运动时间不能过长，肌肉会随着脂肪一起流失。为了保住肌肉，我稍微减少了骑行次数和骑行时间，开始增加力量训练——主要就是举哑铃。前后效果对比到了8月份，我的体重稳定在171斤左右，体脂率降到24.5%，大肚腩消失了，身材肉眼可见的在变好。现在开始边减脂边增肌，有意识增加一些哑铃推举的力量训练，感觉手臂、胸部也有些肌肉了。 虽然目前身材还是处于微胖状态，但已经比以前好很多了。最关键的，是这款动感单车不仅让我养成了良好的运动习惯，还让我获得了运动的快乐，它让我发现，运动不再是一件痛苦的事，而是一件让人“快乐上瘾”的事。接下来，我会继续骑行这款 TANGO 音乐飞轮，巩固并扩大减肥战果。此帖会持续保持更新，每个月我都会来给大家汇报我的月度减肥成果，感兴趣的朋友可以关注一波~每一个开始减肥的中年人，都是被体检报告打醒的真正开始运动健身后，我才知道我以前的生活习惯有多么不健康。前两天我翻看了一下我以前的每天运动量，仅仅维持在150大卡左右。这150大卡，是通勤路上走到地铁站走出来的，大概也就5000步左右，其他时间能不动就不动。加上工作时久坐码字，腹部脂肪堆积，肚子越来越大，身材逐渐走样到极其臃肿、肥胖。在饮食上，也不忌口，早上4个包子打底，中午外卖全是高热量的米饭、炸鸡，下午再来杯奶茶，晚上到家七八点了，再来上两碗米饭，这一天的热量摄入高到爆表，热量消耗只有150大卡，怎么说呢，我不胖谁胖？以前根本没有在意这些，对运动、饮食方面也不太关注，虽然知道身体在发福，但一直狠不下心来去减肥。我的个人体检报告：这些都是因肥胖、缺少运动带来的毛病直到看到体验报告的那一刻，肥胖、高血压、高血脂、脂肪肝……我知道，再不减肥，身体真的要出问题了。不，已经出问题了！好像每一个开始减肥的中年人，都是被“体检报告”打醒的。运动减肥，第一步要选择适合自己的运动方式终于下定决心开始减肥了。我深知我自己的情况，光靠饿是不行的，还得动起来才行。那选择什么运动呢？减肥初期主要还是要做有氧运动，为了燃脂嘛。首先排除的就是跑步、跳绳类的跑跳运动，伤膝盖不说，身体吃不消。健身房也排除掉。因为有“前车之鉴”，之前也办过两次年卡，基本上去了十几天之后就不去了。而且，作为一个“i人”，天生不喜欢去人多的地方。再有一个，是真的没多少时间去健身房。中年人不像年轻人，下了班时间都是自己的。中年人下了班，还要做家务、带娃，真的没有那么多大块的时间去健身房健身。感觉适合自己的，只剩下“居家运动”这个选项。居家运动的好处是，回家总能挤出点时间做做运动，哪怕15分钟也好，非常适合我这种上班族。 那选什么运动器械呢？还是用排除法——首先排除的是跑步机，主要原因还是我个人感觉自己不适合跑跳类的运动。椭圆机？那玩意儿减脂效果一般，基本上和下楼散步消耗的热量差不了多少。选来选去，最后锁定了动感单车。为了挑选一款合适的动感单车，我前前后后花了3天时间，在网上看各种测评文章及视频，最后才选定了 TANGO 音乐飞轮。先来说说我的个人消费原则：那就是在自己可承受的范围内，一步到位选最好的。 不是我多金，而是在吃了太多“消费主义”的亏之后，摸索总结出来的经验。 “一分钱一分货”，永远是颠扑不破的真理。便宜的东西，往往是最贵的。而长期使用的单品，贵的东西，才是最便宜的。 我家的吹风机，买的是戴森，用了七年还是好好的。吸尘器，买的也是戴森。之前买过一款千元级别的国产吸尘器，用起来各种问题，不到一年，坏了。后来直接买戴森，贵是贵了点，用起来是真香！电风扇，买的是巴慕达果岭风扇，两千多的价格，用了五年，一点毛病都没有，关键那个风，吹起来就是很舒服，几百元的电风扇完全没法比。 在买动感单车之前，我是好好做了一番功课的。直男买东西，从来不会“一时冲动”、“激情下单”，而是反反复复对比，看评测，最后，还是上“排除法”。 首先，几百元的动感单车，我根本不会考虑。想都不用想，一款动感单车能做到几百元，基本上都是工业垃圾，质量能好到哪里去？ 接着到了千元级别的，这个档位有一千多、两千多，好一点的三千多五千多，对比了一番，要么是做工、承重不行，要么是飞轮不够重，要么是没有屏幕，最后选来选去，看中了一款国外的品牌，再看价格，3万！打扰了打扰了。日常骑行然后再刷小红书，刷到一款叫“TANGO 音乐飞轮”的动感单车，怎么说，第一眼就相中了。 颜值这一块一下子就把我拿捏住了。 再看价格，好家伙，最便宜的经典版也要9999，这个价格，说实话，超出预算了。后来又反复看了两天，怎么说呢，越看越喜欢。不仅仅是颜值，它的做工、功能这一块，在国产动感单车里面，也是做到了独一档，和那款3万多的国外品牌的动感单车，在参数及功能上，没什么差别。有些地方，甚至还要更好。 经过反复对比和考量后，不再纠结，直接上车，买它！ 买回来骑了几次之后，就一个感觉：买对了，虽然很贵，但很值！“局座”张召忠曾说，“颜值就是战斗力”，意思就是越好看的武器，战斗力越高。 我觉得这句话放到很多日用品上，同样适用。比如说 iPhone 手机、戴森吹风机、巴慕达电器，颜值好看的东西，功能都很能打。当然，TANGO 音乐飞轮同样如此。 在决定买 TANGO 音乐飞轮之前，我也反反复复对比过很多动感单车，说真的，很多产品在颜值上就过不了我心理这关——我美美的家里不能放一个辣眼睛的丑东西。实拍图还是先来欣赏 TANGO 音乐飞轮的美颜吧~全身哑光黑，低调、内敛、沉稳、大气，极简设计，没有任何花哨修饰的部分，很符合我的审美。 用料特别扎实，第一次搬这个车的时候，就一个感觉：沉。我看官方宣传，车身用的是钣金冲压一体成型技术，特斯拉的汽车采用的就是这种技术。好家伙，用的就是造汽车的工艺。这种制造工艺的好处就是，全身上下没有什么缝隙和焊接点，非常坚固、耐用。记得在买 TANGO 音乐飞轮之前，有一次我去朋友家玩，看他家阳台上摆了台动感单车（品牌名我就不说了），我试着骑了一下，刚坐上去车子就开始吱吱嘎嘎作响，踩了两分钟，各种晃动、异响，像以前的老式自行车一样，“全身上下除了铃铛不响，哪里都在响”，那吱吱嘎嘎的声音好像每一秒都在提醒我：快200斤的人了，就别骑了！你不尴尬我还尴尬呢！ 骑 TANGO 音乐飞轮的感受，就完全超出期待了。第一次上车的时候，感觉就一个字：稳。这款动感单车净重67.5kg，最大承重120kg，我191斤的体重骑上去，车身没有任何让人不舒服的异响，稳稳当当的。座椅高度和前后位置都是可以调节的车身的座椅、扶手的高度都是可以调节的，座椅的前后位置也可以调节。 现在，我老婆也会经常上车骑一骑。我看官方的介绍说，老人、小孩都能骑。一台车，满足全家人的健身需求，可以说很超值了。再说骑行感受，一是静音，二是丝滑先说“静音”。 我之前搜动感单车的测评问题的时候，经常看到搜索栏有一条“动感单车噪音大吗？” 说明动感单车噪音大是一个普遍存在的现象，而一款动感单车的噪音问题，也是大家非常关心的问题之一。毕竟是家用健身器械，噪音太大的话，不仅打扰家人休息，还会影响邻居，引起邻里纠纷。 其实，骑行动感单车时的噪音源有很多，比如车身不稳撞击地板所发出的噪音；比如飞轮太厚，运转时与空气摩擦产生的“风噪” ；比如车身缝隙大，车身连接处螺丝松动后发出的吱吱呀呀的声响等等。 这些问题，TANGO 音乐飞轮都从源头上解决了。因为车身采用的是钣金冲压一体成型技术，所以车身连接处几乎没有什么缝隙，这就从源头上解决了很多噪音问题。 车身与地面接触的支架部分，是四个V型支撑脚垫，非常稳固，骑行时也不会挪位。 这个脚垫还有一个好处，就是可以调平，遇到地面不平整的地方，调一下脚垫的高度就可以了。这样，车身与地面撞击造成的噪音也消除了。 对了，还有车身传动的部分，很多动感单车采用的是链条，链条便宜，但时间长了，磨损之后容易造成异响。骑过自行车的人应该都能体会。链条还有一个让人头疼的缺点，就是需要养护。很多健身房的动感单车传动方式采用的就是链条，但是健身房有专人养护、定期修理、更换。咱们在家里，遇到这种事就很麻烦，大费周折。 而 TANGO 音乐飞轮用的是皮带，听说还是德国马牌的，汽车级的，转动200万次无异响。皮带传动的优点，一是静音，而是顺畅，三是坚固耐用，反正就是可劲踩也不必担心它出各种毛病。铸铁飞轮，实打实的铸铁材料，用料扎实才敢露出来再来说说“飞轮”。飞轮是动感单车身上最关键，也是最核心的部件。飞轮的质量直接关系到一款动感单车的骑行体验和燃脂效果。很多人选动感单车一般都会忽视这个环节，因为很多品牌的动感单车根本不会让你看到它的飞轮——基本都包裹在塑料外壳里，美其名曰是为了安全，实际原因，很有可能是为了隐藏“猫腻”。 虽说都是“飞轮”，但差异不少。先说重量。目前市面上入门级别的动感单车飞轮在10kg以下，好点的在10~13kg之间，一般商用级的飞轮都在15kg以上，这样配合阻力的变化骑起来不仅顺畅，燃脂效果也更好。再说材质，市面上很多飞轮采用的都是金属壳+水泥填充的材质，外表上基本看不出来。再来看看 TANGO 音乐飞轮的飞轮，实打实的铸铁，重达16kg，受力非常均匀，骑上去特别的丝滑。 而且，飞轮的声音很轻很轻，我看品牌页介绍说实验室环境下低于26分贝，基本和婴儿呼吸的声音差不多，骑行的时候基本听不到飞轮发出的声音，真的很“静音”。真的很丝滑 我以前去健身房的时候也试着骑过动感单车，体验可以说很糟糕：首先给人的感觉就是骑上去一卡一卡的，顿挫感非常强，这种顿挫感会直接反馈到膝盖上，导致膝盖受到冲击压力，严重的时候还可能会受伤。其次是阻力需要自己手动调节，基本上就是“扭几圈”，阻力调节很不精准，一不小心就超出了自己可以承受的范围。 在这之前，我一直以为动感单车都那样。直到我第一次骑上TANGO 音乐飞轮，这种固有的刻板印象瞬间被打消了——动感单车骑起来竟然可以如此丝滑。 首先，因为它的飞轮是铸铁的，质量分布非常均匀，因此骑行时的力反馈就很稳定，加上16kg的重量，不会出现那种廉价飞轮常有的“轻飘飘”、“顿挫”的感觉，骑起来又顺畅又丝滑。 再说它的皮带。没错，它是用皮带传输的，而且是那种汽车上用的多楔沟槽皮带，还是德国马牌的。具体我不太懂，反正就是用在汽车上的皮带材料。这种皮带的好处就是不像链条那样有异响，骑起来几乎听不到噪音，动力传输也很丝滑，没有丝毫“顿挫感”。针对阻力调节的难题，就不得不表扬一下 TANGO 音乐飞轮的“心有灵犀”功能了。 所谓“心有灵犀”，就是智能自动调节阻力。在跟着派对（课程）的主理人视频骑行的时候，遇到阻力需要调节时，屏幕会将阻力自动调节到合适的范围。当然，当你需要匹配更精准的阻力时，你也可以手动调节。阻力调节的位置就在扶手的正中央，非常方便骑行时使用。只需要轻轻拨动按钮，就可以精准调节阻力。阻力范围在0~100档，可以一档一档地调节到你觉得适合的阻力，非常精准，也非常方便。 精准阻力调节的好处，就是让你在需要变换阻力时，可以做到自然的过渡，避免阻力突变带来的顿挫感。骑行效果：暴汗！15分钟燃烧150~200大卡看看什么叫暴汗骑行TANGO 音乐飞轮的暴汗效果 先说燃脂效果。对运动减肥稍有了解的人都知道，燃脂效率最高的运动是HIIT运动，也就是“高强度间歇性运动”。 在打算减肥之前，我也刷过很多短视频，什么核心燃脂法等，类似的HIIT运动有跳绳、跳操等。这些我都试过，坚持不下来，跳个两三分钟就喘。骑行动感单车也属于HIIT运动，耗时短、燃脂效率高，碎片化时间就可以完成，特别适合像我这种没什么时间运动的打工人。我一开始骑 TANGO 音乐飞轮，也是从15分钟的派对开始骑，选难度三星的，一次下来能消耗150~200大卡，骑完全身暴汗，汗会沿着额头、身体、手肘往下滴的那种。一天骑1~2次，5月份骑了44次，直接掉秤10斤。一个月掉秤10斤的效果，让我备受鼓舞。但很快，我也到了减肥平台期。虽然每天骑1~2次，但是体重徘徊在180斤上下，卡了半个月。我查了一下，原来这叫“减肥平台期”。到了减肥平台期，要么更换一种新的有氧运动方式，要么加大运动量。我上面也说过，适合我的有氧运动本就不多，骑动感单车是目前最适合我的运动方式，我也没办法更换新的有氧运动方式。那就加大运动量吧！6月份的骑行记录所以，6月份我骑了80次，基本上是满勤状态，天天骑，每天骑2~3次。而且，直接骑20、30分钟的派对，难度四星的那种，一场派对骑下来，能消耗300~400大卡。靠着一股狠劲，终于在半个月后成功突破减肥平台期，现在体重降到173斤。当然，一个月骑80次，也不是光靠“狠劲”，主要原因是，骑这个 TANGO 音乐飞轮真的有点上瘾。爱上运动，快乐上瘾和很多人一样，我以前也以为运动是一件极其痛苦、枯燥的事情。因为痛苦，所以很难坚持下来；因为枯燥，所以缺乏运动的意愿和动力。运动，于是成了一件需要靠强大的意志力和自律才能完成的事情。在运动爱好者的圈子里，不是有句话很流行嘛，“自律给我自由”，言下之意，运动需要靠自律，需要靠坚持。我们常说，那些能给人带来“延迟满足”的事，都是需要靠自律才能完成的。而那些给人带来“即时满足”的事，就不需要坚持，因为这些事，比如玩游戏，本身就很快乐，会让你上瘾。所以，不妨打开思路，如果让运动变得像游戏一样快乐、好玩，让人上瘾，就不存在什么痛苦、需要坚持的事。我觉得在让人“快乐上瘾”这件事上，TANGO 音乐飞轮做到了。因为它有两种独特的骑行体验：音乐派对骑行体验、游戏骑行体验。先说音乐派对骑行体验。运动时要听歌，这事大家都知道。但听什么歌，就很有讲究。运动时听歌，也讲究个“同频共振”。就拿骑动感单车来说，你在准备进行高强度骑行时，耳机里的歌是一段舒缓的音乐，不用说，你的踏频会不自觉地慢下来，到最后越骑越慢；如果你刚上车还没咋热身就开始骑行，正好又听到一段昂扬激烈的旋律，很自然地，你的脚步就会不停使唤地一顿猛踩。这就是踏频（RPM）要和音乐节奏（BGM）要协调的重要性。当RPM和BGM合拍时，骑行就像是在跟着音乐节奏跳舞、蹦迪。蹦迪是什么感觉？自然是爽啊、嗨啊！TANGO 音乐飞轮，就是将每首歌的音乐节拍和骑行时的每一个动作都编排在一起，从热身到燃脂，从冲刺到最后的放松、拉伸阶段，什么时候音乐旋律该舒缓，什么时候音乐旋律该昂扬激烈，全给你安排得明明白白的，你只要跟着屏幕上的派对主理人骑行就好了。 主理人怎么骑，你就怎么骑，完全不用操心。而且，连阻力调节也不用手动去调，非常方便。TANGO 音乐飞轮有个智能阻力调节功能，叫“心有灵犀”。当阻力需要变化时，车子会自动调节到适合的位置范围内。当然，你也可以手动调节阻力。它有100档阻力范围，非常精准。再说游戏化骑行体验很多运动的过程非常痛苦的原因，其本质在于无法获得即使满足的正反馈。而游戏之所以让人上瘾，很重要的一个原因，就是能让人获得即时满足的愉悦感。人性就是如此，喜欢即时满足的目标达成感和成就感，这种即时正反馈激励机制相当有用。因为正面积极的正反馈会激活大脑纹状体，分泌多巴胺，让我们充满快乐！TANGO 音乐飞轮，也采用了这种类似于游戏的即时反馈激励机制，让每一个目标达成数据可视化，让人可以清清楚楚地看到。即时数据反馈真的很重要。玩游戏让人爽的很大原因之一，就是升级打怪时，一刀下去，砍掉怪物999的血量，很让人兴奋。 在骑行TANGO 音乐飞轮时，你不仅可以看到骑行时间、骑行速度、骑行里程等数据，还能实时看到被消耗掉卡路里（你可以将其视为游戏里的怪物）。每次骑行都是与身上的卡路里作斗争，当你看到卡路里消耗量不断增长，也就意味着你的脂肪正被充分燃烧。在骑行过程中，TANGO 音乐飞轮也将这种游戏化骑行体验做到了极致。当你骑行的踏频和“心有灵犀”保持一致时，你就能获得更高的得分，并且有连击效果，连击数越多，得分越高，越契合，越能得到完美的分数。图中内容为连击 58 次，PERFECT 得分当你赢得 SSS 评价后所获得的成就感和愉悦感，完全不亚于你打完一局王者荣耀获胜并取得“MVP”称号。我每次骑完一节派对，都要看自己的分数排名，看到自己的排名上升至前三，就很暗爽。 所有的即时反馈数据和游戏化骑行体验，都让骑行TANGO 音乐飞轮这项运动，变得像游戏一样轻松、有趣、好玩。当一项运动变得像游戏一样，能给人带来“即时满足”时，它只会让人沉迷、上瘾，极易养成运动习惯。为什么智能化动感单车更好？可能有人要说了，你说的那个音乐骑行派对体验和游戏化排队体验，别的动感单车也有啊。当然，我在买TANGO 音乐飞轮之气，也是下了番功夫，看了很多评测和真实用户评价的——没办法，直男消费就是这样，理性购买，杜绝冲动下单。先说说很多千元级别的动感单车，是没有自带屏幕的，良心点的会给你留个装手机支架的位置，意思再明显不过——你在骑行的时候可以刷剧、看手机，脚在动就行。这种没有踏频、阻力变化的骑行，最多叫“活动”，不能叫“运动”，这样慢悠悠的匀速骑行，即使骑了一个小时，可能燃脂效果也不大，最多“热热身”。当然，也有的动感单车会有配套APP，你跟着APP里的教练课程也能骑，但自己真实的骑行数据，其实是看不到的，你只知道这节课你骑了多久，大概会消耗多少卡路里，但真实的数据是没有的。 因为这些动感单车，缺少精准的数据采集功能，只是满足简单的“凑合能骑”就行。如果只是满足于“凑合能骑”就行的话，我觉得没必要买一个智能动感单车。毕竟就像手机一样，老人机也“凑合能用”，但几乎所有用过智能机的人，包括老人，都不会再用“老人机”。为什么智能化很重要？这就不得不提TANGO 音乐飞轮的牛逼之处了：数字中轴传感器。想要即时反馈的运动数据，得有这个数字中轴传感器。这个数字中轴传感器，能实时微秒级输出骑行数据（骑行时间、骑行剩余时间、踏频、阻力、功率、里程、卡路里消耗量），也就是说，你的每一次踩动，都会被即时、真实记录下来并反馈给你。除了这个数字中轴传感器外，还有前面提到的“心有灵犀”自动调阻功能，也很牛逼，这里就不再赘述。除此之外，TANGO 音乐飞轮还有“个性化运动指导”功能，相当于给你配了一个“AI私教”，它会根据你的身体状况给出个性化的运动指导。让人惊喜的是，TANGO 音乐飞轮还能适配、关联Apple Watch，连上Apple Watch后，就能直接在屏幕上看到自己的实时心率，什么时候进入燃脂区间，什么时候心率进入有氧区间，AI教练都会弹出来鼓励你。当你的心率接近最大心率，快要爆表时，AI教练也会提醒你注意心率，适当降低运动强度。 总之，这些“科技与狠活”，能让你的运动变得更安全、更有效率。骑行结束后，还有满满一屏的结算页，可以看到这一节骑行派对的真实、全面的数据和评分。 还能再关联的APP里查看，也可以分享到朋友圈。运动这东西，首先要看到数据结果，其次是要让别人看到数据结果，不然骑了等于白骑。不知道有没有人和我一样的体验，如果走路上手机没电了，微信运动步数停止计数，没有数字记录，就感觉自己白走了一样。可能这就是数据即时反馈的重要性。你得对自己到底消耗了多少卡路里，心里有数。其实，判断一款动感单车是不是智能的，有一个很硬性的指标，就是看它有没有自带屏幕。 自带屏幕这个事，真的很重要，它不是说你用蓝牙连接手机、平板就能替代的事。你骑行的各项数据，都会通过车身内置的传感器传输到屏幕上，让你实时看到自己骑行的真实情况。单说屏幕，TANGO 音乐飞轮的屏幕也很能打，我骑的这款是经典版，使用的是iPad 同款触摸面板，全高清IPS广视角屏幕，13吋的屏幕，屏幕够大，触摸时反应速度够灵敏，显示也非常清晰。除了自带的派对视频外，听说已经在内测投屏功能了，这个功能开放后，你也可以直接将手机里的电影投屏到这块屏幕上，能做到边骑边看。这种“自由骑行”适合饭后活动，有助于促进消化，防止脂肪堆积。如果你想要沉浸式骑行，获得更有效率的燃脂效果的话，就建议不要边骑行边刷剧了。多动，必然少吃为什么说要非常清楚自己一天到底消耗了多少卡路里？因为心里没数的话，就会自以为自己运动消耗了很多卡路里，然后出于“心理补偿”的原因，得吃点好的“犒劳”一下自己。结果，一不小心热量摄入超过了热量消耗，不仅没有减肥，反而体重增长了。这大概就是很多人减肥长时间没有效果的原因之一。减肥的原理其实很简单，那就是制造热量缺口，保证热量消耗>热量摄入。当你保证每天的热量缺口在500大卡的时候，你想不瘦都难。可能很多人就要说了，骑15分钟消耗150大卡，我炫一瓶可乐就补回来了，没啥用。相信我，当你真正开始减肥的时候，你会特别特别注重健康饮食的。正是因为辛辛苦苦消耗掉的热量会通过吃补回来，你就会特别注重热量摄入。因为热量消耗很艰难，热量摄入却很容易。一杯奶茶可能就会毁了你一天运动一小时的热量消耗。这就会让你特别在意热量摄入——因为不值得啊！当你将一杯奶茶的热量换算成需要运动一小时才能消耗掉的热量，你就会瞬间觉得手上的奶茶不香了，而且还会产生一种厌恶感。说实话，减肥这两三个月来，我真的是一杯奶茶都没碰。你看，减肥其实很简单，多动必然会导致少吃。少吃不是说节食，而是控制饮食，在保证碳水、蛋白质、脂肪等各种营养摄入均衡的前提下，减少那些高糖、高碳水和多油多盐的食物。一句话总结就是：要健康饮食。所以，科学合理的运动+健康饮食=瘦！运动习惯养成问题最后，来说一下运动习惯的养成问题。运动、减肥都不容易，难就难在很难养成运动习惯。因为要养成一个好习惯，需要你天天去做，重复去做，需要你花时间、花精力、花金钱去投资。 花钱这事就不说了，干啥都需要花钱。而且你会发现，在养成运动习惯这件事上，花钱是最容易办到的事。最难的是花时间啊。成年人，尤其是中年人，尤其是中年打工人，尤其是上有老下有小中间有老婆的中年打工人，那时间都是掰着用怎么都不够用的啊。说实话，成年人基本上没有大块的时间去运动健身的。因为有好多事等着你去做，运动健身可能是那种次次优级的。上一天班回到家累到只想瘫着的时候，还有一堆家务事等着做。比如辅导孩子作业啊，各种家务事啊，好不容易洗完澡躺到床上想睡个好觉的时候，老婆又会冷不丁来一句：“你是不是不爱我了？”所以，别怪很多人一到中年就身材发福、走样，真的是迫不得已。但是但是，话虽如此，很多中年人走上减肥之路，靠的可能不是自觉，而是——体检报告。所以，对很多成年人来说，运动不止是为了身材，而是为了健康，为了保命！没有大块的时间去运动，那就利用碎片化时间运动呗。早起空腹有氧，骑15分钟的动感单车的时间，总是有的吧。晚上到家，少在厕所里蹲15分钟的时间，总是有的吧。再说了，周末还是有不少可利用的时间呢。我觉得这个TANGO 音乐飞轮，就特别适合我这种没大块时间运动的打工人。抽个15~20分钟，骑一骑，出身汗，特别舒服。想多消耗点卡路里，就骑个四星难度的。我现在基本选20分钟的难度四星的，一节骑下来，能消耗300大卡。再稍微注重下饮食，少吃点，一天制造500大卡的热量缺口，真的很简单。一天骑15~20分钟也不是什么难事，没啥阻力，而且车子就在家里放着，就在眼巴前，空了就去骑。在养成习惯的原理里，就有个“让它显而易见”的定律，意思就是为自己创造一个容易养成习惯的环境。居家运动是最容易让人养成运动习惯的运动方式了。因为去健身房运动，总有很多阻力和障碍：天太热、下班太晚、人太多、路太远、今天下雨……只要你不想去，总会找到理由不去。而家，总是要天天回的。与其花钱买健身房的年卡、团课和私教，真的不如花钱买个TANGO 音乐飞轮这样的动感单车来得实在——因为你真的可以天天骑。习惯，就是重复一种行为，直到成为一种自然。养成运动习惯就是如此。你天天骑，就能很容易养成运动习惯，你歇一天不骑的话，你会难受！骑行动感单车是一项有氧+无氧相结合的运动，能快速燃脂瘦身，对锻炼腿部肌肉也很有效果。不过骑行动感单车主要是锻炼到腿部肌肉，如果想增加上身肌肉的话，可以增加一些哑铃推举的力量训练。初期增肌的话，买个哑铃自己在家练练就成。如果你要追求更好看的肌肉的话，也可以去健身房撸铁。毕竟运动健身习惯一旦养成，燃脂、瘦身、增肌，是“水到渠成”的事。不过，万事开头难。难的是养成运动健身习惯。一旦运动健身习惯养成之后，你会发现你对身材的追求就不仅仅是减脂那么简单了。 经过这两个月的减肥，我发现，减肥是一项漫长的过程，不必求一时之快，也不必焦虑每天掉没掉秤。其实这些都不重要，重要的是，在成年人的世界里，很少有像减肥这么公平的事——你付出多少努力，就会收获多少成果。你所有为身体付出的努力，身体都会给到你正向的反馈。重要的是，你是否能因此养成运动健身习惯，更加注重健康饮食，是否能改变自己的肉体、习性和灵魂，总之，是否能努力让自己变得更好，让自己获得一个更为积极、健康、自律的人生。运动健身是一辈子的事，一旦你开始运动，就别停下来。如果你也像以前的我一样，总是倒在减肥之路的开始，那可能是因为你没找到适合自己的运动方式。我不敢说 TANGO 音乐飞轮适合所有人，但是我敢说它适合绝大部分没有时间运动、找不到适合运动方式的人。减肥心得最后，谈一谈本人的减肥体会，希望能帮助到大家：1. 减肥并没有想象中那么难，也没有那么痛苦。和很多人一样，我以前对减肥存在一些错误的认知：减肥很痛苦，要靠节食，要靠饿，要靠长时间、高强度的运动才能达到效果。以我个人的体验来说，减肥这两个月我并没有觉得很痛苦，反而有一种愉悦感。因为在饮食上，并没有采取极端的节食减肥法，反而吃得更健康、更有营养了。在运动上，也没有做什么长时间、高强度，把自己逼到极限的运动，就是每天骑一骑TANGO 音乐飞轮。2. 养成运动习惯也不是很难。很多人减肥一开始都是“三分钟热度”，一上来就逼着自己一顿猛练，后面感觉太痛苦，又快速放弃。别问我怎么知道，因为我曾经也是这样的人，反反复复倒在减肥的起跑线上。只要找到适合自己的运动方式，你会爱上运动的。如果你总是坚持不下来，那不是你的错，也不是你的意志力不够，而是从一开始，你就没找到适合自己的运动方式。3. 骑行动感单车适合刚开始减肥的人群，因为它的门槛低，不需要学习，也没有复杂动作，坐上车就能骑，会骑自行车就会骑动感单车；不会骑自行车也会骑动感单车。骑行动感单车，不用跑不用跳，对膝盖也很友好。每天骑45分钟以内，就能燃脂400~600大卡，而且运动后常见的腰酸背痛的状况几乎没有。4. 减肥减脂，是一项长期事业，更确切地说，是一辈子的事。减肥最终的目的，是让我们养成健康、规律的生活习惯和生活方式。当你找到适合自己的运动方式后，你会发现，运动其实是一件让人上瘾的事。通过当前商品链接，找客服报暗号“知乎”，可以享受经典版到手 9399，更有专属好礼相送。

感谢邀请很遗憾的是，我本人并非骑行爱好者。不过，虽然是关于自行车的问题，归根结底还是对于传动机构的一种应用延伸。我看到回答中有人已经以自行车玩家的角度去阐述，所以在这里我尝试用机构的特点去回答这个问题，算是换个角度看世界吧。希望能够给大家提供不同的思路。链传动，皮带传动，齿轮传动是机械元素（Maschinenelement）中传动部分的三大传动方式。它几乎涵盖了所有的机械传动解决方案。链传动：链传动方式一般具有传动比精确，传动效率较高，制造价格低廉，维修成本低难度小，链条标准化等优势。但并不是说链传动方式就是完美无缺的，它同样也因为机构的局限性拥有以下缺点。例如骑行时会产生附加动载荷，传动平稳性差，会伴随产生振动冲击等现象。能承受的扭矩较小，易磨损，易变形。直观的体现到使用上就是链条脱落，断裂，行驶噪音等缺陷。链传动的这些缺点，究其根源，其实从原理上将都是由于链传动的多边形效应引发的。那么什么是多边形效应呢，看图1图1-多边形效应从图中可以看到，链传动方式的有效传动直径/半径并非是恒定的。而是在dmax＝d
和 dmin＝d \cdot cos τ/2 之间呈周期性变换。那么同样的，其每段链条节点的传动速度也会周期性的发生变化，即在 Vkmax＝Vk 和 Vkmin＝Vk \cdot cos τ/2 之间周期变化。这就腻害了，链条上每个节点的速度都不恒定，而且同一时间有块有慢，但是齿轮转速是恒定的呀。肿么办?凉拌呗，于是节点和节点之间，链条和齿盘之间选择硬刚.有道是你挑着担，我牵着马....啊不对，是你推着我，我搡着你一起愉快的碰碰撞撞。于是呼在那一时间，撞击产生了美妙的噪音，撞击产生了无奈的磨损，撞击产生耻辱的变形，撞击还产生了金属的疲劳。不过世事无绝对，这一硬伤会随着齿盘上齿数的增加得到缓解。什么?你问我为什么，因为cos角度越小，直角边和斜边的长度越接近啊。快去给中学老师磕头谢罪啊，我说。举例来说，16齿的齿盘，链条速度变化率在2%左右，而20齿的则会变为1.2%。如图2图2-链传动非等速关系所以，在工业应用中，应用链条时会对速度和齿数的相对关系给出建议。皮带传动：皮带传动应该归类于牵引传动的一种类型。由于其构造特点，对比轴传动和链传动方式具有下列优点：力传递是弹性的，噪音为三类传动方式中最小的一种，对于设备运行中缓解冲击和震动所造成的影响效果最佳，安装简单，不需要润滑，维护需求较少。当然，这种传动方式的缺点也很明显。比如如果是扁平皮带传动，会存在打滑现象。(见图3) 风扇皮带或者V型肋带的传动比不恒定，轴载荷较大。设备空间占比要比其他两种传动方式更大。对温度变化敏感，抗环境因素弱。（扬尘，油污，湿度都会对皮带传动摩擦系数和工作效率产生不良影响）.图3-扁平皮带图4-V型肋带当然皮带传动自行车为了保证传动精度，一般是使用齿型皮带或者叫同步带。(见图)没错，使用热塑型塑料的3D打印机里的皮带也是这种。但是这种齿型皮带其实也存在着一些很明显的缺陷。比如造价昂贵，（尤其是传动盘部分）。对异物侵入很敏感。齿型皮带运行时还会在齿盘处产生噪音。而且由于皮带上有尺型结构，对比前两种结构这种皮带不会打滑，所以对于扭矩或拉力的瞬间过载的容忍性也很差。介于以上种种，皮带传动方式的优点几乎都被缺点抵消掉了。轴传动：轴传动其实挺流行的，只不过以前国内用的不多，现在嘛，君不见满大街的摩拜单车都是这个传动方式吗。说起轴传动，其实也是有蛮多优点滴。首先从结构上，相比链传动的那一大坨活动部件，轴传动组的结构要相对简单紧凑。同时由于齿轮组＋传动轴本身的特点，传动效率更高，相比链传动更加耐用，基本上免维护。最后，轴传动也不存在多边形效应，所以骑行的时候更安静，噪音比较小。但由于是集成一体的设计，相比链传动拆起来挺不方便的。尤其是要换个轮子或者内胎的时候。还有重量较大，所以不适合运动型的自行车。对比这以上的缺陷，不难看出轴传动自行车的市场应该是面向休闲类。这货又是那么的皮实耐用。所以理所当然的成了共享单车的一种解决方案。图5-轴传动自行车参考资料：Zahnriemen - WikipediaKeilriemen - WikipediaFlachriemen - WikipediaRoloff/Matek Maschinenelemente 19. AuflageKein Riemenantrieb bei Velotraum für 2010Polygoneffekt - WikipediaWiki der BBS WinsenFlach-/Rundriemen
Polytechna自行车齿轮传动图 - 图片大全