本田缤智和本田XRV的区别-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-01-31 07:15 标签： 本田缤智和本田XRV的区别
近日，东风本田发布2023年全年销量数据——全年终端累计销量超61万辆，同比下降约5.9%，这已是连续三年下滑。东风本田主要依赖CR-V、思域这两款车型。2023年东风本田CR-V累计销量为213515辆，思域为177721辆，两款车型合计销量占东风本田集团销量的64%。其它车型中，XR-V全年终端累计销量55995辆，HR-V累计销量32963辆，全新英仕派累计销量56981辆，艾力绅累计销量30197辆。曾几何时，东风本田的热销车型，也有“不加价就已经是优惠”的神气。即便如此，东风本田的销量仍然水涨船高。然而，在电动化浪潮和自主品牌的夹击之下，东风本田的好日子似乎到头了。2020年，东风本田销量超过85万辆，打破历史记录，迎来了销量巅峰，此后就开始走下坡路。2021年，东风本田全年销量下滑至79.3万辆，出现多年来首次年度下滑。2022年，东风本田全年销量下滑至65.2万辆，同比下降17.78%。短短三年时间，东风本田的销量就从最高峰处迅速跌落，多个曾经的热销车型也泯然众人。本田CR-V作为合资品牌紧凑型SUV中的标杆车型，曾经是一车难求，屡屡冲上SUV销量排行榜前五位置。只不过在换代之后，全新本田CR-V失去了以往众星捧月的局面，在新能源汽车的冲击之下，本田CR-V也只能降价出售。目前在全国各地区，本田CR-V的市场优惠普遍在3-4万元左右，中低配的落地价格在16-18万元。目前本田旗下的所有热门车型，均有着较大的市场优惠，本田思域如今最高优惠达3万，最低起售价格为9.99万。如果曾经热销的CR-V、思域等车型都要依靠降价换量，那么东风本田其他车型的处境之艰难可想而知。降价并未明显提升东风本田的销量，反而对经销商造成极大杀伤。有部分东风本田经销商透露，由于连续亏损，陆续有经销商寻求卖店，但半年无人接盘。此外，东风本田的车型近年来多次出现质量问题，“机油门”“刹车门”“失速门”，接二连三的车主集体维权事件，也在透支着东风本田的口碑。东风本田虽然很早就宣布了新能源发展战略，但至今仍靠燃油车活着，新能源汽车转型的步伐始终未见真正迈出。2023年7月，东风本田高调宣布，2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型。然而，以东风本田目前的现状，如此响亮的口号恐怕仅仅停留在口头上。再说几句无论是此前价格战中的“以价换量”，还是后续在插混车型上的“油电同价”策略，均未能帮助本田扭转颓势。在合资车称霸的年代，东风本田尝到了合资品牌的发展红利。如今，面对日新月异的汽车市场，东风本田要做的改变还有很多。
作为日系三大家之一的本田，旗下车型在全球各地包括国内都很畅销，其2019年国内年销量150多万辆，占据不错的市场份额，这样的成绩与思域、雅阁、CR-V等车型有不可分割的关系，它们年销量都达到20万以上，在各自的细分领域里都属热门车型，当然了，XR-V也同样出了很大一份力。SUV市场热度仍在持续，但小型SUV的前景似乎并没有继续向好的方向发展，同比2018全年小型SUV市场的销量，2019全年小型SUV销量整体要有所下滑，而作为国内特供车的XR-V却依旧坚挺，虽然2019年销量同比2018年下滑12.51%，但在小型SUV中算是低的，不少车型下滑比超过了30%，这足以说明XR-V的产品力之强大。XR-V的外观时尚，能吸引年轻消费群体；内饰空间在同级中也是主流；动力无须多说，搭载地球梦科技；油耗表现也出色，不过XR-V的售价有点高，指导价在12.79万-17.59万元，对大多数消费者而言，完全可以选择更好的车型，比如这款 逍客，出自同为日系三大家之一的日产旗下，指导价是15.49万-18.59万元，定位在紧凑型SUV，空间比XR-V大。从销量上看，该车销量并不比XR-V差，其2019年年销量17.9万辆，后者不过是14万辆，而1月份逍客卖出12291台，在这百花齐放的SUV市场上，一直保持强劲的销量势头，确实不易。再看外观，U型格栅，与下方U型的亮黑色饰板造型相同，两侧与大灯相连，灯组内V字形的LED日行灯亮起时十分可爱，加上周边的装饰，整体给人一种笑眯眼即视感。来到侧面，侧身的线条很丰富，车顶行李架、平直凸显的高腰线以及线条勾勒出的造型，都为车身带来霸气硬朗的风格。尾部造型相对普通，不过尾灯倒样式像是一个放大了的日间行车灯，与车前脸形成相对应。逍客的车身尺寸为4401/1837/1593mm，轴距2646mm，车长与车宽都要大于XR-V的车长和车宽，但是车高却要矮于XR-V，这样的设计更符合车身外观造型，而且相比XR-V轴距2641mm，逍客显然更占优势。内饰方面，平底式方向盘除了入门车型外，其余均采用真皮，与之搭配的是一块5英寸液晶屏加指针式仪表盘，相比于只有顶配一款车型配有真皮和全系无液晶仪表盘的XR-V，逍客显得十分良心。而动力层面，或许是考虑到舒适性，一直坚持使用2.0L，最大功率154马力，该发动机发响时比较安静，动力属于随叫随到的那种，稳定性较好，后续保养费用也比较低，油耗仅6L，作为一辆家用车非常经济实惠。总的来看，逍客除了日产赋予它的口碑之外，更多的是自身硬实力，相比市场上个性前卫、运动类型居多的车型，它更适合家用，外观相对稳重，乘坐也舒适，能在竞争激烈的SUV市场上，一直保持稳定的高销量，也不足为奇。

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