小鹏理想上市后财报亮眼 贾跃亭再为FF发声｜造车新势力周报贾跃亭：7年花130亿造车造了个寂寞拜腾/众泰暴雷，贾跃亭破产 本周热搜位不够用了！格力华发集团参投贾跃亭旗下FF，贾跃亭这次是否能够翻身？#未来***借壳上市#“舍家”弃整个乐视体系后，贾跃亭孤注一掷的FF终于等来了好消息。 10月6日，法拉第未来（下简称FF）首席执行官毕福康表示，FF***很快通过与一家特殊收购（SPAC）的反向合并完成上市交易。 此次FF上市，不同于以往的借壳上市和IPO上市，而是通过SPAC平台先行“造壳”，然后募集资金进行并购，最终并购FF使其成为一家上市公司。（图片来源网络，侵删） 据悉，这是美国资场独有的一种上市形式，此种上市方式是初创进入股市的捷径，同时也非常受电动车企投资人的欢迎。 对于FF的量产以及上市，其首席执行官毕福康称：“将在获得融资9个月后交付其第一款电动
SUV FF 91，并在此类交易达成12个月后开始批量生产。” 在此之前，毕福康还曾表示，希望筹集8亿至8.5亿以推出FF 91。（图片来源网络，侵删） 如果FF未来能按照毕福康的时间表推进，那么不出三五年，贾跃亭就一定能够翻身。 其实，造车一途，贾跃亭一共做对了两件事情，如果不是这两件事情，FF可能撑不到今天。 第一，贾跃亭坚持高端之路。（图片来源网络，侵删） 对于FF高端之路，贾跃亭眼光可谓毒辣，按照量产后20万美元的售价（约合140万人民币），FF就可以尽可能地错开跟以及国内造车新势力 汽车 、 汽车 、 汽车 的正面交锋。 过去的一年里，特斯拉完成的市值的三连跳，它不仅超越了老牌全球第一大车企，还远远甩开了一众百年车企。此外特斯拉超级工厂的竣工投产，稳定了特斯拉的产能，别家车企还在“挣扎”时，它已经可以稳步盈利了。 另外，从去年十月开始，特斯拉 3一直在，从最初的35万降价至25万，特斯拉对于中端市场的占有可谓是志在必得。在FF还没有量产以及稳定盈利时，避免和特斯拉正面冲突才是最明智的方式。 第二，挖来了毕福康。 作为世界著名的电动 汽车 专家，毕福康曾在工作了20年，宝马i8插电式电动车就是他的杰作，因此他也被称为宝马i8之父。 毕福康加盟FF之后，作为FF全球CEO 、法拉第未来CEO，一方面他将持续带领公司打造行业领先的技术及产品，另一方面他要重点推动正FF的融资活动。 也就是，毕福康可以凭借其在领域内积攒了20年的声望及技术，帮助FF完成最后一跃。目前看来，贾跃亭的这一步棋也走对了。 如今，贾跃亭本人已经破产重组，对于FF来说，贾跃亭的包袱已经不存在了，且贾跃亭前前后后在FF上已经投入了150亿元以上，且这款车也曾在很多比赛中取得了良好的成绩。所以，FF就是贾跃亭全部的希望。 对于FF来说，特斯拉今年的翻盘也是电动车企业的良好契机。据德勤分析预测，2020年全球车将达到400万辆，到2030年这一数字将达到2100万辆。如此庞大的市场，催生出一大批 汽车 独角兽。 日前，2019胡润全球独角兽榜发布，共有15家新能源 汽车 企业上榜，企业总市值占比2%。贾跃亭打造的FF估值高达300亿元，在行业独角兽排名中高居全球第二。 按照FF的时间表，如果FF能解决资金问题，那么FF明年就可以实现量产。 综合而言，如果FF借此机会登陆资本市场，那么创始人贾跃亭就可以重新翻身。不仅如此，乐视系的崩塌给贾跃亭造成的负面影响有可能会消弭，以往的那些嘲笑也都会烟消云散，贾跃亭也可能以创业成功者之姿态重新回到国内。 届时，贾跃亭的回家梦就可以实现了。#理财大赛第三季#小鹏理想上市后财报亮眼 贾跃亭再为FF发声｜造车新势力周报一周过得真快，又到了盘点本周汽车圈，先知下周汽车圈的时间了~本周汽车圈值得关注的***相当多，一方面是新扎堆在本周上市，单是5.20一天就有5款上市；另一方面则是诸如小鹏汽车肇庆工厂获生产资质、理想ONE自燃调查公布、再次强调不造整车、贾跃亭破产重组成功、PSA更名宝能汽车等在内的众多热点***。闲话少说，来看看本期《一周汽车圈》的详细内容吧~贾跃亭在美成功破产5月21日，美国加州中区破产***正式确认并通过了Faraday Future（以下简称"FF"）创始人兼CPUO（首席产品和用户官）贾跃亭的个人破产重组方案。贾跃亭个人债务处理小组称，在获得了对该***进行投票的债权人的压倒性多数支持，并克服了极少数债权人的反对意见之后，贾跃亭的个人破产重组方案得到了正式确认，并有望在六月初生效。在贾跃亭个人债务处理小组看来，贾跃亭个人破产重组的确认通过对于全体债权人是巨大的利好，并为FF快速完成股权融资铺平了道路。此前，FF现任CEO毕福康曾表示，FF唯一缺少的就是资金，而FF能够获取后续融资的核心门槛便是贾跃亭的个人债务及个人信誉问题。车界观点：按照此前FF对外宣称的信息，贾跃亭实现个人破产重组、将个人担保义务和债务解除之后，将以FF创始人和CPUO（首席产品和用户官）的身份回中国推动和落实FF中美双主场战略，推进FF成功融资和未来IPO，加快FF中国业务的发展，而这其中，在华量产也可能提上了日程。这一次他会如愿东山再起吗？小鹏汽车肇庆工厂获生产资质5月19日，工业和信息化部（工信部）发布了第332批《道路辆生产企业及产品公告》，小鹏汽车作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布。这意味着，小鹏汽车的自建工厂生产资质最终落定，小鹏汽车也成为了新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产能力的企业。同时，工信部信息还显示，小鹏P7已被允许在肇庆工厂生产。小鹏P7是小鹏汽车推出的第二款车型，中型轿车，其NEDC里程最高可达706km。小鹏汽车P7已于4月27日正式上市，新车后售价区间为22.99-34.99万元，官方规划于今年6月底开始正式交付。车界观点：截至目前，造车新势力除蔚来汽车外，理想、威马、小鹏均通过收购获得了生产资质。据小鹏汽车表示，自建工厂自主生产，补足了小鹏汽车从研发到制造，再到销售运营智能汽车全链条的完整性，是其"智能智造的最后一块拼图"。对于新造车势力来说，无论是自建工厂，还是生产，适合自己的才是最好的。小鹏汽车CEO何小鹏在微博上称"是中国唯一一个自产+代工两种并存的汽车生产企业"， 小鹏G3将继续由郑州工厂代工。理想ONE自燃调查结果公布5月21日，理想汽车就5月8日发生的自燃***发布最终结果，称其起火原因为舱右下部排气管表面附着异物造成起火，并且确认其异物为4月28日交付车辆时遗落的一块车漆防护垫。理想汽车还在致歉信中提到将***取三方面措施来避免此类事故发生：1）将车漆保护垫统一为醒目的颜色，提高辨识度，避免视觉疏漏。2）严格管理工具物料和操作流程，关键节点形成系统及影像记录。3）强化终检流程，确保车辆无问题。车界观点：虽然理想ONE的起火调查排除了原因，但人们仍对电动车的安全心有余悸。安全生产和安全交付的流程可以重新梳理，但是消费者的信任在这类安全***出现后可不是那么容易恢复的。对于造车新势力而言，要赢得用户的信任还需要更充分的时间考验。华为：***购新能源汽车零部件并不为造整车近日，汽车零部件生产、销售企业富临精工发布公告称，公司已于近日同华为技术签订了《车载减速器***购项目协议》，公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业***，在新能源电驱动总成领域开展合作。基于此，外界再一次产生了"华为要造整车"的猜想。对此，华为品牌部相关负责人向证券时报网回应表示，公司没有造整车的***，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件***购用途，内部正在核实信息。据另一位知情人士分析称，合作应该仅限于新能源汽车领域，不会涉及整车。车界观点：此前，华为高管多次明确表示，华为不会造车。2019年4月，华为轮值董事长徐直军表示，华为不造车，也从来没有投资过任何公司造车。华为将基于ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。2019年5月，华为正式成立智能汽车解决方案BU，执行面向智能网联汽车的战略。如今，也有越来越多的互联网公司布局车联网等领域，日前有消息称字节跳动正组建车联网团队，***推出自己的车辆信息***系统方案。未来我们将会看到这些熟悉的互联网公司汽车智能网联等方面展开激烈的竞争，同时也会带给消费者更好的用车体验。本周新车别错过本周迎来了一***新车的扎堆上市，仅在5.20当天就有多达5款新车上市，除此之外长安UNI-T、新宝骏E300等新车也正式开启预售、预定。售14.58万，丰田奕泽IZOA家族上市5月20日，一汽丰田奕泽IZOA家族上市了奕泽IZOA 2020款版车型，售价区间为14.58万-17.68万元；同时，丰田在华首款量产纯电动车型——奕泽E进擎也正式上市，补贴后售价区间为22.58-25.38万元。11.59万至13.59万起，长安UNI-T开启预售5月20日，乘用车高端产品序列"UNI"首款新车——UNI-T正式开启预售。此次，UNI-T共推出3款预售车型，预售区间为11.59万元至13.59万元。据悉新车将在今年年中上市。售13.68万起，传祺GS4COUPE正式上市5月20日，广汽传祺首款轿跑SUV——GS4 COUPE正式上市，共推出2款车型，售价区间为13.68万-14.68万元。售10.98万元起，领界S正式上市5月20日，福特领界S正式上市。全系提供MT 精领型、AT 精领型、铂领型、尊领型、48V尊领型Plus共五款车型，售价10.98-16.48万元。售10.99万元起, 标致全新一代2008上市5月20日，全新一代标致2008车系正式上市，此次上市的车型包含了燃油动力版本和纯电版本，其中燃油版搭载1.2T，共推出4个版本，售价区间为10.99万元-14.99万元，电动版e2008 NEDC续航里程为360km，共推出2个配置版本，补贴后售价区间为16.6万元-18.8万元。新宝骏E300启动预定5月21日，新宝骏E300正式开启预售,将于6月份正式上市。作为新宝骏旗下首款新能源车型，新车定位于纯电动微型车，主要面向城市通勤代步人群。其中，新宝骏E300提供2座和3座的选择，而新宝骏E300 PLUS则提供4座的布局，工信部纯电续航里程同为305km。5月25日，BEIJING-X7首发5月15日，北汽集团官方曾举办线上发布会，宣布"BEIJING品牌"正式定名为"BEIJING汽车"。而其战略新品BEIJING-X7即将在5月25日正式线上首发。据悉，BEIJING-X7定位A+级SUV，新车轴距达到了2800mm，未来将以更充裕的车内空间以及更出色的性价比挑战竞争对手。方面，BEIJING-X7基于"大都致美"设计理念，在内外设计上营造出自信、纯粹、智慧、温暖的氛围；BEIJING-X7配置了隐藏式智能感应门把手。尺寸方面，其长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。而在配置方面，全系标配CN95级净化系统，提供AR实景导航、车联网、车载互联系统等配置，可实现主动对话式语音交互、人脸识别、自动调整零重力座椅、主动式疲劳监测功能等功能。另外，BEIJING-X7还搭载有包括APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵***等17项配置，使新车能够实现L2级别驾驶***。动力方面，BEIJING-X7燃油版将会搭载代号为A156T1的1.5T发动机，最大功率169马力（124kW），同时新车未来也将推出插混版车型。5月27日，2020款BJ40城市猎人上市日前，我们从越野官方获悉，北京越野2020款BJ40城市猎人版将在5月27日正式上市。作为一款特别版车型，新车针对性的外观并没有进行大幅修改，保持了北京BJ40硬派越野气息，相比之下新要针对配置上进行了优化调整，包括全新造型的轮圈、等等，使得视觉效果上更加具有新鲜感。动力方面，官方暂未公布相关信息。作为参考，现款车型提供2.0T和2.3T两款四缸发动机，最大功率分别为218马力和231马力，传动方面匹配6速手自一体，并标配分时四驱系统。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。贾跃亭：7年花130亿造车造了个寂寞撰文?/?朱?涵编辑?/?刘姗姗设计?/?杜?凯题图?/?赵昊然本周，小鹏和理想陆续发布上市之后的首份财报，无论是营收状况还是毛利情况，两家造车新势力的表现都高于市场预期。交出了令市场满意的阶段成绩，股价也纷纷应声大涨。一直备受关注的恒大汽车，本周宣布上海、广州两大基地启动试生产，这也意味着此前发布的六款恒驰汽车量产渐行渐近。不知道是否受到了造车新势力们接连不断的好消息地鼓舞，贾跃亭本周（11月13日）再次为FF站台，他在社交平台上表示，“产品和技术创新力是下一代汽车产业变革的核心价值和驱动力，FF会继续集中***专注投入，持续为行业发挥引领作用。”而这也是贾跃亭自今年7月初宣布个人破产重组工作完成之后，首次在公开平台发声。小鹏汽车实现毛利率首次转正11月12日，小鹏汽车发布了上市后首份财报。根据财报显示，小鹏汽车三季度总收入为19.90亿元，同比增长342.5%；毛利率为4.6%，实现毛利率首次转正；现金及现金等价物、受限资金、短期投资接近200亿元人民币。2020年第三季度小鹏汽车总交付量达8578辆，同比增长265.8%，环比增长165.7%。其中，第三季度P7交付量达6210辆，占总交付量的72%。值得注意的是，第三季度，小鹏汽车研发费用投入达6.35亿元，同比增长46%。智能电动化时代，企业对于新技术、新产品的持续开发投入将直接决定其未来在市场中的地位。在第三季度财报电话会上，小鹏汽车联合创始人、董事长、CEO何小鹏表示，P7的热销，反映了小鹏汽车在研发、制造、品牌、销售和服务等各个方面综合实力的提升。“后续小鹏汽车将继续加强在品牌、销售、网络方面的投资，2020第四季度总交付数有望超过10000台。”据了解，小鹏汽车将携旗下超长续航智能轿跑P7、超长续航智能SUV?G3i系列车型登陆2020广州国际。近日，小鹏汽车牵手千寻位置，宣布小鹏P7将搭载千寻位置时空智能服务。据官方介绍，搭载该服务后，小鹏P7整车全局定位精度可达厘米级，在高精度地图所覆盖的，可实现NGP自主导航驾驶。财报电话会上，小鹏汽车称其第二座自建工厂——广州工厂设计年产能为10万辆，投资30亿元。按***，该工厂将于2022年底建成投产。理想汽车三季度财报超预期?11月13日，理想汽车也带来了上市后的第一份财报。?财报显示，理想汽车三季度总营收为25.11亿元人民币，环比增长28.9%；营收增长主要得益于新车交付量的快速增长，数据显示，今年第三季度，理想汽车共交付新车8660辆，创季度交付量新高；亏损进一步收窄，三季度净亏损1.07亿元人民币，市场预期亏损5亿元；三季度汽车销售毛利率与整体毛利率均为19.8%，两项较上个季度分别提高6.1%、6.5%。理想汽车表示，毛利率的提升，主要得益于部分零部件***购价格的下降，以及产量提升带来的单车制造成本的下降。除此之外，理想汽车实现连续两个季度经营性现金流为正，其中第三季度公司经营性现金流为9.30亿元，较上季度大幅增长105.8%；公司自由现金流7.50亿元，较上季度也实现149.3%的大幅增长。截至2020年第三季度末，理想汽车已有现金储备189.16亿元，较去年年底的37.09亿元大幅提升。理想汽车称，这将为公司未来核心技术的研发、销售服务网络的拓展提供坚实保障。李想表示，“我们很高兴第一次做为上市公司公布季度业绩，第三季度公司表现强劲，这不仅归结于我们产品的卓越价值所带来的强劲增长，同时也来自我们对运营效率的不懈追求。”受财报利好，理想汽车盘前股价一度涨幅扩大至30%，截至11月13日晚23点18分，理想汽车总市值315.22亿美元。11月9日，浙江理想汽车有限公司成立。注册资本10亿元，法定代表人为沈亚楠，经营范围包括汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造；汽车零配件批发；汽车零配件零售；制造；新能源汽车整车销售等。该公司由北京车和家信息技术有限公司全资持股。?10月上险数发布?理想获新能源SUV销量冠军11月10日，中汽中心发布2020年10月国内上险数，数据显示?理想ONE?10月上险量为3438辆，成为新能源SUV销量冠军。这也是继9月之后，理想ONE第二次夺冠。?蔚来汽车总上险量为4880辆，其中蔚来ES6和ES8上险量分别为2610辆和1434辆，包揽纯电动SUV销量冠亚军，新款车型EC6上险量为836辆。据透露蔚来汽车的市场平均售价在40万元以上，高于特斯拉15万元。?11月9日，蔚来汽车宣布，继11月7日乐清换电站落成后，目前已在全国建成159座换电站。威马或将推换电版EX5近期工信部公示了第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中出现了威马EX5换电版车型的申报信息。从外形来看，该车型与现款在售车型高度一致。在此之前，威马方面也曾对外透露换电的意向。7?月?22?日、24?日，威马汽车先后发布两张海报称，“2019?年?8?月，整车?OTA?+硬件迭代将定义智能发展新维度；想提高续航里程，难道只能换车吗？”这也被外界看作是威马?EX5?将推行换电方案的表现。刚刚过去的“双十一”，威马也取得了不错的成绩。据威马大数据统计，今年“双十一”期间，威马官方旗舰店访问量超950万人次，累计收获16,223位高意向用户，整车成交1325辆，成为唯一登上“双十一”热卖榜的智能汽车品牌。据成交订单显示，55.86%的购车者为“数码达人”，对智能化、交互科技有着十足的热情；超过27.5%的“养生老干部”购车者对?“CleanPro健康头等舱“、“电动腰托”等功能配置情有独钟。?在城市分布方面，伴随“千城千店”渠道战略的持续布局与下沉，威马也正在向二三线城市加速渗透，此次“双十一”期间，威马在二三线城市的订单量占比高达51.47%。恒***布恒驰车标?两大基地启动试生产?11月10日，恒大正式发布恒驰车标。“金狮”、“蓝天”、“红球”共同构成了恒驰车标的三大设计要素，官方解释，该车标意在?“保护蓝天、决胜红海、东方雄狮、傲视全球”。?随后，11月11日，恒驰公布车型命名规则，未来车型名称将由“恒驰+数字+2个英文字母”构成。车型按照低、中、高分为三档，售价25万元以下车型用字母“L”，售价25-50万元车型用字母“S”售价50万元及以上用字母“F”。?11月12日，恒驰汽车又公布了其生产基地试生产***。宣布其上海、广州两大生产基地已全面启动试生产调试。据介绍，这两大基地均按照工业4.0标准建设，装配了2545台智能机器人，***用舒勒、库卡、杜尔、日本发那科等世界最先进的装备，全面达产后1可产1辆车。?恒大汽车此前发布的六款新车将从这两大生产基地实现量产，正式量产的时间预计为明年下半年。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。拜腾/众泰暴雷，贾跃亭破产 本周热搜位不够用了！
汽车 网 行业频道“下周回国”的贾跃亭这次终于能勇敢说出“回国”两个字了！ 言语和眉目间都透露出贾老板的久违喜悦与自信，毕竟有了这笔救命钱，FF终于可以继续讲它的“量产故事”。 而贾老板也通过资产重组，将所持FF全部股权转让，以偿还债务，虽然花了7年造车造了寂寞，但总算有望成为自由身。
上市就破发？
FF翻身这事并不简单，美国资本市场首先给FF一顿打击。 FF上市首日开盘报16.8美元，较发行价上涨22%，但在开盘45分钟后便破发，此后便一直维持在发行价（13.78美元/股）的水平，收盘仅微涨1.5%。 与此对应的是，来自华尔街的投资机构多数并不看好FF，Guidehouse Insights首席分析师 Sam Abuelsamid认为FF要取得成功仍然存在重大障碍，比如仅有一款FF91样车，距离量产仍有一段较长时间，市场竞争远比2017年FF 91发布时更加激烈…… 尽管华尔街的分析师们总爱瞎说大实话，贾跃亭还是满怀斗志，在他看来，资金是量产的唯一障碍，如今登陆纳斯达克后算是解决了燃眉之急，募集资金超10亿美元。因此，FF91有望在12个月内实现量产。 根据官方披露的数据显示，FF91目前已获得超过1.4万辆的订单，如果按照100万单车价格计算，交付完这批订单后，FF将获得140亿的销售额。 另据招股书预测，FF预计将在2022年售出2000辆车，2023年售出39000辆车，2024年售出113000辆车，2025年售出302000辆车，也就是说未来5年大约累计达到40万辆的量级。 显然，靠一台售价百万的FF 91难以实现年销十几万甚至数十万辆的目标，必须靠FF 81和FF 71这些相对亲民的产品来攻占市场。 其中，FF81 Futurist版将会在2023年第二季度推出，FF81普通版则在2023年第三季度推出；FF 71 Futurist版将会在2024年第四季度推出，FF 71普通版则在2025年第二季度推出。 根据时间节点，可以简单推算2023年前基本靠FF 91单打独斗塑造品牌形象，2023年-2024年靠40万-70万元的FF 81吸纳基础用户，等到2025年推出30万-40万元级别的FF 71， 走向普罗。 这样从高端拔高品牌调性，再用中高端产品大量收割用户的方法，能从特斯拉、蔚来身上找到成功的影子。但这已经是后两者十几年前和几年前已经在做的事情，对于尚未拥有一台量产车，尚未真正获得一张入场券的FF来说，一切显得晚了些。 同时还有糟糕的财务状况：根据其招股书显示FF自成立以来，已经累计投入资金超过20亿美元；2019年和2020年，其净亏损分别为1.42亿美元和1.47亿美元。 也难怪FF在资本市场表现并不惊艳，但又不可否认FF能站在纳斯达克上，已经是一个如获重生的新起点。尼***的名言”那些杀不死你的，终将使你变得更强大”非常适合送给贾老板和FF。
那些追随与信任贾跃亭的人
在过去几年里，贾跃亭的身上被贴上各种标签，诸如“贾会计”、“PPT造车之父”，不乏各种质疑声音。但即使如此，贾老板总能以个人魅力，吸引各路好友登上友谊的小船上一起造车。
首先是一群志向相投的前特斯拉高管和传统车企的人才。
与李斌、何小鹏、李想一样，贾跃亭都是在“触电”特斯拉后，萌芽了创造“下一个特斯拉”的梦想。不同的是，贾跃亭将目光放得更长远，2014年选择在美国加州成立了一家公司名为“LeTV ENV Inc.”电动车公司，同年更名为Faraday Future法拉第未来。 当时，贾跃亭从特斯拉高薪挖来了多名高管，包括曾经担任过特斯拉车辆和底盘开发主管尼克·桑普森(NickSampson)，以及特斯拉前制造业务总监戴格·里克霍恩（Dag Reckhorn）、前人力***总监艾伦·切里（Alan Cherry）、前***购总监汤姆·维斯纳（Tom Wessner）等，分别任职各个细分业务的副总裁。 之所以加入特斯拉，很大程度他们同样拥有一个颠覆传统甚至打败特斯拉的幻想，同样相信贾跃亭蓝图中关于 汽车 的“平台+内容+硬件+软件+应用”的生态系统。 作为研发高级副总裁、三大创始人之一的尼克·桑普森每逢公开场合就对媒体畅谈FF的美好愿意：“不同于传统 汽车 制造商，Faraday将拥有一个完全不同的赚钱方式。这家公司***向电动车提供联网和自动驾驶服务。” 有了这些猛将以及硅谷、传统车企的人才的加入，FF很快描绘出了雏形。 2015年，FF在美国CES展览中展出形似蝙蝠的 汽车 模型，并且表示真车已经在测试中。 2016年，FF在美国的员工就超过了1000人。 2017年，FF在CES电子展发布首款车型FF91，据说36小时内便完成了64000个预订。 但出道即巅峰，在2016年-2017年期间，贾跃亭的乐视系和法拉第未来逐渐暴露弊端，比如后者在2016年底开始拖欠建筑公司、内饰供应商的款项，以及租金、电费、广告费等，惹上一桩一桩官司。 再到后来，建厂***被迫搁浅，资金链断裂，大批高管纷纷，贾跃亭成为了“光杆司令”。 此时的法拉第未来已经半只脚踏进了鬼门关。
直到遇上恒大董事长许家印，FF再度回春。 2018年6月，恒大集团以67.46亿港元入主FF，这个故事大致可以理解为：力求从房地产转型也不缺钱的许家印遇上满脑概念但穷困潦倒的贾跃亭，两人一拍即合。 许家印还立即亲自飞赴美国FF总部，亲自现场考察，于是有了以下这场经典名场面的照片。可惜两人都是逐利的生意人，牵手造车4个月左右，便因为控制权等原因翻脸。 如现在所见，恒大自此自立门户，通过买买买技术造车，一口气发布6款新车，立誓年销500万辆，即使依然没有任何一台车量产，市值还一度超越了蔚来。虽然表面上，许家印与贾跃亭各自造车，但实际上还存在藕断丝连的关系，因为恒大还持有FF20%股份。 截至FF上市首日收盘，恒大持有股份市值约为9亿美元，若按恒大最终向FF投入约8亿美元计算，恒大***了1亿美元。同时，FF的上市还带动了恒大 汽车 的股价波动。
在告别了恒大后，FF沉寂了约2年时间，大家都以为它无以为继时，" 白衣骑士"李书福和珠海市***出现了。 2021年1月，有传珠海国资委将向FF投资20亿元，FF在珠海成立法法 汽车 （珠海）有限公司。此外，李书福也带着约为3000-4000万美元的小额投资意向，缓缓走来，并探讨由与富士康的合资公司提供代工的可能性。 为什么在FF声誉败坏的情况下，珠海***和李书福还要出手相救？对于珠海市而言，在新能源 汽车 大势下，投资新能源车企就如引入驱动当地经济高速发展的机器，与造“新能源车之都”同理。 不过招股书公告显示，定投资FF的中国一线城市因外汇原因导致无法完成此次投资，这里所指的一线城市被多方确认正是珠海市。虽然最终没有入股FF，但如无意外珠海将会成为FF在中国的落脚点。 而对于李书福和吉利而言，与FF合作，意味着能在存在着技术支持和工程服务、代工等相互 探索 ，比如让FF在日后加入到SEA浩瀚架构的大家庭等等，与吉利帮百度造车同理。 对于贾跃亭的帝国梦， 财经 作家吴晓波评论说：“ 这是一个扑朔迷离的创业故事，介乎梦想和***之间。谬误与真理一样，都需要时间来证明 。” 这就可以解释为什么会不断有人为FF和贾跃亭应援，或许是认可贾老板满脑子的想法，或许是欣赏炫酷的FF 91，总之就是站在了理想主义的一边。
必须回国的贾跃亭和FF
FF的造车梦始于美国，需践于中国。无论是特斯拉，还是蔚来、小鹏、理想都靠中国这个全球最大的 汽车 市场逆袭和发迹，FF也不例外。 落到实处关键还是看产品力，以FF唯一发布过的一款新车FF 91来看，就算是3年前的作品，放到现在也不过时，或者说FF 91预示了一些现在常见的技术卖点。 从三电系统来看，FF91搭载三电机，最高达到1050马力（783千瓦），百加速2.39秒，并且配备有130kWh电池容量的动力电池组，在NEDC的测试标准下，最大续航里程可达700km。 从功能来看，FF 91提供和应用了***可平躺的后排座椅、***门设计、无钥匙进入、自动泊车、自动驾驶等，还超前配备了一般品牌最近才装车量产的激光雷达。 但就算功能再丰富，一看100多万人民币的售价还是劝退了99.99%的人，光预定金就高达5万元。剩下的0.01%人正是FF的目标群体，FF要做的是从迈巴赫、法拉利、宾利等高奢品牌手中掠夺，颠覆传统。 试问这小部分人又有多少会认同不断被贬的FF品牌价值？又是否能帮助FF在这一两年造血，支撑起其市值？ 主打大众化市场的FF 81和FF 71才是FF真正的救命稻草，FF 81预计在9月公布最新消息，FF 71依然处在云概念阶段，离量产还有一大段距离，而现时还没触及智能电动 汽车 的拐点。 何小鹏曾认为2023年将会是智能电动车的第一个拐点， 2025年中国一线城市的智能电动 汽车 的新车占比将会是60%，留给FF的时间并不多。同时市场、需求、技术一直在变化的状态，高端品牌也开始发力电动化智能化，竞品在暴增，消费者需求在增多，技术在迭代。 试问FF如何立于不败之地？试问FF 81和FF 71如何碾压特斯拉、蔚来？ 当然这些都是后话了，对于贾跃亭来说，首要任务是通过所持有的FF全部股权向债权人偿还29.6亿美元的债务。即使7年花了百亿造车，到头来造了个寂寞，但至少能脱掉“跑路王”的帽子，以自由人的身份继续造车，已是他目前最理想的前半集结局。（文：太平洋 汽车 网 曾惠君）
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[汽车之家?行业]?又到了《E周见》时间，复盘本周真是热搜位不够用。先是亏了一百多亿的众泰汽车被浙江证监局和深交所同时下发问询函，随后拜腾凭借“停工停产6个月”的声明霸占车圈头条……你以为这就完了？NONONO，地球的另一边贾跃亭宣布自己终于破产，以声泪俱下的长信成功拿下热搜位。
李斌李想也不甘默默无闻，其中李想宣布理想汽车获得5.5亿美金（约合人民币39亿元）融资；李斌则表示蔚来安徽73.56亿元融资已完成，而且蔚来汽车二季度累计突破一万辆。虽然这边厢的两位打得不亦乐乎，但本周热点远不止于此，接下来就让我们一起看看吧。
编辑有话说：回顾本周热点，那可真是冰火两重天，如新创车企拜腾因为没钱停摆，蔚来/理想汽车却在投资的大环境下被资本持续看好；本周丰田汽车市值降至1750亿美元，特斯拉却突破2000亿美元，两相对比，可以预见，未来是属于那些有更多变革创新的企业，原地踏步、不思进取就可能落到像众泰一样的困局。就目前来看，无论是新创车企or传统车企，都会出现有些企业活得相当体面、有些则不容乐观的情况。你认为今年哪些车企有可能会出局，在评论区告诉我们吧。（文/汽车之家?行业组）这一年的造车新势力喧嚣尘上，特斯拉一年内股价翻了7倍；蔚来、小鹏和理想汽车都大幅上涨，或许是乐视汽车的悲剧是因为生不逢时？那么贾跃亭能翻身吗？下周回国的贾布斯能够下周回来吗？最近网传珠海国资20亿入股FF，格力、华发集团参投；这是贾跃亭回国有望？有网络爆料称，在FF（法拉第未来）的最新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元；珠海两大龙头国企，格力集团与华发集团携手参与了此次投资，但投资金额低于20亿元。很多都留言评论说；贾布斯快回来，钱准备好了，就等你的车了，一仗翻身！尽管吉利和法拉第未来（Faraday Future，以下简称?FF?）的合作尚未得到官方确认，但双方?对市场传闻不予置评?的一致回应让?FF即将回归中国?的消息甚嚣尘上。1月27日，有知情人士对外透露，在FF最新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元，同时珠海两大龙头国企?格力集团与华发集团?携手参与了此次投资，但投资金额低于20亿元。随后，有消息称珠海市相关部门正与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作，法拉第未来已在横琴新区注册成立新公司，未来会以合资公司形式落地。目前珠海市方面已经在投资后就生产基地的建设等加紧进行各项前期的准备工作。在春节后，各方的合作速度会进一步加快。此外，消息指出，FF在美国借壳上市后，将在珠海建立生产基地，吉利或将作为合作方主导FF产品的生产和制造。消息称，如果此次能在珠海顺利落地，FF 91 有望在2022年下半年实现量产。
贾跃亭能翻身吗？
一切皆有可能。?1月27日，有熟悉汽车行业的投资人士对记者表示，?贾跃亭在去年完成个人破产重组，就是为了消除FF的融资难题并推动FF 91回国量产。既然破产重组完成了，贾跃亭回国寻求融资也在意料之中。?事实上，自2017年乐视金融危机爆发，作为FF的实控人的贾跃亭也确实给FF的融资带来了诸多阻碍，尤其是在中国市场，贾跃亭的个人信用早已破产。而融资难也一直是FF 91难以量产的主要问题。据了解，自2018年8月底，FF 91的首台预量产车下线以来，FF 91的量产时间从2019年一再推迟。为了打通国内外融资渠道，2019年，贾跃亭正式提出个人破产重组、辞去CEO职务转任公司CPUO（首席产品和用户官），并迎来宝马?i8之父?毕福康出任FF首席执行官。
个人破产重组方案的实施，将使贾跃亭个人担保义务和债务得以解除，从而可以回国推动和落实FF中美双主场战略，这对FF成功融资和未来IPO都是重大利好，尤其对FF中国业务的快速发展意义重大。?此前，贾跃亭债务处理小组表示。自赴美造车以来，贾跃亭一直在寻找机会回归中国市场并推动中美双主战场战略。在2018年与恒大牵手又迅速分手之后，贾跃亭在2019年个人破产重组，推动FF 91回国量产***。贾跃亭认为，FF 91如果实现中美两地大规模量产，将有望实现成本大幅下降，这在全球最大的汽车市场中国将有极大的市场潜力。而随着2020年7月贾跃亭个人破产重组的完成，FF似乎正迎来转机。去年10月初，FF传出将在海外筹备以SPAC（特殊目的并购）的方式寻求美股IPO。去年10月14日，FF宣称其获得了美国两大金融机构提供的高达4500万美金（超3亿元人民币）的债权融资。该贷款将被用于支持其旗舰电动车FF 91项目的最终投产，以及FF 81的下一步研发工作。
与FF全体合伙人一起把FF做成，回国推动中美双主战场战略，依然是我人生下一阶段的核心使命。?贾跃亭曾表示。值得关注的是，去年12月22日，贾跃亭债务小组宣布第二批债权人守约协议签署完毕，涉及22.81亿美元。这一守约协议涉及8家债权人向***申请解除或删除贾跃亭为双限或失信被执行人的案件。
近期资本市场对新能源汽车的热捧也是FF的机会。如果FF能够顺利在美国借壳上市，贾跃亭或许可以借此翻身。?前述投资人士表示。媒体消息称，FF最快在近两周就会提交SPAC上市材料，国内的融资事项届时也有望公布。值得注意的是，在过去的一年里，新造车企业在资本市场的表现有目共睹。特斯拉一年内股价翻了7倍；蔚来从2019年跌到不足2美元，一年内上涨35倍；即便是刚登陆美股市场不足一年的小鹏和理想也分别上涨102%和75%。而这一趋势在2021年得到延续，截至1月26日收盘，特斯拉市值已高达8371亿美元；蔚来、小鹏、理想市值分别为942亿美元、423亿美元和292亿美元。这也意味着，仅4家新造车企业，就创造了接近万亿美元的市值。而传统车企中，全球销量排名第一的丰田汽车，总市值才不过2382亿美元。而押宝蔚来的合肥市***，也被业内称为?最牛风投?。而与珠海国资的牵手的消息传出，也给了贾跃亭和FF无限的想象空间。珠海需要FF吗？在传出珠海国资入股FF之前，就有消息称， FF在珠海横琴成立了新公司?法法汽车（珠海）有限公司（以下简称?FF珠海公司?）。启信宝显示，FF珠海公司于2020年12月14日正式成立，注册资本为2.5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited 100%持股。公司法人为贾晨涛，其同时担任乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事。公司经营范围包括：新能源汽车整车销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件研发；新能源汽车电附件销售；电动汽车充电基础设施运营；软件开发；人工智能行业应用系统集成服务；智能车载设备制造等。这也被业内认为是FF将落户珠海的前奏。FF的到来也被业内解读为?促进珠海汽车产业高层次人才聚焦，加快产业资本流通，加速产业链完善，促进珠海新能源汽车产业发展。?事实上，作为全国重要汽车制造基地，珠海一直大力布局新能源汽车产业。早在10年前，珠海发布《珠海市新能源汽车产业发展规划（2011-2020）》（以下简称?《规划》?）指出，珠海大力发展新兴产业，积极引进新能源汽车及其上下游企业，涌现出像银通新能源有限公司等具有良好发展前景的企业，从整车制造到电池、电机、电控等关键零部件和充电设备的产业链条已具雏形。初步统计，珠海已有十多家新能源汽车企业，2年实现工业总产值5.27亿元。按照《规划》，到2015年，珠海要实现100亿元以上新能源汽车产业规模，成为全省新能源汽车推广应用示范的优秀城市。到2020年，新能源汽车产业规模要达到800亿元以上，建成全省重要的新能源汽车生产基地和全国重要的新能源汽车关键零部件生产基地，成为全国新能源汽车推广应用示范的优秀城市。2010年珠海首批20辆纯电动公交车被投放到2条公交线路上运行，在广东省首开纯电动公交商业运营先河。2016年董明珠的投资让长期默默无闻的珠海银隆获得广泛关注。同一年，传统手机设备生产商通讯收购珠海广通，组建中兴智能汽车有限公司进入新能源汽车领域，2019年11月，珠海金湾中兴智能汽车新基地建成投产，单班年产大中型客车达5000辆。拥有银隆新能源、中兴智能汽车的珠江金湾区被评为?广东省战略性新兴产业新能源汽车产业基地?，生产的产品主要包括新能源汽车（纯电动汽车、混合动力汽车、LNG汽车等）整车生产、动力电池、电机、电控等关键零部件。值得注意的是，银隆新能源和中兴智能汽车主要在电动客车领域发力，珠海在新能源乘用车方面表现羸弱。而自2018年年底两大股东董明珠和魏银仓的?内斗?，也让珠海银隆在内耗中逐渐?掉队?。在这期间，上海先后引进特斯拉、投资威马并打造出智己品牌，合肥在引进蔚来之后再度投资零跑，珠海在新能源乘用车领域的布局几乎空白。为了加快汽车产业集群，珠海近两年加大了在相关产业的投资。公开资料显示，珠海市属国企近两年来新增产业投资项目200多个，涉及投资金额200多亿元，为珠海市各级各部门推荐引进企业超过200家，促成超过60家高科技企业签约或落户。战略投资方面，珠海市属国企通过投资并购成为8家上市公司第一大股东（控股和并表上市公司6家），总市值约500亿元，私有化1家。2020年5月，《广东省人民***关于培育发展战略性支柱产业集群和战略性新兴产业集群的意见》中明确提出，坚持传统与新能源汽车共同发展，推广新能源及智能网联汽车，扩大高端车型比例，提升新能源车比重。优化以广州、深圳、珠海、佛山、肇庆为重点的汽车产业区域布局，打造具有国际影响力的汽车产业集群。目前珠海正加快培育以集成电路、生物医药、新材料、新能源、高端打印设备为重点的五大千亿级产业集群。在业内看来，距离量产就差临门一脚的FF，拥有多项技术专利，尤其是电动车三电核心技术、软件、人工智能和互联网方面的专利优势尤为明显，如果进展顺利，或许可以补足珠海在高端新能源乘用车领域的短板。
贾跃亭在国内的信誉尚未完全挽回，FF还有与恒大?对簿公堂?的前科。?也有业内人士担心，与FF合作，不可控。值得关注的是，目前FF 正在推进预量产车的相关测试工作。去年12月9日，FF在其社交媒体账户上表示：?又一辆预量产车完成，它将加入测试车队上路测试，继续推进FF 91量产***前行。?