Z4-1第四章 电弧焊自动控制基础_百度文库
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Z4-1第四章 电弧焊自动控制基础|熔​焊​方​法​与​设​备
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摘要：转向架是机车构造中结构最为复杂、最为重要的部分，而构架则是共小土要受力部件。在目前下线铁路的运输速度已让120—160knl／h的情况F．构架裂纹也随之增多。如何从各种裂纹假象zH分辨出真裂纹，访止意外事故的发生，L1成为探伤工作的一个重要环节。木文主要阐述／采用磁粉探伤方法检测构架缺陷的工艺措施。
关键词：构处裂纹蹈粉检测
我厂检修的东风型内燃机车，其走行部均为两台二轨转N架。构架是转向架的主体，是连接转向架各组成部分的骨架，它对机车动力学件能、安全性能起着决定性作用c共主要作用合以下几万而：承受机车L部所有装备的至层；保证必要的轮轨间之粘着．以产生足够的牵引力、制动力，缓和线路对机／l：的冲齐；保证帆市洲顺利通过曲线或侧线；保证机车在线路卜安全dJ靠的运行。冈此，构架是一个受力复杂的结构部件。为了避免为行车女全埋下隐岩，在使用了新技术探伤设备的同时，更要求探伤工要有；自度的责任心和丰富的判断处理裂纹的经验，以减少错判、误判，提高大损检测的刘实性。二、构架的结构形式东风型内燃机车构架的结构形式、受力状态跟转向架总休布置有关。构架人都是由曲根左右对称布置的侧梁、一根前瑞粱、构相中间梁利—‘根后端粱及各种附加支座等组成。各梁焊装后，构架成“目”宁型结构，两根侧梁顶厕焊有好承座，侧面焊有垂[N减定器席和侧挡座，底卤焊有轴搞上、下行杆座、本引拐臂座、砂箱座板；栈梁和厅梁上有电机吊应；的后端梁和后横梁上焊有制动库。通过这些装月台地的将轮对铀箱，弹rk恳接浆发、牵引杆浆置、弹性摩擦旁7A、电机悬挂装置及基础制动装置组成一个转向架的主体。
三、缺陷主要存在的部位
前后端梁与侧梁的焊缝；小梁与侧梁焊缝，偶见裂至侧梁板上、减震器座、侧挡座、拐臂座、下狱F座等。
四、采用磁粉探伤检测构架缺陷，并进行磁痕分析
出丁构架部件结构的复杂件和特殊性，但目前还没有能一次对构架进行复合磁化，达到全面探伤检测的目的。在我厂现有条件下．转向架探伤—“般采用磁65法磁粉探伤的工艺方法。机车检修时，其主要检测缺陷是疲劳裂纹和焊接裂纹。磁粉检测是用来检测铁磁性材料表面和近表面缺陷；具有设备简单、操作力便；观察缺陷立观快捷，有较高的检测灵敏度，尤其对裂纹特别敏感的优点。适用丁较复杂零部件的元损检测。铁磁材料或工件磁化后，在表面或近表面的缺陷处磁力线发生变形，边出工件表面形成磁极并；可检测的漏磁场。此时，在工件的表面上撒L磁粉或挠上磁悬液，磁粉粒子就会吸附在缺陷区显不山缺陷的位置、形状和大小和严里程度。2．碰粉探伤工艺及要点探伤方法采用交流十法连续法对构架进行探伤。主耍步骤如下：(1)预处理。清除构架太面从烬缝的油污、铁锈、氧化皮、油漆等。(2)在丁什探伤部位徐上一层滑石粉，为了提高缺陷磁痕与工件表面的对比度，进一步消除油渍
(3)检验探伤设备的综合使用性能。交流电磁扼至少府有34．3N的提升力(提升力试块采用伞70 M117圆柱形标准试块；标淮试片(A115／5())的磁痕显示应清晰。使用试片时应注意：①使用前，府地溶剂清洗防锈油。如果工件太咖6试片处凹凸不平，应打磨平，并除去油污；②试片发面诱蚀或有皱纹时．不能继续使剧；②将试片有槽面勺工件受脸面接触，用透明胶纸靠试片边缘贴紧，透明胶纸不得盖住仓槽的部位。④用壳试六盾．应用溶剂清洗并擦干，干燥后涂上防锈油，放回顾装袋保存。
(4)探伤操作程序分为购沙：第一在构架正位放琶时进行探伤，待检测出缺陷经焊修、历；翻转构架进行反他的株伤检测，所检测出缺陷焊修、经复拣合格，探伤工作完成。
探伤操作要点是：对上件通电磁化后开始喷洒礁粉，并在通电的同时吹去多余的磁Q形成和检验、标记完成厉再体LL通电。
(5)根据探伤文际情况填丐检测纪录和报告。
3磁痕特征及原因分析
①焊绝多为疲劳裂纹。特征：磁粉集中浓密、中间粕，购端细呈尖角。山十焊接接头形式设计不合理，以及焊接残余府力加剧了齐力集中，使焊缝疲劳强度急剧下降，机车在运行中受交变府力的作风，在应力集中部位侄会产生疲劳裂纹。
②焊缝热裂纹热裂纹一般产生在D℃高温范田内的焊缝熔化金属内．焊接完毕即出现，沿晶扩展，有纵向、横向或弧坑裂纹，露出工件表面的热裂纹断门有氧化色c热裂纹浅而细小，磁痕清晰而不浓密。
⑨未焊透母材金属未溶化，焊缝金届没有进入接头根部称为末焊透。它是由于焊绝电流小，且材末充分加热和焊根清理不良等原因产生的，磁粉检测只能发现埋藏模的未焊透，磁痕松散、较宽c
④气孔焊缝上的气孔是在焊接过构12，气体在熔化金属冷却之前来不及选出而保留在焊绝中的孔穴，多呈圆形或椭圆形。它是内于最材全属含气体过多，焊条药皮或焊剂潮湿等原因产生的。右的单独山现，有的成群出现，其磁痕显不与铸钢件气孔相同o
⑤夹渣夹渣是在焊接过程中熔池内未来得及浮出而残留在焊接金属内的焊油。多呈点状(椭圆状)或粗短的条状，磁痕宽而不浓密。
(2)减震5胜地开裂c随着速度的提高，振动的加剧，在减震器座瑞反复受相应的回转力矩和剪切力的作用，当力的作用超过座端的应力限度时，侵会产生裂纹。
(3)缺陷裂纹。构架本身存在铸造砂眼、焊接气孔，磁痕均呈圆形或椭阅形夹潦多呈点状或粗短的条状，磁痕宽而不浓密。构架在机车远行时受到横向力、纵向力、垂向力的作用，时间一长，这些缺陷也易产生裂纹。
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双丝埋弧焊接头性能及焊缝几何尺寸的研究.pdf73页
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硕士学位论文
双丝埋弧焊接头性能及焊缝几何尺寸研究
姓名：马勇
申请学位级别：硕士
专业：材料加工工程
指导教师：屈金山
西华大学硕士学位论文
双丝埋弧焊接头性能及焊缝几何尺寸研究
材料加工工程
研究生马勇
指导教师屈金山教授
埋弧自动焊由于其熔敷率高，表面成形良好，焊接电弧不可见以及较低的
焊工技能要求，因此被广泛应用于压力容器，潜艇，管道和海上结构建造中。
双丝埋弧焊是一种先进高效的焊接方法，双丝的引入减少了焊接道次，焊接生
产效率得到显著提高，通过调节前、后丝焊接电流，能够在较宽的范围内控制
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对焊缝尺寸的影响进行了研究，希望可以对实际生产提供试验依据，为进一步
的研究提供参考。
采用MZS．1250型双丝自动埋弧焊设备，在母材16Mn材料上进行了单丝直
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埋弧焊焊接方法的熔敷率、焊缝尺寸进行了比较，分析了在相同的焊接速度及
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焊缝熔深增加、熔宽增大，同时其热影响区、焊缝区金属的显微组织仍基本保
持与单丝直流
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3.1&管道冲洗
&&&&管道在试压完成后即可做冲洗，冲洗应用自来水连续进行，应保证有充足的流量。冲洗洁净后办理验收手续。
3.2&&管道防腐
&&&&给水管道铺设与安装的防腐均按设计要求及国家验收规范施工，所有型钢支架及管道镀锌层破损处和外露丝扣要补刷防锈漆。
3.3&&管道保温
&&&&给水管道明装、暗装的保温有三种形式：管道防冻保温、管道防热损失保温、管道防结露保温。其保温材质及厚度均按设计要求，质量达到国家验收规范标准。
4.1&主控项目
4.1.1&室内给水管道的水压试验必须符合设计要求。当设计未注明时，各种材质的给水管道系统试验压力为工作压力的1.5倍，但不得小于0.6Mpa。
检验方法：
金属及复合管给水管道系统在试验压力下观测10min，压力降不应大于0.02Mpa，然后降到工作压力进行检查，应不渗、不漏；塑料管给水系统应在试验压力下稳压1h，然后在工作压力的1.15倍下稳压2h，压力降不得超过0.03Mpa，同时检查各连接处不得渗漏。
4.1.2&给水系统交付使用前必须进行通水试验并做好记录。
&&&&检验方法：观察和开启阀门、水嘴等放水。
4.1.3&生产给水系统管道在交付使用前必须冲洗和消毒，并经有关部门取样检验，符合国家《生活饮用水标准》方可使用。
&&&&检验方法：检查有关部门提供的检测报告。
4.1.4&室内直埋给水管道（塑料管道和复合管道除外）应做防腐处理。埋地管道防腐层材质和结构符合设计要求。
&&&&检验方法：观察或局部解剖检查。
4.2&一般项目
4.2.1&给水引入管与排水排出管的水平净距不得小于1m。室内给水下排水管道平行敷设时，两管之间的最小净距不得小于0.5m；交叉铺设时，垂直净距不得小于0.15m。给水管应铺在排水管上面，若给水管必须铺在排水管的下面时，给水管应加套管，其长度不得小于排水管管径的3倍。
&&&&检验方法：尺量检查。
4.2.2&管道及管件焊接的焊缝表面质量应符合下列要求：
4.2.2.1&&焊缝外形尺寸应符合图纸和工艺文件的规定，焊缝高度不得低于母材表面，焊缝与母材应圆滑过渡。
4.2.2.2&&焊缝及热影响区表面无裂纹、未熔合、未焊透、夹碴、弧坑和气孔等缺陷。
检验方法：观察检查。
4.2.3&给水水平管道应有2‰~5‰的坡度向泄水装置。
&&&&检验方法：水平尺和尺量检查。
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