草缸可以养什么鱼把150的缸头换成250ml吗?

我是豪迈GY6的发动机,改了150的缸,不过只改了汽缸,活塞和活塞环。想在行进中翘头,还需要改哪些?_百度知道
我是豪迈GY6的发动机,改了150的缸,不过只改了汽缸,活塞和活塞环。想在行进中翘头,还需要改哪些?
提问者采纳
GY6~楼主说的150汽缸应该是58.5的吧~(理论排量200~实际排量150)~一般翘头需要的是爆发力~楼主用18g的重珠~起步是没有力量的~不过50后的提速应该是明显的加快了~如果楼主不想动其他东西的话~建议你换8g--10g的珠子~不过相对的~油耗会有所增加~另外~楼主有提到油门到底会有一冲一冲的现象~这个应该是进气不足引起的~首先检查下空滤~是否堵塞~其次调整油气混合比(一般化油器在出场的时候就是调校好的)~最后试下26~27口径的化油器~不过费用什么的是必须的了~最后补充下~普利盘的直径最好增加下~就是说最好换成竞技型的普利盘~另外~皮带用好点的吧~你拿来翘头的话~很伤的~
还有,我现在改了61MM中缸,选什么牌子的???不用很好,价格大概在200-300左右的,应该选什么牌子的???别的还需要改动吗?
61MM的实际排量可以达到189了~另外需要的就是缸头~当然~曲轴也是很重要的~有220条、300条、400条、600条可选~化油器的话建议选用27口径以上的~我现在用的是30口径的化油器~曲轴300条~61中缸~150手工缸头~12g珠子~平路起头还是有点困难的~不过在上坡的时候起头很轻松~不知道楼主骑的什么车车~另外~回复楼上的兄弟~你也说了你淘到的是日本货~虽说咱不是瞧不起国产货~不过这东西真是有一说一的~谁用谁知道~小日本的工业就是发达~还有~改装不是无敌~不过确实是无底的~如果只是换换发动机~在我大修的时候一定不会去换踏板车发动机了~我宁愿装个R1的直列~别说不可能~给你个链接~自己研究下~
请问你30口径的化油器是什么牌子的?
合资京滨CG CB 200发动机装车用化油器(带加速泵)30口径
非进口货~国产的~200块一个~不过不推荐~我自己用的是越野车的吊桶式化油器~同样的30口径~80块~只不过接头的地方要自己改一下~另外~你问楼上的问题~我帮那兄弟回答~只要你想~就没有做不到~我这不是发了踏板装直4的发动机链接么~研究下吧~改装~就是要充分发挥你的想象力~
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那你还得改 缸头
因为缸体加大了
但是还是125的气门
进气小了 燃烧室也变小了 虽然马力比以前大了
但是车会发闷
同时还需要改后甩子
甩珠是加重的
然后点火器改成直流的
最好是用 冷车启动王
这样高压火比 125的火硬
点火正时比较好
要是你的车有滑行器最好拿掉
那玩意不安全而且还影响前段急加速
我刚改了一个
普利盘 普利珠 皮带,如何陪就阁下慢慢的试吧
现在换了18克的普利珠,61缸头,反而感觉加速没力了,以前125什么都没改的时候,可以上100,现在反而90都到不了,而且油门到底的时候还一冲一冲的,这是怎么回事啊?
一冲一冲的很可能是化油器问题,至于马力那方面,起步马力要慢慢试,离合器的大小弹簧,皮带,普利珠 普利盘,要如何配搭这个是很大的问题,我的是125汽缸,不过是原装的日本货,是很久以前的那种舱底货,排气量124.5CC(国产124CC),配3颗20克,3颗原装日本进口时原配的普利珠,不能翘头,但是10秒上80(原装日本码表,跟国产车比较过时速达到115),而且我车上90%都是日本原装货,我建议找一个比较好的原装化油器(二手也无所谓),然后用各种重量的普利珠跟各种宽度长度的皮带互相测试,只有这样才能达到你要的效果再回下楼下的大大,想问问150的汽缸正常情况回避125的马力强,速度快,但是我跟150汽缸的豪翰150改豪迈比,都略胜一筹,我普利盘普利珠都是原装的,没改动过,如果按你这么说的话,国产豪迈改150的话不就是要加大普利盘一大堆东西都要改@@~~如果改这么大动作,价格不菲咧...我的车去扣车场掉一个日本原装发动机出来才500,全车原装件(一半是性能良好的旧件)全车加起来才2500,最贵的就是缸头中缸850。楼主你这车开久了要大修可以考虑卖掉发动机,找个原装日货,出来的效果会比只是加大汽缸效果要好
去哪找原装发动机??还有,我怎么才能知道找来的发动机是否可以用在我的车架上呢
活塞环的相关知识
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