桥台工程量计算填挖方怎样计算

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道路桥梁建设中,土方的半填半挖和零填零挖的路床如何处理?有什么区别
道路桥梁建设中,土方的半填半挖和零填零挖的路床如何处理?有什么区别
地区:山东
等级:12 级
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⑴对于半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时,则应挖够一个行车道宽度,其上路床深度范围之内的原地表土应予以挖除换填,并按上路床填方的要求施工。
⑵零填挖路基
①零填挖路床顶面以下0~800mm范围内的压实度,不应小于96%。如不符合要求,承包人应翻松后再压实,使压实度达到规定的要求。
②特殊路基土层上的零填挖路床面,承包人应按图纸或监理工程师的要求,进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或监理工程师根据现场情况确定,并分层压实,其压实度应达到要求。
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地区:湖北
等级:11 级
头衔:总经理
土方的半填半挖就是该挖的就挖,该回填的就回填,零填零挖的路床就是可以直接做基层的路床,不需要处理。
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路基填方施工技术交底内容
   1、施工准备
   1)测量复核
   测量人员对导线点、水准点、红线桩、填前碾压后的地面已复测完毕。所有的导线点、水准点等复测均符合要求并已批复。
   2)填料试验
   取土场的填料取有代表性的土样进行试验,把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批。试验方法按《公路土工试验规程》执行。试验项目如下:
   (1)液限、塑限、塑性指数、天然含水量。
   (2)颗粒大小分析试验。
   (3)含水量试验。
   (4)密度试验。
   (5)相对密度试验、标准击实试验。
   (6)有机质含量及易溶盐含量试验。
   3)调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
4)调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深,按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5)修建临时排水设施,做到永临结合,以保证施工场地处于良好的排水状态。
6)场地清理:施工前将路基用地范围内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍根伐或移植及清理。将树全部挖除,清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区,场地清除完后清除路基范围内表面种植土,刨除在路基范围内的树根,清除路基范围内拆迁遗留的房渣土。路基范围内小的坑坑洼洼整平压实后做为试验段的原地面。清理掘除工作由人工配合机械进行。当填方路基地基土含水量较大时掺5%消石灰后碾压,使密实度达到设计要求。
7)规范化作业程序、机械作业路线,做好土石方调配方案。
   8)施工放样
   路基段的测量基准导线点和水准点是经复测并经批准的等导线点和水准点为基准。地基处理后,测量队根据恢复的路线中桩、设计图、施工工艺钉出路基用地界桩和路堤坡脚、挖方区开口线、边沟、取土坑、护坡道、具体桩位置桩。中桩间距按图纸断面设置,边桩按图纸断面每侧各加宽50cm.
   每层放完中、边桩后,在每一桩位处立一竹竿,用红线标出松铺厚度以控制每层填筑厚度,松铺厚度每层不大于30cm。
   a、机械施工中,在边桩设立填挖标志。
   b、边沟、截水沟和排水沟放样,每隔10~20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。
   c、按10米间距放出路基断面并测量高程,每断面5个点,用白灰洒出灰格,计算出每格的上土方量及自卸车单车方量。
   d、开工前,工作区段处立标牌,上面标明施工单位、监理单位、各负责人等。
   9)路基清淤排水
 路基施工过程中,若路堤基地范围内地表水或地下水影响路基稳定时,应采取拦截、引排等措施,排水后,进行清淤。
   2、施工工艺
   1)施工现场准备
   a、表土剥离
   在填方路施工前,按照规范要求对路基用地范围内的原地面进行清理掘除,剥离深度为20~40cm,然后检测地面30cm范围内土的含水量,若含水量不符合要求,则进行洒水或翻晒,直到含水量接近最佳含水量再进行填前碾压,路基压实度按部颁《公路土工试验规程》重型击实验法求得的最大干密度执行,具体要求见下表。
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文本预览:
2 0 1 3年第 6期  ( 总第 2 4 9期 )  
中 阖高新技术 金. 业  
l   cH t   H^ H l GH  T£cI I  I t   T£R   P  t l£s  
NO. 6 . 2 01   3  
( Cu mu l a t i v e t y N O. 2 4 9)  
公路路基断面法填挖 方 自动化计算数学模型 
应 志 伟 
( 浙 江通 达路 桥 工程 有 限公 司 , 浙江 嵊 州 3 1 2 4 0 0)  
摘要 : 随着 计算机 的应 用 ,公路 路基 填挖 方的计 算 ,由传统 的手 工米厘 格子 卡方 量 向计 算机 自动化 计算 转化 。   所谓 计算机 的 自动 化计 算 ,就 是在 数 据库 中输入 原 始数 据 , 由应 用程 序提 取数 据 ,完 成一 系列 的计 算 ,得 到 
应 用者 或编程者 想要 的结果 。  
关 键词 : 公路路 基断 面法 ; 填挖 方 ;自动化计 算 ; 数 学模 型  中图分 类号 : U4 9   文献标识码 : A   文 章编 号 :1 0 0 9 - 2 3 7 4( 2 0 1 3) 0 6 — 0 0 7 5 — 0 2  
公路 路基 断面 法 自动 化 计算就 是 在数据 库 中输 
右 边 为 正 。Y 坐标 按 公路 设 计 高程 设 置 ,一 般 先 自   动 计 算 出所 求 桩 号 中桩 高 程 ,根 据 路 面 横 坡 和 路  面 宽度 求 出路 面 坐 标 ,根 据 路 肩 横 坡 和 宽度 求 出  
路肩坐标 ( 填 方 地 段 根 据 边 坡 坡 率 和 坡 高 求 出边 
入 公 路 各 种 特 征 数 据 , 由应 用 程 序 提 取 所 需 的数 
据 ,计 算 出断面计 算所 需 的各种 数据 ,最 终得 出断 
面 填挖 方 。在计算 机计 算 时需要 建立 计算 的数 学模  型 ,下面 就 如何建 立 公路路 基 断面法 填挖 方 自动化 
计算 数学模 型进行论述 。  
坡 各 个 端 点坐 标 ,根 据 边 沟 尺 寸 求 出边 沟 的各 个  坐 标 ,挖 方 地 段 先 根 据 边 沟 尺 寸 求 出边 沟 的各 个 
坐 标 ,再 根 据 边 坡 坡 率 和 坡 高 求 出边 坡 各 个 端 点 
1   数学 模型一 
建立 路面 线 的坐标 ,这 里 的路面 线指 路面 线 、   路 肩线 、边 沟线 、边坡 线 ( 分填 方边 坡线和 挖 方边 
坡 线 )等 组 合 。每 一 个 断 面 都 是 由一 系 列 线 段 组 
坐标 )。  
2 数学 模型二 
建立 地面 线 的坐标 ,将 实测 的地 面线 数据 建立 
坐 标 ,X 坐 标采 用 相对 于 中桩位 置 取x =0 ,左 边 为  负 ,右边 为正 。Y 坐标为实 测高程 。  
成 的 。将 这 一 系 列 线 段 的端 点建 立 相 应 的坐 标 ,   x 坐 标 采 用 相 对 于 中 桩 位 置 取 X=0 ,左 边 为 负 ,  
器和 工具 , 以满足 自检工作 的需要 。   总
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寻找更多 ""桥台填土土压力计算方法--《工业建筑》2010年S1期
桥台填土土压力计算方法
【摘要】:以宁淮高速公路东一道桥台为现场试验场地,考虑填土的粘聚力c和挡墙的位移δ,采用三角函数来描述这种关系,提出了桥台填土挡墙土压力计算公式,通过计算发现计算值较好地反映出实测值的分布规律。
【作者单位】:
【关键词】:
【分类号】:U442.2;TU432【正文快照】:
0引言土压力是土与挡土结构之间相互作用的结果,计算土体作用于结构上的作用力是一个古老的课题[1-6]。无论是对深基坑开挖、地下隧道,还是填土工程,都必须对作用于挡土墙上土压力的大小和分布规律及其影响因素进行深入的分析和计算,以保证工程的安全经济。这些研究工作的主
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