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蓄电池内阻大如何修理
编辑： 恒电高测
添加时间： 09:35
蓄电池内阻大要怎么修理,首先要了解产生蓄电池内阻偏大的原因。
电池的内阻过大的原因 大致分为：
一、工艺方面&
1）、正极配料导电剂过少（材料与材料之间导电性不好，因为锂钴本身的导电性非常差）。&
2）、正极配料粘结剂过多（粘结剂一般都是高分子材料，绝缘性能较强）。
3）、负极配料粘结剂过多（粘结剂一般都是高分子材料，绝缘性能较强）。
4）、配料分散不均匀。&
5）、配料时粘结剂溶剂不完全。（不能完全溶于NMP、水）
6）、涂布拉浆面密度设计过大。（离子迁移距离大）&
7）、压实密度太大，辊压过实。（辊压过死，活性物质结构有的遭到破坏）
8）、正极耳焊接不牢，出现虚焊接。&
9)、负极耳焊接或铆接不牢，出现虚焊，脱焊。&
10)、卷绕不紧，卷芯松弛。（使正负极片间的距离增大）
11)、正极耳与壳体焊接不牢固。
12)、负极极耳与极柱焊接不牢。&
13)、电池烘烤温度过高，隔膜收缩。（隔膜孔径缩小）&
14)、注液量过少（导电率降低，循环后内阻增大快）
15)、注液后搁置时间太短，电解液未充分浸润
16)、化成时未完全活化。&
17)、化成过程电解液外漏太多。&
18)、生产过程水分控制不严格，电池膨胀。
19)、电池充电电压设置过高，造成过充。 20)、电池贮存环境不合理。
二、材料方面&
21）、正极材料电阻大。（导电性差，如如磷酸铁锂）
22）、隔膜材料影响（隔膜厚度、孔隙率小、孔径小）
23）、电解液材料影响。（电导率小、粘度大）
24）、正极PVDF材料影响。（量多或者分子量大）
25）、正极导电剂材料影响。（导电性差，电阻高）&
26）、正负极极耳材料影响（厚度薄导电性差，厚度不均，材料纯度差）
27）、铜箔，铝箔材料导电性差或表面有氧化物。
28）、盖板极柱铆接接触内阻偏大。
29）、负极材料电阻大。
三、其他方面&
30）、器偏差。
31）、人为操作。
32）、环境。
蓄电池内阻大如何修理？
通常情况下的电池故障，大部分是因为极板结晶导致容量下降（通常化学故障比较常见，而物理故障少，所以还有一定维修作用），用活化仪对电池进行大电流充放电，可以融化晶体，激活其中的化学物质。一般在进行活化之后，容量可以恢复到其额定容量的90%以上。但需要申明的是：不是任何落后电池都是可以被修复的，活化仪所能够修复的只是化学故障所导致的容量落后至于物理上的故障，活化仪是没有办法修复的，比如说极板短路等。
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NiMH动力电池负极活性材料以及隔膜、电解液的研究.pdf79页
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Ni/MH 电池是 目前电动车
HEV 的理想动力电池系统之一。良好的高倍率
充放电性能以及较低的电池内阻是镍氢电池应用于动力汽车的关键。实验中，
详细研究了适用于高倍率放电情况下的负极活性材料以及隔膜和电解液。
采用氧化铜作为添加剂制备储氢合金电极，考察了氧化铜对储氢合金电池储
备容量的调节作用，分析了掺杂后电极及电池质量的变化，研究了掺杂合金电
极的电化学性能，并用SEM、EIS、CV等方法分析了反应的电化学机理。CV、
SEM 结果表明，氧化铜在首次充电过程中被还原成低价态沉积在合金颗粒表
面，由于氧化铜比容量远大于合金，可以通过掺杂氧化铜调节合金的储备容量。
电化学测试结果表明，掺杂合金电极具有更好的高倍率充放电能力和循环性能。
EIS分析结果表明，掺杂合金电极导电性增强，电化学活性提高。因此，掺杂
氧化铜储氢合金电极可以更好的满足电动车用动力型电池的要求。
在合金冶炼过程中通过M酬12添加Mg制得了含少量Mg的ABS型稀土合金，
并研究了合金添加少量Mg后合金结构和电化学性能的变化。用CIP，XRI〕测
试对合金组成和结构进行了分析，并通过 E巧，CV，阳极极化曲线对合金电化
学性能进行了相关的分析。合金在添加少量Mg后，主相仍然是CaCu;型，但是
合金的晶格尺寸减小。合金的高倍率放电性能和循环稳定性能都有一定的提高。
cv测试表明含少量Mg的合金的可逆性更好，EIS测试结果显示出含少量Mg
的合金的导电性增强电阻相对较小。阳极极化曲线和Tafel拟合数据的结果证明
含少量Mg的合金的耐腐蚀性更好。
通过测试与计算厚
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锂电池磷酸铁锂生产技术项目
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低成本高环保磷酸铁锂生产技术
1.2项目概况
近年来，随着锂离子电池应用持续升温，其产业仍呈现高速增长的态势。国家发改委最新发布的《产业结构调整指导目录》，把锂离子电池等高技术绿色电池的制造作
锂离子电池正极材料磷酸铁锂产业化
2、项目概况近年来，随着锂离子电池应用持续升温，其产业仍呈现高速增长的态势。国家发改委最新发布的《产业结构调整指导目录》，把锂离子电池等高技术绿色电池的制造作为高新技术产业放在了优先发展的位置。磷酸铁锂正极材料产业化的实施可极大地促进我国锂离子电池产业的发展，并可获得较大的经济效益。
2.1正极材料的产业化是促进锂离子电池发展的需要
新能源的不断开发是人类社会可持续发展的重要基础，随着科技的进步，人们对可移动能源的需求愈来愈强烈，特别是对纯电动交通工具的要求随石油及环境危机的加剧而不断加强，2008年的奥运会将在北京召开，绿色能源的利用已列入奥运的主题，国家也将电动汽车列入863重大专项，其中锂离子电池以其高能密度列入重点攻关的化学电源之一。但目前制约纯电动交通工具产业化的瓶颈是：（1）电池价格高使纯电动车价格昂贵；（2）无法解决高能动力电池因所用电极材料导致的安全问题。因此，电动汽车产业化的关键是能否解决价廉、安全、性能优异、环境友好的二次化学电源技术。
至今，主要用于锂离子电池的正极材料是层状LiCoO2，其已广泛应用在小型电池，但它不适用于高能动力电池，目前我国已达到的LiCoO2正极材料生产能力约为5000多吨每年；若电动自行车，EV或HEV用锂离子电池得以发展，则材料的需求量更大。而我国长期以来就缺乏钴资源，钴矿主要共（伴）生在铜、镍、铁矿中，截至1999年底，我国累计探明钴储量47.1万吨。由于连年开采，我国钴储量逐年减少。寻求成本低、储量丰富的原材料替代钴已是刻不容缓。
另外从安全性角度看，大功率锂离子动力电池的正极材料如果还用做小型电池的锂钴氧化物，有可能引起燃烧甚至爆炸，已陆续出现过几起手机电池爆炸事故，使人们对其产生了恐惧。要解决安全问题，一定要换成安全性好的材料才不会有安全隐患。
1997年，首次报道了橄榄石型的磷酸铁锂(LiFePO4)可用于锂离子电池正极材料，近年来国际上普遍认为LiFePO4是高能动力电池的最佳新型正极材料。其主要优点表现在：（1）能解决LiCoO2及其他现有正极材料不能解决的安全问题：由于采用磷酸根取代了氧，在滥用条件下不会有氧气析出，所以安全性能大大提高。（2）原料来源广泛，价格低廉：铁元素在地壳中含量十分丰富，仅次于氧、硅、铝三种元素。（3）无毒、无污染，是真正的绿色能源。（4）循环寿命非常长，可以满足电动车频繁充放电的需要。综上，LiFePO4具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜，寿命长等优点，是新一代锂离子电池的理想正极材料。对该类材料进行深入研究并积极推进其产业化步伐，是解决电动车辆用长寿命、安全型、低成本的锂离子电池的关键，该类材料的快速产业化不仅具有很大的经济效益，还具有深远的战略意义，有利于我国乃至全球经济的可持续发展。
3、技术特点和技术水平3.1技术特点本技术路线使用磷酸铁和碳酸锂作为主要原材料，采用一步反应法制备导电性能优异的磷酸铁锂，主要先进性和创新性有：
（1） 避开了其它合成方法中使用磷酸二氢铵为原料，产生大量氨气污染环境的问题。
（2）采用特殊的混料方法，使添加剂与锂源、铁源、磷源达到充分混合，而且无须干燥，直接进行煅烧。添加剂在后续的反应中即可以起到还原的作用，也能形成对磷酸铁锂颗粒的包覆作用，可以大大提高正极材料的导电性能。
（4） 采用的工艺路线容易控制，工艺稳定性好，成本低廉，容易实现大批量生产。
（5） 本项目前采用全新工艺研制的磷酸铁锂材料克容量已达到或超过进口产品。
3.2技术水平基本参数
Li =4.4%, Fe=35.4%, P=19.6%, C=2%
松装密度 0.7g/cm3,
振实密度 1.3g/cm3,
中位径 2~3&m
LiFePO4:C:PVDF=90:3:7
极片压实密度：2.1-2.4g/cm3
电化学性能
克容量&155mAh/g 测试条件：纽扣0.1C, 电压4.2-2.5V
3.3连续化、自动化情况 && && &&工艺过程以半自动机械为主，主要的烧结工艺采用连续式生产，即考虑了机械的工作效率，也兼顾到人力资源的丰富，同时也降低了设备的维护费用。&&
4、原材料供应与外协配套本项目开发所需的主要原材料为碳酸锂、磷酸铁，均为大宗化工产品，目前国内有多家生产厂商供应，根据需要选择几家产品质量可靠，货源充足，价格合理的单位作为原材料的&协议供应商&，以确保项目的顺利进行。一般采用现款现货或现款订货方式供货。
本项目的主要原材料消耗情况：按年产200吨磷酸铁锂计算，240吨，碳酸锂消耗47吨。
5、动力供应与辅助设施本项目生产主要能源为电力且消耗大，为满足该项目正常用电需求，应配备250千瓦的电力。
6、环境保护与职业安全卫生本项目生产的是一种无污染的二次电池正极材料，因此，所选择的金属盐类及金属氧化物等原材料对人和环境危害极小，制造过程中仅产生少量CO2气体，故不会对环境和人员造成危害。
7、项目实施计划（1）在两个月时间内根据工艺技术方案完成设备调研，确定出设备型号、生产厂家，开始执行采购安装程序。
（2）通过两个月时间完成设备安装，并按工艺流程试生产。
（3）通过半年时间，建立年产200吨锂离子电池正极材料磷酸铁锂的生产线。
9、该技术转让合作。
10、联系：李先生&
锂离子电池正极材料磷酸铁锂产业化项目
1、项目名称锂离子电池正极材料磷酸铁锂产业化
2、项目概况近年来，随着锂离子电池应用持续升温，其产业仍呈现高速增长的态势。国家发改委最新发布的《产业结构调整指中国招标网 - 河北金力新能源材料科技有限公司年产3000吨磷酸铁锂电池正极材料和6000万平方米锂电池隔膜项目暨年产5000万安时锂离子电池生产线项目延期的复函
400-633-1888
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河北金力新能源材料科技有限公司年产3000吨磷酸铁锂电池正极材料和6000万平方米锂电池隔膜项目暨年产5000万安时锂离子电池生产线项目延期的复函
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