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1. z25r-j101是什么意思？ 2. DN80 技术以求是 A216-WCB CL150 RF APl600 BB-BG-0S&Y
z25r-j101是国标还是美标，像A216-WCB，代表什么意思..。第二个问题的技术要求是那些.第一个问题..
材料牌号 A216锻钢 WCB铸钢 CL150 压力
突面法兰 API600标准 美国石油 后面的不清楚了
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外螺纹暗杆单闸板闸阀，密封面材料为Mo2Ti不锈钢 J101 是洛阳工程公司的美标闸阀型号
A216锻钢 WCB铸钢 CL150 压力相当于16公斤压力
突面法兰 API600 是钢制闸阀--法兰和对焊端 BB是螺栓连接阀盖 BG是 明杆式支架
0S&Y是外螺纹带支架
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出门在外也不愁方正飞越 A600-4E25_百度百科
关闭特色百科用户权威合作手机百科 收藏 查看&方正飞越 A600-4E25本词条缺少概述、名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！屏幕尺寸18.5英寸CPU频率2700MHz 内存容量：2GB DDR2 667MHz
硬盘容量：320GB SATA2（7200转）
光驱类型：DVD-ROM
操作系统：Linux
产品类型：家用电脑
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声卡描述：集成
网卡描述：100Mbps以太网卡
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方正飞越 A600-4E25详细参数切换到传统表格版
产品类型：家用电脑
操作系统：Linux
CPU 系列：AMD 速龙双核
总线：2000MHz
二级缓存：1MB
核心数：双核心
制程工艺：45nm
内存容量：2GB
内存类型：DDR2 667MHz
硬盘容量：320GB
硬盘描述：SATA2（7200转）
光驱类型：DVD-ROM
光驱描述：16倍速DVD光驱
显卡类型：集成显卡
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声卡描述：集成
网卡描述：100Mbps以太网卡
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新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看电力系统中500/A 600/A具体是什么意思？
电力系统中500/A 600/A具体是什么意思？
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发电厂将一次能源转换成电能,发电厂生产的电能需要输送给电力用户.在由发电厂向用户供电过程中,为了提高供电可靠性和经济性,广泛通过升,降压变电站.输电线路将多个发电厂用电力网连接起来.向用户送电.这种由发电厂,升,将压变电站,输配线路用户连接的整体叫电力系统
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操作系统领域专家A300-600运输机_百度百科
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SATIC A300-600ST“大白鲸”超级运输机（A300-600ST Super Transporter &Beluga&）是用来运送新造半成品的特殊用途货机，是以该集团的A300-600R型客机作为基础进一步开发，经过非常大幅度的修改而成，因此可说是A300-600R的衍生机型之一。由于巨大的机身上半部与造型独特的机首驾驶舱，A300-600ST的外观非常像是一只类的动物，因而得到“大白鲸”这般的昵称，空中客车集团总共只生产过5架此型货机。在目前全球所有的机型中不论是民用还是军用飞机）拥有容积最大的货舱，是超大型货物空运的唯一选择。外文名A300-600ST Super Transporter &Beluga&容&&&&量1410立方米(50,000立方英尺)有效载荷47吨(103626磅)长&&&&度56.15米(184英尺3英寸)翼&&&&展44.84米(147英尺1英寸)空&&&&重86吨最大起飞重量155吨(341713磅)最大降落重量140吨动力装置2*通电GE CF6-80C2A8涡扇发动机巡航速度400节(740公里/小时)
绰号为“大白鲸”（Beluga）的A300-600ST是基于空中客车独特的、高度自动化的综合装配流程，专门设计用来取代超级虹彩鱼（Super Guppy）（一种改装型波音377 Stratocruiser大型运输机）的超大型运输机。A300-600ST 是在空客 A300-600R 基础上研制，但显然已经与其前辈完全大相径庭，巨大而造型奇特的机身背部与怪异的“尖鼻”形驾驶舱将“白鲸”与其他飞机显著的区分开来，尤其是机体的上半段的内部货舱容积达 1,400 立方米，完全可以轻松“吞下”空中客车 A340 这类广体客机的主机身结构。[1]从20世纪70年代创始以来，空中客车公司一直想解决部件运输带来的问题。的确，空客本身作为一个多国组合的企业，它的飞机部件制造分散在欧洲许多国家（主要、、与），并需要以半成品的型态运送到最终总装厂（法国的（Toulouse），德国的（Hamburg））。创始最初的两年，空客曾经尝试用陆运的方式运输这些飞机部件，却发现其成本与效率都难以让人满意。为了解决这一问题，空客在1972年购买了4架型Stratocruisers（也被叫做超级彩虹鱼运输机(Super Guppy)）。它是一款在20世纪40年代研发的四发涡桨运输机，在60年代曾被（NASA）用来为运输土星-5的火箭部件。
到了80年代，随着空客的迅速发展，过高的成本与不稳定的机况，再加上受到外界吐槽“所有的空客都是由波音负责运输的”的压力，最终空中客车决定自己研发新的一款运输机，也就是A300-600ST。
在1991年，空客在A300-600R的基础上（发动机，机翼...）研发新的一款运输机（选用A300-600R是因为当时是空客拥有最大机身的飞机）。到了1992年，一号机开始组装。该机拥有一个大17米可通往货舱的1400立方米的前门。撇开仅制造了一架的与同属空中客车集团但还没实际量产的A380F，A300-600ST大约155吨的最大起飞重量虽然不是世界第一，但它高达1,400立方米的货舱容积使得它仅次于波音747 LCF的1,840立方米，且能够轻松打败第三名的（1,160立方米）。这架飞机的驾驶舱与正常的飞机不一样、机组人员需要从机身下方一个梯子的舱门上去才能进入驾驶舱，而机身右侧保留着一个紧急逃生门。虽然最初A300-600ST被定义为-600R的衍生机，但-600ST实际上几乎可以认为是一架全新设计的飞机。它的机体上半部分，为了能够容纳像这类的主机身结构，应当必须重新设计打造。负责研发制造该机的国际特殊飞行器运输公司（Special Aircraft Transport International Company, SATIC）设计了一个加大的圆筒状上半机身，而为了配合机身加大之后造成的改变，原本的-600R的与都被加大了面积，并且在水平尾翼末端增加两个垂直小翼来提高飞行时的稳定性。1994年9月，第一架A300-600ST首飞；一年之后，在1995年10月，A300-600ST正式获得各国航空主管机关的认证，并开始为空客运输飞机部件。在一号机完成之后，SATIC又陆续生产了四架，使得实际有的A300-600ST增加到了五架（五号机在2000年时服役）。1996年空客成立的子公司，空中客车国际运输（Airbus Transport International, ATI），负责600ST的使用经营，除了集团内部的新机半成品之运输外，该公司也接受各国政府或民间机构不定期的包机业务，运输一些其他飞机装不下的特殊货物，例如化学运输船的储油槽、NASA的航天器，或的补给模组。
自1996年1月大白鲸开始服役以来，产自欧洲各地的所有空客飞机部件都由这种飞机运送到法国图卢兹或德国汉堡的总装厂。[3]在其单通道和宽体飞机的生产环节中，空中客车公司将空运作为主要的运输方式。运输机队每周要执行40多次飞行任务，往返于空客在南特（Nantes）、圣纳泽尔（Saint Nazaire）、不莱梅（Bremen）、赫塔费（Getafe）、布劳顿（Broughton）、那不勒斯的阿莱尼亚（Alenia）的生产厂，以及图卢兹和汉堡的总装线之间，也同时在塞维利亚，安卡拉和菲尔顿之间运输A400M军用运输机的部件。
。“大白鲸”是在性能可靠并且盈利颇丰的空客双发机型——A300-600R的基础上制造而成，由通用电气公司的CF6-80C2发动机提供动力。大白鲸的主货舱容积比洛克希德的“银河”（Lockheed Galaxy）、AN-124或巨型C-17军用货机还要大，其1400立方米的货舱中最多可以装载47吨的业载，不经停飞行1660公里/900海里。它还能在搭载31吨沉重业载的情况下飞越大西洋。
空中客车公司通过其子公司——空中客车运输国际公司（ATI）运营着一支由5架A300-600ST 飞机组成的机队，并以包机的形式向第三方提 供服务。由于其无可匹敌的巨型体积，大白鲸一直服务于航空航天、军事和其他超大型货运市场，运送各种各样的货物，范围包括空间站部件、直升飞机到价值连城的艺术品，其中有一次是将一幅闻名遐迩的巨型油画由巴黎运往东京，然后再原路返回。其他空运任务还包括2013年9月份将法国军用卫星太阳神2号（Helios 2）由图卢兹运往法属圭亚那，以及将两架SAR海王（SeaKing） 直升机由欧洲运往东非。
2003年2月，大白鲸完成了有史以来最长的包机飞行——由法国马赛飞往澳大利亚墨尔本附近的阿瓦隆航空展（Avalon Airshow），历经25 小时的飞行（加上中途逗留），将欧洲直升机公司（Eurocopter）的三架直升飞机运抵目的地。2004年它又三次飞往俄罗斯历史上的发射基地Ba?konur，运送三颗Astrium人造卫星。[3]“大白鲸”超级运输机是从A300双发宽体客机衍生而来的，是目前世界上货舱的空间最大的运输机，其主要用途是在空中巴士公司的生产流程中运送飞机部件，其宽敞的货舱可以装载A340的整个机翼等其他超大型货物。“大白鲸”的载量可达45.5吨，航程为1660公里。
“大白鲸”是空中巴士公司专门定做的运输机，主要负责将空中巴士公司在欧洲各地生产的飞机部件运送到图卢兹和汉堡进行总装。空中巴士公司是世界上唯一将空运纳入生产流程的飞机制造商，事实证明这种方法效率非常高，飞机部件可于当天运抵总装厂，此外，空运还减少了陆路及水陆运输可能造成的损坏。
1999年，“大白鲸”超级运输机获得了ISO9002质量认证，成为第一个荣获这一资格的超大型货物运输机，进一步提高了公司的商业运作能力。
“大白鲸”超级运输机项目发起于1991年，它采用了A300-600R的机身，并在A300-600R的生产线上完成大部分组装。1994年，首架飞机成功地进行了四个多小时的首飞，并在经过了四百多个小时的试飞后，于1995年9月获得了适航认证。1996年1月，首架超级运输机在接受了严格的航线及装卸训练之后正式投入运营。运营中的“大白鲸”共有四架，为了满足生产的需求，空中客车公司订购的第五架“大白鲸”不久即将交付。
1996年8月成立的空中巴士运输国际公司专门负责“大白鲸”超级运输机的运营，除了确保空中巴士公司生产运输之外，还向社会提供超大型物资运输服务。迄今为止，已先后运输过直升机、飞行模拟机、宇宙空间站部件及钢罐等超大型货物。1997年6月，A300-600ST运送了一个6.5乘17.6米，重达39吨的钢罐，创下了空运最大货物的世界纪录。
“大白鲸”曾三次访问北京，1998年先后两次为国内最先进的华欧航空培训及支援中心运送A320系列和A330/A340系列飞行模拟机。1998年中国部分地区遭受特大水灾时，空中巴士公司又派遣该运输机无偿将一批法国的水净化处理设备运抵北京，为灾区提供人道主义援助。[3]为满足空客A350XWB宽体飞机以及其他机型生产速率提高而带来的对大部件空中运输需求的增加，空中客车公司日前决定，以空客A330飞机为基础开发和生产五架新的“大白鲸”运输机，用于将空客位于欧洲各地(包括法国、德国、英国和西班牙)工厂生产的大型飞机部件运送到法国图卢兹和德国汉堡的总装线。在一段时间内，新的“大白鲸”将和现有的“大白鲸”(A300-600ST超级运输机)共同承担空客飞机大部件运输任务，随后，现有“大白鲸”将逐步淡出历史舞台。
新的“大白鲸”将基于空客A330飞机，最大限度地对现有的部件和设备进行重新利用。需要重新设计的部分包括降低驾驶舱位置、货舱结构、机身尾部和尾翼等。五架新的“大白鲸”计划于2019年年中投入运营。
目前的“大白鲸”将同时使用，并将在2025年逐渐退役。目前正在使用的“大白鲸”改装自空客双发宽体客机A300飞机。“大白鲸”是空客独特的运送飞机大部件的方法，“大白鲸”在空客位于欧洲的不同厂区之间运送飞机大部件。为了满足空客各机型提高产量的需求，空客在2011年为大白鲸机队的运营提出了“飞行小时数过1万”计划，目的在于到2017年，将现有大白鲸机队的年飞行小时数从目前的5000小时提高到1万小时。但是，这一运送能力依然无法满足生产需求，新开发的“大白鲸”将填补这一运送能力的不足。通过“大白鲸”运送飞机大部件有运营灵活、交货时间短的优势，大部件空中运输为空客工业运行做出了贡献。[4]
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关闭特色百科用户权威合作手机百科 收藏 查看&鸿友600 A3 SP本词条缺少概述、名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！产品类型平板光学分辨率600　
色彩位数：36
接口类型：SCSI
产品尺寸：439x299x86mm产品类型：平板
扫描元件：CCD
光学分辨率：600
最大分辨率：9600dpi
扫描范围：297mmx414mm
接口类型：SCSI
色彩位数：36
灰度参数：0
产品尺寸：439x299x86mm
产品重量：3000　[1]
操作系统：Windows
其它性能：中英文OCR识别（中文），TextBridge（英文）
其它特点：本机是一款36位的（CIS）单次彩色平台式扫描仪，可适用于PC。本机使用高速扫瞄的SCSI接口模式，具有即时影像扫描系统，易安装的打印口连接，36 Bit的高阶取样，高光学解析能力 300X600 dpi，9600 dpi最大解析度。
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