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项目部管理制度汇编(zongban).doc150页
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项目管理制度汇编
中铁隧道股份有限公司
宁武高速公路（南平段）A16合同的项目经理部
一、综合管理
第一章　行为守则
第二章　办公管理
第一节　工作人员守则
第二节　办公用品管理制度
第三节　文印管理制度
第四节　公文处理管理办法
第五节　印章管理制度
第六节　廉政建设实施规定
第三章　车辆、电话及招待费管理
第一节　车辆管理规定
第二节　电话费、电脑补贴规定
第三节　招待费用的规定
第四章　宿舍管理
第一节　宿舍管理制度
第二节　生活用电管理
第五章　食堂管理
第六章　考勤制度
第一节　请销假制度
第二节　因公出差管理规定
第四节　员工培训制度
民工工资监督管理制度
项目部主要岗位和部室职责
项目经理岗位职责
项目总工岗位职责
第三节　副经理岗位职责
第四节　合同负责人职责
第五节　安质部岗位职责 安质部长岗位职责
第六节　工程部岗位职责 工程部长岗位职责
第七节　试验室岗位职责 试验室主任岗位职责
第八节　测量队岗位职责 测量主管岗位职责
第九节　设物部岗位职责 设物部长岗位职责
第十节　办公室岗位职责 办公室主任职责
第十一节　财务部岗位职责 财务部长岗位职责
合同管理制度
项目部合同管理组织机构
合同履行原则
分包合同管理
合同结算控制
二次经营实施
三、物资管理制度
物资管理原则
物资管理机构和原则
物资采购管理
材料招标程序
成本控制程序
四、安全管理制度
第一节　安全生产目标
正在加载中，请稍后...21世纪经济报导从有关部门相识到，《浙江省高速公路沿线告白举措措施治理意见》及相干立法正在紧锣密鼓地制订中。 &&&&
依据记者拿到的征求意见稿，浙江省对于高速公路沿线告白设置进行了明白的划定。今朝，浙江省各地市也正在召开相干整治事情现场会，并制订审批方案，“浙江省把这部份权限下放到市里了。”有关部门负责人在接受21世纪经济报导采访时指出。
浙江省高层将此定为“标致浙江”工程的首要组成部份。 &&&&
纵观全国，江苏 、湖南 、辽宁等多地都在展开相干事情，“高速公路边的背法告白牌一直是项恶疾，每一届当局都邑对于此进行鼎力度整治。”一位公共政策范畴专家指出，整治的难度来自于部门权责的朋分。 &&&&
已经拆3500多块告白牌 &&&&
开车进入江浙一带的高速公路，到处都能看到硕大的告白牌直立在公路两旁，医疗、建材、纺织、五金、度假告白让人目不暇接，个体路段俨然成为“告白林”。 &&&&
浙江省原共有7600多块告白牌，今朝已经拆3500多块，“金华已经经没有了，温州除了了乐清也没有了，预计到11月下旬应当根本可以撤除。”上述有关部门负责人指出，省里的动身点是建设标致浙江、改善公路通畅情况、晋升平安程度。 &&&&
司法划定，通常为主线双侧30米之内，长度在1000米以上的特大桥梁以及互通区匝道双侧各50米，由交通部门治理，这个规模之外由处所当局治理，而现实上交通部门管的占了1/4，规模之外的良多牌子都是无序的，没有审批过的。 &&&&
依照上述征求意见稿，高速公路沿线可设置告白举措措施的区域包含：调剂公路收费区域、服务区以及互通枢纽区三个区。而调剂公路主线、及建筑节制区外双侧200米可视规模则制止设置。 &&&&
整治完成后，进行从新招标，用地规模内由高速公路业主做，规模外则交给处所当局去组织。 &&&&
监管难度大 &&&&
高速公路沿线私设告白牌的现象在全国各地都比拟广泛，不少地域曾经进行整治，但因扳连部门浩繁，管理后果纷歧。对于于高速公路告白牌的设立，海内今朝尚无同一的立法，对于设置前提、建设尺度、发布告白治理以及处分根据均无规范。 &&&&
21世纪经济报导记者从多地交通部门相识，因为多半处所当局并无一个同一的治理办法，监管难度极大，“如今分工尤其繁杂，一是计划谁来做，二是土地谁来审批，三是建筑物谁来审批，四是告白内容是否正当的，这些都扳连分歧部门。”长三角一地市交通体系负责人说。 &&&&
材料显示，告白牌的面积、高度、材质以及承载才能等须进行充沛论证，而现实上一些告白牌基本达不到请求，乃至在一些高压输变电举措措施左近也建起了告白牌，容易引起事故。 &&&&
高速公路告白牌在上世纪90年月中期开始呈现，新世纪开始在全国各地各处着花。按城市、路段的分歧，在高速公路旁设一个立柱告白牌的本钱约二三十万，正常环境下两三年内便可回本。 &&&&
“现实上，由于情况整治，从号开始就再也不审批了，但仍是有不正当的告白牌涌现。” &&&&
这些违后都反应了部门治理不同一等问题。有关专家表现，深圳的做法值患上鉴戒，即由市当局同一购置市区段高速路双方告白牌经营权，非法的告白牌一概撤除，不规范的全体整改。告白牌整改到位后，再由当局部门同一拍卖，本地城市治理局负责监管。
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特别提示：本信息由相关企业自行提供，真实性未证实，仅供参考。请谨慎采用，风险自负。
本周热门行情排行山东：高速路边“野广告牌”疯长 无需手续给钱就办（2）
来源：齐鲁晚报
关键词：高速路 广告牌 道路指示牌
[提要]从济南驾车沿京台（原京福）高速公路前行，在长清境内，随处都能看到硕大的广告牌竖立在公路两旁，医疗、建材、白酒广告让人应接不暇。
　　这些广告牌是怎么冒出来的？
　　内幕 十四五万元竖牌，两三年就收回成本
　　&不用办手续，选好位置，给村里人点钱就竖起来了。&长清区一名村民向记者介绍了在高速附近设置广告牌的&诀窍&:打点好关系后，打好水泥基座，趁夜间将支架竖起来就行了。一个好点的单立柱双面广告牌的建设成本十四五万元，按每年租赁费5万元计算，两三年就可以收回成本。
　　&&种&广告牌比种地强多了，坐着收钱就行。&这名村民介绍，这些年周边村庄有人在高速附近建广告牌挣了不少钱，很多村民都想效仿，前段时间村里刚刚有人又建了两块。
　　&竖起来就没事了，没见过有广告牌被拆掉。&这个村民表示。记者了解到，&自建自卖&的广告牌只占一小部分，很多村民为了方便，都选择和广告公司合作，还有些广告牌本身就是广告公司运作设立的。&毕竟广告公司客户多，利润有保障。&一位广告公司负责人坦言。
　　&济南附近18万元一个，淄博青州15万元一对。我们有上百块广告牌，你可以过来挑。签一年、两年都行，价格可以再商量。&记者根据招商电话，联系到淄博一家代理高速公路广告牌的公司，对方十分热情。
　　业内人士介绍，高速公路广告牌在上世纪90年代中期开始出现，受高额利润的驱动，2000年开始，广告牌在全国各地高速公路沿线遍地开花，一发不可收拾。
　　危害 80%的广告牌不合格，易引发交通事故
　　在长清区崮云湖街道办事处范家庄一块空地上，记者见到一个满目疮痍&的广告牌，钢管上的白漆完全剥落，支架锈迹斑斑，很长时间没有人维护。范家庄一名村民说，这块牌子多年前就竖起来了，很长时间没有做广告了，一直没人管。而在这块牌子附近，密密麻麻分布了数十块广告牌，把周围山体&包围&了起来。
　　&广告牌的设置应该是有间距限制的。&山东高速文化传媒有限公司总经理张广鹏说，根据国内外高速公路广告设置惯例，城市出入口、服务区及收费站附近路段同侧广告设置距离一般不小于500米，除上述路段以外其他地区，同侧间距一般不小于2000米，异侧间距一般不小于1000米。
　　以此计算，京台高速及青银高速路段的广告牌80%都不合格。而且参差不齐、内容庞杂的广告牌直接影响了周围的景观。
　　比&视觉污染&更严重的，是对道路安全的威胁。毕竟高速公路属于特殊路段，任何分散驾驶员注意力的广告设施都可能导致不可挽回的后果。
　　为了防止高速公路广告牌发生重大倒伏等现象，广告牌的面积、高度、材质和承载能力等须进行充分论证，确保其在极端恶劣天气下的安全性，而目前一些广告牌根本达不到要求。
　　有些广告牌与道路指示牌&混搭&在一起，容易引发交通事故；甚至在一些高压输变电设施附近也建起了广告牌。&有些就装在高压电塔上，非常不安全。&一位广告经营者说。另外，随意设置的广告牌还可能影响道路两侧管线、电缆等设施的安全。
　　尴尬 管理高速路边广告牌竟无法可依
　　&不好办&、&没有好的办法&,采访过程中记者不止一次听到类似的回答。一位广告公司负责人直言，广告牌设置、拆除牵涉多方利益，短时间无法解决。
　　高速公路沿线私设广告牌的现象在全国各地都比较普遍，不少地区曾进行整治，但因牵涉部门众多，治理效果不一。
　　对于高速公路广告牌的设立，国内目前还没有统一的立法，对设置条件、建设标准、发布广告管理和处罚依据均无规范。
　　1992年出台的《山东省户外广告管理办法》主要针对城镇及城镇道路；《山东省高速公路条例》也没有关于高速广告牌的明文规定，只是在二十七条中规定：&禁止在高速公路建设控制区内修建任何建筑物或地面构筑物；需要埋设管线、电缆等设施的，应报省政府交通主管部门批准。&
　　高速公路建设控制区，是指高速公路用地两侧各五十米内的范围。而对于控制区外的广告牌，目前法律也没有明确的规定。
　　山东省交通厅公路局调研员逄健敏表示，省交通厅公路局主要管理政府还贷高速公路，总里程约2600多公里，广告牌设置密集的青银和京台高速主要由山东高速负责经营管理。而山东高速路政处的王洪涛说，他们作为企业，本身没有执法权。
　　任何人 不得随意竖牌
　　采访中，一些村民对高速公路公司设广告牌的&合法性&提出了质疑，&为什么他们能设，我们就不行？&
　　&广告牌是依托高速公路的，高速公路在，广告牌才有了价值。&处理过一起广告牌纠纷的东营市政府法制办复议应诉科科长张晓兰接受媒体采访时曾表示，高速公路两侧的广告牌，不仅使用了土地，更重要的是占用公共空间资源。因此，包括高速公路投资者在内都不得随意批准设立广告牌，而应当由各级政府按照规划，统一招标、拍卖，给予高速公路投资者一定的经济补偿。 本报记者 吴金彪
　　多国高速路边 严禁打广告
　　美国对高速公路边的广告设置有严格的审批，有些州干脆禁止在高速公路边新建或者设置任何形式的广告。
　　风景优美的欧洲，高速路边几乎没有广告，它们只出现在城区连接段及服务区内部。
　　韩国对户外广告设置和内容审查十分严格，违规的广告公司要被罚款，甚至被吊销营业执照，相关责任人会被判一年以下有期徒刑。
　　我国京秦高速、北京机场高速等都曾对周边广告进行过专门治理。
　　江苏一些高速公段，平均一公里甚至曾有1.5块广告牌。2011年江苏对其进行全面清理，并制定《高速公路沿线广告设施管理办法》，对广告设施规划和许可、广告设施的技术要求、广告设施维护、监督管理等进行了严格规定。
　　济南在全运会前也曾治理过周边部分区域的广告，不过这两年广告牌又重新抬头。& 文/本报记者 吴金彪 片/本报记者 王媛 　想爆料？请登录《阳光连线》（）、拨打新闻热线0，或登录齐鲁网官方微博（）提供新闻线索。
编辑：杜文娟
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