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催化裂化装置，分馏塔底填料结焦的现象是什么？如何处理？
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事故状态下分馏塔底结焦原因分析与处理
摘要：本文介绍了某重油催化装置装置油浆泵故障，油浆系统停运过程中，分馏塔底结焦的原因和处理经过。实践表明，由于重油催化装置原料比较重，油浆密度比较大，芳烃含量高，在油浆系统停运的情况下，短时间停运油浆系统，分馏塔操作能够维持，时间超过12个小时，必须进行紧急停工。否则就会造成分馏塔底大量结焦。
关键词：重油催化装置&&分馏塔&&油浆泵&&结焦&&处理
1.装置概况
某重油催化装置设计加工量1.5Mt/a，掺炼60%减渣和40%混合蜡油。从2001年10月至今，装置掺炼常渣和减渣，余下为混合蜡油，折合掺炼减渣60%，处理量达到4800T/D。汽油+轻柴油收率为69.5%以上，外甩油浆量为2.3%左右。油浆密度为1000 kg/m3～1060kg/m3，油浆固体含量为2.0g/L。典型原料和油浆性质见表1。
表1：混合原料和油浆性质典型数据
项目& & & & 混合原料& & & & 油浆& & & & 混合蜡油
密度（20℃）/kg&#8226;m-3& & & & 901.9& & & & 1016.3& & & & 873.3
恩氏粘度/度& & & & & & & & & & & &
60℃& & & & 6.04& & & & 8.89& & & & 2.00
80℃& & & & 3.31& & & & 3.80& & & & 1.55
残碳/m%& & & & 5.26& & & & 11．08& & & & 0．09
馏程/℃& & & & & & & & & & & &
HK& & & & 238.0& & & & 186.0& & & & 188.0
10%& & & & 392.0& & & & 420.0& & & & 358.0
30%& & & & 463.0& & & & 465.0& & & & 389.0
50%& & & & ——& & & & 500.0& & & & 406.0
70%& & & & ——& & & & 530.0& & & & 437.0
90%& & & & ——& & & & ——& & & & 490.0
KK& & & & ——& & & & ——& & & & ——
350℃馏出量，%& & & & 4.5& & & & 2.8& & & & 9.0
500℃馏出量，%& & & & 41.0& & & & 50.0& & & & 93.0
族组成，%& & & & & & & & & & & &
饱和烃& & & & 59.59& & & & 33.52& & & & 75.65
芳香烃& & & & 23.52& & & & 51.13& & & & 14.83
胶质+沥青质& & & & 11.81& & & & 10.79& & & & 5.19
固体含量g&#8226;L-1& & & & ——& & & & 2.0& & & & ——
2.分馏系统简介
分馏塔从下往上内设32层塔盘，其中在2002年6月将20层到32层全部改为ADV型浮阀塔盘。1层到19层为原设计的舌型塔盘。分馏塔下部装有10层人字挡板。塔底设有DN80搅拌蒸汽盘管，日常生产中投用。塔底油浆抽出口为鼠笼结构。分馏塔塔径为4800mm/5800mm，缩径介于20层、21层塔盘之间。分馏塔顶和各侧线分别为塔顶油气系统、顶循系统、轻柴油抽出系统、吸收油系统、一中系统、回炼油系统（二中系统和回炼油返塔内回流系统）和油浆系统。为了避免分馏油浆系统结焦，设有油浆阻垢剂系统，日常生产中，按设计均匀加入油浆阻垢剂。通过以前检修，发现分馏塔底、油浆管线和换热器没有结焦的现象。本装置分馏塔底部油浆系统设有两台油浆泵，一开一备。
油浆从分馏塔底抽出后，经过油浆泵加压后，先与新鲜原料换热，将原料加热到200℃，然后进入油浆蒸汽发生器产生3.5Mpa饱和蒸汽，换热后分为三路。一路油浆回炼进入提升管；一路经过水冷器外甩出装置；最后一路经过油浆上下返塔线进入分馏塔。正常情况下，上返塔控制流量为140T/H～200T/H，进入分馏塔人字挡板上；下返塔控制流量为270 T/H～300T/H，进入分馏塔底。塔底油浆液面一般控制在40%～50%之间。分馏系统流程见图1。
3.& & & & 分馏塔结焦原因分析
日6时10分，由于油浆泵配电盘崩烧，造成两台油浆泵不能运行，油浆系统停运。2个小时后，配电盘修复，紧急启动油浆泵，两台油浆泵故障均不能正常运转，油浆系统终止循环。期间油浆泵紧急抢修。4月29日2时，其中一台油浆泵修复，启动泵抽空不上量。4月29日9时左右装置因分馏塔底和泵入口油浆管线结焦切断进料。
3.1 油浆系统停运期间反再系统操作变化
油浆系统停运后，为了降低分馏塔操作难度。装置处理量从200T/H降低到150T/H，同时停油浆回炼。回炼油回炼从原来的65T/H降低到55T/H。反应温度由原来的502℃降低到498℃。油浆系统停运，致使原料预热温度降低到130℃，为了强化原料雾化效果，将喷嘴雾化蒸汽比例从5%左右提高到8%左右。
3.2 油浆泵停运期间分馏系统操作变化
油浆系统停运后，重新调整分馏塔热量和汽液负荷。顶循从300T/H提高到400T/H，增加一中和二中取热量来控制分馏塔中下部操作，一中回流量从200T/H提高到350T/H，二中内回流量提高30T/H，来洗涤油气带到人字塔板以上的催化剂粉末。通过以上调节控制回炼油抽出温度在270℃以下。塔底通过补充原料油（原料性质见表1），来控制塔底温度。在油浆泵停运情况下，分馏塔塔底设计上没有外甩管线，塔底油浆无法外甩置换。通过上面的调节，从4月28日6时到18时之间，分馏塔2层塔板以上各塔板到分馏塔顶（包括侧线），各操作温度与正常基本一致。但是塔底温度和人字挡板上下温度超过正常操作温度，塔底油浆由于没有外甩不能置换，无法控制塔底温度。4月28日18时之后，分馏塔下部操作条件开始显著恶化，分馏塔底结焦倾向逐渐显露出来。
3.2.1正常生产时分馏塔底温度控制在345℃～350℃。油浆系统停运后，塔底温度逐渐上升到440℃。4月28日18时之后塔底温度逐渐下降，为了置换塔底油浆，20时左右，将回炼油线与油浆泵跨线打开，用回炼油泵抽塔底油浆，此泵运行10分钟左右抽空，被迫启动另外一台回炼油泵维持回炼油系统循环。到4月29日2时（距油浆系统停运20小时），其中一台油浆泵修好，塔底温度已经降低到300℃以下。紧急启动这台油浆泵，油浆泵抽空不上量，说明管线已经被焦块堵死。此时塔底液面逐渐升高，到4月29日4时塔底液面达到100%以上。
3.2.2在整个油浆泵停运期间，安排质检部门每两小时分析一次回炼油固体含量。为了置换回炼油，降低固体含量，避免回炼油和二中系统管线和换热器结焦堵塞，采取利用回炼油喷嘴处开工回炼油循环线和倒走事故旁通和原料循环线，连续向装置外甩回炼油。到装置停工时，回炼油固体含量没有超过6g/L。
3.2.3从4月28日6时油浆系统停运到4月29日4时，分馏塔所有馏出口产品质量合格，没有馏出口超标。各馏出口收率基本正常。
3.2.4到4月29日6时以后，由于分馏塔底明显的结焦趋势，厂决定停工抢修。
3.3 分馏塔底结焦分析
油浆系统停运到装置切断进料装置运转27个小时。在油浆系统停运期间，分馏塔塔底部热量无法取出，造成分馏塔底部温度持续升高。为了降低分馏塔底温度，稀释塔底高固体含量的油浆，避免塔底油浆快速结焦，给油浆泵修复创造时间，间断向塔底补充原料。从4月28日6时到18时12个小时时间里，间断向分馏塔底补油，确实起到了一定的作用，分馏塔底每次补油到60%左右液位后，塔底液位缓慢降低到20%，可以维持3个小时左右。在这段时间里，分馏塔底液相温度从340℃左右缓慢上升到440℃左右，之后再次对分馏塔底进行补油，每次补油后，塔底温度缓慢升高，液位缓慢降低。
从表1中看出，油浆500℃馏出量仅为50%，30%馏出温度为465℃，芳烃含量达到51%；混合原料油500℃馏出量为41%，30%馏出温度为463℃。由于分馏塔底部热量无法连续取出，温度持续升高到440℃，已经达到贫氢的重质馏分进行深度热裂化和缩合反应的焦炭化工艺过程（即焦化过程）的条件，开始结焦。从正常生产数据显示，油浆生成量占原料量的6%左右（油浆不回炼），再加上向塔底补充的原料油在塔底没有馏出的重组分，停留在分馏塔底的重质油量为6T/H左右。在短时间内，分馏塔底液相固体含量虽然继续升高，结焦量不是很大，此时恢复油浆系统循环，加上塔底油浆DN400管线，可以通过运转油浆泵，采用分馏塔底大量补油，连续大量外甩油浆，具备装置不切断进料的条件。
4月28日18时以后，由于塔底固体含量升高，油浆密度进一步增加，重质馏分积累越来越多，焦炭化过程越来越严重。每次补油后塔底液面基本不再下降，而是缓慢升高，塔底液相温度缓慢降低，结焦层在塔底缓慢积累，焦面逐渐升高。焦层温度在防焦蒸汽作用下缓慢降低，补充的原料油不能进入结焦层，液位不在降低。见表2。
在装置停工末期，分馏塔进行水洗降温。分馏塔底部清出的焦块中没有大的焦块，从焦块表观来看，均是棱角分明的小焦块，含有大量催化剂粉末，内部呈明显的层壮分布、并含有椭圆型空隙。焦质与焦化的焦块极为相似。
表2：典型分馏塔正常运行与油浆系统停运状态参数对比
项目& & & & 正常运行& & & & 油浆停运状态
& & & & & & & &
06：00～18：00& & & & .18：00
～4.29.09：00
处理量/T&#8226;H-1& & & & 200& & & & 150& & & & 150
反应温度/℃& & & & 502& & & & 498& & & & 498
沉降器压力/Mpa& & & & 0.212& & & & 0.212& & & & 0.214
分馏塔顶部压力/ Mpa& & & & 0.171& & & & 0.136& & & & 0.134
分馏塔顶温度/℃& & & & 108.4& & & & 108.6& & & & 108.6
顶循环量/ T&#8226;H-1& & & & 220& & & & 400& & & & 400
顶循环抽出温度/℃& & & & 124.7& & & & 123.7& & & & 124.0
冷回流量/ T&#8226;H-1& & & & 30& & & & 30.0& & & & 30.0
吸收油流量/ T&#8226;H-1& & & & 28& & & & 28.0& & & & 28.0
轻柴油抽出温度/℃& & & & 190& & & & 196.3& & & & 195.6
一中控制温度/℃& & & & 232& & & & 232.0& & & & 233
一中循环量/ T&#8226;H-1& & & & 200& & & & 350& & & & 350
一中抽出温度/℃& & & & 266& & & & 265& & & & 266
二中抽出温度/℃& & & & 338& & & & 339& & & & 339
二中循环量/ T&#8226;H-1& & & & 100& & & & 100& & & & 100
二中返塔温度/℃& & & & 200& & & & 204& & & & 250
内回流流量/ T&#8226;H-1& & & & 30& & & & 60& & & & 60
回炼油回炼量/ T&#8226;H-1& & & & 65& & & & 55& & & & 55
人字塔板上温度/℃& & & & 357& & & & 360～440& & & & 410～440
人字塔板下温度/℃& & & & 406& & & & 400～460& & & & 430～460
油浆上返塔循环量/ T&#8226;H-1& & & & 160& & & & 0& & & & 0
油浆下返塔循环量/ T&#8226;H-1& & & & 300& & & & 0& & & & 0
油浆返塔温度/℃& & & & 270& & & & 0& & & & 0
分馏塔底液相温度/℃& & & & 347& & & & 350～440& & & & 180～440
塔底搅拌蒸汽量/ kg&#8226;H-1& & & & 200& & & & 500& & & & 500
塔底液位/%& & & & 40～50& & & & 10～50& & & & 50～100
4. 分馏塔底和油浆管线结焦处理
4月29日9时装置紧急停工后，油浆、回炼油和原料系统扫线。反再、分馏系统全面停工。需要解决的问题是：
①.& & & & 分馏塔底和油浆泵入口管线存油如何拿净。
②.& & & & 分馏塔底到油浆泵入口管线如何清焦。
③.& & & & 分馏塔底到回炼油泵入口管线如何清焦。
首先在分馏塔底DN80放空线接一条DN80临时线到回炼油泵入口，在回炼油泵出口接一条DN80线到油浆出装置线。用回炼油泵抽分馏塔底油浆，通过反复通入1.0Mpa蒸汽反扫的方法，近12小时时间将分馏塔液面拿空。油浆泵入口管线采用蒸汽反复吹扫和泵入口排油的方法，尽量将管线中存油拿净。
油浆系统停运共27小时，很可能造成分馏塔中下部塔板和人字档板上堆积催化剂粉末和重油。为了清洗存在的催化剂粉末和重油，同时置换分馏塔底存油以及给塔底结焦层降温，为拆油气入分馏塔油气管线盲板和分馏塔拆人孔清焦作准备。我们采用100℃热水水洗分馏塔。利用冷回流管线，从32层塔板向分馏塔注新鲜水，同时打开轻柴油汽提塔汽提蒸汽和分馏塔底搅拌蒸汽，将注入分馏塔的新鲜水加热成100℃左右的热水，对分馏塔进行水洗，直到塔底放空见清水为止。
采取上述措施后，分馏塔底部人孔打开，发现分馏塔底到反应油气入口分馏塔内部完全被混有大量催化剂粉末焦泥、焦块添满，形成轴向高度达4米的焦层。但油浆下返塔盘管内和塔底搅拌蒸汽盘管内没有焦块。随后将油浆泵出入口阀落地，发现油浆系统停运20小时后启动的这台油浆泵入口到分馏塔底共80米DN400管线在靠近油浆泵的30米管线完全被焦块堵死，其余靠近分馏塔底的50米管线也存在半管左右的焦块。这说明了油浆泵紧急启动抽空、不上量的原因。
分馏塔底内部焦块比较好清除，困难在于80米DN400油浆管线特别是靠近油浆泵30管线的焦块如何清除。经过认真分析，靠近油浆泵的30米管线内焦块堆积比较密实，而靠近分馏塔底部抽出这段50米管线内焦块堆积比较松散，结合较短的抢修工期，我们采取靠近油浆泵的30米管线采取分段换管清焦的方法，剩余50米管线内采用水冲洗的方法。当分馏塔底清焦结束后，封闭塔底人孔，向分馏塔内装入新鲜水。当新鲜水装到人字档板时，快速打开分馏塔底抽出大阀，利用压力较高、满管流动的新鲜水将靠近分馏塔底这段50米管线内焦块携带出来。在实际清焦过程中，这种方法起到了非常好的效果。两台油浆泵入口管线分别进行水冲洗一次，完全将管线内焦块携带出来。大大缩短了抢修工期，节约了换管需要的资金。
5.& & & & 结束语
根据资料显示，国内炼油企业部分炼厂蜡油催化装置也发生过类似油浆泵故障，造成油浆系统停止循环的事件，但是由于蜡油催化原料比较轻，每次向塔底补充的蜡油有70%以上馏分可以从分馏塔底蒸出，仅仅有30%左右重质馏分停留在分馏塔底，并且蜡油催化油浆生成量不足2%，而且芳烃含量比较低，重质馏分油在分馏塔底的结焦量很小，不意形成焦块，因此蜡油催化装置在油浆系统终止循环的情况下，多数装置有过通过向分馏塔底补充蜡油，装置不切断进料而运转20小时以上没有紧急切断进料停工的记录。通过这次重油催化装置油浆系统终止循环，后来被迫切断进料停工事件，我们总结出以下经验：
①.重油催化装置在油浆系统终止循环情况下，通过降低处理量，调整分馏塔操作，在一定时间内可以满足馏出口产品质量合格，维持低负荷生产。。
②.重油催化装置由于原料重，油浆生成量大，一旦油浆系统终止循环，在短时间内、结焦趋势不是很明显时可以通过分馏塔底补充轻质原料（蜡油）的方法，同时提高回炼油内回流洗涤2层塔板以下的催化剂粉末，装置可以不切断进料，等待油浆系统循环正常，然后通过分馏塔底大量补油，油浆大量外甩的方法恢复正常生产。
③．重油催化装置油浆系统停运，分馏塔底结焦倾向比较严重时，必须切断进料。
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推荐一个：焦化分馏塔底抽出线结焦分析及减缓措施
摘要: 延迟焦化分馏塔底抽出线结焦是焦化装置普遍存在的一个问题。解决分馏塔底抽出线结焦是延长焦化装置生产周期,确保装置安全生产的重要手段之一。通过综合当前国内延迟焦化方面的工艺进展及对焦化装置分馏塔底抽出线结焦情况分析,得到影响分馏塔底抽出线结焦的主要因素有辐射注汽量、冷焦吹汽量、消泡剂的作用、焦炭塔平稳操作以及分馏塔底温度等,同时提出了减缓结焦的措施。
关键词: 延迟焦化； 结焦；分馏塔底抽出线
兰州石化公司炼油厂1.2Mt/a延迟焦化装置，于2005年6月实现投料试车一次成功。该装置在国内大型延迟焦化装置成功应用了诸如采用双辐射室四管程双面辐射立式炉型，采用多点注汽、在线清焦技术。加热炉火嘴采用扁平焰、低NOx火嘴，以减少环境污染。焦炭塔采用顶部为椭圆封头的设计，在不增加焦炭塔法兰面高度的条件下尽量增加切线高度，提高焦炭塔容积，以便最大负荷进行生产。但在生产过程中发现分馏塔底抽出线结焦严重,在每一个生产周期后期很难建立塔底循环,导致分馏塔底开始结焦,给正常生产带来严重影响。车间针对分馏塔底抽出线结焦原因进行了较为系统的分析,并结合当前延迟焦化生产发展状况,对采取的相应预防措施进行理论探讨。
1&&分馏塔底抽出线结焦影响因素分析
1.1 辐射注汽量的影响
为减缓炉管结焦,国内通常采用注汽、注水方法来提高原料油在炉管内的流速,以缩短停留时间,减少炉管结焦机率。但注汽量越大,焦炭塔内油气线速度也就越高,造成油气携带焦粉进入分馏塔的机率就越高。注汽量的大小与原料性质、循环比和处理量等有关,对于新装置,为避免炉管结焦,注汽量较大,但这样加速了油气携带焦粉,增加了焦粉进入分馏塔趋势。另外,为保持辐射炉管内一定的介质流速,当处理量大时就可适当减少注汽量,当处理量小时可适当增大注汽量。国外许多延迟焦化装置的注汽量控制在炉子进料量的0.3%-0.5%，甚至国外焦化加热炉的发展动向是逐渐不采用注水、注汽,而把注意力放在提高管内油品流速上。兰州石化炼油厂延迟焦化装置目前注汽量控制在炉子进料量的0.74%-1.8%，在正常生产时一般控制在0.9%，由于该装置所加工渣油质量较差,残炭量偏高,密度较大,所以操作中采用较大的注汽量。
1.2 冷焦小吹汽量的影响
焦炭塔在切塔后老塔进行冷焦处理时,由于生焦上部有一定高度的泡沫层和软焦层,如果冷焦时小吹汽量过大,就会有部分泡沫层通过大油气线进入分馏塔底部,加之这时急冷油又切换去了生产塔,不能有效地抑制焦粉和泡沫层进入大油气线和分馏塔。因此冷焦时吹汽量控制要合理,尤其是高负荷生产和焦炭塔的生焦高度比较高时,应尽量减小小吹汽时蒸汽在塔内的线速。
1.3& && && &消泡剂的作用
为了降低焦炭塔内泡沫层的高度,防止焦粉通过大油气线携带进入分馏塔底部引起分馏塔底抽出线结焦,一般都要在焦炭塔顶注入消泡剂。在实际生产中,消泡剂通过与柴油按1 ：15（质量分数）比例混合，加剂浓度为120ppm，根据生焦高度及时注入焦炭塔顶部,通过抑制泡沫层的生成速度和泡沫层高度，极大地减少泡沫层随焦化油气一起进入大油气线的量,有效减缓焦粉携带。但对消泡剂的加入比例还需要作进一步探索,以节约成本,增加效益。
1.4 焦炭塔平稳操作
焦炭塔平稳操作至关重要。切塔过程中，要通过压缩机控制好系统压力，如果操作不当就会有大量压力损失,会加重焦炭塔内的泡沫生成,打乱分馏塔的温度和压力分布，从而发生泡沫失控导致泡沫溢出，引发焦炭塔冲塔，将大量焦粒带入分馏塔底部，堵塞分馏塔底抽出线。冷焦过程中，小吹汽要缓慢给入，控制好给汽量，避免给汽量过大、给汽过猛，将泡沫带入分馏塔底部，堵塞分馏塔底抽出线。在焦炭塔正常操作过程中，暖塔后要将新塔存油拿尽，避免切塔后大量热油进入新塔，引起冷油瞬间汽化，导致焦炭塔冲塔，另外，根据原料性质控制好加热炉出口温度，防止加热炉出口温度偏低，造成焦炭塔泡沫层过高，引起焦炭塔冲塔，将焦粉带入分馏塔底部堵塞分馏塔底抽出线。
1.5 分馏塔底温度的影响
分馏塔底温度是一个平衡参数，受原料性质、循环比、进料温度、进料量等的影响。分馏塔底液相中含有大量的重质芳胶质，且焦粉含量高，在较高温度下极易结焦，因此，分馏塔底温度要求控制不大于385℃，但是分馏塔底温度过低，会加大加热炉负荷，而且影响整个塔的热平衡。兰州石化炼油厂延迟焦化装置分馏塔底部温度控制要求350℃-360℃，防止底部重质芳胶质结焦，在原料配置方面，要求掺炼沥青量控制在5%-10%，避免原料粘度过大；循环比控制在0.3-0.5，保证分馏塔进料温度在280℃-285℃之间，防止分馏塔底部温度波动，将分馏塔底部温度控制在360℃以下。
2&&减缓分馏塔底抽出线结焦的措施
2.1 在保证正常生产的情况下，采用较低的注汽量
& & 加热炉炉管注汽是国内延迟焦化装置普遍采用的防止炉管结焦的重要手段之一。在实际生产过程中，根据焦化油在炉管内线速度来确定注汽量。在保证焦化油经过炉管过程中不结焦的最低线速度的情况下，所需要的注汽量即是最小注汽量。兰州石化炼油厂延迟焦化装置加热炉注汽量控制在炉子进料量的0.74%-1.8%，即最小注汽量为加热炉进料量的 0.74%，出于对炉管的保护，通常采用注汽量为加热炉进料量的 0.9%。
2.2 小吹汽时，缓慢给汽，汽量控制在4-6t/h
& & 由于延迟焦化装置工艺所决定，冷焦初期小吹汽全部进入分馏塔，就对这一工艺操作提出很高要求，避免给后续系统带来负面影响。小吹汽过大、过猛不仅会携带大量泡沫以及焦粉进入分馏塔底部，使分馏塔底抽出线加速结焦，还会使系统压力波动，造成分馏系统压力、温度失衡以及操作紊乱等一系列不良后果。所以小吹汽时，要缓慢给汽，汽量控制根据各自装置生产实际确定，兰州石化炼油厂延迟焦化装置小吹汽量控制为4-6t/h。
2.3 根据实际生产情况，及时注入消泡剂，浓度为110 ppm -120ppm
在焦炭塔中注入消泡剂十分重要，可以抑制甚至消除焦炭塔生产过程中的泡沫层。注入消泡剂是间歇性操作，各焦化装置根据生产实际选择恰到好处的注入时机，根据泡沫层高度及密度确定消泡剂注入浓度及注入量。兰州石化炼油厂延迟焦化装置消泡剂配制浓度为110 ppm -120ppm，注入量为1t/d，注入时间根据加工量大小来确定，一般为4h-6h/d。
2.4 平稳焦炭塔操作，防止焦炭塔冲塔
焦炭塔的平稳操作在焦化装置平稳生产过程中至关重要。焦炭塔操作如果出现波动，后续系统要保持平稳操作是很难做到的。如果焦炭塔发生冲塔事故，不仅将大量焦粉带入分馏塔底部，加速分馏塔底抽出线结焦，还会带来更严重的后果，甚至停工。所以保持焦炭塔平稳操作是日常生产过程中重点关注的因素之一。
2.5 控制好分馏塔底温度
分馏塔底液相中含油大量的重质芳胶质，且焦粉含量高，较高温度下极易结焦。因此如何控制分馏塔底温度既不影响加热炉负荷又降低分馏塔底焦化油结焦倾向，是十分关键的。焦化油在380℃以上就会有结焦倾向，所以兰州石化炼油厂延迟焦化装置将分馏塔底温度控制范围定为350℃-360℃。
2.6 分馏塔底加入阻焦剂
阻焦剂可以降低渣油在特定温度下的结焦倾向。兰州石化炼油厂延迟焦化装置在2008年大检修期间在阻焦剂泵出口分出一路接在分馏塔底循环线上，将阻焦剂注入分馏塔底，用来延缓分馏塔底结焦速度，具体效果待装置下一运行周期检验。
2.7 定期清理过滤器
分馏塔底抽出线与塔底循环泵入口之间的板式过滤器的清理工作要引起重视。当焦粉在过滤器中沉积一段时间后，过滤效果就会下降，会造成焦粉在分馏塔底抽出线中长时间停留，从而加速管线结焦。因此，日常工作中，要注意该过滤器前后压差，当过滤器前压力明显高于过滤器后压力时，应该将过滤器切除进行清理。
兰州石化炼油厂延迟焦化装置在实施了以上各项措施后，有效延缓了分馏塔底结焦速度，分馏塔底抽出线结焦倾向得到有效抑制，堵塞频次明显减少，取得了良好效果：
1.在相同的操作条件下，分馏塔底过滤器清理频次由原来一个月清理一次延长至三个月清理一次。
2. 在相同的操作条件下，分馏塔底循环量由原来20t/h增加至30t/h-50t/h。
3. 在相同的操作条件下，炉管壁温度平均降低10℃。
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楼主是哪的装置呀，催化分馏塔底还有填料？是不是打错了。
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防止结焦的方法有:1.注入适量的防焦蒸汽;2.维持塔底液面为30%--50%;3加大油浆外甩'4.维持油浆线速在1.5m/s---2.0m/s,即保证足够的油浆循环量.
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论文很有用，下了，参考参考！
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