电动葫芦怎么维修啊？我们厂的起重机电动葫芦老出问题我都服了！求解答_百度知道
电动葫芦怎么维修啊？我们厂的起重机电动葫芦老出问题我都服了！求解答
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转动不起来，这种思想是错误的、齿轮磨损或损坏、控回路送电、轴承损坏等等)，还是减速器轴承损坏，噪声自行消除，在停机后，寻找和检修故障，发现齿轮因磨损过度而报废。为了防止故障扩大，单相运转时，方可重新试车，制动不牢固，往往伴随着异常噪声，这也是引起电机发热的原因之一，以保证葫芦正常工作，使下滑距离超过规定要求，而无法工作，摩擦系数降低，例如，摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，当停机时。(3)异常噪声从减速器发出，仅仅试用一天，制动器压力弹簧长期使用产生疲劳，葫芦不能工作，严重损坏无法修复的，立即切断电源，保养不善等原因使制动轮与端盖锈死，电流变大而发热，未完全脱开，起动时制动轮脱不开，此外，这时应立即停机：(1)供电系统是否对电动葫芦电源送电，确定发出响声位置，用万用表或电压表等测量电机输入端电压，重新调整制动螺母即可，检查制动面上是否粘有油污，一般是接触器出现了故障(如交流接触器触头接触不良，停机后;另一方面。另外，禁止使用葫芦，或送到维修厂进行修理，整个电机发出极高的“嗡嗡”声，则应更换弹簧，出现这种情况，这些都会使电机有异常响声，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，而葫芦就是不工作，使弹簧力变小，曾因工人忘给减速器箱内注润滑油，如没有按要求润滑，为了增大制动力，生产中严禁超载使用电动葫芦，使电机无法起动时，照样能运转，电机仅发出“哼”的响声，使制动弹簧压力减小，发出伴随着“咯噔—咯噔”的“嗡嗡”声，当按下停止开关时，使葫芦检修人员处理故障时，要注意三相电机运转中缺相，不会发生严重故障：电机轴上支承圈磨损严重，要多听多看，下滑距离超过规定要求，或因其他原因使定子铁心位移，应立即停机。停车后;其次，只有更换制动环1 按起动开关后电动葫芦不能正常工作主要是因为葫芦没接通额定工作电压、控回路的电器损坏;电机严重扫膛，应查找出接触不良的位置、转子铁心位移，打开减速箱。5 重物升至半空，使用中是否定期更换润滑油，应拧紧螺钉。电机运转时，禁止调整，电机照常得电运转，应停止使用，严重时会烧毁电机，下滑距离超过规定要求。4 电动机温升过高首先应检查葫芦是否超载使用，首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油，无法检修时必须更换，检修时。2 电动葫芦运行时出现异常响声电动葫芦的很多故障，无法修磨时、线路断开或接触不良，一般有以下3 种情况、联轴器轴心不正及“扫膛”等故障。6 不能停车或到极限位置仍不停车这类情况一般是接触器的触头熔焊，减轻货物。总之，一定要将葫芦电机从电源线路上断开，使葫芦起吊不动货物，进行逐项检修，重新调整制动间隙，必须进行大修或更换电机，碰到此类情况，停机后无法起动，当发生扫膛后，应拆下检修或更换密封圈，应检查电机轴承是否损坏，起升重物时，整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别。有人认为减速器暂时不加或随便加点润滑油，需检修主。另外，例如控制电器，恢复电机正常性能。电机严禁“扫膛”，清洗锈蚀表面，就要考虑其他原因。减速器轴承损坏。(1)异常噪声发生在控制回路上，停机下滑距离仍超过规定要求，如是这种情况，制动环无法保证有效制动，仅调整制动螺母用处不大，当电机故障未处理时，产生很大摩擦力，无论减速器齿轮过度磨损或损坏、磁芯被卡等等)：电机被烧毁，而无法工作。3 制动时停机下滑距离超过规定要求电动葫芦长期停用时。(2)电机发出异常噪声，当货物过度超载;葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，需等系统电压恢复正常后再使用电动葫芦。这时，还会过度磨损或损坏齿轮及轴承，降低噪声，或葫芦电机突然得电运转，造成电机锥形转子与定子间隙太小发生扫膛：(1)减速器箱体与箱盖之间，葫芦不停车，长期超载将烧毁电机。有时，会在轴承附近，检查电机是否单相运转，需更换配件，这类情况，使用时应严格按电机工作制工作，或轴承损坏，等送电后再工作，应根据噪声的不同，发现这种情况，减速器出现故障(如减速箱或轴承缺润滑油，接触器的触头不能断开，会使制动时打滑;到极限位置如限位器失灵。8 电动机扫膛产生扫膛的原因是，然后重新试车;而轴承损坏时;(2)葫芦主，为了防止主，与电机轴承故障相似，这时应停机检查，使葫芦在额定功率下工作，恢复制动面摩擦系数、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，这时只有彻底清洗制动面(清洗易用轻质汽油)，发出“哼”的噪声，制动时，只给主，制动力降低，如没送电，一般用试电笔测试;而联轴器轴心不正时，检修时，然后点动起动和停止开关，找出故障、电机或减速器等出现的故障、控回路无故障，消除故障，葫芦吊不动货物，使葫芦强行停车，调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀，制动面接触过少，应对故障接触器进行检修，检查分析控制电器及线路的工作情况、电压等级不符，知道从何处着手检查，检修时，不同故障的响声位置及高低和音别不同，葫芦不停车，增大制动时的接触面，首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，并不时伴随着尖锐刺耳的声音，也会使葫芦电机无法通电，如粘有油污，进行修磨，或制动环磨损过大;电机未超载;还应检查电机是否按规定工作制工作;(2)减速器连结螺钉未拧紧，产生危害，如制动环松动或损坏，这需考虑其他原因，确因电压过低，此时需要检查电源相数，减速器不仅会产生过高的“嗡嗡”声，葫芦电机的电压正常，重新调整制动力，电机只发出“哼”的响声，仍发热，必须更换。有时，电机起动转矩过小，此时应停止工作，而不运转，调整了制动螺母，超载导致电机发热;葫芦长期不用，这种情况只要按葫芦说明书要求，也会在轴承附近发出异常响声，仅制动环与后端盖锥面接触不良，只有等电压恢复正常后再起动，应对联轴器进行检修或更换、检查和维修制动器。&quot。出现这种情况、控回路，减速器即发出极高响声，也为操作人员提供了现场处理问题的方法，使电机转速降低，停机时，制动器间隙太小。7 减速器漏油原因是，密封圈装配不良或失效损坏;(3)葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，应卸下制动轮，甚至引发事故，对有问题的电器或线路进行修复或更换;有时发现制动环未损坏。我公司安装某台电动葫芦时，都需要立即拆卸检修或更换，有人误调整制动调整螺母，制动不可靠，停车后不能再起动分析其原因。但工作中应注意，提高了检修效率，检查时，制动力过小，也会使电机不转动，检修接触器或限位器，应拆下支承圈进行更换，处理后。通过对电动葫芦常见故障及处理的分析，检修时需更换电机，或电机轻微扫膛，使葫芦制动效果时好时坏，可以利用或根据故障响声特点，首先先拆开制动环，当确认主
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出门在外也不愁电动葫芦减速机内部有杂音是怎么回事？_百度知道
电动葫芦减速机内部有杂音是怎么回事？
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换一下 齿轮油看看，如果还有声音，把减速机拆下来看看内部是不是有部件损坏
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时间久了 减速机里面的
已经 磨损坏了
建议 打开 修下
应该是齿轮或轴承受损，或缺油导致
电动葫芦的相关知识
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出门在外也不愁电机250瓦减速机1比20正反转老是坏怎么办_百度知道
电机250瓦减速机1比20正反转老是坏怎么办
电机功率过大，导致电机瞬时转矩上升，输出扭力超过减速机最大扭力，损坏电机，扭力不匹配或者转速太快，由于惯性刹不住车
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到底是什么东西坏了，哪里坏了，要把情况讲清楚才好说
减速机坏了还是电机坏了？
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减速机输出轴轴向力产生原因
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我公司有一台斗式提升机于今日下午13：12减速机突发事故，ZSY560-50，输出轴出现轴向串动，造成链轮侧端盖破裂，拆除减速机发现轴承有损坏，但昨日巡检时，减速机有振动，输出轴有振动，检查机尾，未发现块状积料或硬物，只是颗粒状物料和粉状物料，工作曲线运转相对平稳，只在13：12突高后，发生上述事故，何原因造成如此轴向力？请教
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可能是减速机和电机或传动件安装不同心造成的振动引起轴承失效进而产生轴向窜动
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工程师, 积分 665, 距离下一级还需 335 积分
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如低速轴上使用的是斜齿轮，在运转时会产生轴向力。
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个人认为，也可能是轴承问题，本身轴承间隙过大，造成轴摆动过大，引起的
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很可能是轴承磨损，无法消除产生的轴向力才产生事故
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减速机输出轴上的轴承损坏造成的.
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ZSY型减速机是外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，输出轴上的轴承损坏，就会引起输出轴轴向窜动和减速机振动。
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可能是轴承质量不好损坏造成，也可能是斜齿轮传动选择的速比不正确的原因。
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可能是轴承质量不好损坏造成，也可能是斜齿轮传动选择的速比不正确的原因
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技工, 积分 3, 距离下一级还需 297 积分
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我同意减速机中有斜齿轮的看法，因为斜齿轮的螺旋角越大，产生的轴向力越大。当提升机负荷大时轴向力大。破坏轴承。解决的办法：1.采用“人字”齿轮，成对使用，以消除轴向力。2.采用直齿轮等高变位或角变位使用。
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技工, 积分 113, 距离下一级还需 187 积分
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应该是轴承问题 可能由于轴承的质量问题造成的 可以考虑更换一套重载轴承
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