宿野整体形象设计中心(延长店)&的简介
宿野并非是美发界的新秀,于九十年代中期便开业于闸共和新路延长路一带的宿野在该地区一直有着极高的人气。一家专业美发店、一家专业美容店一直客流盈门。位于大宁国际购物广场的宿野整体形象设计中心是在保留原有专业美发店的基础上,将专业美容项目和新的专业美发店合并而来。它涵盖了专业美发、女子美容、男子美容、专业美甲、专业化妆等项目,可谓是功能齐备。专...
宿野并非是美发界的新秀,于九十年代中期便开业于闸共和新路延长路一带的宿野在该地区一直有着极高的人气。一家专业美发店、一家专业美容店一直客流盈门。位于大宁国际购物广场的宿野整体形象设计中心是在保留原有专业美发店的基础上,将专业美容项目和新的专业美发店合并而来。它涵盖了专业美发、女子美容、男子美容、专业美甲、专业化妆等项目,可谓是功能齐备。专业美发特邀了2名韩国发型师加盟,女子美容则开设了使用手臂臂弯来放松减压的夏威夷ROMI ROMI按摩手法。
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徐汇区天钥桥路319号
静安区余姚路68号同乐坊(西康路口)
宿野整体形象设计中心(延长店)& 的点评
这家店好像已经换门面了，但是工作人员和流程单都没换，价格到是涨了不少，不和谐啊。都在控制物价，你M一个劲地涨。坑爹啊。随便装修一下就提升自己的价格。
这间是开在58°C旁边吧，洗剪吹才40，价格不大贵，发型师骨骼很小，不过还算正经。效果一般般。不过还行啦，服务还是挺热情的。
唯一特别的是，来到这里没有听到推销的，哈哈，终于可以耳根清净啦。只因这里的发型师都是外地人，再沟通方面有点困难，再加上我是第一来，所以难免的。
宿野整体形象造型(延长中路店)位置还行。好像以前也有点评过。以前这里生意不是很好的。这里服务态度一般般，弄头发要弄好久，效果没有持续多久，好像钱都是花在服务上了。技术不是很好
宿野整体形象造型(延长中路店)位置还不错。技师的技术及其差，不知道从哪里低价招来的，去剪头，说好了修一下就好了，结果硬把我的头发剪成了板刷，足足减掉了我半年长的头发，还不如路边的小店。也要半年不用剪发了，哈哈~~从来不给恶评的，这是第一个。
一进去只看到两个人，我坐一边等，只看到全场很安静，里面的人很自然瞟了我一眼。我坐一边等着，里面一台电脑野没有，洗头助理对我一点也不友善。
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百货商场服饰品类规划和动线设计需遵循两大法则
在和国内很多百货企业打交道的过程当中，我们经常听到这样一种观点，就是：品类规划和动线设计，就是简单的画CAD图纸,非常容易,自己企业内部,任何有点经验的招商人员,都可以轻松完成，因此,大家觉得品类规划和动线设计好像并不怎么重要。事实上是不是这样呢?众所周知,在任何一个商场经营生命周期内，不管是前期的定位或招商,还是后期的运营或管理,始终有一项工作贯穿在所有的经营环节中，那就是百货店的品类规划和动线设计。我们假设把一个成功经营的百货店比做一棵树木,那么平面规划和动线设计就像是大树的树根,是百货店经营好坏的根本要素之一。如果平面规划和动线设计出了问题，就是根上出了问题，这时候不论招什么样的好品牌，进行多么优化的品类组合,搞多么新鲜的促销活动，都会受到一定的影响。就像大树的根上生了虫眼，根上有腐烂，它的养分自然就跟不上。因此我们认为：百货店的品类规划和动线设计非常重要的。既然如此，在百货店的品类规划和动线设计中，应该遵守什么原则呢?我们认为有两大法则，即：合理组合商品与高效组织客流。(一)合理组织商品百货店品类规划和动线设计的第一个原则，是要根据经营定位和物业条件(楼层平面布局)来合理地组织商品。合理组织商品可以从三个方面理解：第一，利于商品的展示，第二，便于专柜的销售，第三，可以高效使用商场的面积。例如，在百货店一层的黄金珠宝中岛柜，柱子和柜的关系是很重要的。有些商场当中，中岛很整齐，但柱子不是在左角就是在右角，反正很不舒服。这样，品牌在此就不利于展示。这个问题该怎么解决呢?在规划的过程当中，要先进行一些考虑，要把柜位和建筑的关系安排地更好，可能就不会出现这样的问题。这样，才更能有就利于商品的展示。从利于专柜销售的角度看，百货店和超市是完全不一样的。超市的管理深度是到商品的，以单品为最小管理单元，百货商店则是以专柜为最小单元，进行经营和管理。所以，“专柜”的概念在百货店品类规划和动线设计过程中就显的很重要的。不同品类的专柜，在经营面积、专柜陈列样式以及对灯光的要求等，都有很大的差别，需要在动线设计中重点考虑。还有一些品类，需要多个专柜集中展示和经营，形成独立经营区域的感觉，形成“区”、“厅”或是”“馆”的概念，这些概念对动线设计影响很大，如果在前期设计中缺乏考虑，就会影响专柜的销售。高效地使用商场的面积，比较容易理解，经营面积往往和销售业绩成正比例关系，如果能通过设计提高商场经营面积，那就意味着增加了商场的收益。也正是这个原因，很多老商场都想尽办法增大卖场面积，或者把现有办公区域改为经营面积，或者在原有物业四周扩建，从A座扩到B座，从B座扩到C座，等等。(二)高效组织客流百货店品类规划和动线设计的第二个原则，就是要根据品类组合和物业条件合理地组织客流。我们认为：从本质上讲，现在的百货店三分在经营商品，七分在经营客流。因为，在百货店内真正经营商品的是品牌商，比方：卖什么样的商品、准备多少库存、如何定价、商品怎么陈列、如何销售、什么时候补货和换货等等，这些商品经营活动基本都是由品牌商自行完成。而商场需要考虑的是，要和什么样的品牌商进行合作、以及如何提高商场的客流量。正因如此，客流量对一个商场生意好坏有根本性的影响。而百货店品类规划和动线设计就是组织和提升客流量的关键环节。高效的地组织客流，简单讲就是顾客来到百货店之后，从什么地方进来，沿什么样的线路购物，以及如何离去的全过程。客流的组织看似简单，实际在大多数情况下比较复杂，需要精心规划。比如说某个商场一层，同时有超市和百货两种业态，这时候，超市和百货的目标客层不完全一样，考虑如何让它们避免交叉，如何独立合理流动，从超市购物的客户，如何推购物车到停车场等等，这些路线的设计，需要统一有一个合理的安排。高效的组织客流要分为四个方面，第一要符合消费者的习惯，第二要便于顾客选择商品，第三要均匀地调动客流，第四是延长顾客滞留的时间。符合客户的消费习惯，这个说起来可能很容易，但是很多商场对此其实都还没有很深刻的认识。举个简单的例子，有些商场设计的主动线，拐来拐去，两侧串联了很多数量的品牌专柜，自以为非常巧妙。但是，每100个顾客进入商场，可能只有10%的顾客，会主动按照他们设想的主动线去购物，那么这样的主动线设计就明显不符合顾客的消费习惯。那么如何理解有利于顾客选商品?例如动线设计不能太绕弯。一个顾客可能很着急，他是专门来买西服的，结果他转了半小时也找不到卖西服的，这就证明设计是有问题的。均匀地调动客流怎么理解?实际上百货店遇到的最大的问题，就是客流在商场的分布永远是不会均匀的。例如一层每天的客流量是7000人次，到了二层就变成6000人次了，到顶层就变成了3000人次了，客流在不同的楼层之间会有衰减，在单个楼层的不同区域，可能在一层的中心周边客流量最大的，但可能有一些死角，可能6000人次的客流量到那边就变成3000了。要解决这个问题，就是要在动线设计的过程当中考虑周全。设计要考虑怎样把从大门进来的6000人，在商场均匀地流过去。这就像水一样，有的地方水流很大，有的地方水流很小。而在水流小的地方，品牌商的生意一定不会很好，因为没有人到它那儿买东西，或者说到它那儿买东西的机率低，它销售的机会小。其实，均匀的客流量在招商的时候就是很重要的。如果在大门两侧的店都在招商，而西门、东门、南门离街很远，这时如果去招一个大品牌，品牌是不会进来的。所以在建筑规划的过程当中，在入口处，就要想办法让外部的客流均匀地在建筑周边环绕起来，让不同区域店铺的价值相对均匀。而合理地组织客流，最后就是要达到延长顾客的滞留时间的目的。国内一般百货店的顾客平均滞留时间也就在1个小时左右，少数优秀的百货店能达到2个小时，象日本三越东京日本桥总店，它的顾客平均滞留时间能达到3个半小时左右。顾客平均滞留时间增加，说明商场更有吸引力，也意味着更多的销售机会，对商场业绩的提升非常重要。总结一下，在百货店品类规划和动线设计过程当中，如何调动和引导客流，让他们能够在商场里逛起来，让他们能够体验到更多的乐趣，让他们更愿意在商场多呆一些时间?这也是高效组织客流的关键。(三)楼层间的商品分布与客流组织百货店楼层之间的商品分布，简单讲就是每个楼层卖什么样的商品，这取决于每个楼层服务于什么样的目标顾客层。比方说，一个单层在平方米，总体面积为2万到3万平方米，非常标准的定位流行时尚的百货店。它的楼层间商品布局一般是这样的，一层、二层、三层经营以女士顾客层消费为主的品类，四层是男士顾客层消费的品类，五层是家庭顾客层消费的商品。这种楼层之间布局最大的优点是，保证了女性顾客层在不同楼层之间购物的关联性，从一层连续到三层，很方便的购买到她们需要的商品，最大限度的挖掘女性顾客层的消费潜力。还有另外一些百货店，更看中男性顾客对商场销售的贡献度，为了方便他们，把男性消费品类放在二层，把年轻女士消费的品类改到四层。国内百货店楼层间的商品分布，基本也就是这两类格局，不管是哪种，都会遇到一个问题，就是：商场客流量越往上走越衰减，通常到了三层往上客流量的衰减会更明显，主要是因为多数顾客逛到三层之后，就会自然感觉比较累了。A改进型喷淋式客流流分布商品战略6 特卖场 餐饮娱乐5 羊绒羊毛男女内衣童装 玩具 家居4 男正装 商务休闲 运动牛仔 男鞋包3 少女装 休闲女装 时尚女包 饰品2 淑女装 职业女装 女士箱包1 黄金珠宝化妆品 名表 名店 女鞋为了解决这个问题，目前的国内很多百货店，开始在楼层间的商品分布上做改进，以达到更高效组织客流的目的。我们总结，通常有两种做法：第一种叫“改进型喷淋式客流分布战略”就是在五层的顶上加一层，依靠六层把客流拉上去，六层品类经营自身业绩的或许并不高，但可以改善六层客流量的衰减，吸引更多商场一层的客流上到六层。因为，顾客上到六层后，就会自然往下的一、二、三、四、五层流动，从而增加商场整体的人气，达到促进销售业绩提升的目的。B加强型三明治式客流分布商品战略6 特卖场 餐饮 娱乐5 羊绒羊毛男女内衣童装 玩具 家居4 男正装 商务休闲 运动牛仔 男鞋包3 少女装 休闲女装 时尚女包 饰品2 淑女装 职业女装 女士箱包1 黄金珠宝化妆品 名表 名店 女鞋很多百货店把它叫“喷流式的客流分布”。实际上就像水一样，把水抽到上面，然后往下分布。很多百货店也有创新，就是立体的停车场，顾客来了之后把车停到六层，然后往下走，这样，就会比前面的客流量要好一些。另一种叫做“加强型三明治式客流分布战略”。就是除了上面有“水喷”以外，下面地下一层再增加有超市。超市对百货店来说，一般情况下，整体业绩贡献度并不是很高。但有个别的百货店里面的超市，面积两三千平米，一年可以销售4～5亿元，这属于极端的特例。在百货店的地下一层增加超市，主要就是要提升一层的客流总量，把商场一层平均每天的客流量从一万六增加到一万八。这样商场地下一层和顶层的客流量陡增加了，原来标准一到五层，就像“三明治”一样，被上下两头面夹起来这样就把整个商场的客流搞活了。总的来说，第一，百货店品类规划和动线设计对百货店的成功经营非常重要，需要经营者非常重视。第二，百货店品类规划和动线设计，包含很多专业知识和经验，需要有专业的设计团队，帮助企业经营者共同去完成。
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西安医院上班时间做调整 卖场营业时间延长
本报讯 （实习记者 王嘉 巫莎莎）“五一”小长假，除了选择旅游外，不少人还计划去看病或者购物。记者昨日就此走访了一些大医院以及多家大中型商场发现，不少医院为了方便市民就医，在“五一”期间对上班时间做了调整；有的商场则延长了营业时间。记者昨日走访获悉，陕西省人民医院实行无节假日的门诊制度，上班时间8：00－12：00，13：30－17：30，这两个时间段均有值班医生坐诊，急诊室24小时值班。西安市儿童医院门诊24小时值班急诊内科。交通大学第一附属医院24小时急诊值班，老教授正常上下班，门诊“五一”三天休假。唐都医院在“五一”期间下午下班时间则比平时提前1个小时，8：00－11：30，14：30－16：30，每个科室都有大夫值班，抽血化验，X光，CT等项检查都正常进行。西京医院不放假，大夫正常上班，急诊室24小时都有人值班。交通大学第二附属医院“五一”期间的上下班时间则和平时一样，8：00－12：00，13：30－17：30。
记者昨日走访西安一些超市和卖场获悉，各卖场的晚间营业时间都有延长。苏宁电器9：00－21：00，“五一”时要根据当天的客流量来定下班时间，人多的话就晚下班。国美电器“五一”期间早上9：30开始营业，晚场只要店里有人就不会关门。百盛“五一”期间上班的时间为10：00－22：00。开元商城的营业时间是10：00－22：00，民生百货解放路店上班时间9：30－21：00。华润万家“五一”期间的营业时间是8：30－22：00。沃尔玛8：00－22：30。西门好又多1号和2号的营业时间为7：30－22：30，3号7：30－22：00。
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广东地市：
无论是大妈广场舞愈演愈烈的矛盾，还是照妖镜之类的隔空斗法，都凸显了基层组织的缺位。 []
五一小长假地铁延长1小时服务 客流高峰将达688万人
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　　“五一”地铁客流将剧增，为此，4月29日至5月1日，广州地铁各线路均每天延长一小时运营服务时间，各线路均增加备用车，按最大运力组织行车。地铁公司预计，广州地铁将在5月1日迎来客流高峰，达到688万人次的高位水平。
　　日均客流将达636万人次
　　据了解，受长途旅游、城际及市区出行客流的影响，加之与广交会第三期重叠，预计节日期间广州地铁线网客流将剧增，日均客流将达636万人次，最大客流将出现在5月1日当天，预计达688万人次。
　　为此，广州地铁线网采用特殊时刻表，4月29日～5月1日3天均延长1小时运营服务时间，且线网各线路均不同程度地增加上线列车数及备用车数。其中，一、三、四、五号线及广佛线较平时分别增加1～2列车上线。
　　三号线今起增加列车
　　地铁公司提醒市民，受放假影响，多个地铁站将会全天迎来客流高峰，广州地铁在按最大运力组织行车的基础上，必要时也会采取客流控制措施以确保安全。据了解，杨箕、公园前、广州火车站、客村站的换乘客流会较大。而长寿路、岗顶、体育西路等站受周边商场促销影响，也会吸引较多地铁客流。同时，天河客运站、龙归、人和、汉溪长隆、动物园、滘口、APM赤岗塔和歌剧院等站，也会迎来短途出行和旅游观光的客流压力。地铁公司建议市民，提前做好出行准备，必要时错峰出行。
　　为有效缓解日常上下班高峰客流压力，广州地铁继续加快对三、五号线增购车的调试进度，将新增运力及时投入到运营、疏导高峰大客流。4月28日起，三号线机场南至体育西路段高、中峰期均增加1列车上线，高峰期行车间隔压缩至5分钟，运能提高了7%；天河客运站至番禺广场段周六日增加1列车上线；五号线高、中峰期均增加2～3列车上线，超高峰行车间隔已达到3分半以内，运能提高了6%。
　　海珠：
　　客运站新开5条班线迎“五一”
　　南方日报讯（记者/胡良光 通讯员/林昌云周粤华）“为应对探亲、出游的客流高峰，海珠客运站近日增开省内河源、阳江、揭阳、揭西、增城5条新线路，方便旅客出行。
　　其中，河源线每天9：15发班，直达河源汽车总站；阳江线每天13：40发班，直达阳江市汽车总站；揭阳线每天8：30和13：40发班，途经洪阳到达马牙汽车站；揭西线每天13：50发班，途经陆河到达揭西车站；增城线发班时间为早8：00至晚19：40，每50分钟一班，途经新塘、沙浦、石滩、华商等地。
　　目前，海珠客运站已可预售5月2日前的车票，且各线路票源充足，市民可以搭乘地铁二号线到南洲站或乘坐公交车到海珠客运站现场购票，也可以拨打订票热线电话订票，或登录市公路客运联网售票网（.cn）订购车票。
　　黄埔：
　　黄埔军校客轮一日游启航
　　南方日报讯（记者/胡良光通讯员/李红叶）为方便市民“五一”期间过得更加异彩纷呈，广州市客轮公司将推出黄埔军校一日游活动，使游客前往黄埔军校的途中能够欣赏珠江两岸风光。
　　据悉，黄埔军校航班将于上午10：10时从天字码头开出，10：30时加靠中大码头，约中午11：30时到达黄埔游览参观黄埔军校，下午14：30时从黄埔军校启程返回广州市区。对外售价由15元至38元不等，有兴趣的市民可在芳村、西堤、省总、天字、中大等多个市区码头报名参加。
　　据悉，五一节后，黄埔军校航班每周六、日也将会继续开通。而且，芳村、西堤、省总、中大等多个市区码头还会推出经济实惠的珠江夜游专列航班，票价48元至68元。让游客一天内可以欣赏到珠江的日经和夜景，全面领略珠江风采。
　　为方便游客，客轮公司还开设了专线电话216891，使游客不用到码头就可以订票。
　　“五一”小黄金周期间，到南沙游玩的旅客会增多。为此，南沙交通管理部门充分准备，组织公交运输企业增加运力储备，加大旅游景点公交线路发班班次，为到南沙游玩的朋友提供舒适、便捷的交通服务。
　　据悉，广交集团南沙巴士有限公司专门租赁10台12米长的公交车支援南沙23路旅游快线（蕉门地铁站至十九涌）发班，发班密度由30分钟缩短到最短5分钟一班，越秀南客运站至百万葵园旅游线路也由每日单向4班增加至8班，其余通往各景点的公交线路也会视现场客流情况及时加密，防止游客滞留。
（编辑：郑彦丹） 作者：胡良光
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主题：商店如何延长营业时间？
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商店如何延长营业时间？
　　顾客来自各方，具体购买时间是不统一的，但还是有规律可循的。一天内10一15时顾客流量大，从一周看周末顾客流量大，从一年看节日、季节变动前顾客流量大。零售企业应根据顾客流量的规律性合理地安排和调整营业时间。上班形式是根据顾客流动规律和购买习惯，结合企业的规模和人力条件，对营业时间的合理确定。合理的上班形式可以在不增加营业人员的前提下，延长商店的营业时间，方便顾客购买。可供选择的上班形式有：　
　　1．一班制。也称为一班到底，即在营业时间内全部营业员同时上下班。这种上班形式的优点是节省人员；责任明确；便于统一安排营业员的学习和其他业余活动。其缺点是营业时间较短；不能根据顾客流动规律调整当班人数，营业员劳动忙闲不均。这种形式适用于规模较小、营业员较少、经营商品种类简单，顾客比较均衡的零售商店。　
　　2．两班制。即在营业时间内，将营业员分成两班，实行固定倒班的上下班形式。这种形式具有可以延长营业时间，方便顾客购买商品，营业员休息时间也比较集中的优点。但是也有占用人员较多，容易出现责任不清的缺点。这种方式适用于规模大，营业员多的大中型零售商店。
　　3.平衡制。即营业员每天上班时间长短不同，在几天或一周内平衡一次，每天平均工作时间仍保持8小时，每周40小时。这种形式的优点是机动灵活，能够适应顾客流动规律，既能延长营业时间，方便顾客购买，又能节省劳力。其缺点是上班次数多，不便于管理。这种方式适用于客流变化大，容易形成“一头忙”的专业零售商店。　
　　4．连带制。也称串班制，就是在营业时间内根据顾客流动规律采取营业员分多次交叉上班的一种形式。这种上班形式的优点是营业员上班的时间和人数同顾客来店时间和人数基本相适应，营业忙时上班人数多，营业闲时上班人数少，能按照顾客流动规律使用人力，有利于提高工时利用率；能在不增加人员编制的情况下延长营业时间，方便顾客购买。其缺点是不利于安排员工休息，会给后勤工作带来一些麻烦等。实行这种形式，需要很严密的组织工作来保证。这种方式一般适用于规模大，经营商品种类繁多、花色品种齐全的大型零售商店
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操作起来还比较麻烦，员工下班之后已经没有公交车乐。那谁愿意上晚班呀。
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