中铁隧道局是否有叫战久峰的！

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是世界企业五百强、世界品牌五百强之一的中国中铁股份有限公司下属的中铁隧道集团有限公司的全资子公司，注册资金2.1亿元。注册资金2.1亿元主要成就世界企业五百强经营范围铁路、市政、公路、长大隧道等质量方针靠科技 建精品 讲诚信 创一流
中铁隧道集团三处有限公司是世界企业五百强、世界品牌五百强之一的中国中铁股份有限公司（中国中铁，SH：601390；HK：0390）下属的中铁隧道集团有限公司的全资子公司，注册资金2.1亿元。拥有公路工程、市政公用工程施工总承包壹级，隧道工程、机电设备安装工程、水工隧洞工程、地基与基础工程、桥梁工程专业承包壹级，机电安装工程施工总承包二级，公路水运工程综合试验检测机构丙级资质，主要从事铁路、市政、公路、长大隧道、城市轨道交通、地基与基础、桥梁、水利水电、机电设备安装等工程的施工。年生产隧道能力60000米，桥梁12000米，路基1000万立方米，年施工产值40亿元以上。通过了ISO质量管理体系、ISO1环境管理体系和GB/T职业健康管理体系认证，承建工程合格率100%，优良率96%以上。公司现有员工3200多人，其中大专以上文化程度1300多人，高级工程技术人员56人，中级工程技术人员308人，专业管理人员1200多人，技术工人1900多人。下设21个专业化工程分公司和机械制造、机电设备安装等分支机构，公司资产总额约12亿元，装备有TBM、盾构等世界先进的隧道、桥梁、地基与基础、路基土石方施工专业设备。公司具有50多年的施工历史，为国内各时期最长、大的成昆线沙木拉打、襄渝线大巴山、衡广复线大瑶山、南昆线米花岭隧道做出过决定性贡献。改革开放以来，公司面向市场，先后在全国二十多个等省、市、自治区承建了数百项高速公路、市政、地铁、水利、地基与基础、矿山、码头等工程，其中价款1亿元以上的工程有50多项。衡广复线大瑶山隧道荣获国家科技进步特等奖；深圳罗沙公路梧桐山隧道、川藏公路二郎山隧道荣获中国建筑工程最高奖——鲁班奖；广州地铁二号线越秀公园站、重庆轻轨临江门车站、深圳地铁国贸—老街区间荣获中国土木工程詹天佑大奖；另外，深圳地铁国贸——老街区间1890T大轴力桩基托换和暗挖重叠隧道创中国企业新记录；武广客运专线大瑶山一号隧道是我国设计时速350千米高速铁路最长的山岭双线隧道；杭州市万松岭隧道是目前国内跨度最大的隧道；广州地铁公园前站是东南亚地区最大的地铁车站。
中铁隧道集团三处有限公司拥有国内领先的专业施工技术，尤其在软弱围岩、膨胀性围岩、浅埋地段，涌水、溶洞、岩爆、黄土等不良地质条件下修建各类隧道及地下工程等方面具有独到的施工技术，开发应用了“新奥法”、“CRD工法”、“中导洞法”、“岩锚梁”、“双侧壁法”,在地铁施工中广泛采用了“明挖顺筑法”、“盖挖逆筑法”、“咬合桩工法”、“桩基托换”、“重叠隧道工法”等先进施工工法工艺施工。
当前，面临着难得的历史机遇，中铁隧道集团三处有限公司正全面实施“野战军”管理方式，全面提高施工能力和管理水平。 面向未来，中铁隧道集团三处有限公司将以“一切为用户服务，一切让用户满意”为宗旨，真诚同社会各界进行广泛交流与合作，共谋发展，共创辉煌，为祖国建设更多的精品工程，报效国家，服务人民。企业精神：勇于跨越 追求卓越企业旗帜企业理念：大产业 大学校 大家庭 大舞台
企业使命：攻坚克险 创造明天
质量方针：靠科技 建精品 讲诚信 创一流
文化品牌：活力三处 效益三处 和谐三处
管理风格：以人为本 关注健康 快乐工作
管理方式：“野战军”式管理，即:
遵守野战军“令行禁止、纪律严明”的战斗纪律;
强化野战军“反应迅速、行动神速”的战斗作风;
建设野战军“装备精良、训练有素”的战斗队伍;
树立野战军“协同作战、敢打必胜”的战斗信念;
发扬野战军“不畏艰难、连续作战”的战斗精神;
筑牢野战军“主动服务、保障有力”的战斗意识。
工作准则：企业利益至高无上 员工利益牢记在心
育人要求：识才的慧眼 育才的热情 用才的气魄 爱才的情感 聚才的方法
座右铭： 理性 谦逊 执着 忠诚
市场观： 双赢则皆利 两败必俱伤
价值观： 行动体现价值
人才观： 人人皆是才
团结观： 以爱己之心爱人 以责人之心责己日
铁道部新建铁路工程总局第二工程局天成铁路第二工程段
四川省绵阳县
铁道部新建铁路工程总局第二工程局宝成铁路第八工程段
陕西省略阳县
铁道部新建铁路工程总局第二工程局内昆铁路第二工程段
四川省宜宾县
铁道部成都铁路局施工第八处
四川省宜宾市
1958年12月
铁道部成都铁路局施工第二处
四川省宜宾市
四川省成都市
四川省广元县
1961年10月
铁道部西南铁路工程局第七工程处
四川省喜德县
铁道部西南铁路工程局直属第二工程段
贵州省六枝县
铁道部西南铁路工程局第二隧道工程处
贵州省六枝县
铁道部第二铁路工程局第二工程处
四川省越西县
贵州省麻江县
广西省三江县
湖南省吉首州
铁道部第二工程局第二工程处
湖南省吉首州
铁道部第五工程局第二工程处
广东省乐昌县
铁道部隧道工程局第三工程处
广东省乐昌县
中铁隧道集团三处有限公司
广东省乐昌市
中铁隧道集团三处有限公司
广东省深圳市
公司地址：广东省深圳市南山区建工村33号
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中铁隧道集团隧道设备制造有限公司怎么样，对学机械的是个好选择吗
公司属于国企，隶属中铁集团，待遇稳定，在隧道施工设备行业比较有竞争力
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出门在外也不愁央视责问中铁隧道瞒报事件 被处理责任人疑替罪羊
　　今天，记者也采访到了一位曾参与南吕梁山隧道建设的农民工。
　　南吕梁山隧道某路段开挖班原副班长：我是2010年9月份去的，工作到日。
　　记者：您是中铁隧道公司的员工吗？
　　南吕梁山隧道某路段开挖班原副班长：我不是，我是民工。
　　记者：但是您是在这个路段工作，是吧？
　　南吕梁山隧道某路段开挖班原副班长：我们干的是开挖工，隧道开挖。
　　记者：隧道公司的正式员工主要做什么工作？
　　南吕梁山隧道某路段开挖班原副班长：搞调度、安全什么的，管理层一般都是职工。
　　记者：比如像您说的真正作业工作的这些人大概有多少比例是咱们临时工呢？
　　南吕梁山隧道某路段开挖班原副班长：一般就是90%。
　　解说：除却大比例招入农民临时工参与一线建设，南吕梁山隧道工程对临时工的管理似乎也并不算严格。
　　南吕梁山隧道某路段开挖班原副班长：需要我们去，我们就去了，我们如果想不干就不干，今天想去今天就可以去。
　　记者：咱们进去之后会进行隧道建设的相关培训吗？
　　南吕梁山隧道某路段开挖班原副班长：还没上班之前就喊你去试一下(设备)，试用一下嘛。
　　解说：而在了解临时工的合同签订情况时，记者还发现了这样一个疑点。
　　记者：那您记得当时签的公司名叫什么吗？
　　南吕梁山隧道某路段开挖班原副班长：我只晓得前面有一个圣祥，别的不晓得了。
　　解说：如果所言准确，与他们签订临时用工合同的本应是中铁隧道集团二处有限公司或其下属公司，那么这家有圣祥字样的公司是否是其下属公司，如果不是，它又是否有资质承接南吕梁山隧道的部分工程呢？一切疑问恐怕都有待于真相进一步揭开。
　　董倩：接下来，我们继续请教王教授，王教授在赔偿的过程中，企业方据说已经赔给逝者或者伤者几十万，有的说80多万，这样的一种赔偿，那如果说从受害者的角度来说，我收到这样的钱，我是感到相对比较满意，也许我就不会，也就是“民不举，官不究”这样的一种可能性，您怎么看？
　　王锡锌：在这样的这种安全生产的事故中，其实它分为几个方面的法律责任：首先，当然您刚才讲到“民不举，官不究”可能是在民事赔偿层面，在民事赔偿层面是后续需要考虑的层面，对于所有的安全生产事故特别是事故发生之后的瞒报，我想它存在的除了民事的赔偿责任之外，最主要的是我们行政管理上的责任，甚至有的时候还会涉及到刑事责任，行政管理上的责任来说，一个安全生产事故发生了真正的原因是什么？为什么会有瞒报？这种瞒报的背后还有多少利益的勾连？这种瞒报的背后还有多少违法的情形？所有的人都需要一个真相，特别是那些离去的人和我们关注这个事件的人，所以并不是简单的“民不举，官不究”可以解决的。
　　董倩：好，非常感谢王教授给我们的解析。
　　为什么像这种安全事故发生之后，总是让瞒报成为一些人本能的选择？那经过了这件事情之后，怎么样让瞒报造成的二次伤害不再伤害更多的人，怎么去追究二次伤害？这是这次事件给我们留下的最大的反思。
　　好，今天的节目就是这样，感谢您的收看，再见！
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