环氧丙烷装置流量仪表的选型及应用 (1)_百度文库
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环氧丙烷装置流量仪表的选型及应用 (1)
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丙烷流量计是一种新型流量仪表。它采用了新一代流量传感器，具有其它流量计不可兼得的许多优点，与国内外同类产品相比具有许多新特点。它是根据流体中插入物体所产生的旋涡个数与流速成比例制成的。然后再把旋涡产生压力的变化作为应力的变化而进行检出，输出与流量成正比的4～20mA电流脉冲或直流电流输送到接收仪表。
丙烷流量计
◇品种齐全、测量范围广、精度高
◇检出传感器不与介质接触，可靠性高
◇气液通用，适用范围广
◇没有可动部件，构造牢固简单，使用寿命长
◇压力损失小，计量成本便宜
◇检出传感器可互换，换后不需标定，便于维护
◇插入式流量计可进行不断流拆卸
◇耐腐蚀，安全，防爆
丙烷流量计
测量介质：液体、气体或蒸汽
测量管径：10～2500mm
测量范围：液体0.35～9m/s，气体或蒸汽4～70m/s，（0℃，1大气压时）
精&&& 度：指示值的&1%，&指示值的&2.5%（插入式）（雷 数2&104～7&106）
输出信号：脉冲输出：4～20mA电流脉冲二线制，脉宽0.5ms或0.25ms
&&&&&&&&& 模拟输出：4～20mADC二线制
电源电压：12-45V[负载电阻=50（电源电压-12）
流体温度：-40～300℃
流体压力：-0.1MPa～法兰额定值
环境温度：-40～80℃，-20～60℃ （带现场指示表）
环境湿度：5～100%RH
接线连接孔：M20&1.5内螺纹
主要材料：
普通型：发生体及主体为1Cr18Ni9Ti；
防腐型：内衬和发生体均为聚四氟乙烯；外壳为1Cr18Ni9Ti；
仪表盒：不带表头为1Cr18Ni9Ti；带表头为铸铝。
重 量：参见外形尺寸图。
1）丙烷流量计通径选择
丙烷流量计的通经可根据最大使用流量Qv来选择。为了获得尽可能宽的流量测量范围，正常使用流量应不小于流量计额定最大流量的1/2。为保证流量计的准确度，雷诺数范围应在2&104～7&106内。
选择流量计通径时，应将已知标准状态（1大气压，0℃）下的流量换算为工况状态下的流量，以便从表（1.2）中选用适当的流量计。
1.将标准状态下的密度&N换算成工况下密度&。
2. 求出工况下的流量Qv：a)由标准状态体积流量求出Qv：
a）由标准状态体积流量求出Qv：
3）动态粘度&与运动粘度的换算：&=&&
4）雷诺数：
以上式中：
&&工况下密度（kg/m3）
&N&标准状态下密度（kg/m3）
P& 工况下压力（MPa）
T& 工况温度（℃）
Qv&工况体积流量（m3/h）
QN&标准状态下体积流量（Nm3/h）
Qm&质量流量（kg/h）
&&动态粘度（Pa?S）
D&流量计管径或插入探头直径（mm）
表1 不同通径下流量计液体、气体最大流量及所对应的最大频率
注：1、液体最小流量可从图1查找，气体和过热蒸汽可从图2查找。
2、对于插入式流量计而言，管径从200～2500mm其最大流量可按流速（液体9m/s，气体75m/s）计算。其最小流速可通过表1、表2、图1、图2、DN50最小流量来计算，再得出某管径下最小流量。
2）压力损失
水在流速7m/s时为0.054Mpa，大气压下的空气在流速75m/s时为830H2O，压力损失由下式计算。△&R＝1.1&10-6&&?V2
式中：△&R&&压力损失（Mpa）
&&&&& &&&流体密度（kg/m3）
&&&&& V&&流速（m/s）
表2 常用气体介质的标准状态密度
饱和蒸汽实例
试确定DN50流量计用于7bar饱和蒸汽的量程范围。由表3可查得：DN50 7bar量程范围是84-1835kg/h&还可得到以下信息：饱和蒸汽温度165℃，密度3.67kg/m3。
液体最小流量（线性）
图1& 液体最小流量与运动粘度的关系[，8]
气体/过热蒸汽最小流量
例2：已知氮气流量为4600Nm3/h,工作压力0.7Mpa,工作温度为40℃，选择流量计通经。
1）将标准流量变为工况流量
求工作条件下的密度
首先查表2，得知标准状态下氮气密度1.25kg/Nm3
3）通过表1和图2可知
&80 流量计的测量范围& 40~1375m3/h
&100 流量计的测量范围& 70~2120m3/h
&80 流量计的测量范围& 200~4771m3/h
根据选型原则常用流量不小于额定最大流量的1/2。所以应选&80流量计。
当选择的流量计管径比实际工作管径小时，应采用变径管以保证准确测量。见图3
图3& 变径管的直管段要求
将流量计安装在管道上请遵循以下要点：
◇流量计入口和出口的管道条件
◇为了确保达到最佳的运行效果，流量计入口的规则流速发布应不受干扰。
◇入口直管长度应不小于15倍管径。
◇入口侧有弯头、缩管或截止阀时，入口直管长度应不小于25倍管径。
◇出口直管长度应不小于5倍管径（图4）
图4& 入口和出口直管段
流量调节阀应尽可能安装在流量计下游侧（图5）。
图5& 调节阀的安装位置
当介质温度大于100℃时，下表中H加高200mm。
6.1 管接头式
6.2 无法兰式
注：①以上参数仅适用于法兰夹持式2.5MPa以下压力规格的涡街流量计。
②安装法兰为专用法兰，出厂时已配备，安装法兰的标准为企业标准，推荐使用。
①以上尺寸仅供设计选型时参考，实际尺寸以出厂或定货时确认为准。
②常用无缝钢管直径为公制钢管直径，如采用英制钢管，需在定货时注明。
③管道对焊式、螺纹连接式、卡箍连接式、固定插入式、球阀插入式的结构外形尺寸，以及高温型、超低温型的外形尺寸以出厂或定货时确认为准。
④流量计安装法兰采用企业标准或国家标准GB/T，也可根据用户需要采用国家其他部门或行业标准，或采用其他国家标准（美标、德标、日标等），如需特殊标准请在定货时注明。
6.3 法兰式
注：①以上参数仅适用于法兰连接式1.6MPa以下压力规格的涡街流量计。
②仪表长度为标准型尺寸，带一体化温压补偿型仪表长度相应加长50mm。
③法兰连接式涡街流量计出厂时不配带管道法兰和螺栓，用户需另行购买，连接法兰的标准为GB/T突面板式平焊钢制管法兰。
表6& L2和G2为配球阀时杆长及重量
江苏天翔仪表是国内重点测控工程成套单位，主营气体流量计、液体流量计、蒸汽流量计等相关系列产品，公司拥有一批长期从事自动化控制研究的设计、研制、安装调试的专业高科技人才，为各行各业提供了满意的成套系统。
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炉具的知识本文版权中国医药联盟作者、著作权所有人：王茁，网名Kristian本文版权中国医药联盟转载自： 本文版权中国医药联盟本文版权中国医药联盟户外炊事装备本文版权中国医药联盟本文版权中国医药联盟当我们背上背包、暂别温馨舒适的家庭生活，投身于户外活动的时候，我们秉承自助的原则，所有衣食住行的生活必需过程都依赖我们自己的双手和有限的物质条件来解决。“人是铁，饭是钢 ”，一日三餐填饱肚子是保证户外生活质量和身体健康的头等大事，而户外炊事装备是解决这个大事的最必要条件。本文版权中国医药联盟最早时期的户外炊事完全依赖于天然燃料，主要是树木、柴草，以及动物脂肪。要生火必须搜集足够的燃料，费尽力气挖掘（搭建）灶坑、以挡风拢火。不但不能马上做饭充饥，反而更加疲惫饥饿，更别提在恶劣天气下露天活动的痛苦和烟灰飞舞、双目红肿的窘况了。那个时候，无论是严肃意义上的户外活动，如长途旅行、行军、科学探险，还是一般的户外消遣，人们受炊物质条件的影响限制都是非常大的。本文版权中国医药联盟大约在一百多年前，随着现代石油工业的兴起，带来了取暖和炊事方式的变革。使用石油制品的炉具重量轻、热效率高，人们可以携带较少的燃料，走更远的路程。从某种意义上可以说，是炊事技术的进步使人们可以突破了环境、距离的限制，使人们可以涉足以往不那么容易获得燃料和食物的地方，比如沙漠、高山、极地等；不但使严酷环境下的探险活动有了保障，即使对于一般的户外活动，带来的便捷舒适也是不言而喻的。本文版权中国医药联盟现在，一般参加户外活动的人们，只有出于纯粹的娱乐，才会象以前一样使用篝火。然而，篝火破坏景观、影响生态环境，而且在大风干燥条件下极易引起森林火灾，实在不值得提倡。现代的工业技术为我们提供了很多先进方便的炊事设备，使我们可以尽情享受大自然的赐予、享受美食和健康，同时尽量减少对环境的人为影响。本文版权中国医药联盟完成炊事工作，需要的基本条件是：燃料、炉具、炊具。当然你完全可以在篝火上烧烤食物，但这里我们只介绍最常规的炊事设备，而不是野外生存培训。现在最广泛使用的燃料为油料和燃气气罐，搭配它们使用的炉具则千变万化、各具特色，不同的设计带来不同的性能和适用环境。炊具则相对简单，不论你是“简约至上”的阿尔卑斯高山独行侠，还是三五成群的徒步背包客，炊具除了在份量上有差距，其它都是大同小异的。本文版权中国医药联盟本文版权中国医药联盟本文版权中国医药联盟燃料本文版权中国医药联盟挑选燃料的时候，我们需要比较各种燃料的效能，更重要的是根据要去的地方选择燃料和炉子。标志燃料效能的是热值：热值是指单位质量的燃料完全燃烧（氧化）所释放的热量。热值越高，意味着需要携带的燃料越少。单位一般用千卡/千克或千焦耳/千克。从下面的表中，我们可以看到，丙烷气的热值是最高的，丁烷次之，汽油、煤油都差不多，酒精的效能要差不少。下面重点介绍这四种燃料。本文版权中国医药联盟汽油：汽油是最方便、最廉价的燃料之一，无论在哪里旅行或者登山，路边的加油站都能随时为您提供足够的燃料。但是，汽油也是最不安全的燃料之一，燃点很低，几乎任何环境下遇明火都会燃烧；沸点也比较低，挥发性极强，和空气充分混合后会形成危险的“爆燃气”；一般的车船用的汽油，现在虽然都是无铅的，但仍然含有一些添加剂，这些添加剂燃烧时会发出刺激性气味，并产生一些对人体有害的物质。另外还有一种溶剂汽油，也称为“白汽油”，是精炼提纯的汽油，组份比较单一，不含添加剂，挥发性也不象普通汽油那样强烈，是汽油类燃料里面性能比较好的。需要指出的是，一般车船用汽油的标号是指其中的辛烷值，高辛烷值的汽油不易爆燃，但汽油标号与油炉无关，100号的高级汽油并不比93号的普通汽油更适合油炉使用。本文版权中国医药联盟本文版权中国医药联盟煤油：煤油可以说是计较安全的燃料，煤油的挥发性不象汽油那样强，因此油气爆炸的危险比较小；煤油的燃点比较高，达到30-60℃，在常温下不易自发燃烧，储存灌装相对安全，气味也小。过去的商店里经常有简易煤油炉，它们是利用棉芯的毛细作用吸收并挥发油气，体积重量大，输出热量小，还特别怕倾覆，现在在一般的户外活动中已经很少使用了；新型的户外炉具往往都是汽油、煤油兼容的，使用方便而安全。煤油不如汽油那样随处可得，一般只能在化工商店买到。本文版权中国医药联盟本文版权中国医药联盟本文版权中国医药联盟普通气罐：罐装的是丙烷（Propane）和丁烷（Butane）。我们知道相同质量的物质，液态通常比气态的体积小700多倍，这些可燃气体在常温常压下是气态的，通过加压使它们变成液体，存储在耐压的金属气罐里，就可以获得大量便于携带的燃料；使用时打开阀门，液化燃料失去压力就会变成气态释出。丙烷沸点低，要在常温下液化需要更大的压力，所以不能多灌，否则气罐的金属壁要非常厚、非常结实才行；一般丙烷的含量在10-20%。丁烷的沸点比较高，常压下在－0.5℃，这就意味着在这个温度以下，丁烷就一直保持液态，无法气化，自然也无法燃烧利用。为此，在低温环境下，气罐可以放到衣物、睡袋里保温，或者用热水和化学加热袋加热，也有用火烘烤的办法，快速有效但比较危险，不推荐这样做。本文版权中国医药联盟在高海拔环境里，由于外界气压降低，丁烷的沸点也随之降低，大约每升高1000米降低3℃，所以对于3000米高度，其气化临界点大约在零下 9℃。这一特性使气罐燃料可以适用于高山山区。本文版权中国医药联盟异丁烷气罐：也就是爱好者们通常所说的“高山罐”。这种罐装气体丙烷含量较高，另外还有一部分异丁烷（Iso-butane）。异丁烷和丁烷的热值相同，但因为异丁烷比丁烷具有更低的沸点，介于丙烷和丁烷之间，所以它在低温下比较容易汽化，并且它可以作为混合丙烷和丁烷的“媒介”，使燃气在寒冷的冬季和高山上使用。这种气罐内部压力比较高，使用运输要格外注意安全。本文版权中国医药联盟气罐的封装形式有两种，即一般我们所说的“扁罐”和“长罐”。长罐的连接是卡口方式，配用普通气炉需要卡口－螺口转换头。长罐的价格一般比较便宜，但这种罐有两个明显的缺点：一是通过转换头连接在炉具上之后，罐体是横置的，这样罐内的液体液面可能超出出气口，导致的现象是气体流量不均匀，火焰不稳定，火力调整困难，而扁罐在正常的使用位置时都是口朝上的，输出的是气态的燃料，而不会是液体；二是长罐的单向阀设计有安全隐患，它的出气导管是突出的，比如放在背包里，被其他东西压到，可燃气体就会释出；就算卡在转换头上，也不如用螺口的扁罐那样牢靠安全。扁罐的阀体隐藏在罐体里，一般不会发生意外泄漏。运输、使用长罐应该特别予以注意。本文版权中国医药联盟本文版权中国医药联盟本文版权中国医药联盟炉具本文版权中国医药联盟炉具是燃烧的装置，而燃烧是一种激烈的氧化作用。任何可燃物都是在气体的状态下最为活跃，无论是木柴、煤炭，还是汽油、煤油、液化气，其实最终参与燃烧的都是可燃气体。炉具的作用其实就是将燃料充分气化、和氧气混合，它的性能高下的差异就在于汽化燃料、混合氧气的效率和利用热量的效率。燃气气罐是将丙烷、丁烷加压以液态形式存储，常温常压下它们则是以气态形式存在；而汽油、煤油等液体燃料，炉具必须将其汽化，才能正常燃烧，而这种汽化又必须是安全可控的，才能获得我们需要的火力，以及不致引发火灾危险。本文版权中国医药联盟气炉结构简单、使用方便、操作安全，免维护，体积小、重量轻，购买价格相对便宜，在低温、大风、高海拔条件下效率低；本文版权中国医药联盟油炉结构复杂、使用操作需特别注意，使用不当有安全隐患，需要经常维护，体积重量略大。优点是燃料获取容易，特别是长途旅行时，几乎所有的公用交通工具都禁止携带任何形式的燃料（包括气罐），这样只能选择当地可以买到的油料；整体重量小，使用成本很低，在特殊条件下效率高。本文版权中国医药联盟炉具的结构：本文版权中国医药联盟分为整体和分体式。本文版权中国医药联盟整体式设计：可以获得最小的体积和重量，一般气炉多数使用整体设计，部分使用分体设计，油炉很少使用整体设计。整体设计的气炉使用非常方便，只要将炉体和气罐的螺口旋紧就可以了，但是注意不要太紧，连接处使用的是橡胶密封圈，旋得太紧使密封圈压缩过度无法复原、甚至破裂，失去安全密封效果。本文版权中国医药联盟分体式设计：油炉绝大多数都是分体设计。炉体和燃料瓶通过输油管连接。大多数输油管都是软管，这样燃料瓶摆放比较随意方便。本文版权中国医药联盟有少部分气炉也采用分体设计。这样的整体体积重量略有增加，但它带来一个很大的好处，即可以有限度的、谨慎的加热气罐，在寒冷条件下促使重组份的丁烷气化，可以大大提高燃料的使用效率。但加热气罐必须非常小心谨慎，在使用环境低于0度的情况下才可以这样做。本文版权中国医药联盟使用分体设计的炉具，一般的火力调节阀位于输油管靠近燃料瓶或气罐一端，这样带来一个问题，就是火力调节出现滞后现象，因为在阀门改变流量之后，输油管中仍残存一部分燃料，要待这部分燃料烧完之后，才能得到期望的火力，使用这种炉具调节火力必须慢而且有耐心。关闭阀门的时候也是这样，特别是油炉，必须让输油管中的剩余燃料用完，以免出现意外。相比之下，阀门在炉头上的，就没有这个问题。本文版权中国医药联盟使用和维护：本文版权中国医药联盟本文版权中国医药联盟气炉的使用比较简单，基本操作过程及其注意事项如下：本文版权中国医药联盟1. 确定阀门关闭。本文版权中国医药联盟2. 让炉头底部与气罐顶部的螺纹相对，用手握住炉头轻轻的将气罐旋入，直到炉头下方的平板橡皮垫圈与气罐密合为止。注意不要旋得过紧，以免损坏气罐的单向阀和炉头的密封垫圈。旋入时气罐应保持竖立。本文版权中国医药联盟3. 如果怀疑气罐漏气，则不可进行点火。此时可以用肥皂水或唾液涂于气罐－炉头接缝处，检查是否有可疑气泡出现。必要时可试着将炉头与气罐再旋紧一点，若仍有漏气则应停止使用并送商店维修。本文版权中国医药联盟4. 将支撑臂（炉架）定位，并将炉具置于稳固的平面上，即可点火使用；简单的调节阀门，即可控制火力大小。本文版权中国医药联盟5. 使用完毕将阀门关好。本文版权中国医药联盟6. 气罐快要烧完时，由于燃料吸收气化热减少，这时挡风板反射或者炉具传导的热量会迅速导致气罐、炉具升温，要特别小心。本文版权中国医药联盟7. 拆卸下来的气罐，在储存之前可以用肥皂水或唾液涂抹罐口的单向阀，确保阀门完全关闭，不会有缓慢的泄漏。本文版权中国医药联盟气炉正常使用的情况下基本不需要维护。有时食物的汤汁溢出会滴落在分火盘上，或者长时间使用，产生积炭堵塞出气孔，这时可以用刷子和通针清理，保持出气顺畅。本文版权中国医药联盟油炉的使用相对就复杂的多了。油炉为了将液体燃料转化为气态，有2个独特的部件，即气泵和汽化器。除了上面描述的一般注意事项，针对这些部件还有专门的操作。本文版权中国医药联盟1. 灌装油料。油料的质量参差不齐，特别是偏远地区的油往往有比较多的杂质，这些杂质一旦进入炉头，特别是经过汽化器时，遇高温分解会堵塞管道或喷油嘴。为此很多油炉在输油管口设有过滤网；另外我们在灌装油料的时候也可以使用滤纸过滤，尽量减少油料的杂质。装填油料时不能灌的太满，以八分满为宜，以留出空间泵入空气。灌完油料旋紧气泵，注意将瓶嘴周围的残油擦拭干净。另外要特别注意的是，不同的液体燃料的物理化学性质不同，它们的密封技术是不同的，比如装汽油和煤油的密封垫，可能不能良好的密封酒精，反之亦然。所以必须严格按照说明书使用规定的燃料。本文版权中国医药联盟2. 泵油。气泵为燃料瓶中泵入空气，压缩的空气将燃油持续不断的压入炉头，进行燃烧。一般打气十几次就可以了，泵气次数太多使空气压力太大，不易控制燃料流量和火力。长时间连续使用使油料逐渐消耗，燃料瓶中空气压力减小，使燃料流量减小、火力不稳定，这时需要再充气以维持压力。气泵是气炉中操作最频繁的部件之一，它的质量直接决定整个炉子的性能和寿命。挑选时应注意气泵密闭良好，活塞运动顺畅、阻尼均匀，一般来说，全金属结构的气泵重量略微大一点，但寿命和可靠性要高很多。本文版权中国医药联盟3. 引火。汽化器一般是穿过火焰的一段金属弯管，油料进入炉子后，通过汽化器，被火焰加热汽化膨胀，从喷嘴中喷出和空气混合燃烧。每次刚开始使用时，引火是必须的步骤。每一款炉子的设计都不相同，具体操作应依据说明书执行。基本上都是先用少量燃料在汽化器下面直接点燃加热金属管，小心打开燃料阀门，油料刚开始喷出时由于汽化不充分，燃烧也不充分，会产生不稳定的黄色火焰，并可能伴有黑烟和怪味；随着汽化器温度上升，火焰逐渐转化成稳定的蓝色，这时就可以调节火焰的大小了。由于引火过程要点燃开放环境的燃油，对于任何人都不可疏忽大意。条件允许的情况下，尽量在帐篷或室外引火，待火焰稳定后再移入帐篷内。刚开始阀门不要开的太大，以免产生倏起的大火，避免烧到帐篷、衣物，引火时操作者也不要离的很近，避免燎到头发眉毛。气化之后的燃料以很高的速度喷出，引起空气啸叫，所以所有的油炉都有大小不同程度的噪声，初次使用的人可能会吃惊不小，不过没有关系，这种声音是正常的。本文版权中国医药联盟4. 清理和储存。每次使用完毕，应将气泵拆卸下来，将燃料瓶的专用瓶塞旋紧。反复推拉气泵活塞几次，将气泵和输油管里的残油清理干净，妥善保存。本文版权中国医药联盟油炉的维护是比较复杂的问题。所有的油炉都需要不同程度的维护。最主要的问题就是油路堵塞。堵塞的部分可能发生在气泵、汽化器或者喷嘴处。很多油炉购买时都附送专用的维修工具，可以在野外迅速方面的拆解维修。油炉维护的难易度是选择购买的重要考量之一。本文版权中国医药联盟炉具的选择购买：本文版权中国医药联盟基本了解了燃料、炉具的知识，就可以着手选择购买了。本文版权中国医药联盟一般户外活动和常规登山，气炉和油炉都是不错的选择；但在极高海拔条件下，人们的活动能力受限，不愿意、也很难操作复杂的油炉，而倾向于使用操作简单、安全、清洁的气炉。本文版权中国医药联盟除了前面提到的一些“软”性能，如结构、使用维护的方便性，炉子本身的一些“硬”指标也是必须考虑的，如炉具的最大输出热量，燃料消耗速度，自重等。本文版权中国医药联盟炉具的输出功率：指炉具的单位时间内最大输出的热量。单位一般用国际标准计量单位瓦或千瓦。由于炉具的设计不同，主要是燃料的最大流量、空气的最大流量（风门大小）、分火盘的大小都不同，所以输出的最大热量是有限制的。将阀门逐渐旋开，观察火焰大小，当火焰不再明显增大时，就达到了炉子的最大输出；再开大阀门也不会有明显的作用，而且会浪费燃料。本文版权中国医药联盟炉具的煮沸时间：对于一般的使用者，用一大堆物理名词挑选炉具似乎过于复杂了。因此，很多品牌给出了一个简单的输出比较方法：煮沸时间，通常是指1升水煮沸所需要的时间。但是要小心这里可能出现的一个广告陷阱：水的初始温度不同，煮沸需要的热量自然不同，1升水从20℃开始（需要加热80℃），比从60℃开始（只需要加热40℃），需要的热量多一倍。所以只有相同的初始温度才具有可比较性。本文版权中国医药联盟使用的火力不同，燃料的消耗速度自然也不同，一般炉具并没有给出明确的相关数据，然而，在实际应用中我们应该了解自己炉子的燃料消耗状况。下面的几个例子说明了不同的炉具其燃料消耗速度不同，更重要的是，炉具热效率也是有差异的，我们应该尽量选择热效率高的炉具。本文版权中国医药联盟厂商给出的数字是统计数字，每个炉具有个体差异，我们可以通过试验的方法，做到心中有数，这样出门就不会担心燃料不够用，或者背负的燃料过多、白白消耗体力了。本文版权中国医药联盟除了炉具自身的设计因素，影响热效率的另外重要因素是外界环境因素。大风、缺氧都会影响炉子的热效率。在高海拔登山中，由于空气稀薄，无法为燃烧提供足够的氧气；另外外界气压降低，炉具喷嘴内外的压力差更大，使燃气喷出的速度更快，这种现象对气炉影响较大，经常出现打开阀门气体“嗤嗤”喷出、可就是无法点燃的现象。这种情况下必须小心关小阀门、减少燃料流量和流速，才能够将火点燃。大风是户外活动中经常遇到的天气，空气对流带走大量的热量，使炉具的效率严重降低。气炉受风的影响也比油炉要严重的多，可能导致加热时间几倍甚至十几倍的延长（正常情况下几分钟烧开的水，在3-4级风情况下要烧半个多小时）。对付这种情况最有效的办法就是使用挡风板。挡风板一般由可折叠的铝合金板或柔性的金属箔制成，将它围在燃烧的炉具周围，可以有效的挡风和反射热量。对于气罐，反射的热量还可以加热罐体，促使罐内的液体汽化，增强火力，提高燃料有效利用率。但是挡风板的热反射能力非常好，可能大大超过经验不足者的意料，使用的时候要小心注意观察罐体温度，不要过高，否则火力太大不好调节，甚至带来危险；也要注意炉头上的一些塑料部件。油炉的燃料瓶一定不能放在挡风板范围之内，以免温度过高使瓶口密封垫圈失效，或者瓶内空气受热压力过大。挡风板的重量一般在几十至上百克，多增加这点重量而带来的节省燃料、保证正常使用的好处是绝对值得的。本文版权中国医药联盟选择购买炉具的另外2个重要考量是重量和价格，这不光单指炉子，还包括燃料的整个炊事系统的总值。初看起来，似乎气炉要轻小很多，然而对于长时间使用来说，考虑到燃料和容器的体积重量，结论就颠倒过来了。一个最常见的容量250克（8液盎司）的扁气罐的空罐自重就达到130g，这意味着要多带60%的重量；而一个550ml的空燃油瓶自重135g。燃油瓶是重复使用的，而空气罐则成为垃圾（除非你自己想办法灌装，那是比较危险的做法，并不推荐）。再联系上面讨论过的燃料消耗速度，比如一个3人4天的户外活动，一般油炉使用约550毫升汽油，而气炉需至少2-3个气罐，总重量为385克（油）vs750克（其中包括400克废弃物）。从经济性上考虑也是如此，气炉由于结构简单，价格低廉，一般的气炉价格在100-400元之间；而油炉结构复杂、价格昂贵，在800-1000元以上，但考虑到燃料的价格，1升汽油约3元，而大约相同热值的4个气罐约100元。本文版权中国医药联盟长途的背包旅行应考虑油炉，因为可减轻整体重量和使用成本。本文版权中国医药联盟分火盘：炉具的分火盘越大，一般其输出功率越高，而且火焰热量分布均匀，对炊具均匀加热，不容易烧糊锅底；而分火盘小的炉具，热量过于集中，如果是一般烧水问题不大，倘若用煎、炸食物的做法，很容易将锅底烧糊。对于一般的背包徒步旅行，人员较多、菜谱丰富的炊事活动，倾向于选择大分火盘的炉具，而重量限制严格、一切从简的快速高山攀登，能将水烧开的炉具就足够了。本文版权中国医药联盟炉具自身和炊具的支撑：整体式气炉是依靠气罐的底部支撑的，它的支撑面积很小，加上炊具以后重心又高，因此最不稳定；分体式油炉和气炉的稳定性一般都好的多，它们的支撑脚一般都可以折叠，以减小打包的体积。很多炉子的炊具支撑臂和自身撑脚是金属一体的，长时间使用热量会逐渐传导到下面的撑脚上，如果直接在帐篷内使用，可能会将帐篷的底布或睡垫烫坏，所以炉子下面应该用耐热的物品垫起来，并保持炉子和炊具水平。登山过程中，在冰雪面上使用炉具时，火焰辐射的热量很快会将炉子下面的冰雪融化，炉子会慢慢的“沉”下去，应该在炉子和雪面之间垫上反射热量的金属板，或者石块。本文版权中国医药联盟其它炉具：本文版权中国医药联盟上面是现在比较常见的油炉和气炉，另外还有两种不太常见的炉具，简要介绍一下。本文版权中国医药联盟酒精炉：在某些小商品市场可以看到简易酒精炉，结构简单，价格低廉，燃料为工业酒精。酒精填充到炉子下面的燃料罐里，直接用明火点燃，刚开始是类似油炉的“引火”过程：酒精燃烧的热量加热炉体，酒精挥发为蒸汽，火力就越来越大了，通过控制风门的通气量调节火力大小。这种炉子有很多问题：首先是安全性问题。一般的油炉，油料是密封在燃料瓶里的，而这种炉子的燃料罐是开放的，一旦发生倾覆，后果不堪设想。其次是火力控制困难，炉体的温度非常高，酒精大量挥发，虽然控制空气量可以部分调整火焰，但酒精蒸汽仍然大量溢出，造成浪费。第三是酒精燃烧的火焰颜色很浅，在白天几乎看不出炉子是否点燃，这样就存在着安全隐患；加上炉体温度高，碰到衣物或身体都会发生物毁人伤。这种炉子几十元钱的价格虽然不贵，但性价比很低，现在在户外活动领域已经基本被淘汰了，只是部分用于餐馆和日常民用。本文版权中国医药联盟本文版权中国医药联盟吊炉：是高度专业化的炉具，主要应用于大角度的技术登山活动。在极端陡峭的山峰或者大岩壁上，甚至找不出一块平坦的地方来扎帐篷，攀登者用特制的吊帐悬挂在岩壁上宿营，这种吊炉也是“吊”着用的。现在一般的户外店并不容易见到，但随着登山运动的发展，将来可能会有攀登者使用这种炉子。本文版权中国医药联盟吊炉其实并不神秘，爱好者甚至可以 DIY。它的主体部分就是个整体结构的气炉，炉头位于一个圆筒状吊具底部，吊具上缘有3-4根钢丝连接到吊挂点上，锅子“坐”在吊具里的炉头上面。即使一般使用，吊炉也有一些特殊的优点。首先它的吊挂点高于整个炉具系统的重心，这样非常稳固，任何时候都不会翻倒；其次在狭小的帐篷里使用的时候，由于炉具悬挂在空中，节省了宝贵的地面空间，里面的人可以坐的更舒服，不必担心一伸腿把炉子碰翻；再者，吊炉的吊具是天然的挡风板，有助于提高热效率，而它的气罐部分位于吊具下面，不必担心气罐被过分加热。本文版权中国医药联盟关于炉具的其他事项：本文版权中国医药联盟1. 不论是什么样的炉具，使用中都应该谨防CO中毒；油料中含有少量的氮、磷、硫化合物，汽油还有添加剂，燃烧后会产生对人体有害的物质，在封闭的帐篷中使用注意通风；本文版权中国医药联盟2. 炉具每次使用完毕，都应该仔细检查，尤其是各个密封部位，排除安全隐患；本文版权中国医药联盟3. 万一使用中出现火灾，不要慌乱，首先应关闭燃料阀门，再进行扑救。事先预备一条纯棉毛巾是个好习惯（不要用化纤材料的），可以擦拭溢出的汤水，取放锅子时垫着防止烫伤，或者着火时用以扑救。本文版权中国医药联盟4. 仔细保管炉具的附件，避免遗失，尤其是油炉的专用维修工具；本文版权中国医药联盟本文版权中国医药联盟5. 用完的气罐重新灌装的问题很普遍，而这种空罐可能达不到安全标准，是不应该再次灌装的。因为市面上的普通民用液化石油气和专用丙烷/丁烷气体差价非常大（普通15Kg液化石油气售价仅几十元，可以灌装上百个气罐），不法商人为牟取暴利，不惜以用户的安全为代价。另外，普通液化气成分比较杂驳，价格虽然便宜，但性能无法与原装气体相比，特别是沸点高的重组份较多，灌装的分量虽然够了，但实际能有效燃烧的部分却较少。有些气罐用到最后，摇晃起来好像还有不少液体在里面，可就是无法再使用。笔者甚至见过罐内含有较多水分，导致炉头的喷嘴被冻结堵塞的，由于气炉的喷嘴非常细小，只有针尖般大小，很难处理，最后通过用别的炉子烘烤的办法才解决问题。需要特别注意的是，长罐再次灌装比较简单，因此这样的假货更多。本文版权中国医药联盟6. 防止不安全灌装的办法就是：在废弃的气罐上打洞！本文版权中国医药联盟7. 气罐的储存。置于阴凉处，避免暴晒和高温，避免剧烈碰撞。罐内气体完全燃尽之后才能废弃。不要和普通垃圾放在一起，以免别人焚烧垃圾的时候引起爆炸。汽油是危险的油料，因为易于购买，所以平时不要储存，随用随买。本文版权中国医药联盟炊具本文版权中国医药联盟户外炊事活动由于受到燃料、食物携带量和炊具重量的限制，有自身的特点。最主要的就是，加热方式以水煮为主，较少采用以食用油为介质的煎炒方式。水作为传热介质，流动性好，热量传递快，分布均匀；而食用油加热温度高，要求锅子有一定的壁厚，储热能力强，否则很容易形成局部的高温过热点，使食物烧焦，甚至有可能损害锅子本身。这样的炊具重量比较大，不适合携带。本文版权中国医药联盟用于煮食的锅子结构最简单，根据使用者的人数，可选择不同的容积和炊具数量。如果你是单人登山，一切为减轻重量考虑，一只1升左右容积、有握柄的不锈钢或铝饭盆就可以作为炊具和饭碗使用。对于2-3人的小队伍，一套2只的套锅是不错的选择，一只锅子在炉火上加热，每个人轮流用另一只小锅吃饭，可以获得重量和炊事效率之间的平衡。对于人数更多的活动，可以考虑携带适合煎、炸的厚底平锅，这样可以吃上种类更丰富、味道更好的食物。大型远征登山活动，经常在大本营使用高压锅，因为高海拔气压下降，水的沸点也下降，食物不容易煮熟，用高压锅可以提高水温。无论用什么炊具，应该和自己的炉具匹配，大炉烧小锅造成浪费，小炉烧大锅加热速度太满。本文版权中国医药联盟最常见的圆型套锅组由大小不同的几个圆型锅、盘和碗组合而成，所有的锅子和餐具都有可折叠或拆卸的握柄。套锅依次可以收入更大号的锅中，以减小携带体积。本文版权中国医药联盟户外炊具所使用的材质有铝合金、不锈钢及钛合金等三种，其中最常见的是铝合金，它不但重量轻、传热快而且价格便宜，非常适合登山用。但根据研究报告，长年使用铝制炊具，可能导致阿兹海默综合症，这时由于铝离子中毒引起的。不锈钢炊具更结实耐用，对人体没有不良影响，缺点是重量略大，传热略微慢一些。钛合金制品重量和铝差不多，但性能非常好，只是价格比较昂贵。另外现在很多炊具在内表面采用了特氟龙涂层，也就是聚四氟乙烯（PTFE），这种材料有很低的表面能，抗粘性能非常好，做饭或炒菜不容易粘锅，清洗起来非常方便。本文版权中国医药联盟关于特氟龙“不粘锅”，有一些需要注意的事项：本文版权中国医药联盟1. 特氟龙的物理化学性质比较稳定，能够耐受260℃的高温，但超过这个温度后，性质发生改变，“不沾”的特性没了，并且无法恢复。本文版权中国医药联盟2. 由此可以看出，一般水煮食物温度总是控制在100℃以下，而用食用油做传热介质可能达到200℃以上（食用油是混合物，没有准确的沸点），所以有损坏涂层的危险。本文版权中国医药联盟3. 不要使用坚硬的金属勺、叉使劲刮擦锅底，也不要用钢丝球、沙土等清洁锅子，特氟龙强度虽然比较高，但毕竟涂层很薄，这样容易损伤涂层。本文版权中国医药联盟关于户外炊具的清理，还有一些需要注意的问题：本文版权中国医药联盟1. 低温寒冷环境下，使用完的炊具应及时清洁，以免冻硬很难处理本文版权中国医药联盟2. 野外尽量少使用表面活性剂类清洁剂，这类化学制品对环境影响比较大；可以使用纸巾、沙土等清理炊具和餐具。本文版权中国医药联盟本文版权中国医药联盟
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《我的二亩三分地》第一版主
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浅谈登山炉具
作者:孙行者
转载自：/428.html
登山炉具对一个登山者而言，其重要性是不可忽视的。首先就燃料开始谈起：
　炉具的燃料依化学成份主要可分为三大类：
　A：液熊瓦斯：包括甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等等。
　B：燃料用油：包括White Gasoline、Coleman Fuel、Unleaded Gasoline、Kerosense…。
　C：酒精：醇类。
　　炉具是登山者赖以为生的工具之一，但是市面上所出售的炉具各式各样，怎样的炉具才适合你，
以下就以一般登山者最常用或曾经使用的一些厂牌，但是我不保证能够购买得到，仅仅是供作参考，
首先谈到瓦斯炉。
　　瓦斯炉是所有各式各样的炉具之中，最方便，也是最容易操作的炉具。综合来说，有以下几种，但是有些瓦斯炉具，彼此是使用互不相容的瓦斯罐，所以也同时介绍瓦斯罐：
A：EPI（英制）：瓦斯罐依重量分四种，瓦斯罐的颜色为绿色。
B：PRIMUS（瑞典制）：瓦斯罐依重量分二种，但是有一些PRIMUS的旧型炉具用一种打洞瓦斯罐，与CAMPING GAZ的旧型炉具一样，使用相同的瓦斯罐。瓦斯罐的颜色，大瓦斯罐为黄色，小瓦斯罐为铁
C：CAMPING GAZ（法制）：瓦斯依功能分两种（1）高山用（2）平地用，依重量分别各有两种，此外　尚有使用打洞瓦斯罐的旧型炉具，不管旧型或新型，瓦斯罐颜色皆为蓝色。
D：ALPS（韩制）：瓦斯罐一种，瓦斯罐颜色为蓝色。
E.MARKILL（德制）：无进口品牌瓦斯。
F.MSR REPID FIRE（美制）：无进口此品牌瓦斯。
G.COLEMAN（美制）：瓦斯罐一种，颜色为铁灰色。
　　初次购买炉具的人，我建议购买瓦斯炉，原因是可以当个人炉具，也可以当作团体装备的紧急炉具，最重要的是在使用维修上也较方便。选用厂牌方面以PI最好，PRIMUS次之、COLEMAN再次之、CAMPINGGAZ最后选择。瓦斯炉在使用上比较方便，但是在燃料的花费上比汽化炉贵了许多。
　　前面介绍了瓦斯炉，虽然方便，但是燃料化费多。如果，当你的登山经验较为成熟与丰富之后，我建议你使用汽化炉，一来省钱，二来增进自己对於登山装备的能力。
COLMAN PEAK-1（美制）：常见的型号508.440.4000A。此品牌为最常见之一。
MSR（美制）：常见的型号XGK-2、INTERNATIONAL WHISPERLITE-600。此品牌为最常见之二。
OPTIMUS（瑞典制）：常见的有123.8R.111.00。此品牌为最常见之三。
PHOEBUS（奥地利制）：725.625。
747（台制）：仿造725。
HIPOLITO（葡萄牙制）：和00炉形状很象。
韩制：以煤油炉居多。
大陆制：煤油炉居多。
依照汽化炉的汽化原理，我个人加以简化其构造，约略划分为三大系统：
冷式：其中最主要的特点是炉身内的燃料是经过加压而汽化，在设计上，属於比较先进的作法，在燃烧时比较不会因为压力过大而爆炸，且加压瓶中燃料温度不会上升，因此炉具主体是温度较低的。但是，免不了热传导，因此还是热的，但是不会太热。
热式：利用燃料受热升华，产生压力，使燃料汽化（有点类似虹吸管原理）。 在设计上是属早期的设计，原理简单，但是有压力过大而爆炸的危险，但是甚少听到爆炸的传闻，唯一缺点是加压瓶中的燃料湿度会持续上升，一直到烫人地步。
冷式热式混合：把上述两种原理合一，通常这类设计都有一个相同的特点，油瓶太大，需要加压，否则火力不强，炉子也是热的。
1.、常用的MSR与PEAK-1的正确使用步骤：
1.MSR的使用步骤：
　　注入去渍油至油瓶满油线，约7-8分满； 把封浦旋紧到油瓶上，但是不可旋太紧，先打气3-7下，检查运动浦有无漏油； 打开炉身脚架并且连结封浦与油瓶，记得加装火焰反射片； 再次检查所有O-Ring处是否有漏油，旋开油阀使去渍油流至预热盘，约流满面1/2，随即关上（注意：不可以有溢出，假若有溢出的话，暂时不可以点火，请至它处，或等溢流出来的去渍油挥发，再行点火）； 点火预热； 等预热盘中的火苗熄灭后，再行点火於炉具上方； 假如油瓶中的压力太小，视情况打气10-20下； 放上锅子，围上挡风板，即可使用。
2.PEAR-1的使用步骤：
1.打开炉具的脚架，尔后放置地上；
2.先加约八分满的油；
3.锁紧注油盖；
4.把封浦旋开，手压着进气口，打气约25下，
5.打开油阀，点火；
6.放上锅子，围上挡风板，即可使用。
2.故障的排除：
谈到故障的排除，首先要认识的是炉具的构造，以下是MSR和PEAK-1：
MSR：现在所说的MSR是指Intemational Whisperlite 600UA并非XGK-2，使用上以前者居多， 所以重点介绍前者。最常见的故障，可从两大部分探讨：一是封浦、二是炉子本身，让我们逐一讨论：
1.封浦本身所遭遇的部题： 封浦遇到打气不顺时，例如：打气时燃料瓶毫无压力而言，可能引起的原因是皮碗磨损，因此必须更新；另一种情形是皮碗不够润滑，需要加上针车油润滑。例如，问题依旧，最后的处理方式，只好拆卸下所有的封浦线段件，全部以清洁济（去渍油）清洗一遍，直到干净为止，然后再组装回去；但是，要记得零件的先后顺序，组装时不要有所遗漏。另一个较严重的问题是封浦漏油，封浦中会漏油的地方有四处：
A油瓶和封接缝处的O-Ring；
B封浦和炉身衔接外的O-Ring；
C油阀和封浦的沿衔处的-Ring；
D封浦内的进气阀（球）故障，其中前三种故障只要换新的橡皮圈垫，问题立即可排除，比较麻烦的是第四种，需要更换铁氟球和弹簧；但是，故障率不算太大。
2.炉身的问题：
　　炉身比较常见的故障为油管不通顺或喷嘴阻塞，处理的方式为通油管，或通喷嘴，大至可从两方面谈起：一是油管内部阻塞，二是喷嘴阻塞。第一种故障的处理方式；假如油管阻塞不严重的话，可以将油线来回抽出抽入，使的油线的积碳，因为与油管内壁的相互磨擦而自动脱落；假如，仍然无法排除故障，只好把油线抽出，以干净的纸或者布来插拭；假如，依然积碳严重，当组装回去时，火力依然不强；只好使用最后的方法，把油线抽出，用小火（最好是使用瓦斯炉）把油线上积碳烧烬，当你在装回去时，先用卡式瓦斯炉对准油管内壁喷，加速畅通油管内壁积碳。最后，再把油线装回去，就大功告成。假如，问题依然无法排除 ，只好更换新油管，或者送公司维修。喷嘴的积碳可用通针，清除即可，现在新型的炉子，都附有自动通针，只要上下摇动，即可清除。此外尚有许多小故障，如火焰不大，分焰盘上冒红火等。其中修理的顺序仍照上述的方法，分别加以检视。
如火力太小，可能的原因是输油的部分阻塞，可疏通汕管或喷嘴，即可解决。假如不是的话，有可能是油瓶内没有去渍油，或者是油瓶内压力不够甚至漏气，处理方式为：
A油瓶加油至八分满；
B加压打气；
C检查所有的O-Ring；
D点火，千万要注意，漏油时不可点火，不然的话，会引起火烧炉。
冒红火的处理方式，为调整分焰盘或者更换喷嘴，也有可能加错燃料的因素，或者油汽混合比不正确，处理的方式，可自行检修，或送公司维修。假如油管接缝处漏油的话，则需要更新油管，没有其它办法。
PEAK-1：美国公司所出产的炉具，该公司所出产的炉具，功能和使用的方法相差不大，除了 APEX-2一型，较为特别，其它型号的构造大致相似；现在就以PEAK-1 400型作维修探讨，PEAK-1R故障，大致分为两大部分，分内部和外部：
内部：打气封浦故障，有可能的故障原因有以下几种：
A打气皮碗磨损，或者是不够润滑，处理方式更新皮碗或者加上润滑油，问题即可解决；
B固完整封浦的塑钢盖熔毁，处理的方式，需更换新的皮碗；
C封浦漏油，必须送公司修理。油管阻塞，处理方式把油管中的油线抽出（注意：要小心，以免抽断），再用细砂纸把积碳磨擦干净，再组装回去；假如阻塞太严重，只好换根新没管。
炉具当你点燃的时候，只有出气声，没有挥发后的油气，使用权得炉具无法点燃，其导因於炉子内部油气压力比率不平均，造成油管内只有空气，没有燃料，处理方式，把油阀从炉具中旋开，更换旋在油阀下面的吸油管（此种故障机率较少，除非你有把握正确的拆卸，假如没有的话，请交由公司处理）。
油阀故障，送厂维修。
1.炉具的脚座坏掉，换新；
2.油盖漏气，更换里面的橡皮垫。
3.特殊情况：这里所说的特殊情况，最严重莫过於火烧炉，如何处理呢？最重要不要慌，先看旁边有无工具可以协助你灭火，但是切记不可以用不浇熄，最好用淋湿的布盖上，假如是PEAK-1起火，用本身的铝筒或铁筒盖上即可，假如是MSR则用布盖上即可，千万不要往地上丢，这样只会造成燃烧更久，甚至有爆炸的危险。
4.修理包的制作： 为何要做修理包，是为了方便你，当炉具不正常时，紧急的维修工具。MSR的修理包，包括：1、板手2、O-ring（三种）3、皮碗4、通针5、润滑油PEAK-1的修理包，包括：1、板手2、砂纸3、润滑油4、皮碗
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白油、长罐、扁罐燃料的成分
White Gas学名为Naphtha,普通称为白汽油,中文名称为石脑油或石油脑或挥发油.
石脑油又称为‘轻油’，过去多指沸点高于汽油而低于煤油之馏份；
但沸点较此为低或较此为高者，也常称为石脑油，故石脑油实为一种广泛之名词。
在台湾的加油站都有卖(0.7L/罐),中文名称是"去渍油",英文写"Naphtha",一般用途为作
无铅汽油英文为"Unleaded Gas".
由于分子量关系,为7~10碳链,故其单位热值比气罐高(3~4碳链),汽油高(4~6碳链),煤油低
(10~14碳链).
故使用白汽油比使用汽油安全,且并无另加添加剂.
若使用汽油时,需用无铅汽油对人体较好(无有机铅),.
气罐又分"丙烷","丁烷","丙丁烷混合气".
一般家用气罐(长罐)为丁烷,户外用之气罐为"丙丁烷混合气".
但混合比不一定,普通为"90丁烷+10丙烷",高地或寒带用为"70丁烷+30丙烷
"(Coleman,Peak 1,EPI,Primus)
或"70丁烷+20异丁烷+10丙烷",前者比后者好.
分子量越大挥发点越高,但单位容积燃料的热值越大,故高山炉以煤油火力最大,但须预热
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石油及燃料油基础知识
转载自 .cn/local/new_pz/oil/3.htm
一、原油和油品的性质和分类
石油是由各种烃类和非烃类化合物所组成的复杂混合物。石油的性质包含物理性质和化学性质两个方面。物理性质包括颜色、密度、粘度、凝固点、溶解性、发热量、荧光性、旋光性等；化学性质包括化学组成、组分组成和杂质含量等。
原油相对密度一般在0.75～0.95 之间，少数大于0.95 或小于0. 75，相对密度在0.9～1.0 的称为重质原油，小于0.9 的称为轻质原油。
原油粘度是指原油在流动时所引起的内部摩擦阻力，原油粘度大小取决于温度、压力、溶解气量及其化学组成。温度增高其粘度降低，压力增高其粘度增大，溶解气量增加其粘度降低，轻质油组分增加，粘度降低。原油粘度变化较大，一般在1～100mPa*s 之间，粘度大的原油俗称稠油，稠油由于流动性差而开发难度增大。一般来说，粘度大的原油密度也较大。
原油冷却到由液体变为固体时的温度称为凝固点。原油的凝固点大约在-50℃～3 5℃之间。凝固点的高低与石油中的组分含量有关，轻质组分含量高，凝固点低，重质组分含量高，尤其是石蜡含量高，凝固点就高。
含蜡量是指在常温常压条件下原油中所含石蜡和地蜡的百分比。石蜡是一种白色或淡黄色固体，由高级烷烃组成，熔点为37 ℃～76℃。石蜡在地下以胶体状溶于石油中，当压力和温度降低时，可从石油中析出。地层原油中的石蜡开始结晶析出的温度叫析蜡温度，含蜡量越高，析蜡温度越高。析蜡温度高，油井容易结蜡，对油井管理不利。
含硫量是指原油中所含硫（硫化物或单质硫分）的百分数。原油中含硫量较小，一般小于1％，但对原油性质的影响很大，对管线有腐蚀作用，对人体健康有害。根据硫含量不同，可以分为低硫或含硫石油。
含胶量是指原油中所含胶质的百分数。原油的含胶量一般在5％～2 0％之间。胶质是指原油中分子量较大（300～ 1000） 的含有氧、氮、硫等元素的多环芳香烃化合物，呈半固态分散状溶解于原油中。胶质易溶于石油醚、润滑油、汽油、氯仿等有机溶剂中。
原油中沥青质的含量较少，一般小于1 ％。沥青质是一种高分子量（大于1000 以上）具有多环结构的黑色固体物质，不溶于酒精和石油醚，易溶于苯、氯仿、二硫化碳。沥青质含量增高时，原油质量变坏。
原油中的烃类成分主要分为烷烃、环烷烃、芳香烃。根据烃类成分的不同，可分为的石蜡基石油、环烷基石油和中间基石油三类。石蜡基石油含烷烃较多；环烷基石油含环烷烃、芳香烃较多；中间基石油介于二者之间。
目前我国已开采的原油以低硫石蜡基居多。大庆等地原油均属此类。其中，最有代表性的大庆原油，硫含量低，蜡含量高，凝点高，能生产出优质煤油、柴油、溶剂油、润滑油和商品石蜡。胜利原油胶质含量高（29%），比重较大（0.91 左右）， 含蜡量高（ 约15-21%）， 属含硫中间基。汽油馏分感铅性好，且富有环烷烃和芳香烃，故是重整的良好原料。
石油产品根据生产方法和最终用途可分为燃料、溶剂和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡、沥青、石油焦等几大类。这里简要介绍石油燃料类。
一般来说，汽油按马达法辛烷值分为70 号和85 号二个牌号，按研究法辛烷值分为90 号、93号、95号和97 号车用汽油四个牌号，目前日常生活中大家习惯的汽油牌号就是按研究法辛烷值分类的。汽油通常用作汽油汽车和汽油机的燃料。车用汽油根据发动机压缩比的高低选用不同牌号的汽油；压缩比较高的，可选用较高牌的汽油；反之，则选用较低牌号的汽油。航空汽油则通常用作活塞式航空发动机燃料，按研究法辛烷值分为75 号、95号、100号三个牌号，目前只在小型飞机尤其是军用飞机上使用。
煤油旧称灯油，因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。航空煤油则主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。航空煤油分为1 号、2号、3号三个等级，只有3 号航空煤油被广泛使用。
（3）轻柴油和重柴油
轻柴油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，按凝点分为10 号、0 号、-10 号、-20 号、-35 号和-50号六个牌号，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃，其余类推。轻柴油用作柴油汽车、拖拉机和各种高速（1000r/min 以上）柴油机的燃料。根据不同气温、地区和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用凝点较高的轻柴油。重柴油是中、低速（1000r/min以下）柴油机的燃料，一般按凝点分为10 号、20 号和30 号三个牌号，转速越低，选用的重柴油凝点越高。
（4）工业燃料油 在本部分第四、五节中有详细介绍。
二、石油产品的基本生产方法
由于石油产品的大类是燃料和润滑油，因此这里仅简要介绍燃料和润滑油的基本生产方法。
1、常减压蒸馏
常减压蒸馏是根据组成原油的各类烃分子沸点的不同，利用加热炉、分馏塔等设备将原油进行多次的部分汽化和部分冷凝，使汽液两相进行充分的热量交换和质量交换，以达到分离的目的，从而制得汽油、煤油、柴油等馏分。减压蒸馏是利用降低压力从而降低液体沸点的原理，将常压渣油在减压塔内进行分馏。从减压塔侧线可以引出各种润滑油馏分或催化裂化的原料。塔底重油叫减压渣油，可作为焦化和制取沥青的原料或作为锅炉燃料。
2、催化裂化
在催化剂存在下进行的石油裂化过程叫催化裂化。催化裂化通常用重质馏分如减压馏分、焦化柴油及蜡油等为原料，也有用预先脱沥青的常压重油为原料的。催化裂化汽油性质稳定、辛烷值高，故用作航空汽油和高辛烷值汽油的基本组分。
3、加氢裂化
在有催化剂和氢气存在的条件下，使重质油受热后通过裂化反应转化为轻质油的加工工艺叫加氢裂化。加氢裂化是增产优质航空喷气燃料和优质轻柴油采用最广泛的方法。
4、延迟焦化
原料油受热后的生焦现象不在加热炉管内而延迟到焦炭塔内出现的过程叫延迟焦化。焦化的原料主要是减压渣油，也可用热裂化渣油。延迟焦化的产物主要是汽油、柴油、焦化蜡油、石油焦、焦化气等。
5、催化重整
在有催化剂作用的条件下，对汽油馏分中的烃类分子结构进行重新排列成新的分子结构的过程叫催化重整。催化重整按所用催化剂种类的不同，分为铂重整、铂铼重整和多金属重整。将汽油馏分进行催化重整可以得到高辛烷值汽油、轻芳烃和氢气三大产品。
烯烃在异构烷烃或芳烃上的热反应或催化反应过程叫烷基化。烷基化的原料是异丁烷-丁烯气体馏分，产物是异辛烷和其它烃类组成的混合物，叫烷基化油。将烷基化油进行分馏，切割5 0-180℃的主要成分可得到工业异辛烷，是航空汽油和高级车用汽油的高辛烷值组分。
调合是生产润滑油或为了改善某种油品组分和质量而常用的一种生产工序。调合的方法分为罐式调合和管道调合两种，我国目前大都采用罐式调合，调合的工序是按计算出的数量用泵将各种组分油从原料油储罐中抽入调合罐，然后再加入各种添加剂进行调合。
三、原油和油品的储存与装卸 1、原油和油品储存的基本要求 原油和油品储存的主要方式有散装储存和整装储存，整
装储存是指以标准桶的形式储存，散装储存是指以储油罐的形式储存，储油罐可分为金属油罐和非金属油罐，金属油罐又可分为立式圆筒形和卧式圆筒形。按照油库的建造方式不同，散装原油或油品还可采用地上储油、半地下储油和地下储油、水封石洞储油、水下储油等几种方式。但不管采用哪种储存方式，原油特别是油品的储存都应满足以下基本要求：
（1）防变质
在油品储存过程中，要保证油品的质量，必须注意：降低温度、空气与水分、阳光、金属对油品的影响。
（2）降损耗
目前油库通常的做法是：选用浮顶油罐、内浮顶油罐；油罐呼吸阀下选用呼吸阀挡板；淋水降温。
（3）提高油品储存的安全性 由于油品火灾危险性和爆炸危险性较大，故必须降低油
品的爆炸敏感性，并应用阻燃性能好的材料。 2、原油和油品装卸的基本要求 原油和油品的装卸不外乎以下几种形式：铁路装卸、水运装卸、公路装卸和管道直输。其中根据油品的性质不同，可分为轻油装卸和粘油装卸；从油品的装卸工艺考虑，又可分为上卸、下卸、自流和泵送等类型。但除管道直输外，无论采用何种装卸方式，原油和油品的装卸必须满足以下基本要求：
（1）必须通过专用设施设备来完成。
原油和油品的装卸专用设施主要有：铁路专用线和油罐车、油码头或靠泊点、油轮、栈桥或操作平台等；专用设备主要有：装卸油鹤管、集油管、输油管和输油泵、发油灌装设备、粘油加热设备、流量计等。
（2）必须在专用作业区域内完成。
原油和油品的装卸都有专用作业区，这些专用作业区通常设有隔离设施与周围环境相隔离，且必须满足严格的防火、防爆、防雷、防静电要求。
1. （3）必须由受过专门培训的专业技术人员来完成
2. （4）装卸的时间和速度有较严格的要求
四、燃料油的品种特性与分类
一般来说，在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油（Fuel O il）作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。燃料油广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性。最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。
根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：
1、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。
2、根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压燃料油、减压燃料油、催化燃料油和混合燃料油。常压燃料油指炼厂常压装置分馏出的燃料油；减压燃料油指炼厂减压装置分馏出的燃料油；催化燃料油指炼厂催化、裂化装置分馏出的燃料油(俗称油浆)； 混合燃料油一般指减压燃料油和催化燃料油的混合。
3、根据用途，燃料油可以分为船用燃料油和炉用燃料油及其他燃料油。
五、燃料油的主要质量指标
燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质等。
1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃ 运动粘度（残渣型燃料油）。我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80℃、100℃）作为质量控制指标，用80℃运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes,即斯托克斯，简称斯。当流体的动力粘度为1 泊，密度为 1g /cm时的运动粘度为1 斯托克斯。CST是Centistokes 的缩写，意思是厘斯，即1 斯托克斯的百分之一。
2、含硫量。燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低，染料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
3、闪点。是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
4、水分。水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。
5、灰分。灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆掺入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
6、机械杂质。机械杂质会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。
目前我国还没有关于燃料油的强制性国家质量标准。为了与国际接轨，中国石油化工总公司于1996 年参照国际上使用最广泛的燃料油标准：美国材料试验协会（ASTM） 标准ASTMD396-92 燃料油标准，制定了我国的行业标准SH/T。
1 号和2 号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器上使用。4号轻和4 号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油。5 号轻、5 号重、6 号和7 号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。我国使用较多的是5 号轻、5号重、6号和7 号燃料油。
新标准中5 号-7号燃料油粘度控制和分牌号是按100℃ 运动粘度来划分的，国外进口的燃料油基本是按50℃运动粘度分类，它们是50℃运动粘度≥180mm2/s 和50℃运动粘度≥380mm2/s 两大类。
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关于白汽油---什么是120号汽油？
转载自 /post/171_5267.htm
120号汽油，又称为120号溶剂汽油，或是白汽油、橡胶溶剂汽油
该汽油由于拥有较好的融解有机物的特点而被广泛的应用在制药、钟表修理、橡胶制品等行业，用来制造不干胶、有机溶剂、清洁剂等工业材料。
与此相对应的还有180号汽油、200号汽油等等。
不同于市面上的93号汽油、97号汽油，120号汽油有着非常强的挥发性能，因此在密封不足的情况下极易引起人体的汽油蒸气中毒，在工业上，对于这种汽油都是采用的低温保存的方法来维持其固体状态。
所以，120号汽油无法在zippo上使用，并且作为一种工业原料，这种汽油无法在普通的石油化工商店买到。
另外，120号汽油不是航空燃料，航空所使用的燃料是独立于我们平时所见的汽油、煤油、柴油的一种单独类型的燃料。
航空燃油被普遍称为航空煤油，是由于其燃烧特性比较接近于煤油。而军事上的战斗机则有一部分是使用的航空柴油。
航空燃料在各个国家都是被禁止销售的产品，所以要拿到这样的燃料更是难上加难。
在zippo上使用这样的燃料显然是不切实际的。
目前比较合适的zippo燃料除了专用油外，可以用97号汽油、高纯度乙醇或是乙醇汽油来代替。
汽油的标号是根据汽油的燃烧值来确定的
汽油的标号又称为是汽油的辛烷值，同样容量的汽油，标号越高其燃烧放出的热越高，燃烧的时间也越长。
另外，不同标号的汽油其抗暴值不同，这个数值主要是用于汽车发动机中，燃烧推动活塞做功的时间点，对于汽车的气缸保护有着重要的作用。但在这里，抗暴值对于我们来说并没有用，不作讨论。
另外，汽油的油精可以帮助汽油完全燃烧，不结碳。如果可能的话，在汽油中加入少量的油精是很有好处的。当然，油精的价格也不便宜。
还要说明的一点是，这里推荐的97号汽油是质量过关的汽油。目前国内有不少厂家为了追求高利润，通过在90号汽油中添加异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂来制作的“97号汽油”，并不是采用提高催化裂解、二次重整等加工工艺生产得到的97号汽油，因此质量不过关，易结碳燃点高。如果你不能保证能买到97号汽油，那么还是购买无铅93号汽油比较好，93号汽油的加工工艺比较过关，而且价格低廉。
内户外活动中说的白汽油经常会有些误解，高号的溶剂汽油应该是很接近白汽油的。白汽油("white gas"的直接翻译)除了没有添加剂外实际比普通汽油更不易挥发（更安全，但辛烷值低），和普通汽油有不小差别，而且化工业中没有白汽油这个叫法。国外最常见的牌子Coleman Fuel的成分是
solvent naphtha (CAS #) 溶剂石脑油 45-50%
aliphatic petroleum distillates (CAS #) 中脂肪族溶剂石脑油(石油蒸馏物） 45-50%
xylene (CAS #) 2%
toluene (CAS #108-88-3) 2%
目前做国内户外用油最好还是使用等级为优质品的煤油最好。理由：挥发性低，生活贮存和运输安全，气味小。不知道航空煤油的纯度如何，燃烧以后严重的气味？希望试验测试一下。
次之，93号、97号无铅汽油。理由：容易得到，价格适中；高标号，不等于纯度更高，所以选择93号汽油。
再次之，白汽油。理由：由于纯度高于普通汽油，本来应该优于普通汽油。但是鉴于国内没有真正的white gas，又不易购买到，所以降到第三位。白汽油其实是一种挥发性更高的溶剂汽油，贮存和运输相对来说更不安全。在雪山上，温度低，燃点更低的白汽油应该更具优势，但是由于其购买困难只能在少数的石油、化工用品店中可以购买到，这使得它跟气罐一样不能携带上火车和飞机。
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上次偶们在野外用的燃料是那种圆圆一块的白蜡,不知道属于什么?也蛮好用的,两块就美美的享用一个小火锅！
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<span onMouseover="showmenu(event,'??')" onMouseout="delayhidemenu()" style="cursor:color:">小丑鱼
超脱是生活真意
悠然乃生命真谛
荣辱不惊浮云去
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学习了，了解了。
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<span onMouseover="showmenu(event,'??')" onMouseout="delayhidemenu()" style="cursor:color:">好人好报
以实战为导向,会聚医药销售和市场同仁,共同探讨市场微观问题和行业发展趋势......专心做好医药销售工作!电邮:&以上签名为&好人好报&原创,请勿抄袭!!!
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