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美国道奇酷威 2.7L电瓶下护盖
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2011.道奇酷威 仪表盘 黄色警示灯 怎么回事
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你要说清楚样子？应该是机油报警吧好多警示灯。 是一个小壶样子的吗。 常见的是胎压报警
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外形设计阳刚，简约大气
车内空间大，装载能力强
作为进口车，售价不高
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2.0升 涡轮增压
油耗(L/100km)
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2013款 道奇酷威 2.4L尊尚版
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试驾时间：2013年7月
试驾里程：350公里
试驾天气：晴
评分：86分
赞：车内空间灵活组合，功能拓展性出色，动力浑厚。
贬：低速行驶变速箱存异响，油耗是不可避免的痛处。
测试结果：
加速(0-100公里/小时)：9.8秒
制动(100-0公里/小时)：44.1米
实际油耗(升/100公里)：13.3升
道奇--酷威导读
本段相关车型：2013款 2.4L AT两驱智尚版节选自
试驾时间：2013年1月
试驾地点：成都
试驾天气：大雾
试驾里程：100公里
撰文：张洋
图片：张洋
车辆售价：－－万
车辆提供：克莱斯勒中国
车辆信息：道奇新酷威 2.4L
发动机形式：直列四缸发动机
发动机排量（cc）： 2359
最大功率（kW/rpm）： 125/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：225/4500
长/宽/高（mm） 51
轴距（mm）：2890
变速器形式：6挡自动变速器
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂
后：多连杆式独立悬挂
赞：内饰、动力都得到了重大的改进，大空间更加强调家用话。
贬：动力表现一般，悬挂过滤颠簸能力需提高。
试驾道奇新酷威
翻阅道奇在中国的历史不难发现，从2007年第一次在上海车展上集中亮相，到同年广州车展第一台国产凯领的推出。在随后的半年内，道奇品牌接连在中国推出了锋哲和酷威，可以说在半年内推出3款车型已经相当迅猛。而随后与指南者同平台的酷博更是充当了其销量的大户，当然酷威的功劳也不可抹杀。
来到2013年克莱斯勒有了新的动作，它们对于道奇品牌从今年开始了新一轮的推广，而首个车型则是2013款酷威，这是一台大尺寸的7座家用SUV，当然它还有一些MPV的身影，总之它的竞争对手也很明显，只是本次新款的酷威在变化上还是经得起我们仔细推敲一番。
道奇--酷威整体外观
本段相关车型：2013款 2.4L AT两驱智尚版节选自
试驾道奇新酷威
与众不同的十字式中网、19寸的铝合金轮毂、新款的LED尾灯，新酷威越来越时髦，而这样也是道奇品牌的在中国又一次奋起。在家用SUV中，道奇新酷威的块头已经算大一号的，它最初的设计也是美国人所追求那种简约大气的风格。对于这款车而言，它的外形足以吸引一些中年男性，毕竟它看上去更加的厚重、沉稳，加上美式风格的完美融入，也足以证明上一代酷威的造型足够的经典。
试驾道奇新酷威
试驾道奇新酷威
驾驶道奇酷威，会给一种很体面的感觉，毕竟这个车型相对粗狂，并且大块头形象足够拥有爷们气质，恐怕许多车主在当初选择这款车时也都有类似的考虑。
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道奇--酷威配置
本段相关车型：2013款 2.4L AT两驱智尚版节选自
接下来说就说说新增的配置，这也是2013款道奇酷威最大的特点之一。首先是车内一共有3块彩色显示屏，依次位于仪表台中央、中控台中央，以及后排车顶的娱乐系统。它的功能和作用自然不太相同，但从目前来看，它已经足够的证明酷威的配置优势。功能最多的就是那块8.5寸的大屏幕，它控制许多功能，导航也变得十分人性化好用，另外例如USB接口等等也是一应俱全。
试驾道奇新酷威
试驾道奇新酷威
新款的酷威采用了Keyless Enter无钥匙系统，它和我们常见的无钥匙系统一样，全程不需要掏出钥匙，轻触按钮即可启动车辆。另外，在一些便利性功能上，新酷威做得也算是很出色，譬如座椅的调节以及一些人性化的设计，譬如后视镜加热、防眩目功能等等已经成为标准配置。而在安全性方面，酷威除了常见到的ESP、ABS之类还配备了防翻滚电子保护系统。
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道奇--酷威乘坐空间
本段相关车型：2013款 2.4L AT两驱智尚版节选自
道奇新酷威的空间绝对是它的优势项目，它拥有3排的座椅，加上各种变换，最大可以获得1914升的空间容积。新酷威的第二排巧易滑人性化设计，可轻松将第二排座椅使座椅下翻、前移，不仅方便第三排乘客上下，还确保第三排乘客更宽敞的腿部伸展空间；而第三排的空间也有不俗表现。
试驾道奇新酷威
试驾道奇新酷威
当然它还有许多机关，譬如副驾驶座内置（翻易收）储物系统，可将座椅上翻，而后排也拥有相应的储物格，这些设计都十分的隐蔽，对于放在车内的物品无疑起到更加安全的作用。
试驾道奇新酷威
试驾道奇新酷威
其实酷威的空间可以和MPV车型媲美，这也是它的主打之一。对于许多家庭来说，多人出行已经是越来越多的，所以拥有一台方便出行的车显得十分的必要。
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道奇--酷威仪表盘
本段相关车型：2013款 2.4L AT两驱智尚版节选自
试驾道奇新酷威
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道奇--酷威中控方向盘
本段相关车型：2013款 2.4L AT两驱智尚版节选自
试驾道奇新酷威
内饰的改变是本次新酷威的重点变化之一，相比2008年上市的那一代酷威而言，内饰的变化可以说用翻天覆地来形容，较早前那种非常美式，不注重细节的设计一去不复返，现在的新酷威内饰更像是一个50万元以上的豪华SUV所拥有的。
试驾道奇新酷威
双色内饰的做工很到位，双线缝制工艺再加上中控台中央一个8.4寸的显示屏，我想说这还是美国车吗？当然还有很多值得一提的地方，但这里就不过多的阐述，毕竟这个车更加注重配置和功能性，但总体来说，以这样的工艺水准去挑战那些竞争对手已经没有任何的问题。
而在座椅上，新酷威的舒适度也有所增强，前排还都配备了加热功能，至于后排座椅更有许多专利设计，它们更加考虑到儿童的需要以及第三排乘客的诉求。
试驾道奇新酷威
试驾道奇新酷威
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道奇--酷威悬挂
本段相关车型：2013款 2.4L AT两驱智尚版节选自
在底盘结构上，新酷威依旧采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，这种组合更多的是考虑到日常路面驾驶的舒适性。而从酷威的定位来看，也并非一台纯粹的越野车，它是SUV以及MPV的结合体。
试驾道奇新酷威
试驾道奇新酷威
新款酷威在升华了自身后再一次来到我们面前，克莱斯勒将它准确的定位在家用7座SUV上足以证明它的价值，当然在30万元SUV的领域中，配置如此全面的SUV可选性并不太多，但考虑到酷威还是进口车型，在品质上还有更好的保障，如此一来性价比就显得更加的突出。
看看它的人性化设计，看看它的动力搭配，新款酷威完全是按照家庭的需求去打造的，安全、宽敞、皮实、可靠，达到这些就证明它得得确确是一台适合家用的SUV。
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道奇--酷威变速箱
本段相关车型：2013款 2.4L AT两驱智尚版节选自
试驾道奇新酷威
本次我们主要试驾的是2.4升版本，而它也相信是大家在今后接触比较多的一个版本。这台发动机是全铝材质、它也是目前指南者在使用的发动机。从油耗来看，它能够提供一个相当经济的结果，尤其对于这种大尺寸的7座SUV来说。
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道奇--酷威发动机
本段相关车型：2013款 2.4L AT两驱智尚版节选自
试驾道奇新酷威
在动力上，酷威抛去了那台老旧的2.7升发动机，换来了全新的2.4升汽油发动机，这倒是和竞争对手再一次站到了一个起跑线上。当然如果你认为动力不够，那么还有6缸3.6升的版本可供选择，它们对应的都是一台6速的自动变速器，其性能表现可以参考前两年上市的大切诺基。
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很多车友说酷威油耗高，我个人认为，按2.7排量SUV油耗并不算高，长途跑过最低油耗8.7、市区15.3、日常上下班12.5.从性价比来客观说，酷威真的不错！
总的来说酷威相当不错，比起同类车它的性价比基本上是相当高的了，外观设计基本上无可挑剔，本人认为在suv车型中首选酷威！
29.70-32.50万
20.90-39.99万
22.98-29.98万
19.48-24.58万
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