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一路同行 精彩你和我
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　　“我是一个散漫的，欣赏一路的风景; 我是一个匆匆的，收罗行走的乐趣......”本文根据演讲稿整理。PPT分①一条路 走来你我、②在路上 追逐梦想、③在路上 踏平坎坷、④在路上 挥洒豪情、⑤等五节，其中“④在路上 挥洒豪情”一节重点介绍了长期关注的和。关于吉茶高速公路(含矮寨悬索桥)的更多介绍，欢迎大家阅读《》、《》、《》等博文；关于雅泸高速公路(含双螺旋隧道)的更多介绍，欢迎大家阅读《》、《》、《
　　古代印加王国，当印加人需要穿越安第斯山的峡谷与河流时，他们用手编草绳建桥。500年后的现在，这里只剩下最后一座印加草绳古桥，即位于秘鲁南部卡纳斯Canas省Huinchiri村附近的克斯瓦恰卡桥（Keshwa Chaca，Qeswachaka），横跨在阿普里马克(Apurimac）河上30多米高处，长约30米，完全由人工用草绳编织而成。每年6月份，当地村民都要冒生命危险修补这座古桥——一千名村民聚在一起，用时三天，每天工作12小时，将旧桥拆除，编织新桥，第四天则举办一场盛大的庆典来庆祝索桥的完工——这个传统已经延续了500年。草桥修复后，可以维持到第二年夏季，然后又需要重新修复。　　Queswa chaca大索桥是连接外界与这个秘鲁山区孤立村庄的重要纽带。在印加帝国扩张时，印加人建立了一整套完善的草绳桥网络，便于高效、迅速地通过山区运送军队、民众以及货物。在欧洲悬索桥出现300多年前，印加人就已经建立起200多座草绳桥，而且全部由手工完成。修建这座桥的印加人最后消失于17世纪初，此后数百年间，他们建造的草绳桥也逐渐成为历史。现在这些地区的民众依然保持修桥的传统，重修草绳桥是一项非常危险的工作，但为了保留古迹，每年当地村民都会采用和他们的印加祖先一样的手法修补草绳桥。　　每年6月份，秘鲁当地村民都会利用印加人遗留的技术，花费3天时间使用草绳对其进行修复。克斯瓦恰卡桥附近4个村庄的每户居民都要负责编织27米长的草绳。这座草桥由5条平行的ichu草绳组成，粗约10厘米，两边固定在石头平台上。桥面是木棍和藤条铺成，用皮筋横向固定，两条粗草绳作为护栏。尽管其看起来显得脆弱，但其已被证明可同时承受56人通过。
　　以黑茶驰名的，少不了茶马古道！在江南镇洞市村，至今存留着有一条长达一华里的青石板老街。在柘湘公路未通前，这里曾是前乡到后乡、新化到安化、谭州到邵州的必经要道。新化茶马通过三条山道进入洞市，而洞市老街正是“三道归一”处。历史上，洞市曾商贾云集，店铺如林，作坊遍布。从彭家湾到座子坳青一色的青石板街巷长达数千米；兴盛时期，麻溪河的竹排成百上千，蜿蜒数里，马帮列队，驼铃叮当，游人如织，物畅其流，一派梅山景象。德盛隆、瑞福祥、泰美和商号的稠木柜台油光发亮，高不见里，充满大家霸气。如今，洞市老街早已被一条简易水泥路“拦腰斩断”，当年的鼎沸人声也已沉寂，青石街面依旧，街口兀自矗立着一幢建于清同治年间的贺氏宗祠，现已改建成一家千两茶的茶厂，祠堂门楣上的精美石雕和一些彩绘据说也早已毁于“文革”时期。洞市历史上的商业盛况皆因其交通枢纽地位而致，所以现在它的“衰败”不算意外。漫步于洞市老街，踏着锵锵作响的青石板路，你便如同聆听到了历史的回音，滋生出寻幽访古的高雅意境。透过齐人高的柜台望着屋内的老少男女，你会从他们的目光里隐约解读出当年老板和伙计的影子，读出他们对于老街衰落的无奈。此刻，你的心里一定少了几分浮躁，多了几分踏实与单纯。
　　安化古称“梅山”，是梅山文化的发祥地，其中列入国务院第七批全国重点文物保护单位的就很具代表性。因回访，于2013年底邂逅了、和，后因踏勘，又于2014年底巧遇了、、、和，2015年5月因缘活动，再次走近了
　　邂逅国务院第七批全国重点文物保护单位的，先因回访，于2013年底见识了、和，后因踏勘，于2014年底巧遇了、、、和，2015年5月又因缘活动，意外地走近了
　　，在即将来临之际，一行来到了三闾大夫屈原的第二故乡——益阳市桃江县。5月15日在桃江县一中圆满完成后，忙里偷闲拜访了县城附近的2座古桥——牛剑桥(参见博文)和三闾桥，其中始建于公元815年的是湖南省迄今发现的最古老的桥。桃江县隶属于湖南省益阳市，地处湘中偏北、洞庭尾闾，因境内桃花江得名。县境古为楚地，自秦汉起一直是益阳县的一部分，有“美人窝”、“屈原第二故乡”、“楠竹之乡”等美称。　　，位于桃江县石牛江镇牛剑桥村黄泥田马桥溪上，为石平板桥，始建于公元815年，是湖南省迄今发现的最古老的桥。2010年找到古桥碑记，其记载与县志十分吻合。碑记称：“十里之有牛剑桥，盖自唐太子少保分司东都历始也。桥胡以名相传？桥之甫成也。有外人骑罗不见其人，而仅存其迹，意天公人其代之乎。”碑记还显示，牛剑桥为唐代名相裴休倡建，至清代历经3次重修，最后一次重修组织者为“胡君荣太”，其“沐而风雨惟勤，披戴而星月弗避，微四公之力不及此耳，于其成矣……裴公有灵亦且欢颜也……”
　　计划在巴特西电站附近的泰晤士河上建造一座新的人行桥，其位置将跨越泰晤士河连接南岸的九榆树Nine Elms和北岸的皮姆利科Pimlico，该桥仅供行人和自行车穿行，预计造价4000万英镑，建成后预计每日行人量9000人次、自行车骑行者9000人次。由于对先前争议不断的托马斯.赫斯维克设计的花园大桥不满意，伦敦的旺兹沃思自治市公布了一项，竞赛面向所有建筑设计师和工程师，第一阶段比赛供征集了76个设计方案，其中不乏低调和华丽的概念，让人大开眼界。为此，收集了全部桥梁竞赛作品的精彩大图，分()和()呈送各位博友。(注：上图为伦敦花园大桥Garden Bridge设计方案)TEAM 037 : inFORM studio with Buro HappoldTEAM 038 : Ong & Ong Pte LtdTEAM 039 : AZC with Egis Concept, Egis JMI Community and Charbonneau Consultants SARLTEAM 040 : Ove Arup & Partners Ltd with Next ArchitectsTEAM 042 : Maffeis Engineering S.p.A.with Studio Technico Majowiecki,
　　我国到处有，许多是惊人杰作，著名者如河北赵州桥和等。在浏阳沿溪，有一座修建于宋仁宗年间(年)的石拱桥——，她比赵州桥小400多岁，比大100多岁。这座桥曾经是连接湘赣两省的重要通道，只是近年随着S309省道、浏东公路、大浏高速的修建而渐渐淡出人们的视野。而今古桥两边的护栏残破不堪，长满了青苔和杂草。原本五米宽的桥面，由于两边长满荒草，只剩一条约三米宽、满是碎石子的路。桥下大光河静静流淌，河道大部分变成了沙洲，长满了芦苇、谷皮树和杂草，也有居民整出一些空地，种上了各种菜蔬。桥墩和桥身凡有孔隙之处，都被杂草矮树侵占。　　出浏阳市城区北行25公里，有镇曰沿溪，溪者，境内大光河也，最早的沿溪集市便在大光河边诞生。她也叫沿溪桥，因一座宋代古桥而得名。沿溪古桥始建于宋代(960--1279)，原系七瓮石拱桥，长73.3米，高6.7米，宽4.7米。明代略有修葺。清康熙五十五年(1716)毁损，断绝交通20余年后，有僧德慧“以铁索贯其下项骨，苦行倡募”，至乾隆三十六年(1771)桥成。九瓮，桥上有碑，桥亭有联云：“一轮明月，沿江千古照；九曲拱桥，溪水四时通。”乾隆五十四年（1789）复遭水圮，重修七瓮，前后置田12公顷，庄屋4所，铺屋4所，有碑。这中间还有一个关于集资修复桥梁的轶事。集镇上上了年纪的老人们大都听说过“七陈九李十三江”的事，据说沿溪桥遇洪水部分被毁后，一时间人们无法汇集财力、物力将它修好。于是，由当地近三十户陈、李、江三姓的人家牵头，组织募捐，
　　计划在巴特西电站附近的泰晤士河上建造一座新的人行桥，其位置将跨越泰晤士河连接南岸的九榆树Nine Elms和北岸的皮姆利科Pimlico，该桥仅供行人和自行车穿行，预计造价4000万英镑，建成后预计每日行人量9000人次、自行车骑行者9000人次。由于对先前争议不断的托马斯.赫斯维克设计的花园大桥Garden Bridge不满意，伦敦的旺兹沃思自治市公布了一项，竞赛面向所有建筑设计师和工程师，第一阶段比赛供征集了76个设计方案，其中不乏低调和华丽的概念，让人大开眼界。为此，收集了全部桥梁竞赛作品的精彩大图，分()和()呈送各位博友。(注：上图为伦敦花园大桥Garden Bridge设计方案)上：View of the River Thames at Nine Elms, looking east；下：Nine Elms on the South Bank skyline, looking west.　　评审团包括伦敦公司罗杰斯斯特克港的设计师斯特克，工程师亨利?巴兹利，伦敦交通局的城市设计主任罗宾?巴克尔，设计委员会委托人帕姆亚历山大和旺兹沃思议会长拉维Ravi Govindia。
　　【可以吸收二氧化碳的路面】利用植物神马的吸收二氧化碳已经弱爆了，位于西班牙毕尔巴鄂Bilbao的坎帕德洛斯音格公园Campa de los Ingleses拥有可以吸收CO2的园林道路铺装！其秘密就是在铺装材料中加入一种叫的添加剂。面积2.5万平方米的Campa de Los Ingleses公园紧挨着著名的毕尔巴鄂古根海姆美术馆，其铺装材料完全来自工业废料回收。　　【可以“吃”烟雾的路】重工业发达的美国第三大城市芝加哥，是美国空气质量最差的城市之一，汽车等排放的尾气对空气污染的“贡献”不小。芝加哥西郊的瑟马克路是一条历史悠久的工业干道，附近曾有煤炭发电厂等，杂乱无章，沿路都是是烟囱和仓库。瑟马克路约3.2公里长，改造后最大的亮点就是路旁放置着能吸收烟雾的水泥墩——“光催化水泥”。这种水泥充满微小的白色二氧化钛粒子，能消除空气中的氮氧化物，使污染物减少20%至70%。吸入过量的氮氧化物会引发严重呼吸问题，包括肺部受损。而加入了二氧化钛的水泥则可以“吃”掉这种烟雾。【可以吸收二氧化碳的路面】　　坎帕德洛斯音格公园Campa de Los Ingleses从毕尔巴鄂古根海姆博物馆Guggenheim Museum Bilbao开始，连接毕尔巴鄂的Abandoibarra地区和Nervión滨河景观。公园的边界是起伏的小路，创造出一系列弯曲的梯田小径。高低起伏的地形环绕
　　都说这个世界很大，我想去看一看！眼看五一假期临近，又犹豫究竟去哪儿好......莫名其妙地就想起沈从文的诗、黄永玉的画、宋祖英的歌，还有那曾经燃烧激情、创造经典、承载梦想的和......是啊，最美的江湖在路上，需要用眼睛和心灵去感受，这回出行目标能否锁定湘西？湘西之所以神秘，是因为武陵山脉将她跟外界隔断了，大湘西都被困在了山里，走不出去也进不来，不为人所知。而常吉高速公路的修建，打开了湘西的大门，让更多人走进湘西，一路探索、发现湘西的美。　　从长沙、常德到湘西自治州首府吉首市，常吉高速公路是必经之路！常吉高速全程223.7公里，拥有127座桥梁、35座隧道，桥隧数量和公路里程在湖南高速公路中昂居首位，尤为难得的是，这里的一座桥隧都堪称一道美丽的风景线，因此常吉高速也被称作“画中长出来的路”，她与周围的山水、植被、小村庄融为一体，营造出一种“车在景中行，人在画中游”的感觉。穿行在常吉高速公路上，一路欣赏山脚的特色民居、一望无际的稻田与潺潺流淌的小溪，仿佛置身世外桃源中，忘却了长途驾驶的劳累。
　　日，国家主席习近平在巴基斯坦议会发表题为《构建中巴命运共同体　开辟合作共赢新征程》的重要演讲，演讲提及“中巴传统友谊必然像喀喇昆仑公路一样越走越宽广。”喀喇昆仑公路(Karakoram Highway，简称KKH，又名为中巴友谊公路或帕米尔公路)，北起中国新疆喀什(Kash)，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫达坂，南到巴基斯坦北部城市塔科特(Thakot)，全长1224公里(其中中国境内415公里，巴基斯坦境内809公里，含616公里中方援建段)，是巴基斯坦北部通往首都伊斯兰堡及南部沿海地区的交通要道，也是中国通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亚次大陆、中东地区的唯一陆路通道，具有重要的战略和军事意义。　　1965年第二次印巴战争快结束时，巴基斯坦方面和中国政府签订了共同建设喀喇昆仑公路的协议。1966年两国工人在帕米尔高原炸响了开山第一炮。根据协议，中巴双方从两国边界海拔4700米的红其拉甫山口向各自方向修建公路，1969年原本由巴方负责建设的红其拉甫到哈里格希路段改由中方施工，哈里格希至塔科特的路段上的十余座桥梁也由中方建设，塔科特到伊斯兰堡的路段则由巴方建设。中方建设的路段最南端为塔科特大桥，于2004年8月更名为“友谊桥”。日喀喇昆仑公路全线通车。但直至1986年5月，这条公路才正式对游客开放。在冷战时间，它成为联系中巴的纽带，被喻为中巴友谊的象征，且因修建难度之大，又被称为世界第八大奇迹。统计数字表明，整条公路上有主桥24座，小型桥梁70座，涵洞1700个，共
　　如果有人问你，中国的天路是哪条，可能很多人会说是青藏铁路，但你也许不知道中国还有一条真正的“天路”，被称作中国高速公路建设史上的“”，它就是。(注：图文源自网络，但3张动态大图系原创首发，因读取较慢，请静候欣赏)　　这条全长240公里、总投资206亿元的高速公路，由经四川盆地边缘向横断山区爬升，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，展布在崇山峻岭之间，山峦重叠、地势险恶。因此，又有了“”的别称。　　驱车在这条路上奔驰，向四周望去，仿佛在空中飞驰，那种身临其境的震撼，让你不由感叹：修路技术哪家强？估计除了中国，这路谁都修不了！　　这条路被誉为“云端上的公路”，基本就是超级高架桥和超长隧道的结合体，没有什么平地。全线有桥梁270座/长94公里（其中特大桥23座、大桥168座）和隧道25座/长41公里（其中特长隧道2座、长隧道16座）。在路上驰骋你会不会有一种触摸天空的幻想？　　是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目。它是北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分，起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石
　　苏格兰的内陆开凿了不少，其中福斯河-克莱德河运河Forth and Clyde Canal修建于1773年，全长51公里，在Grangemouth港和福尔柯克镇之间，连接着格拉斯哥与苏格兰西海岸，贯穿苏格兰东西两岸，是世界上第一条人工修建的海通海运河。1822年，在该福尔柯克Falkirk东南又修建了一条联盟运河Union Canal，位于福尔柯克与爱丁堡Edinburgh之间，直通爱丁堡。由于地势原因，两组运河落差约24米。1963年有人提出Millennium Link，通过设置升船机将两组落差八层楼高的运河巧妙地连接起来，这就是Falkirk Wheel(福尔柯克轮)。福尔柯克轮是世界上第一个，也是到目前为止唯一一个旋转升船机，它在2002年5月投入使用，由一对15米长的吊臂构成，用于升降船只。两条吊臂相距大约35米，中部的轴直径3.5米，能在15分钟内将4艘船(包括水)起吊到35米的高度。
　　远古的琼北火山爆发，在海口市遗留下世界上保存最完整的火山群，似一座座天然的火山地质博物馆——石山火山口。海口石山火山群世界地质公园位于海口市西南秀英区石山镇，距市区约15公里，总面积108平方公里。石山火山群属地堑一裂谷型基性火山活动地质遗迹，也是中国为数不多的全新世（距今1万年）火山喷发活动的休眠火山群之一，具有极高的科考、科研、科普和旅游观赏价值。国家地质公园，4A级景区，2006年 9月联合国教科文组织批准海口火山群国家地质公园与湛江湖光岩国家地质公园为中国雷琼世界地质公园。这里火山类型多样，几乎涵盖了玄武质火山喷发的各类火山，既有岩浆喷发而成的碎屑锥、熔岩锥、混合锥，又有岩浆与地下水相互作用形成的玛珥火山。火山地质景观也极为丰富，熔岩流——结壳熔岩，如绳索状、扭曲状、珊瑚状，无不称奇，令人叹为观止。　　据地质学家考证，琼北火山喷发于新生代早第三纪，最后一次喷发是第四纪全新世，距今约1.3万年。历经万年沧海，大地变迁，这里还保存了36座环杯锥状火山口地貌遗址，其中马鞍岭火山口海拨222.8米，乃琼北最高峰，内口直径130米，深90米。整座火山远看呈双锥形，中间凹陷，突起的南北两峰，分别叫风炉岭和包子岭，远远望去，蓝天白云下，横摆着一架硕大的“马鞍”，气度不凡，当地人形象地叫它马鞍岭。火山口公园就是以这个火山为主体建设的天然博物馆。　　也许上天悔于火山的过失，赐予这里丰富的火山资源：美丽的火山、神奇的熔洞、完美的生态、古朴的人文。还有，气候宜人，泉水甘甜，空气清新等，是最适合人类旅游、居住的好地方。随着旅游业的兴起，80年代初，石山火山口
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人生几度风和雨难得风雨渡平舟是什么意思?
人生几度风和雨难得风雨渡平舟是什么意思?
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人生都是要经历各种磨烂的,但没有过不去的坎,把坎坷当作平安渡过一生的基石吧
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出门在外也不愁灭渡桥_百度百科
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灭渡桥位于古城东南隅葑门外，跨京杭古运河，该处为水陆要津，原没有渡船，因旅客不能忍受舟人把持敲诈，由僧人发起集资募建桥梁，取名“渡”。今讹称觅渡桥。桥始建于元大德二年（1298年）10月，至大德四年3月竣工，历时一年有余，武康石、青石、花岗石混砌。为薄型单孔拱式，东西走向，通长81.3米，净垮19.3米，矢高8.5米。原两坡各设53步石级。明代正统间苏州知府重修。清同治间再修，1985年又修，并恢复石栏。2002年被列为。地&&&&址苏州城东南隅葑门外护城河上性&&&&质古石桥年&&&&代元大德二年（1298年）材&&&&质武康石、青石、花岗石混砌
千百年来姑苏人才辈出，如满天繁星，闪烁生辉。姑苏文化是在孕育的独秀一枝，她筛滤了华夏文化阳刚、粗犷的因子，较多地继承、弘扬了阴柔细腻的一 面。 文化体现在宛转清丽、悠扬舒缓的、、评弹旋律中，体现在古拙清新、淡雅秀丽的吴门画派作品里。姑苏文化讲究自然随和的形态，曲折柔和的线条；追求淡泊深远的意蕴，含蓄隽永的美感。整个古城的园林建筑、刺绣、民俗民风等方方面面构成了姑苏的文化积淀，要想全面地观赏、触摸艺术文化的精华，可去各大博物馆一游。
苏州是园林之城，有大小园林100余座。别具一格的古典园林，集中了宋元明清以来江南园林建筑艺术的精华，融建筑、、、、、工艺美术于一体。苏州园林多为私家园林、园林造景多抒发了主人的情感，以小巧、自由、精致、淡雅、写意见长。苏州古典园林宅园合一，可赏，可游，可居，这种建筑形态是在人口密集和缺乏的城市中形成的，是人类依恋自然，追求与和谐相处，美化和完善自身居住环境的一 种创造。拙政园、留园、网师园、环秀山庄这四座古典园林，产生于苏州私家园林发展的鼎盛时期，以其意境深远、构筑精致、艺术高雅、文化内涵丰富而成为苏州众多园林的典范和代表。苏州古典园林的重要特色之一，是它不仅是历史文化的产物，同时也是中国传统思想文化的载体。表现在园林厅堂的命名、匾额、楹联、书条石、、，以及花木寓意、叠石寄情等，不仅是点缀园林的精美艺术品，而且储存了大量的历史、文化、思想和科学信息，物质内容和精神内容都极其深广。苏州的原名灭渡桥，位于苏州古城东面隅， 为京杭运河的水陆要津。据《民国吴县志》，元贞年间（）客商、百姓在此摆渡过往，屡遭船家敲诈，昆山僧人
敬修经过这里，无钱而受到百般刁难、奚落。为平暴利民，敬修和尚发誓建桥，会同里人陈玠、等人，共同募集银钱，于元大德二年动工到大德五年建成（）取名灭渡。方言，灭、觅音通，日久天长，就讹称觅渡桥了。 觅渡桥河对岸是桂花公园，有人说这里是京杭运河的赤门湾，意即传说中的苏州古城门就在这一带。但桂花公园内新建的水城门却说是蛇门。赤门、蛇门到底在什么地方，看来还一时还说不清。是不是就是这位船家舟人把持，对客商、百姓进行敲诈？眼前的情景却让我不这么看，这么大年纪了还在风浪中摆渡，连吃饭也是家里人送来。在水深4米的河面摆渡，就是会水也是有一定的危险的，家里的人总是有点放心不下。其实上船是不能喝的，腰里 的酒葫芦应该放在家里。也许建桥是为了大家的安全，坐在一个喝得醉熏熏的摆渡人的船上，总觉得不怎么安全，就象酒后开车一样。桥建成后，渡口是灭了，方便了来往的行人，但我不知道以摆渡为生的船家又以什么来养家糊口？今天，一些垄断行业和手中有权的人也是对百姓刁难、敲诈和奚落，但要灭了他们的特权却不是象建一座桥那么容易。从面前的化缘告白看，只是说“大河阻隔摆渡不便贫僧发愿大桥必建有力出力有钱出钱广结善缘福报无边天人共庆善哉善哉大明嘉靖” 。建于元朝的桥，不知化缘的告白为什么却写成大明，前后相差200多年。此桥虽然在明代正统间由苏州知府况钟主持重修，但况钟不会安排出家人来化缘的吧。这不知又是从哪里讹传而来，我也不能去一一考证了。作为中国美食旅游第一网的同程网，在介绍觅渡桥时也是说“该处......原没有渡船”，既然没有渡船又何 来灭渡呢？让人是有点费解。许多千古之谜也可能就是这样形成的。据我猜想，以前的文字可能是“该处......原设有”，一些人在打字时将“设”看成了“没”，久而久之，就没有渡船了。
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接渡桥位于浙江省柯桥中泽村，东西向横跨鸡笼江，为交通要道。桥由中间三孔马蹄型拱桥与两边两孔石梁桥组成。三孔石拱桥全长50米，三孔跨径相同。拱圈上配有拱眉，桥墩采用薄形墩。石级桥面，实体石桥栏，桥栏石柱十根，柱顶上有石狮十二只。二侧梁桥均是等跨径的，梁桥靠拱桥的一端，支承在拱桥墩悬挑出来的条石上，犹如从拱桥中引伸出来一般，相互连接，故称接渡。级&&&&别绍兴市文物保护单位时&&&&间2013年5月
为绍兴市文物保护单位。该桥在《中国科学技术史》（桥梁卷）中有载。
2013年5月，接渡桥与、、、、、、、、、、以及合并，称：绍兴古桥群，列入。
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牵牛织女渡河桥的渡是什么意思
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渡过，过去
过，………………
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