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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-05 07:34 标签： 5.5cm
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哈气客运专线HQTJ-5标段齐泰特大桥工程平齐连续梁跨既有铁路防护棚施工方案.doc21页
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1、工程概况 1
1.1 在建铁路工程概况 1
1.2 既有线铁路概况 1
2、对营业线的影响 2
3、防护棚结构布置 2
4、施工内容 3
4.1 基础施工 3
4.2 立柱、纵梁 4
4.3 贝雷梁安装 5
4.4 顶棚的制作安装 6
4.5 防护棚拆除 7
4.6 施工人员及设备组织 8
5、施工要点 8
6、安全保证措施 8
6.1施工组织安全保证措施 8
6.2高空作业安全保证措施 10
6.3施工用电安全保证措施 10
7、应急预案 12
7.1 组织机构 12
7.2 职责 13
7.3 信息报告 13
7.4 发生突发事件上报程序 14
7.5 临近既有线施工应急预案 14
7.5.1 临近既有线施工的主要危险因素 14
7.5.2 施工过程中的预防措施 15
7.5.3 应急保障措施 18
跨平齐铁路连续梁
防护棚专项施工方案
1、工程概况
1.1 在建铁路工程概况
哈齐客运专线第五标段跨齐泰特大桥中心里程：DK265+638.78，起讫桩号：DK256+204.52―DK274+647.94，全长18.443公里。
桩基为钻孔桩，圆端形实体桥墩，桥台为双线一字桥台，全桥共554跨。2跨20m梁、11跨24m梁、529跨32m梁、1处40+64+40m连续梁、3处60+100+60m连续梁。
本桥313孔在DK267+022.4处跨越交叉角度为°14′；DK267+026.7处跨越，交叉角度为°20′。平齐铁路为哈局干线铁路，两侧防护网距离14.73～16.15m。采用60+100+60m连续梁跨越。
在建铁路桥梁在平齐铁路PK551+520.6处路基段跨越既有平齐铁路，此段铁路为干线，火车流量大。
平齐铁路为上下行双线，两侧封闭设有防护网。与哈齐客专交界中心PK551+520.6处两侧防护网15.13m，边坡为植草坡面防护，两侧坡脚距离20.37m。平齐铁路左侧路基坡顶比原地面高1m，右侧比原地面高0.5m。具体路面及坡面防护设施见下图：
2、对营业线的影响
连续梁设计采取挂篮现浇施工，挂篮在跨越平齐铁路上方施工时，挂篮移动、钢筋绑扎焊接
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