东方之星思维训练教材客船是铁的吗?

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关注“东方之星”客船翻沉事件：如何自救？
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“东方之星”客船曾经过两次改装 对安全航行无影响
　　央广网北京6月5日消息
据中国之声《新闻纵横》报道，在现场打捞作业有序进行的同时，昨晚9点半举行的“东方之星”客船翻沉事件新闻发布会上，交通运输部新闻发言人徐成光对公众备受关注的问题进行了回应。
　　针对有记者提出的“现阶段的调查能否确认‘东方之星’经过了改装，改装是否通过了验收、这种改装对最终的安全航行是否产生了影响”等问题，徐成光做出了回应。
　　徐成光：东方之星轮是重庆东方轮船公司所有的旅游客船，这个船的检验部门是重庆市的船舶检验局，根据他们给我们提供的相关资料显示，这艘船是1994年2月在重庆的万县建造完成的。当时确定的乘客的定额是584人。1997年4月，这个船进行了第一次改装，改装的内容是对船厂加强了11米。2008年4月的时候，该轮船再次进行了改装，并且重新核定了载客量，核定的载客量是534人。在该轮建造、改造、变更载客量时，都进行了完整稳性计算校核，计算的结果均满足船舶检验技术的要求。我提到的上述情况，有关部门已经派人进行了进一步调查核实。
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作者:张忆安
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　　6月1日夜11时许，载客四百余人的&东方之星&号客轮在长江石首航段突遭龙卷风，瞬间倾覆。由于事发突然，除少数人员获救外，截至目前仍有数百人被困在倾覆的客轮中，生死不明。有关方面已展开积极救援。
　　按道理说，只要还有一丝人性，在这种时候，关注点就应该在救援工作上，在遇难人员的获救情况、救援工作进展以及救援人员自身安危这些问题上。
　　然而，偏偏就有这么一些人唯恐天下不乱。越是到这种时候，越要扰乱视听，把矛盾引向国家、引向政府，甚至引向正在积极救援遇难人员的救援队伍。从目前看，这次事件中，扰乱视听的手段主要集中在以下几点。
　　一、国务院将事件定性为&因大风大雨造成的&东方之星&沉船事件&，是企图推卸责任。
　　实际上，翻看所有新闻，国务院截至目前为止尚未召开正式记者会，也没有发布事件调查结果，何来&定性&呢？
　　新华社确实有报道称&重庆东方轮船公司所属旅游客船&东方之星&轮在由南京驶往重庆途中，突遇龙卷风发生翻沉&。但这是新闻通稿，并不涉及事故责任认定，只是在讲述当时发生的情况。新华社虽然是国社，但也不能代表国务院给事件定性吧？
　　说出&国务院将事件定性为&&&这种话的，是湖北日报的两个记者，而他们又是引述长江海事局一位领导在会议上的发言。一传二、二传三，最终把话讲出来的是抢新闻的记者。传话过程中到底有没有偏差、记者存在不存在&标题党&的问题、相关领导的话到底能不能代表国务院，这些问题没搞清之前，急急忙忙把这件事定性为&国务院定性&，是不是太仓促太草率了呢？
　　中国政府在这种事件上会推卸责任吗？7.23甬温线动车事故发生后，调查历时多长时间？牵涉面又多大？上海铁路局局长、党委书记均被免职接受调查，前铁道部长、副部长、总工程师等人以下54人受处理。处理力度不够大吗？
　　然而无论怎么严肃处理，总得等有了具体调查结果再说。仅仅因为事件刚刚发生时某记者转述了某领导的一句话，就给中国政府扣上推卸责任的帽子，这种行为理性客观么？
　　二、遇难船只的船长获救，说明该船长贪生怕死。韩国客轮倾覆，船长逃生后背判36年徒刑，&东方之星&号船长绝对不能轻判，轻判就是有黑幕。
　　说这种话的人，根本就没有对这两起事件做起码的了解。韩国客轮倾覆，是在遭到撞击后船体进水，船身在两小时内先侧倾，然后倾覆，最后船尾下沉、船首上扬直至沉没。该船长没有组织救援、撤离工作，要求乘客留在船舱里等待救援，自己弃船逃生，耽误了宝贵的撤离时间，致使近三百人遇难。这种行为当然要重判。
　　而从目前透露出的情况看，&东方之星&号是在航行中突然遭遇龙卷风，在相当短的时间内完全倾覆，几乎是倒扣在长江里。这种情况下，船长个人根本没有能力救援遇难旅客，他留在船上&与船只共存亡&看起来很有气节，但什么作用都没有，反倒不如第一时间上岸寻求救助。
　　退一步讲，事件没有调查完毕，这话也是船长等人的一面之词，不能因为他这么说了，就认为他做的没错。那么是否应该等有了进一步调查结果，再由司法部门判定他的责任呢？
　　过去的很多案件中，不少律师责骂别人的一个固定用词是&未审先判&，没有审就不能判，律师和法律工作者都懂得这个常识。在这次事件中，为什么要不经审查、审讯，直接给涉事船长判刑呢？
　　三、长江航段不会有那么大的龙卷风，有关部门是造假，是蒙骗群众。
　　说这种话的人，通常都会说&我就住在长江边上，从来没见过龙卷风&等等。可长江航段真的不会有龙卷风吗？
　　首先，说那种话的人到底是不是长江沿岸的居民，能凭他一句话就判定吗？其次，长江干流流经11个省、市、自治区，绵延数千公里，沿途地形、气候变化极大，某个长江沿岸的居民没见过龙卷风，就能代表长江流域不会出现龙卷风吗？1956年，上海曾经发生龙卷风，把一座几层楼高的仓库卷到空中，这是有史料可查的。
　　长江流域到底会不会出现龙卷风、龙卷风到底能不能大到掀翻船只、事故发生的时候到底出现没出现那么大的龙卷风，这个问题不应该由所谓的&网友&或者&长江沿岸居民&来下结论，而是应该由气象部门根据气象资料和检测结果来判定。
　　四、龙卷风是三峡大坝造成的。
　　这就更加可笑了，每到发生气象、地质灾害，总会有这种言论出现，简直不值一驳。
　　龙卷风的推进是有环境要求的，复杂地形会消耗龙卷风的能量，让龙卷风迅速消散。因此龙卷风只能在开阔平整的地形下远距离推进。三峡大坝到石首，直线距离上百公里，三峡大坝一带是山区，地形复杂，即便龙卷风是在这里产生的，又怎么可能跨越崇山峻岭直扑平原？
　　传播这种胡言乱语的人，如果不是脑子出了问题，那必然是受人唆使或者别有用心。
　　其他的说法还有为什么没有提供预警、为什么看到龙卷风不躲开之类的。龙卷风形成突然、持续时间短，多数只能持续几分钟，气象部门怎么可能来得及发出预警？当时是夜间，能见度低，船上的工作人员看到龙卷风的时候，差不多已经被卷进去了，怎么可能躲得开？说这种话的人根本就是罔顾实际情况。
　　综上所述，所有相关的言论，实际上都站不住脚。但偏偏在网络上大有市场。很多人在散布这类言论，一旦遭到反诘，就会用最恶毒的言论侮辱谩骂。这种情况，与甬温线动车事故、昆明暴恐袭击等事件后发生的情况何其相似。这是有预谋、有组织、有推手的舆情攻击。
　　当然，不能排除有些网友是自发散布类似言论的。我也想请这部分网友平心静气的想一想，这种言论真的是你们&独立思考&的产物吗？还是你们看到别人在这么说，人云亦云的？
　　意外事件发生了，有了伤亡，谁都不愿意看到。但呼吁政府救人、追责，一定要用造谣、用散布不负责任言论的方式来吗？
　　甬温线动车事故中，网络推手搞火了一句&等等灵魂&；昆明暴恐事件中，无良大V喊出一句&永远不告诉你真相&；马航370事件中，网络上到处传播的是&中国军队在路上&。那都是恶毒的段子手炮制出来的文案，这些文案撩拨了网民的情绪，制造舆论热点，让那些网络推手、无良大V和段子手挣足了眼球和钞票。
　　这次，各位网友还想给人当枪使吗？
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　　记者 李泓帅&
　　本报讯
6月1日约21时28分，载有458人的“东方之星”号客船在长江湖北监利沉没。昨日19时，我市蓝天救援队两位壮士乘高铁星夜奔赴湖北，义务参加救援行动。
　　两位壮士都是蓝天救援队保定分队的成员，一位是38岁的队长庞治，另一位是43岁的潜水爱好者王彬，他们将负责潜水打捞工作。
　　昨日19:03，他俩在保定东站乘G527次高铁前往湖北省武汉市，到达武汉后，他们将乘车前往200多公里外的荆州市监利县救援现场。
　　据介绍，蓝天救援队总部已与当地政府取得联系，来自全国各地的蓝天救援队队员将通过绿色通道到达救援现场。蓝天救援队河北分队首批参加救援的共有4人，除庞治和王彬，另外两名队员为张家口人。
　　蓝天救援队保定分队成立于2014年12月，每周都有集训，此次是分队成立后第一次参加大规模的救援活动。庞治爱好户外运动，曾多次参与山地救援行动。王彬喜爱潜水，曾多次参加国内外的潜水活动。
　　按行程，二人昨晚抵达武汉后，与张家口市的两名队员会合，由当地的蓝天救援队安排，乘车前往监利县救援现场。今天，他们将参与救援工作。

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