潜江市内班车徐李到潜江最后一班车是几点？_百度知道
潜江市内班车徐李到潜江最后一班车是几点？
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5.30以后可能就没有了，
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出门在外也不愁常熟梅李到苏州汽车站_百度知道
常熟梅李到苏州汽车站
我一朋友要来苏州，请问从常熟梅李到苏州北战的最后一班汽车是几点？或者在哪个地方坐车比较顺利？谢谢
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梅李镇没有直达苏州的班车,要先坐210路空调公交到常熟市长途汽车站再到苏州汽车北站,最后一班19：30
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贯彻两个规范，建设平安交通――李刚司长在《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》专题培训班上的讲话http:/www.&&日&&nbsp交通部道路运输司司长
李刚各位与会同志：
&&&&在我们圆满完成春运工作之际，部在西安与杭州，连续举办了9期《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》专题培训班。今天是最后一期，我专程来参加，代表司里看望大家。
&&&&道路运输业是面向社会的服务性行业。道路运输生产安全关系广大旅客生命财产安危，关乎行业可持续健康发展，做好道路运输安全生产工作是道路运输业永恒的主题。当前，道路交通安全仍处于事故易发多发期。另一方面，百姓和领导对安全的期望值在提高。抓好安全生产，是贯彻落实党的十八大精神、践行科学发展观的重要体现，是一项严肃的政治任务。我们必须真抓实干，常抓不懈，打好基础。近年来，道路运输安全形势连续好转，但基础仍然比较薄弱，与人们的期望值有一定差距，需要下气力抓好安全生产。交通运输部党组非常重视安全工作，认真履行道路运输行业管理中安全管理的职责，采取了一系列积极措施，做了大量有效的工作。当前，人们对事故的容忍度在降低。前年7月22日发生在河南信阳境内的京珠高速公路大客车起火事故，我们实行了安全告知。特别是去年8.26特大事故之后，部出台了十项安全生产十项措施。今年春运前，密集出台了几个加强安全管理的文件、标准和规范：包括再次修订了《道路旅客运输及客运站管理规定》，印发了《关于进一步加强道路包车客运管理的通知》、推出了《道路客运安全告知》视频及培训片，制订了《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（交运发〔号），把安全管理措施固化下来，规范起来。原有的安全例检八项规定缺乏细的标准。在客运站暗访时，看到缺玻璃、地板有窟窿、车身锈蚀、发动机严重漏油等情形。在2013年运输春运工作座谈会上，就上述一系列文件的全面实施作了动员和部署，并把“平安春运”作为今年春运工作的主题。从整个春运情况看，达到了预期的目的，“平安春运”在行业也深入人心，在社会上得到认可。目前，安全生产形势依然严峻，2月2日前后，又发生几起事故。
&&&&为做好&762号文的贯彻落实工作，切实提高各地汽车客运站营运客车安全例检的科学化、标准化及规范化水平，部决定将《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》培训列入2013年交通运输部干部培训计划。为保证此次培训工作质量，部组织有关专家统一编写了《汽车客运站营运客车安全例行检查工作指南》等宣贯教材，作为道路客运企业、汽车客运站及相关单位人员学习、宣传、理解、贯彻规范的工具书和参考资料。同时，我们针对大家的业务领域和实际需要，系统地设计了培训方案，培训课程以规范为主干，拓展了客运车辆机务管理和客车安全新技术等相关知识以及视频资料，共计22个学时。所有授课老师都是参与制定工作规范的专家团队成员，既具有深厚的理论知识，又具有丰富的实践经验。全部授课内容和PPT课件都经过司里的审查和试讲，并一起讨论修改。此次专题培训班在部道路运输司统一组织下开展，陕西省、浙江省道路运输管理局协办，中国汽车维修行业协会汽车维护与修理杂志社承担培训技术支持和会务工作。从前8期办班的情况看，本次培训有几个特点：
&&&&一是各地普遍重视。每期培训我们均派司里领导或指派相关同志到培训上做开班动员。其中在西安第1、3期全程跟踪了教学、实操、考试、发证工作，及时了解掌握培训实际情况和学员反映，扎实提高教学质量和服务水平；许多省（自治区、直辖市）运管机构领导亲自带队或指定专人负责参培人员的学习组织工作，有效地保证了此次培训的覆盖范围、层级和学习纪律。技术支持单位精心谋划，在圆满完成元月4日成都春运工作交流会示范观摩工作的基础上，悉心指导相关示范站完成安全例检场地设施、工具及信息化管理系统软硬件整改，安全例检设施、工具等发生很多变化。本次专题培训前8期，已有3086名学员领取了我们颁发的结业证书，占全部参加培训人数的98％。从学习效果看，平均成绩为89分。从统计数据看，运管人员与企业人员的各档分数占比大体相当。运管人员考试成绩向两极分化，满分的比例较之企业人员高出2.5个百分点，但一次取证率却低于企业人员1个百分点。
&&&&二是培训内容完整。在认真解析营运客车安全例检工作规范与技术规范，以及出站检查规范的基础上，专门增加了营运客车机务管理、客车新技术、安全例检信息化管理等方面的内容，扩充了管理人员与从业人员的知识领域，丰富了相关业务知识。同时，授课内容全部制作课件，凭学员们获取的结业证可以在中国汽车维修行业协会网站上随时查询，深受学员的好评。大家反映，这次培训内容系统、培训教学水平高、业务知识、信息量大、案例典型生动，通过培训使管理部门规范了管理程序，操作人员规范了作业方法。\
&&&&三是理论联系实际。本次培训不仅局限于课堂上的理论讲解，并且安排实际操作演示，现场示范效果直观、生动，对于安全例检工作规范与技术规范的推广应用具有很强的指导和促进作用，参培人员一致认为本次培训活动受益很大。
&&&&四是培训组织周密。这次培训在两地办班，参加人数超过3600人，大大超出原计划的人数，培训组织工作将近1个月，创道路运输司主办专题培训班的最高纪录，在部里，培训强度也是大的。由于此次培训，各地纷纷要求增加参培人数，宾馆供给问题凸显。会务人员及时启动应急预案，在人数超过400人时，分开Ａ，Ｂ班，尽最大努力满足培训需求，给大家营造良好的学习条件，保证了每期培训活动的顺利进行。
&&&&五是培训务实高效。培训工作选择在国家指定公务接待地点住宿，不搞培训以外的任何活动，厉行节俭，不搞聚餐，以正会风。学员按时上课，课堂秩序良好，学员认真听讲。
&&&&通过全国专题培训工作的开展，达到在业内迅速领会《工作规范》的精神实质，掌握安全例检的基本方法，在本辖区积极开展《工作规范》的扩充培训，推动各地全面贯彻落实《工作规范》的目的。
&&&&借此机会，就贯彻实施《规范》讲几点意见。
&&&&一、充分认识实施《工作规范》的重要意义
&&&&客运站出站检查工作是我们执行“三不进站六不出站”的重要关口。汽车客运站营运客车安全例检工作是防止营运客车“带病上路”的“防火墙”。制定并严格实施客运站安全例检及出站检查规范，是强化汽车客运站安全管理制度的进一步落实，是道路运输行业贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）精神的重要举措，是进一步加强道路运输业安全生产管理的客观要求，是提高客运站在出站检查和客车安全例检科学化、标准化、规范化水平的有效途径。各级道路运输管理人员和经营者要从促进道路客运业科学发展、安全发展的高度，充分认识《工作规范》实施的重要意义，加大宣贯力度，精心组织实施，狠抓规范落实。
&&&&二、准确把握《工作规范》的精神实质
&&&&1.目的要明确。汽车客运站出站检查工作规范强调进一步加强汽车客运站出站检查的力度。2009年，在辽宁发生的天津与内蒙古车辆大客车迎面相撞事故，超员情形无法查清，因为有的地方出站检查形同虚设。营运客车安全例行检查工作规范明确了客运站安全例检的项目和操作方法，过去有检查项目而没有检查标准，制订规范，以有效措施保证客运站安全例检科学、合理、严肃开展；以制度倒逼客运企业和驾驶员做好车辆维护，切实保证车辆技术状况良好，把车辆的安全隐患全部消除在发车前。
&&&&2.重点要突出。在出站检查规范中，着重强调了运管人员对于重大节日出站检查的督岗要求。在车辆安全例检规范中，本着科学合理、严谨务实的精神，给出了“车辆安全例检”的定义，这对安全例检的顺利开展非常重要。其一，明确了维护与安全例检的关系。过去一些人有两种错误认识，有的人认为既然有了车辆的日常维护、一级维护和二级维护，那么再做安全例检就没有什么必要了；还有人认为既然有了客运站安全例检进行把关，只要能通过车站安全例检就行，从而导致一些车辆日常维护、一级维护和二级维护不到位，以致失保失修问题突出。这两种错误认识都使得技术管理措施落实不了，无法切实保障营运客车的运营安全。其二，明确了安全例检方法。安全例检是在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。这样规定，既提高了安全例检工作的可操作性，又界定了安全例检工作的作业范围，对于过去少数客运站的台式检验做法则不予提倡。其三，明确了安全例检的作业深度。安全例检确定9个方面28个检查项目和相应的技术要求，推荐了优化的双人作业流程，以确保全国汽车客运站营运客车安全例检操作的规范化、标准化。
&&&&3.界限要严格。以前，各地对营运客车安全例检周期的理解和执行存在很大差异，甚至有的地区对30公里运距的班车也实行趟检。《工作规范》明确了营运客车安全例检的受检周期，即客运班线单程营运里程在800公里以上和往返营运时间在24小时以上的营运班车，实行每个单程检查一次。其它客运班车（包车）凭安全例检合格通知单，自签发时起24小时内报班有效。如此，既可保证安全例检严肃执行，又可节省检查资源，避免重复检查。同时，对不合格予以否决，要求未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得排班发车，驾驶人不得用其接送旅客。
&&&&&三、认真贯彻施行《工作规范》取得实效
&&&&《工作规范》不仅是现阶段开展客运站客车安全例检工作的指南，也是对新形势下如何开展好客车安全例检及出站检查工作的更高要求。为此，一要各地汽车客运站对照规范要求，加紧对安全例检的场地、设施、设备进行改造升级。一级客运站要于今年7月1日前完成整改，二级客运站要于今年10月1日前完成整改，并确保《工作规范》规定的人员和设施等各项条件全面落实。二要结合《工作规范》宣贯培训，完善并优化安全例检工作流程，提升相关技术人员操作能力和水平，确保《工作规范》各项技术要求落实到位，并不断提高作业能力和熟练化程度。三要结合《工作规范》的实施，加强汽车客运站客车安全例行检查工作的标准化、规范化、信息化建设，提高安全例检的工作效率与质量。
&&&&全国每天近五六十万辆次的安全例检和一二百万辆的出站检查的工作量，看似简单的事情，但严格执行标准、规范，真正做好就不那么容易了。升级改造改造工作量，有的地方大一点，有的地方不大，包括地沟、工具重新配置问题。各地运管机构要把《规范》的贯彻实施作为当前客运站安全管理制度落实的一项重点任务来抓，切实采取有效措施，对辖区客运站的安全例检工作加强指导和监督，实现辖区内客运站安全例检工作在年底前全部达标。司里将从今年下半年开始，对客运站安全例检规范执行情况进行督导检查。
&&&&当前，各单位都在组织贯彻落实党的十八大和今年两会精神，工作忙，任务重。两会上，提出大部制改革，交通运输部改造更繁重。我们要加倍努力，发挥道路运输要在综合运输体系中运输量最大、覆盖面最广的作用。在全国近5000个三级以上客运站，2000多个县级以上运管机构中，能够参加本次培训的，基本是少数单位的领导和业务骨干。希望同志们一定要珍惜这难得的学习机会，在两天时间里，集中精力，静得下心，学得进去，学有所获，并且把学习的东西带回去，发挥传帮带作用，把学习的内容应用于客运站安全管理制度的落实上，为扎实做好全国汽车客运站营运客车安全例检及出站检查工作，切实保证人民群众的安全出行。
&&&&谢谢大家。
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30下飞机晚上7，请问到李家的最后一班车是几点，大概要多少钱？然后在坐车到李家，准备打的到龙头寺汽车站
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.有没有加班车要看到你那地方的人员多少而定春运期间客运班车是滚动发车,任何车都是不定时的
龙头寺9点多有一班
这确实不是很清楚.因为没去过
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