电动车常见故障及排除方法（电动车电机&控制器&电池&仪表&线路&常见故障排除）
电动车常见故障及排除方法
1、仪表显示正常，电机不转
（1）故障原因
①闸把损坏判断 ②调速转把损坏判断 ③电机损坏判断 ④控制器损坏（2）故障排除
①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！
⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
&2、电机时停时转
（1）故障原因
①电池电压在欠压临界状态。 ②电池接头接触不良。 ③调速转把线线要断未断。 ④刹车断电开关出现故障。 ⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。 ⑦控制器内元件焊接不牢。 ⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。（2）故障排除 ①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。 ③重新连接调速转把引线。 ④调整或更换刹车断电开关。 ⑤更换电源锁。 ⑥重新插接线路。 ⑦更换控制器。
⑧更换电机。
&3、电机不转，仪表无显示
（1）故障原因
①熔断丝管烧坏。 ②电池损坏。 ③电池线虚焊断路。 ④电源锁坏。
⑤电池触点或插头接触不良。（2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。
&4、电机转速慢
（1）故障原因
①调速转把损坏。 ②电池容量不足或充不进电。 ③控制器出现故障。 ④电机出现故障。（2）故障排除
①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。
②给电池补充电。 ③更换控制器或电机。
&5、电机抖动（无刷）
（1）故障原因
①电机霍尔接插件不良。 ②转把接触不良。 ③速度信号线有干扰。（2）故障排除： ①电机霍尔接插件不良，重新接插。
②转把接触不良，重新接插。 ③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。
④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。
&6、电机噪音大
（1）故障原因： ①电机内轴承间隙大。 ②电机转子扫膛。 ③磁钢松动、脱落。 ④电机内部轴向窜动。
⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 ⑥炭刷架松动、炭刷架不正。（2）故障排除： ①更换轴承。
②重新修理定子、转子。 ③重新粘接磁钢。 ④轴向增加合适垫圈。 ⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。
⑥调整炭刷架。
（1）故障原因：
①调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良。 ②控制器故障（有刷）（2）故障排除：
①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。
②若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称"飞车"，多数是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查转把接地。
8、仪表盘无电源显示，电机运转正常
（1）故障原因：
①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。 ②仪表损坏。（2）故障排除：
用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压。如电压正常，则仪表损坏。无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。
&9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常
（1）故障原因：
①仪表损坏。 ②速度信号线（黑/白）短路。 ③控制器无速度显示。（2）故障排除：
有刷和48V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（48V无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（36V车型有0～36V变化，48V有刷有0～48V变化，48V无刷有0～25V变化）。如无变化应检查速度信号线接插是否正常？有无短路？如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可。
36V无刷：先检查仪表盘和控制器速度线（黑/白）连接线有无短路。如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线（细黄、绿、蓝）任一相线接。如速度正常则控制器损坏，如仍无显示，则小仪表损坏。
&10、喇叭失控（1）故障原因： ①喇叭损坏。 ②喇叭开关损坏。
③连接线或接插件短路。（2）故障排除：
①按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压，电压正常，则喇叭损坏。如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路。将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点。
②如电子喇叭正负极反接，喇叭无音。
11、大灯不亮（1）故障原因： ①灯泡坏。 ②大灯开关坏。 ③导线或接插件短路。（2）故障排除：
维修方法与维修喇叭相同。
&12、转向灯不亮（1）故障原因： ①闪光器损坏。 ②转向灯开关损坏。
③导线或接插件短路。（2）故障排除：
左右闪光灯同时不亮，闪光器损坏可能性大。如左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好，应检查转向开关和灯泡。
&13、连续烧坏熔断丝（1）故障原因： ①控制器损坏。 ②仪表短路。 ③灯座短路。
④线缆破损后短路。 ⑤蓄电池正负极反接（更换电池后或使用其他品牌电池盒）。（2）故障排除：
拔下电池插头，打开电门开关，关掉所有灯具开关。用万用表电阻挡测量插头（简易车触点）之间电阻。如电阻极小，接近0Ω，说明线路有短路，可用断路法检测。如拔下控制器电源接头，电显恢复正常，说明控制器损坏。如仍不正常，可将仪表等拔下试验，以次类推。如大灯或转向灯开关打开烧坏熔断丝，应检查大灯灯座或转向灯灯座有无短路。
14、电池一次充电后行驶里程不足
&"续行里程"是按新电池时充满电，骑行者重量配置75kg，环境温度为（25±5℃），风速不大于3m/s，在平坦的二级公路上骑行，骑至电池电压小于10.5V予以断电，在以上条件下得到的骑和里程。
影响续行里程的因素很多：如电池的新旧程度，一组全新的电池，其实际的"续行里程"可能会超过50Km，而使用了一段时间的电池其"续行里程"会有所下降，这主要是由于电池的容量随着时间的增加而有所下降。另外，实际的负载重量，路面是否平坦，有无上下坡、风速、风向、行驶中刹车、启动的次数、轮胎是否充足气以及正确的充电方法，使用环境的温度等综合因素会影响实际"续行里程"的长短（在25℃标准温度时，每下降1℃，续行里程大约会缩短0.5km）。
&迅速查找电动自行车故障及排除方法车不转（即电动机不转）
（1）(有电情况下，打开电源锁)用万用表测量电动机引线有无电压，可立即判断出控制器至电动机引线间或控制线路的故障
①测量结果有电压，则断定：电动机坏或控制器至电动机引线间有断路故障，应予以排除
②测量结果有无电压，则断定：控制器线路有故障，应进行下一步检查
（2）测量方法：把控制器制动断电插头断开，再转运调整手柄
①若车转动，则断定：制动断电开关已坏，造成短路故障，应更换制动断电开关
②若车不转，则再用一个好的调速手柄替换原调速手柄试验。如车转动，则断定：原来调整手柄已坏，造成电动机不转，应更换新手柄
③若用新调速手柄电动机仍然不动，则断定：控制器坏，应换用新控制器
（3）测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成不转的故障 测量方法：用万用表DC电压挡测量电池盒触点，有无电压显示
①若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指针灯也不亮，则断定 a、熔丝管熔丝断 b、电线脱落焊头断
②若有电压显示，打开电源锁，仪表盘显示灯不亮，则断定：电源锁坏了，不通电，应换用新锁
（4）打开电源锁，车转动不停，无法制动（惊车现象）检查方法：将控制器与调速手柄插头断开（三线插头7、8、9），可立即断定调速手柄或控制器的故障
①断开调速手柄插头后，打开电源锁车不转，则断定：调速手柄已坏，应换用新的；如是感光片或磁钢片脱落，应重新装好或粘贴好
②断开调速手柄插头后，打开电源锁车还是不转，则断定：控制器已坏，应更换电源锁打开不通电或一打开不烧断电池盒熔丝检查方法：断开控制器电源插头，可立即断定故障所在
①断开电源插头后，打开电源锁，如烧断熔丝，则断定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、电源锁内短路；d、仪表盘内有短路的地方，应予以排除
②先把电池插头接好后，再把对顶角插头断开，打开电源锁，如不再烧断熔丝，则断定：电机有故障，应查清后，
（5）针对性修复或更换 ③如按①、②方法操作后还烧熔丝，则断定：控制器有故障，更换控制器
④还有一种情况是，熔丝管型号选择不当，容许电流小于要求值（熔丝太细），承受不了电动自行车电流，应选择２０Ａ熔丝
（6）车速慢（电机转速低）
①对光电式调速手柄，打开手柄，取出感光片，如电机恢复运转并正常，可断定感光片太脏，影响透光度造成车速变慢。应清洗或换用新感光片（与此同时将发光装置清洁一次）
②用万用表DC电压挡测量控制器电源电压和电机引线电压，转动调速手柄，电压变化应在1V以下，若变化超过1V，则断定：控制器有故障，应更换
③电机转动时，不异常杂音，或运行时电机外壳过热（用手触摸烫手），则断定：电机有故障，应予以修理或更换
④电池电压过低，空载电压低于36V，运行状态下，会临近欠压状态，动车小，车速慢，没有劲，原因在电池，可能的原因是：a、运行里程过长，电能用尽，应及时充电；b、电池充满后，一次行程不足12.5Km，说明电池寿命终止，应更换电池
⑤充电器出现故障，电池没有充好，却误认为已经充足，造成车速过慢，没有劲。应及时修理或更换，以便尽快将电池充好
⑥不排除电机本身存在设计问题和制造中存在问题，解决的唯一方法是换用合格电机。
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电动车维修技术常识
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电动车维修技术基本故障排除
&一&电动车全车没电.怎样处理
(1)检查电池是否有输出线头是否开焊
(2)检查保险丝保险座好坏
(3)检查电源锁是否好坏
〈二〉车有电不走.怎样处理
(1)检查电动车电池输出是否正常.如输出过底证明电池坏.急需更换电池
(2)把刹车线拔段.如车子转动证明杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉
(3)检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏急需更换或维修.打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V〈1-4〉转把
(4)控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏
(5)检查电机好坏电机碳刷接触不实也回造成有点不走
〈三〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉
(1)有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏
(2)无刷电机八跟线分别是黑红黄绿蓝大黄大绿大蓝用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是650-750之间证明电机没问题
(3)电动车有刷电机一般更换碳刷打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接虚如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样
(3)打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏
不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂
(4)无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一跟焊上去一根以免发生焊错焊完先用502沾住在用AB胶沾紧以免发生不坚固现象
(5)换磁钢沾磁钢注意把锭子和磁钢上边的胶清晰干净
用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶然后粘住
〈四〉电动车更改控制器.有刷与无刷
(1)有刷控制器用普通行控制器相改很简单但是电量显示版12V改36V就用36直接12V电量显示版〈不过改了跟没改一样是不准的〉
(2)无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥1翻倒电机2用电机的8跟线+正-负A黄B蓝C绿小线是SA黄SB蓝SC绿正负不动大线A与B相换小线SA与SC相换就可以了
&五&电动车体配250W电机与150控制器能不能改掉
(1)是不可以的如250W电机相配350控制器在1-4转把时间是能使的但是150控制器相配250电机是带不起来的因为控制器输出到头才150W跟本带不起来控制器。
&六&无刷电动车在电量显示坏掉轮子会不会转动
(1)一般来说无刷电机转把之接连接控制器是会转动的但是如过转把没有连接控制器而相接电量显示的话那电机是不会转动的.
&七&无刷电机一般是4跟引线出现倒入控制器但是杀把线在哪跟线倒入的
(1)一般电动车是在转把分接但跟信号线但是有的电动车不是的他是在单跟线杀把线和另外的一跟大线负极线上倒入合成杀把线
&八&双动力电机与变频记电器
(1)双动力电机只的是电机里边两个线圈倒入11跟线其中8跟无刷是普通低速线而电机高速线圈是在电机右边的3跟大线上
(2)记电器是在与控制器相配的当转把拧到一定程度时控制器会有承受不住的压力他就输出过高的电流通过记电器发出信号产生记电器在低速挡变换到告诉挡而产生不停的传唤到电机的高速线上
&九&无刷电机为什么是8跟线他的三跟大线分正负及吗
(1)他的三跟大线是不分正负及的因为当转把拧动时输出电压通过电机的霍尔线外这3跟大线是不停的来回倒找不到正及没准一会在蓝线上没准在黄线上一会没准就在绿线上才会产生到顾客所提的问题&为什么无刷电机启动时响声很大&你可以去和他解释这叫电机轰阵声
&十&SM合动力是什么意思
(1)SM代表数码的意思合动力是只控制气与电机相配的同时产生车子在撞击的同时控制器会产生自保的现象通过电流传给电机使电机不走
(2)有的人说SM合动力是不是就是双动力可以告诉你不是双动力是电机和变频继电器而合动力是只电机与控制器象陪
&十一&前摇臂减镇和液压减镇是不是可以加油
(1)是不可以的因为在出厂时间摇臂减镇通过检验后装在车上他他寿命是在8年左右即使加油也是没有用的
(2)液压减镇是相同的概念
&十二&电机电池为什么寿命长短
(1)在以前电动车发展期间一般采用150W-180W电机12AH电池在这种期间电池使用寿命能达到2-3年而现在不段的提高顾客提出车速慢电机改为350W-500W而电池改到17AH-20AH电池使用的却包在6-10个月还有的厂家采用700W电机证明电机输出功率大而电池绞费寿命只有在减少证明速度不是完美的
&十三&电动车电池怎么跑不到你门说的公里数
(1)如在冬季你可以解释在冬天铅酸电池放电有30%储存在里边的即使是夏季你可以说电动车是在(标阔)的情况下采用是车是在2及风以下75公斤以下在平整的路段&不杀车人少&
(维修)电动车维修心得2
1.电池充不上电或充不足电.
1电池使用寿命终止:更换或修复电池;
2电池内保险管内保险丝断:更换保险丝;
3电池保险管与保险座之间接触不良:调整两者位置使其接触良好,或更换保险管;
4充电器无输出电压或输出电压低:更换或修复充电器;
5充电器与交流220V电源接触不良:重新插接电源;
6充电器指示灯异常造成假充满:更换或修复充电器.
2.仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常.
1表盘正负极引线间无电压:接插件接触不良或引线断路:重新插接或换线;
2发光管损坏:更换或修复发光管;
3表盘线路板上有断路:更换或修复仪表线路板.
3.电机时转时停.
1电池电量不足:给电池充电;
2电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头;
3电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好;
4调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片,擦试感光管,仍然不能排除故障:更换调速手把;
5控制器内有故障:更换或修复控制器;
6调速手把引线似断未断:更换或修复引线;
7刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关;
8电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁;
9线路内接插件虚接:重新插接,使其接触良好;
10电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机.
4.打开电源,控制器正常工作,转动手把,电机不转动.
1检查右手把调速线是否脱落,控制器或电机接头是否脱落;
2左右闸把是否断电.
5.骑行费力,速度慢.
1检查刹车是否抱死;
2内胎气压是否合适;
3蓄电池电压是否充足;
4是否超过限制坡度或顶风.
6.行驶距离短.
1电池长期放置:请先补充电;
2轮胎气压是否不足:打气;
3检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车;
4电池充电是否充足:补充充电;
5是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶;
6气温是否过冷:电池能量发不出.
7.用钥匙打开电门锁电源,仪表盘电源指示灯不亮,转手把,电机不转.
1电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝;
2电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管,使其接触好;
3电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好;
4电池盒触头烧坏:更换新触头;
5电门锁烧坏:更换新电门锁;
6电池盒内电池引线断路:更新接通线路;
7电池盒内电池内部断路:更换或修复电池;
8电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线.
8.打开电源开关,仪表灯亮,但转调速手把,电机不转.
1控制器损坏:更换或修复控制器;
2调速手把损坏:更换或修复调速手把;
3刹车断电手把损坏:更换或修复;
4电机内部损坏:更换或修复新电机;
5车上导线断路:重新接通线路.
9.打开电源,电机立即旋转.
1调速手把损坏:更换或修复;
2控制器损坏:更换或修复.
10.电池充电8小时后,电动车只跑10公里.
1电池老化:更换或修复;
2电机部分短路:更换或修复;
3控制器损坏:更换或修复;
4充电器输出电压低,电池充不满:更换或修复充电器.
11.电动车车速明显不如以前快.
1电机部分短路:更换或修复;
2控制器损坏:更换或修复;
3调速手把损坏:更换或修复;
4机械故障不灵活:保养、上润滑油.
12.电池充电一小时,绿灯就亮(电池一充就满,一用就完).
1充电器电压低,使电池充电严重不足:更换或修复;
2电池进入衰退期,不能满足长时间放电:更换或修复.
13.充电8小时,充电器绿灯不亮,电池发热.
1充电器充电电压偏高:更换或修复;
2电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复.
14.电池漏液.
1电池破损:更换或修复电池;
2充电时电池位置倒放,充电电压偏高.
15.人力骑行时感觉速度慢,滞重感强.
1前刹车或抱闸(涨闸)与转动部位摩擦:调整前后刹与转动部件间隙,既要使转动灵活,又要保证刹车制动性能良好.
2链条过紧:调整后轮轴前后位置;
3前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件;
4前后轮胎充气不足:轮胎充气至足.
16.电池充足,但负载情况下两只红灯(欠压灯、过流保护灯亮,电机熄火.)
1充电器输出电压偏低:更换或修复充电器;
2电池充电时间短:重新充电延长充电时间;
3电池组或其中单只容量下降:换电池;
4电极损坏或接触不良:更换或修复电极.
17.在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉.
1七芯连接接触不良:更换七芯线;
2霍尔断电刹把接触不良:更换刹把.
18.电池充足,显示灯全亮,但负载轮毂转动无力.
1齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮;
2轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机;
3自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧;
4电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复.
19.电力驱动有不规则的停转.
1控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复;
2轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机.
充电器使用过程中常见故障及排除方法
一、充电时电源指示灯亮,充电指示灯橙色
首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧.如确定没有问题,可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象.另外,有的车型要把电池锁打开后才能充电.如果以上故障均排除,考虑一下充电器输出线是否开路,可用万用表电压挡(200V挡)测量一下充电器的空载输出电压,应为41-44V(配36V电池因充电器不同有所不同),如没有的话,可能是充电器输出线开路,并将充电器打开,换一根输出线,即可排除故障.注意:在更换充电器输出线时,一定要注意原机的正负极不要接反.
二、电源指示灯不亮,充电指示灯也不亮
检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好,可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下,如情况依旧,将充电器外壳打开,观察一下机内保险丝有没有断,如没有断,先检查一下电源输入线是否良好,在排除电源输入线的故障后,应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊,保险丝座是否有接触不良现象,重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象.另外,R5或R6开路,也会引起上述故障,如机内保险丝已断,则千万不要更换大安培的保险丝管(充电器的保险丝管一般为2A),应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有无损坏,如有损坏,可用同类型的更换.请注意,上述元件损坏时,可能会同时损坏一到二个,有时可能会同时损坏好几个,检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电.
三、严重发热,甚至有外壳烧化变形现象
这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障.主要表现为:C18松动虚焊时,会造成V1、V2工作状态不正常,热量很大,严重时充电器外壳变形,电路板烧焦,导致V1、V2损坏,可将C18重新焊接好,检查V1、V2、R4、R7.如仍不能排除故障,则需检查D15、D21中是否有一只开路,另外,有些厂家的输出整流管采用一只双二极管,其中一只开路亦造成上述故障,有时该故障会造成V1、V2中一只损坏.需同时检查及更换.
四、发热量大且伴有异常响声
故障原因是输出级消振阻容R31、C17损坏所致.另外,C12开路或虚焊也会引起上述故障.
五、工作时有异常响声,充不进电
检查电路板上C8是否有虚焊或损坏,一般更换C8均能解决.
六、工作时有异常响声,电源指示灯与充电指示灯暗且闪烁
故障原因是IC1损坏,更换时务必小心,不要将印制板铜箔损坏,更换正常后,需调整R28使充电器输出电压在正常工作范围内.
七、输出电压很高
输出电压很高(大于50V),其故障原因是C15短路或R26开路,具体判断时可测量IC1集成电路的脚电压.
注:更换R26后,应重新调整R28使充电器输出电压保持正常.
八、输出电压正常,但充电电流很小
检查R30、R11、R13是否接触不良或损坏,如正常请更换IC1即可排除故障.
九、输出电压正常,充电指示灯无指示或指示不正确
通常是由于IC2损坏或LED2损坏,可更换.
十、输出部分铜箔烧断
打开充电器后发现充电器输出部分铜箔烧断,这通常是将电池正负极反接的结果,由此而引起的故障将会导致充电器许多元件损坏.如果充电器保险丝没有坏,则通常更换R30、IC1、IC2后将断铜箔连上即可恢复正常.如果充电器的保险丝已断,则故障较严重D1-D4、V1-V2、R4、R7等均有可能损坏,需测量后逐一更换.
(控制器)控制器故障与维修
影响控制器可靠性的因素:
一.控制器的失效,从表现形式来看,有以下几种:
1、功率器件损坏;
2、控制器内部供电电源损坏;
3、控制器工作时断时续;
4、连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失.
二.针对以上失效形式起因分析如下:
A、功率器件的损坏,一般有以下几种可能:电机损坏引起的;功率器件本身的质量差或选用等级不够引起的;器件安装或振动松动引起的;电机过载引起的;功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的.
B、控制器内部电源的损坏,一般有以下几种可能:控制器内部电路短路;外围控制部件短路;外部引线短路.
C,控制器工作起来时断时续,一般有以下几种可能:器件本身在高温或低温环境下参数漂移;控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态;接触不良.
D、连接线磨损及接触插件接触不良或脱落,一般有以下几种可能:线材选择不合理;对线材的保护不完备;接插件的选型不好;线束与接插件的压接不牢.
▲控制器故障与检修
通过测量控制器连接部件或引线的电源电压或信号电压,可分析判断出控制器的故障所在.以下是控制器常见故障的检查与排除方法.
一、有刷控制器没有输出
先检查闸把输出信号的高、低电位.如果捏闸把时,闸把信号有超过4V的电位变化,则可排除闸把故障.之后,按照有刷控制器常用芯片引脚功能表,与测量出的主控芯片与逻辑芯片的电压值进行电路分析,并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的表识相一致,检查出是外围器件或是集成电路出现故障.我们可以通过更换同型号的器件来排除故障.
二、无刷控制器没有输出
无刷控制器电源与闸把的故障可以参考有刷控制器的故障排除方法予以排除。
以上经验供大家参考如有不明白和在日常工作中遇到难题可以在晚上找我。
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